FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
tubus
Member
 Inregistrat: 20-07-2005
Postari: 16
|
|
Fatada
|
|
| 20-07-2005 12:30:06 |
|
tubus
Member
Inregistrat: 20-07-2005
Postari: 16
|
|
Lateral
|
|
| 20-07-2005 12:31:13 |
|
tubus
Member
Inregistrat: 20-07-2005
Postari: 16
|
|
Spate & lateral
|
|
| 20-07-2005 12:32:06 |
|
tubus
Member
Inregistrat: 20-07-2005
Postari: 16
|
|
Spate
|
|
| 20-07-2005 12:32:35 |
|
Ionescu
Active member
Inregistrat: 11-07-2005
Postari: 73
|
|
Vise... astia nu vor sa le ia nici p-alea second-hand... iau autobuze rusesti ...
|
|
| 20-07-2005 12:40:18 |
|
sisintea
Admin
 Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1071
|
|
Da, stiu aceste Skode-Irisbus, n-ar fi rele pt. Brasov.
|
|
| 20-07-2005 15:37:56 |
|
radu
Active member
Inregistrat: 09-03-2005
Postari: 265
|
|
|
| 20-07-2005 17:46:18 |
|
george
Active member
Inregistrat: 26-05-2005
Postari: 160
|
|
si nici pt ploiesti avand in vedere ca peste cateva luni se va inaugura o linie de troleibuze ( 44 ) ce acum circula cu 16 MAN-uri pe ora ( cap 100 loc )
|
|
| 23-07-2005 12:23:08 |
|
sisintea
Admin
Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1071
|
|
Sa ne anunti din timp sa fim acolo, George. S-au apucat sa monteze reteaua?
|
|
| 24-07-2005 16:14:59 |
|
george
Active member
Inregistrat: 26-05-2005
Postari: 160
|
|
pei acum nici eu nu mai stiu. in presa zice una dar face alta....pana acum au schimbat decat stalpii de iluminat ( pe care se vor monta consolele ) dar mai trebuie asfaltat cam 1,8 km de sosea ..dar nush de ce nu se apuca odata .. au spus ca anul asta e gata . suntem in luna a 7 si pana acum se misca ca melcul ..mi-e frik sa nu abandoneze proiectul
|
|
| 24-07-2005 19:10:19 |
|
rooovidiu
Active member
 Din: Cluj Napoca
Inregistrat: 25-03-2005
Postari: 231
|
|
seamana bine cu troleibuzele de la mine din cluj dar din pacate cele din cluj nu sunt articulate. 
george sa speram ca nu vor renunta la proiect. 
|
|
| 25-07-2005 08:49:51 |
|
ha
Active member
 Din: Tirgu Mures
Inregistrat: 28-07-2005
Postari: 153
|
|
Din cate am citit pe net autobuzele si troleibuzele Agora sunt de o calitate slaba. Cel putin, dupa ce fabrica IK a fost preluata de ei, si au inceput sa produca aceste modele (care sunt aceleeasi peste tot, nu conteaza ca e IK, Skoda sau nu stiu ce), nici un transportator din Ungaria nu a comandat din ele. A fost testate pe strazile Budapestei, calatorii au un loc foarte ingust la axa II. (adica inainte de articulatie), iar, si acum prindeti ceva sa nu cadeti, motorul a cazut afara dupa 2 saptamani. Astfel, pentru prima data din istorie, BKV-ul a cumparat alte autobuze decat IK. (Volvo)
|
|
| 17-08-2005 16:08:56 |
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Am fost tare dezamagit de interiorul modelului Agora de la Irisbus: finisaje de proasta calitate, unele bare sunt prinse prin sudura, neplacuta vederii, scartaituri din toate incheieturile, scaunele scartaie si trosnesc la fiecare miscare, sistemul audio e de proasta calitate, aerisirea e subdimensionata - e dezastru sa circuli cu ele vara, scaunele de la mijloc si pana in spate sunt montate la o inaltime considerabila, zici ca te urci in tren si nu ca te asezi pe scaun; in partea de sus si la cabina soferului la troleibuze sunt portiuni colorate in gri inchis care iti dau impresia ca s-a dat cu vopsea de cea mai proasta calitate - la autobuze aceste portiuni sunt crem si arata rezonabil. In timpul mersului apare o senzatie profunda de instabilitate. Din cand in cand se realizeaza o echilibrare a presiunii la suspensii si te trezesti deodata ca vehiculul se inclina puternic (pe moment si la primele utilizari senzatia e cam neplacuta). Prima data (inclinandu-se spre dreapta) am crezut ca e vorba de inclinare pentru o apropiere mai mare de sol, pentru a fi mai usor accesul in interior, insa nici vorba de asa ceva.
Tot ce am spus ia in calcul aspectele constatate la utilizarea vehiculelor Irisbus Agora carosate la Astrabus Arad, apartinand RATUC Cluj-Napoca. Nu pot sa ma pronunt in privinta vehiculelor de acest tip (inclusiv Irisbus Karosa) produse in alte tari.
