Linii de transport in comun in Constanta

FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA Bine ati venit
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA \| Lista de useri \| Reguli

FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA / judetul CONSTANTA / Linii de transport in comun in Constanta

Autor

Mesaj

Pagini: 1

whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847

Prin '95 - '96, in Constanta existau urmatoarele linii de troleibuze:
40 Gara - Centru - Pescarie (intrarea in Mamaia)
41 Gara - Centru -Pescarie - Mamaia (circula doar in timpul sezonului estival)
42 Tomis IV - Centru - Poarta 2
42 barat Tomis IV - Centru - Poarta 1 (la intrarea/iesirea muncitorilor)
43 Gara - Centru - Tomis IV
44 Poarta 1 - centru - Energia
47 Pescarie - Mamaia
48 Poarta 2 - Centru - Palas
48 barat Gara - Palas
49 Poarta 1 - Centru - B.J.A.T.M.
51 Poarta 1 - Inel II
Tot prin '95 - '96, in Constanta existau urmatoarele linii de tramvaie:
100 Gara - Sat Vacanta
101 Gara - Km. 4-5
102 Km 4-5 - Faleza Nord
Se lucra la linia 104 Gara - Poarta 6 (Faleza Sud)
Se pare ca ar fi functionat si linia de retragere 103, pe care eu insa nu am vazut nici un tramvai in anul cat am stat in Constanta. Imi aduc aminte si de o linie tip 101 barat, dar nu mai stiu ce era cu ea.
Tramvaiele, toate de tip V3A-C erau intr-o stare proasta dar eu le indragisem si faceam zeci de kilometri cu ele zilnic. Infrastructura era intr-o stare si mai jalnica, se circula cu viteza foarte mica dar chiar si asa erai zdruncinat de coborai impleticindu-te...
Prin '95 - '96, in Constanta existau si linii de autobuze, unel interne, unele preorasenesti care acopereau statiunile de pe litoral, ajungand pana la ... Mangalia (!!!), 44 de kilometri.
Erau liniile 1, 2, 5 interne de care-mi mai aduc aminte:
2 Poarta 6 - Gara
5 Gara - Viile Noi, de 1 nu-mi mai reamintesc decat ca pleca de la autogara Nord.
Mai imi aduc aminte de linia 12 Constanta (Gara) - Mangalia, de 12R Constanta - Mangalia, cursa rapida, 16 Mangalia Pecineaga (o comuna unde locuia matusa mea). La inceput erau 2 linii 16 si 16 barat, deservite de autobuze IK4, vopsite in galben.
Mai imi aduc vag aminte de liniile 13, 15 23, dar nu mai stiu amanunte, poate cineva din Constanta ne-ar putea lamuri.
La vremea respectiva ma intrigau liniile de troleibuz "sarite", 45, 46, 50.
Prin anii '90 au aparut si liniile de maxi-taxi, mai apoi a venit casapul de Mazare care se lauda cu reabilitarea transportului public, pe care insa eu consider ca l-a ruinat, in loc sa investeasca in reconstructii de linii de tramvai usor (gen 41 Bucuresti, Constanta fiind un oras cu bulevarde largi care se preteaza la asa ceva), a preferat sa cumpere MAZ-uri care mie nu-mi inspira prea mare incredere si nici nu prea-mi plac.
Ce m-a uimit mereu in Constanta a fost calitatea extrem de slaba a suprastructurii de la troleibuze, cazurile de troleibuze cu pantografe deraiate fiind mai mult decat frecvente; asta ca sa nu mai pun la socoteala faptul ca strazile si trotuarele erau si inca mai sunt intr-o stare groaznica, numai "valuri" de asfalt si gropi, asta intr-un municipiu care se vrea sa fie turistic...

