FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
| Autor |
| Mesaj |
Pagini: 1 ... 2 3 4 5 |
|
zsizsi
Active member
 Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Pentru Radub fan GT4:
#554 linia 8 de pe Bd Revoluţiei spre Calea Iuliu Maniu īn curbă de la Piaţa Podgoria. Se vede şi Timis-ul 35+14 cu reclamă Selgross
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 07-08-2005 13:46:43 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
#554 la īntoarcere dinspre Cale aI Maniu īn staţia de la Piaţa Podgoria īn direcţia P-ţa Romană
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 07-08-2005 13:48:12 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
#572 a pornit din staţia de la P-ţa Podgoria spre Gară
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 07-08-2005 13:49:44 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
La cāţiva metri mai īncolo tot acel tramvai īntretimp a apărut şi GT8-ul 1755
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 07-08-2005 13:50:51 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
611 tot cu reclama Neumarkt la Pţa Podgoria intră pe Calea I Maniu
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 07-08-2005 13:52:08 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
#633 īn staţia dinspre Calea I Maniu la P-ţa Podgoria
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 07-08-2005 13:53:12 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
#03 ex Ulm 03 īn staţia de la P-ţa Podgoria īn direcţia Calea I Maniu. (Şi la Oradea sunt 2 tramvaie cu această reclamă KT4D #217, #218)
Observaţi că sunt cam multe gagici frumuoase īn staţie. Iar dacă vă uitaţi sus la marginea copertinei staţiei citiţi inscripţia "Sport Public" Sigur că da: Fuga după tramvai!!!
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 07-08-2005 14:00:58 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
#163 T4R pe linia 6. Probabil este unul din puţinele tramvaie T4R la care se mai foloseşte afişul de linie original.
Modificat de zsizsi (07-08-2005 14:25:33)
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 07-08-2005 14:06:51 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Acelaşi tramvai la īntoarcere tot la staţia din Pţa Podgoria.
Vatmaniţa s-a pus īntr-o poziţie foarte expresivă, nu mă mir, azi am pozat-o deja de doua ori.
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 07-08-2005 14:08:18 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Am reuşit să prind un tramvai la care se văd mufele mamă pentru conectarea īn tracţiune dublă Este T4R #153
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 07-08-2005 14:14:41 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
N-ar fi rău dacă CTPA ar adopta o schemă coloristică asemănătoare
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 07-08-2005 14:24:44 |
|
cosmin4tm
Active member
 Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
Un GT8, unul din preferatele mele din Arad este acesta in albastru, pe linia 18. Poze ca aceasta am gasit pe www.ltek.comernet.pl
Cred ca e #1859.
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 07-08-2005 19:43:13 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
|
| 08-08-2005 12:51:30 |
|
cosmin4tm
Active member
Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
Pt toti cunoscatorii tramvaielor din Arad:
N-am mai fost de mult prin Arad, poate in vacanta asta ca am rude acolo.(nasii familiei). Mai demult, cand se lucra la podul de cale ferata de pe Mures la intrarea in Arad, eu si familia, mergand cu trenul, trebuia sa luam tramvaiul 3 de la Gara Aradul Nou. Norocul meu  dar ghinionul meu era ca tot dadeam de un Duewag GT8 galben cu dungi albastre. Eu vroiam un Tatra, caci n-am fost niciodata cu asa ceva. Sau cateodata luam autobuze (Ikarusuri 280) puse la dispozitie de CFR, chiar daca vehiculele apartineau CTPAradului.
In oras, plimbandu-ne sau altadata asteptam un personal din Arad spre Brad (bunicii mei stand la Aciuta, a doua gara dupa Gurahont) observam un tramvai Duewag GT6 (sau GT4 cred) ca pe-atunci nu stiam felul lor, era vopsit sus cu o dunga roz iar pe tot tramvaiul erau multe inimi roz. Era tramvaiul preferat al surorii mele mai mari.
Mai circula "Rozaliul"? Daca e si o poza e si mai bine...
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 09-08-2005 11:45:56 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
cosmin4tm a scris:
Pt toti cunoscatorii tramvaielor din Arad:
N-am mai fost de mult prin Arad, poate in vacanta asta ca am rude acolo.(nasii familiei). Mai demult, cand se lucra la podul de cale ferata de pe Mures la intrarea in Arad, eu si familia, mergand cu trenul, trebuia sa luam tramvaiul 3 de la Gara Aradul Nou. Norocul meu dar ghinionul meu era ca tot dadeam de un Duewag GT8 galben cu dungi albastre. Eu vroiam un Tatra, caci n-am fost niciodata cu asa ceva. |
Pe linia 3 mai rar vei vedea T4D, iar T4R poate doar īn tandem (puţin probabil), căci pe linia asta se pun tramvaiele cu cea mai mare capacitate de transport.
