FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Din ce stiti voi, care ar fi tensiunile de alimentare ale retelelor de troleibuze si trmvaie de prin Romania?
In Bucuresti cred ca se folosesc 750 Vcc.
La tramvaie "+" in linia de contact, "-" in sina, probabil ca peste tot e asa cand alimentarea se face in c.c. (DC)
La troleibuze "+" in firul dinspre axul drumului, "-" in firul dinspre trotuar.
In Constanta imi aduc aminte ca in diverse inscriptii vedeam "Pericol de electrcutare, 825 V", imi aduc aminte bine?
|
|
| 14-04-2005 11:54:55 |
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
In Iasi, pana anul trecut s-a mers pe 825 V. Problema era ca toate tramvaiele si troleele aduse second-hand veneau din locatii unde mergeau pe 600 V, astfel incat trebuiau modificate. Acum s-a trecut la 600 V, mai exista o singura statie de redresare care trebuie schimbata.
|
|
| 15-04-2005 13:53:19 |
|
sisintea
Admin
 Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1071
|
|
Si in Medias exista intentia trecerii de la 825V la 600V. La Sibiu s-a facut deja acest lucru.
|
|
| 15-04-2005 14:05:19 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
De ce se prefera 600 Vcc?!? Mie mi se pare mult mai buna alimentarea in 750 Vcc.
|
|
| 18-04-2005 08:14:06 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
cred ca are de-a face cu faptul ca treleibuzele second hand aduse din vest merg pe 600 V ş)
|
|
| 17-07-2005 06:40:14 |
|
dexter
Member
 Inregistrat: 09-07-2005
Postari: 10
|
|
Bistrita are troleu?
Daca da ce tensiune alimenteaza reteaua si ce tipuri de trolee au?
|
|
| 03-08-2005 19:39:38 |
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Im Bucuresti: Tramvai, Troleibuz si Metrou: 750Vcc
|
|
| 03-08-2005 20:54:35 |
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
750V este standardul stabilit de ITB si Rocar.
La Iasi si in alte orase s'a trecut la 825V.
In anii 60-90, la Iasi au fost tensiuni de 550V, 650V si 750V.
600V este probabil standardul din vest, astfel ca multe regii de transport au trebuit sa modifice tensiunile. RATB nu a facut-o desi are vagoane din München. E adevarat ca echipamentul de pe ele pare acum de V3A.
Nu stiu daca si fosta RDG tensiunea era de 600V. Din surse ce nu pot fi confirmate, vagonul 262 din Iasi a ars datorita unor sigurante supradimensionate datorita acetor diferente de tensiune.
Modificat de ManAndCat (05-08-2005 14:14:51)
|
|
| 05-08-2005 14:14:32 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Probabil au fost montate nişte transformatoare şi siguranţe suplimentare. După cum ziceam Rathgeber-urile merg foarte bine(am avut plăcerea azi, pe 11). Se vede că motorul e nemţesc şi roţile româneşti. Probabil că atunci când avea roţi originale, mergeau şi mai bine.
|
|
| 05-08-2005 15:05:04 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
sigur motorul este nemtesc?
|
|
| 05-08-2005 16:05:55 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Merge prea bine ca să fie românesc. Şi n-am auzit vre'un V3A la care motorul să ,,cânte'' în acest fel. N-am văzut V3A cu aşa acceleraţie puternică. Or mai avea nemţii de vânzare asemenea tramvaie. Fă o tură cu 11 pe Şos. Olteniţei, să vezi ce bine merg Rathgeber-urile pe linia de acolo(care nu-i într-o stare prea bună...).
|
|
| 05-08-2005 20:05:57 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Si V3A este, la origine, german. L H B.
|
|
| 13-08-2005 19:37:53 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
eu chiar ieri am auzit unul pe bd. octavian goga care canta la fel... cred ca sunt doar au reciclat boghiurile de pe ep-uri... vagoanele nemtesti par a fi si mai usoare (se observa ca suspensiile de pe boghiurile de v3a sunt un pic cam tari pt ele)
|
|
| 13-08-2005 22:47:30 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Dupa ce au pus boghiuri ITB la M'uri, nu mai faceau acelasi zgomot ca inainte. Cum erau inainte sunau ca vechile V56. La Iasi mai exista GT5 (un M articulat), dar cu boghiurile originale.
Cred ca toate tramvaiele din Bucuresti, poate mai putin L'urile care nici nu mai exista, au boghiuri ITB. Pe toate scrie RATB-URAC. Mai sunt V56 si magarusii pe 2 osii.
|
|
| 14-08-2005 11:52:23 |
|
Claudiu
Member
 Din: Timisoara
Inregistrat: 14-08-2005
Postari: 13
|
|
Am sa va spun ce stiu eu despre tensiunile de alimentare pentru transportul urban si suburban electric:
- in general, in majoritatea statelor, fie ele foste comuniste sau nu, tramvaiele si troleibuzele se alimenteaza cu 600 Vcc (la inceputuri, anii 1890 - 1955 cu 550 Vcc) iar trenurile suburbane si de metrou cu 750Vcc.
- nu am idee de unde vine standardul de 750 Vcc la Bucuresti si in alte orase pt. tramvaie si troleibuze si sint si mai nedumerit asupra standardului cel putin ciudat de 825 Vcc care mai exista inca la Medias si la Piatra Neamt.
- tarile unde cunosc cu certitudine ca la troleibuze si tramvaie se foloseste alimentarea la 600Vcc sint: Franta, Germania, Austria, Elvetia, Ungaria, Bulgaria, precum si statele din componenta fostei URSS (sa nu uitam ca intre 1985 si 1989 Autobuzul Bucuresti (ROCAR) a fabricat si vindut in URSS troleibuze DAC 217 echipate pentru 600 Vcc).
|
|
| 17-08-2005 18:30:29 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
pt bucuresti s-a luat decizia pt 750Vcc la inceputul secolului XX, cand societeatea de transport s-a hotarat sa construiasca noi linii... pana atunci tensiunea pe reteaua electrica era de cca 500-550Vcc
si troleibzele mergeau initial tot la 500V
cu cat e mai mare tensiunea, cu atat sunt mai mici pierderile pe retea...
|
|
| 18-08-2005 10:09:06 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
ManAndCat a scris:
Dupa ce au pus boghiuri ITB la M'uri, nu mai faceau acelasi zgomot ca inainte. Cum erau inainte sunau ca vechile V56. La Iasi mai exista GT5 (un M articulat), dar cu boghiurile originale.
Cred ca toate tramvaiele din Bucuresti, poate mai putin L'urile care nici nu mai exista, au boghiuri ITB. Pe toate scrie RATB-URAC. Mai sunt V56 si magarusii pe 2 osii. |
Tatrele T4R n-au roţi de VxA, dar cred că au fost recondiţionate acolo, că pe unele scrie RATB-URAC. Ştiu că sunt originale, pt. că şi T4D-urile şi T4/3R-urile din alte oraşe au roţile la fel.
|
|
| 06-09-2005 00:36:19 |
|