09-03-2005 11:05:48

E-mail

sisintea
Admin

Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1075

Transport - RATC
Liniile si traseele autobuzelor

1
Linia: Autogara Nord - Sere
Traseu: Autogara Nord - Bulevard - Boema - Peco - Metro - Bariera - TAR-S.A. - TAM-S.A. - I.U.G.C. - Tomis Car - Alba Iulia - Pod IMPPF - Comtext - Cumpenei - C.E.T. - Sere
2
Linia: Poarta 1 - Gara CFR - Poarta 6
Traseu: Poarta 1 - Centru - Fantasio - Republica - Politie - Spitalul Municipal - Gara CFR - Far - Complex 2 - Petru Cercel - Liceul de marina - Scoala - Faleza Sud - Poarta 6
3
Linia: Autogara Nord - Sanatoriu Palazu Mare
Traseu: Autogara Nord - Boema - Sanatoriu Palazu Mare
4
Linia: Gara CFR - Fabrica de Oxigen
Traseu: Gara CFR - Far - Pasaj - Km 5 - Fabrica de Oxigen
5
Linia: Sere - Gara CFR
Traseu: Sere - Varful cu dor - Sos. din Vii - Democratiei - Scoala - Hatmanul Arbore - Km 5 - Pasaj - Far - Gara CFR - Spitalul Municipal - Politie - Republica - Fantasio - Centru
6
Linia: Autogara Nord - Campus Universitar - Gara CFR
Traseu: Autogara Nord - Suceava - Dobrogea - Campus Universitar - Dobrogea - Pescarie - Peco - Delfinariu - Dragoslavele - Dorobanti - Ion Ratiu - Turda - Spitalul Militar - Liceul Pedagogic - Unirii - Fantasio - Republica - Politie - Spitalul Municipal - Gara CFR
22
Linia: Autogara Nord - Navodari (prin Ovidiu)
Traseu: Autogara Nord - Boema - Navodari
22B
Linia: Autogara Nord - Lumina
Traseu: Autogara Nord - Boema - Lumina
23
Linia: Autogara Nord - Navodari (prin Ovidiu)
Traseu: Autogara Nord - Suceava - Dobrogea - Mamaia - Navodari
24
Linia: Autogara Nord - Poiana
Traseu: Autogara Nord - Boema - Poiana
27
Linia: Autogara Nord - Nazarcea
Traseu: Autogara Nord - Boema - Nazarcea
Liniile si traseele autobuzelor (foste troleibuze)
40
Linia: Pescarie - Gara CFR
Traseu: Pescarie - Peco - Delfinariu - Dragoslavele - Dorobanti - Ion Ratiu - Turda - Spitalul Militar - Liceul Pedagogic - Unirii - Fantasio - Republica - Politie - Spitalul Municipal - Gara CFR
41
Linia: Mamaia - Gara CFR
Traseu: Mamaia - Pescarie - Peco - Delfinariu - Dragoslavele - Dorobanti - Ion Ratiu - Turda - Spitalul Militar - Liceul Pedagogic - Unirii - Fantasio - Republica - Politie - Spitalul Municipal - Gara CFR
42
Linia: Ciresica - Poarta 2
Traseu: Ciresica - Hortensiei - Brotacei - Tomis III - Dacia - Lic. 4 - Spital Judetean - Institut Proiectari - Sc. 13 - Mag. Tomis - Poarta 2
42B
Linia: Institut Proiectari - Poarta 1
Traseu: Institut Proiectari - Sc. 13 - Mag. Tomis - Poarta 2 - Poarta 1
43
Linia: Ciresica - Gara CFR
Traseu: Ciresica - Hortensiei - Brotacei - Tomis III - Dacia - Lic. 4 - Spital Judetean - Institut Proiectari - Liceul Pedagogic - Unirii - Fantasio - Republica - Politie - Spitalul Municipal - Gara CFR
44
Linia: C.L.44 - Poarta 1
Traseu: C.L.44 - Energia - Orizont - Institutul de Marina - Frunzelor - Rapsodia - Casa de Cultura - Sc. 13 - Mag. Tomis - Poarta 2 - Poarta 1
47
Linia: Mamaia - Pescarie
Traseu: Mamaia - Pescarie
48
Linia: C.L. Spital CFR - Poarta 2
Traseu: Spital CFR - Palas - I.P.M.C. - Complex Bratianu - Alba Iulia - Dispensar - Topolog - Salvare - Complex - Policlinica CFR - Policlinica II - Piata Grivitei - Mag. Tomis - Poarta 2
48B
Linia: C.L. Spital CFR - Autogara
Traseu: Spital CFR - Palas - I.P.M.C. - Complex Bratianu - Alba Iulia - Dispensar - Topolog - Salvare - Complex - Policlinica CFR - Policlinica II - Autogara
49
Linia: COMAT - Poarta 1
Traseu: COMAT - UJECOOP - Str. Verde - Alba Iulia - Dispensar - Eliberarii - Primaverii - Poporului - Casa de Cultura - I.G.Duca - Mag. Tomis - Poarta 2 - Poarta 1
51
Linia: Eliberarii - Poarta 1
Traseu: Eliberarii - Primaverii - Poporului - Casa de Cultura - I.G.Duca - Mag. Tomis - Poarta 2 - Poarta 1