Oare de ce nu se văd pozele pe care le-am introdus la ultima mea postare. Să fie limita de 200 kb? Dar atunci mă atenţiona la postare de treaba asta. Nici o problemă voi modica īn link
Modificat de zsizsi (10-08-2005 06:52:28)
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 10-08-2005 06:51:24 |
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
zsizsi: "roata de la tramvai ruleaza pe marginea de oprire a bandajului (nu stiu expresia exacta al inelului care fuge īn canalul sinei si nu permite deraierea de pe linie"
Denumirea corecta si exacta a acelui "inel" este buza, adica "buza rotii", denumire folosita la toate vehiculele feroviare.
zsizsi: "dar mie mi se pare ciudat ca de ce trebuie sa se scrie si denumirea depoului ca īn astfel de situatii se fac de rās."
Cel putin in Bucuresti toate vehiculele care se retrag la depou sau garaj au obligatia de a lua calatori la bord si sa opreasca in toate statiile de pe traseul de retragere. De aici necesitatea folosirii tablitelor care indica "Se retrage la Dep. Militari", "Se retrage la Dep. Dudesti" etc, sa stie omul incotro, sa nu se trezeasca in alata parte... A, ca nu pun o placuta cu depoul corect, asta-i intr-adevar alta treaba...
Si acum, zszisi, fiindca mi-ai atras atentia asupra capacitatii de transport a Tatrelor T4R RATB, am verificat cateva poze si ia priveste ce "minuni" am gasit, o "enigma" de dezlegat, ia priviti:
Numar tramvai/locuri scaune + locuri in piciare
3317 / 22 + 120
3370 / 23 + 125
3420 / 23 + 120
Care o fi ideea?
|
|
| 10-08-2005 16:03:25 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Si 3370:
|
|
| 10-08-2005 16:03:43 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Acum 3420:
|
|
| 10-08-2005 16:03:59 |
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Şi la V3A-uri se īntāmplă chestii d'astea. Tot ce e sigur e că au 300 de locuri: unele au 32, altele33 sau chiar 35 de locuri pe scaune.
|
|
| 10-08-2005 19:22:46 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Cu 3317 am mers şi eu ieri şi nu mi s-a părut că are mai multe scaune ca alte T4R-uri.
|
|
| 10-08-2005 19:23:41 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
whitewolfcata a scris:
Si acum, zszisi, fiindca mi-ai atras atentia asupra capacitatii de transport a Tatrelor T4R RATB, am verificat cateva poze si ia priveste ce "minuni" am gasit, o "enigma" de dezlegat, ia priviti:
Numar tramvai/locuri scaune + locuri in piciare
3317 / 22 + 120
3370 / 23 + 125
3420 / 23 + 120
Care o fi ideea? |
Mersi pentru explicaţii Cătă! Eu cred că la fel ca la toate vehiculele (ex autoturisme) capacitatea de transport este specificată chiar de către fabricant, īncazul nostru CKD Praha. Deşieu cred că acete plăcuţe de identificare au fost puse la Bucureşti deoarece diferă ca şi formă cu mult de cele de pe T4R din Arad. Cele din Arad sunt turnate din fontă iar cele de la RATB doar pansonate, gravete sau din plastic.
Modificat de zsizsi (11-08-2005 06:23:55)
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 11-08-2005 06:22:46 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Dr2005, am mers de cateva ori, mai demult, cu o Tatra modificata, care avea in spate, in dreptul geamului ala curbat, inca 2 scaune suplimentare, montate pe o "cutie" in care erau plasate, probabil, diverse echipamente (scaunele n-aveau piciare, finnd montate direct pe "cutia" aia, cam in genul scaunului montat deasupra cutiei cu nisip a V3A-urilor...) Din pacate nu i-am retinut nici numarul si nici poza nu i-am facut atunci. Desi il caut de multa vreme, nu l-am mai vazut, ce-o fi "patit"?