La exterior, nimic de spus, sunt simpatice.
In privinta partii tehnice, am inteles de la angajati RATUC faptul ca nici aici modelul Agora nu se ridica la nivelul asteptarilor (s-au ferit sa-mi dea detalii).
Modificat de radub (18-08-2005 11:55:44)
|
|
| 18-08-2005 11:30:50 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Am uitat un lucru: tot interiorul da impresia de fragilitate.
Iata un interior de troleibuz Irisbus Agora apartinand RATUC Cluj-Napoca:
|
|
| 18-08-2005 11:39:59 |
|
brado73
Member
Din: Bucuresti
Inregistrat: 18-08-2005
Postari: 10
|
|
radub a scris:
in partea de sus si la cabina soferului la troleibuze sunt portiuni colorate in gri inchis care iti dau impresia ca s-a dat cu vopsea de cea mai proasta calitate - la autobuze aceste portiuni sunt crem si arata rezonabil. |
Nu sunt vopsite, asta e culoarea materialului din care e facut finisajul, si asta doar la primele 13, seriile 150 - 162. De la 163 in sus, sunt crem, ca la autobuze, cu sistem de inchidere. Asa au venit din fabrica, a fost primul lot, Astrabus a incercat sa le scoata cat mai bine, dar...
radub a scris:
In timpul mersului apare o senzatie profunda de instabilitate. Din cand in cand se realizeaza o echilibrare a presiunii la suspensii si te trezesti deodata ca vehiculul se inclina puternic (pe moment si la primele utilizari senzatia e cam neplacuta). Prima data (inclinandu-se spre dreapta) am crezut ca e vorba de inclinare pentru o apropiere mai mare de sol, pentru a fi mai usor accesul in interior, insa nici vorba de asa ceva. |
Toate cu podea joasa vor face asa, e de la sistemul ce realizeaza inclinarea pentru urcarea persoanelor cu handicap, oricum face destul de rar, si doar cand stationeaza.
radub a scris:
In privinta partii tehnice, am inteles de la angajati RATUC faptul ca nici aici modelul Agora nu se ridica la nivelul asteptarilor (s-au ferit sa-mi dea detalii). |
Aici nu vreau sa fiu carcotas, dar au uitat sa spuna ce economii a facut RATUC de un an de zile de cand circula troleibuzele astea, faptul ca nu au avut stationari din cauza defectelor, doar cand le-au "ciocanit", si nici faptul ca foarte multi nici nu s-au apropiat de ele sa invete cum functioneaza, sau sa se implice in activitatea de service... ii vad eu cand ies din garantie...
|
|
| 22-08-2005 22:05:15 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
brado73 a scris:
Nu sunt vopsite, asta e culoarea materialului din care e facut finisajul, si asta doar la primele 13, seriile 150 - 162. De la 163 in sus, sunt crem, ca la autobuze, cu sistem de inchidere. Asa au venit din fabrica, a fost primul lot, Astrabus a incercat sa le scoata cat mai bine, dar... |
Da, asa e, ma exprimasem gresit, ce voiam sa spun era ca ca la prima vedere par a fi date cu vopsea gri de cea mai proasta calitate .
brado73 a scris:
Toate cu podea joasa vor face asa, e de la sistemul ce realizeaza inclinarea pentru urcarea persoanelor cu handicap, oricum face destul de rar, si doar cand stationeaza. |
Culmea e ca se mai intampla si la stationarea in trafic (la semafoare, de exemplu), insa nu tot timpul (nu s-or fi obisnuit inca soferii cu ele?!)
brado73 a scris:
Aici nu vreau sa fiu carcotas, dar au uitat sa spuna ce economii a facut RATUC de un an de zile de cand circula troleibuzele astea, faptul ca nu au avut stationari din cauza defectelor, doar cand le-au "ciocanit", si nici faptul ca foarte multi nici nu s-au apropiat de ele sa invete cum functioneaza, sau sa se implice in activitatea de service... ii vad eu cand ies din garantie... |
Din punctul de vedere al economiilor, e clar ca au facut o treaba excelenta.
Cat despre neimplicarea pe partea tehnica, no comment... vorba ta... sa-i vedem ce fac dupa ce se termina cu garantia...
Pacat de aspectele interioare negative pe care le-am remarcat.
|
|
| 22-08-2005 22:50:19 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Stii cumva la ce foloseau cablurile care spanzura iesind din barele verticale (se vede si in imagine o astfel de situatie)?