La o alta Tatra modificata mi-au atras atentia dispersorii, cutiile alea de plastic in care stau becurile sau neoanele; in timp ce Tatrele "normale" au dispersorii d-aia confectionati pe plan local (cred) dintr-un plastic curbat, asta de care va spun avea dispersori identici cu cei din troleibuzele Ikarus 415T sau din unele V3A-uri modernizate.
|
|
| 11-08-2005 09:19:10 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Erau 2 cu scaune īn spate şi mergeau īn tandem pe 47, prin 2001. Apoi, pe 47 au fist lăsate Tatre singure şi s-au pierdut cele 2 vagoane. Cānd s-au băgat din nou Tatre pe 47 de la Ghencea, am văzut unul cu scaune īn spate, dar numai unul! Era pus cu alt vagon. E posibil ca celălalt să fi ajuns o jumate din 3001,3002,3003,3004. Pe 35 am observat un T4R cu bare portocalii(stil V3A) şi revopsit pe dinafară. Dar nu l-am prins atunci şi n-am putut merge cu el. Ăla o fi cel cu alte corpuri de iluminat?
|
|
| 11-08-2005 11:04:39 |
|
The_Kid
Active member
 Din: Arad
Inregistrat: 30-06-2005
Postari: 63
|
|
Zsisi, ti minte traversele de lemn care erau folosite in curba la zona industriala de vest. Am vb cu un vatman si mi-a spus ca asa se pun in curba deoarece cele de beton sunt prea rigide, iar acestea confera o elasticitate mai mare. In plus de asta, spunea ca sunt de o calitate f buna. Au fost tratate sau ceva de genu, nu am inteles prea bine cum si prin ce mijloace.
|
|
| 23-08-2005 12:31:36 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Si la calea ferata se prefera folosirea traverselor de lemn in curbe si in special la macazuri, zone unde solicitarile asupra liniei sunt mult mai intense, putand duce la degradarea traverselor. Pe de alta parte pe portiunile de linie dreapta ecartamentul este fix, 1435 mm+/-cativa mm. In curbe insa, cel putin la calea ferata, exista o asa numita "supralargire", cativa milimetri obligatorii adaugati la ecartamentul "normal" pentru a usura incadrarea in curba a boghiurilor sau a vagoanelor pe osii (fara boghiuri adica). Or e dificil sa faci traverse de beton care sa respecte la fix acei cativa mm. in plus, asa ca e mai usor sa folosesti traverse de lemn, in care poti da gauri unde doresti.
Traversele de lemn sunt tratate cu o solutie speciala, parca "creozot" ii zice, care protejeaza traversa impotriva daunatorilor (ciuperci, insecte) care ar putea-o degrada. In functie de esenta de lemn din care sunt facute, traversele au diferite "termene de garantie", adica durata de viata este diferita la brad fata de fag, sa zicem...
Tehniologia de ultima ora permite construirea traverselor de beton chiar si pentru macazuri, fiind deja folosite si la noi pe portiunea deja reconstruita a Coridorului IV Paneuropean, Bucuresti Nord - Campina.
|
|
| 23-08-2005 14:11:15 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Dr2005 a scris:
Erau 2 cu scaune īn spate şi mergeau īn tandem pe 47, prin 2001. Apoi, pe 47 au fist lăsate Tatre singure şi s-au pierdut cele 2 vagoane. Cānd s-au băgat din nou Tatre pe 47 de la Ghencea, am văzut unul cu scaune īn spate, dar numai unul! Era pus cu alt vagon. E posibil ca celălalt să fi ajuns o jumate din 3001,3002,3003,3004. Pe 35 am observat un T4R cu bare portocalii(stil V3A) şi revopsit pe dinafară. Dar nu l-am prins atunci şi n-am putut merge cu el. Ăla o fi cel cu alte corpuri de iluminat? |
Cel cu bare galbene e 3377. Alaltăieri era tras de 3384 pe linia 35. Ieri mergea singur de capul lui pe la Clăbucet.
|
|
| 23-08-2005 15:25:53 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Mi-am adus aminte de două chestii legate de vagonul motor 1107. Acum 2 luni circula legat īn tandem după 1046.
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 03-09-2005 12:08:15 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
zsizsi a scris:
Aici e şi poza |
Şi la Buc sunt chestii d'astea pe Bd. Th . Palldy... Dar acum au īnceput să sch. linia şi au rămas mai puţine. Vor dispărea şi restul. Le-a fotografiat Cătă, dar nu mai ştiu pe unde le-a postat.
|
|
| 06-09-2005 01:18:44 |
|