Modificat de radub (22-08-2005 22:58:08)
|
|
| 22-08-2005 22:57:42 |
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
După ce se termină garanţia, vor fi cârpite cu piese din DAC-uirl ce vor fi casate... vă daţi seama cum vor ajunge?
|
|
| 22-08-2005 22:57:43 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Dr2005 a scris:
După ce se termină garanţia, vor fi cârpite cu piese din DAC-uirl ce vor fi casate... vă daţi seama cum vor ajunge? |
Fereasca Sfantu'...
|
|
| 22-08-2005 23:02:55 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Cum şi Ik415T din Buc care au fost vandalizate au fost cârpite cu bucăţi din pereţii DAC-urile. Tot din acelaşi material se confecţionează şi plăcuţele cu numerele(acolo unde nu există afişaj electronic). Unele chiar au ajuns să aibă semnalizatoarele de la răposatele tramvaie Ep. Să nu mai vorbim de Saurer-uri, că dacă ne uităm înăuntru găsim corpuri de iluminat de pe următorele veh: DAC, Saurer, semnalizatoare de Ep folosite pt. iluminat.
|
|
| 22-08-2005 23:25:58 |
|
brado73
Member
Din: Bucuresti
Inregistrat: 18-08-2005
Postari: 10
|
|
radub a scris:
Stii cumva la ce foloseau cablurile care spanzura iesind din barele verticale (se vede si in imagine o astfel de situatie)? |
Initial s-a dorit montarea de validatoare electronice pentru tichete (de genul celor de pe Ikarus415T), s-a facut cablajul, apoi RATUC a renuntat la idee, si asa s-a ajuns sa spanzure 3-4 cabluri pe bare, prinse cu banda adeziva.
Cat despre soferi... NU, nu s-au obisnuit deloc cu ele, sunt cativa care le-au invatat, merg frumos cu ele si n-au nici o problema, dar altii le birjaresc mai rau decat harburile alea articulate, nu stiu sa le foloseasca, si tipa sus si tare ca nu sunt bune... Inteleg ca diferenta e destul de mare, dar daca ar exista un pic de bunavointa...
|
|
| 23-08-2005 06:54:01 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Ar trebui aduse Skode articulate... le-ar fi mai uşor şoferilor de DAC articulat să se obişnuiască cu ele.
|
|
| 23-08-2005 15:47:17 |
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
"Validatoarele" (asa le zice?) alea de tichete nu sunt foarte bune pentru a fi montate in vehicule care circula in zone inca necivilizate, bunaoara cele din Bucuresti sunt foarte multe defecte, senzorul interior nu mai sesizeaza prezenta biletului si astfel cei care au bilet sunt nevoiti sa "migreze" spre alt aparat, ceea ce presupune oarecare calitati sportive, avand in vedere aglomeratia de la orele de varf...
Bine ca am abonament, stau linistit...
|
|
| 24-08-2005 07:52:56 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
whitewolfcata a scris:
"Validatoarele" (asa le zice?) alea de tichete nu sunt foarte bune pentru a fi montate in vehicule care circula in zone inca necivilizate, bunaoara cele din Bucuresti sunt foarte multe defecte, senzorul interior nu mai sesizeaza prezenta biletului si astfel cei care au bilet sunt nevoiti sa "migreze" spre alt aparat, ceea ce presupune oarecare calitati sportive, avand in vedere aglomeratia de la orele de varf...
Bine ca am abonament, stau linistit... |
Şi cum fiecare tramvai care ale aşa ceva ale max. 5 şi Ik415T are câte 3, la orele de vârf e jale, că dacă n'apuci să taxezi, 30 de lei grei la contolorii care când te văd că te deuci spre aparat, pun mâna pe el şi zic că trebuia să-l taxezi la urcare, oricât te-ai chinui să explici că nu merge. La tramvaie, de obicei, din 5, 1 sau 2 merg, dar la trolee e mai grav. Am asistat anul trecut la o asemenea dramă într-un 92, pe Bd. Carol. Având troleul destul de gol(10 pers), şoferul nu s-a obosit să pornească validatoarele! Pe la Armenească s-au urcat 3 controlori care au zis că ni-i treba lor dacă merg sau nu aparatele, şi au dat vreo 5 amenzi oamenilor care nu au avut unde să taxeze biletele. Probabil că numai în România se putea întâmpla aşa ceva.
|
|
| 24-08-2005 09:40:08 |
|
Ionescu
Active member
Inregistrat: 11-07-2005
Postari: 73
|
|
In Bv merg taxatoarele astea electronice. Culmea, sa mori de ris: dac-urile d-abia se tirie dar au taxator electronic... Oricum sunt bune si merg.
|
|
| 07-09-2005 14:57:40 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Yap! Si asta nu de ieri de azi...
Bunaoara iata-l pe 444, pe vremea aia, 18.08.2004 circula pe linia 17, pe care o foloseam pentru a ajunge la Livada Postei de unde-mi continuam drumul spre masivul Piatra Mare, Cascada (Canionul) 7 Scari...
Si avea deja validatoare electronice...
|
|
| 07-09-2005 15:19:45 |
|
sisintea
Admin
Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1071
|
|
Apropo de validatoare, iata un preludiu sexual (dar sa nu lasati urme):
|
|
| 07-09-2005 15:34:58 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Să fie umezit?! Cred că NU trebuie să fie umezit.
|
|
| 07-09-2005 20:58:13 |
|