100
Linia: Sat Vacanta - Gara CFR
Traseu: Dobrogea - Suceava - Bulevard - Dacia - Trocadero - Casa de Cultura - Policlinica II - Gara CFR

Liniile si traseele tramvaielor
101
Linia: Gara CFR - Depou A1
Traseu: Gara CFR - Complex Abator - Clinica Veterinara - Km 4-5 (EAC) - Caraiman - C.E.T. - Cumpenei - Comtext - Pan Dobrogea - SC Palas - Depou A1 - Malbera - Furnimob ARGUS
102
Linia: Faleza Nord - Depou A4
Traseu: Faleza Nord - Delfinariu - Parcul copiilor - Bulevard - Tomis III - Graniceri - Barbu Delavrancea - Institutul de Marina - Scoala 23 - Eliberarii - Dispensar - Cumpenei - Furnimob ARGUS - Malbera - Depou A4
103
Linia: Sat Vacanta - Depou A4
Traseu: Dobrogea - Suceava - Bulevard - Tomis III - Graniceri - Barbu Delavrancea - Institutul de Marina - Scoala 23 - Eliberarii - Dispensar - Cumpenei - Furnimob ARGUS - Malbera - Depou A4
104
Linia: Gara CFR - Poarta 6
Traseu: Gara CFR - Complex Abator - Clinica Veterinara - P.Cercel - Liceul de Marina - Scoala - Faleza Sud - Poarta 6
pretul unui bilet cu doua calatorii este de 20.000 lei

Acestea sint traseele reactualizate.
http://www.cta.ro/ratc.php

Stiu ca troleibuzele scoase de pe traseu au fost depozitate in garaj, incercindu-se vinderea lor. La Iasi si Piatra Neamt de pilda. Dar se cerea un pret imens, acestea fiind troleibuze uzate, in marea lor parte articulate. Oare ce se mai intimpla cu ele?

09-03-2005 12:20:31

E-mail | Site

whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847

Vali Sava afirma ca o parte au fost deja transferate in parcul operatorului de transport in comun din Brasov, RAT.

09-03-2005 14:28:08

E-mail

whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847

Duminica, 27.03.2005, am fost in Constanta, chitit sa fac o sesiune foto cu tramvaiele V3A-C, pe care le-am indragit in timpul cat am locuit in Constanta, si cu ceea ce a mai ramas din reteaua de troleibuze.
Lucrurile au decurs nesperat de bine, in sensul ca la gara inca mai este in functiune linia 101, deservita de tramvaie V3A-C. M-am apucat imediat de poze, iar in timp ce imi cautam unghiuri mai bune (vremea era destul de inchisa, iar in locurile obisnuite de garare ale tramvaielor era un stalp de sustinere a retelei care-mi obtura poza) m-am pus undeva in fata dispeceratului si m-am trezit ca sunt interpelat de un tip de acolo, care m-a "interogat" in privinta intentiilor mele. Culmea a fost ca dupa ce i-am explicat ce si cum, au devenit, si dispecerul, si vatmanii, prietenii mei, eu le-am povestit despre modernizarile de tramvaie din Bucuresti, pareau foarte uimiti, nu pareau sa fi stiut de aceasta posibilitate (!!!), iar ei mi-au permis sa fac poze si in interiorul tramvaielor... Dar faza care m-a dat gata a fost cand unul dintre vatmani m-a intrebat daca nu vreau sa fac poze la bordul tramvaielor! Am crezut ca visez!
In alta ordine de idei, acum am examinat mai atent tramvaiele si sunt intr-adevar diferite un pic fata de cele din Bucuresti, in sensul ca vagonul intermediar (C) are usa centrala, ca in Bucuresti, incadrata insa de cate un geam mare, si nu mic, ca in Bucuresti... au cel putin 2 tipuri de boghiuri, unele asemanatoare cu cele din Bucuresti, altele insa adaptate de ei, local, carora li s-a montat cate o bara de torsiune, asemanatoare celor de la boghiurile de vagoane.
Ma rog, a fost super!
Din ce am mai aflat, cica n-ar mai fi functionale decat 2 linii de tramvai, 101 si 102. Linia 101 este deservita exclusiv de V3A-C-uri, cel putin eu numai d-astea am vazut, pe 102 se pare ca sunt KT4, din ce spuneau vatmanii. Din linia 100 mai exista doar calea de rulare, firul de alimentare a fost inlaturat... De asemenea au fost eliminate intersectiile (macaze) dintre liniile 100 si 101 de la gara, unde aveau bucla de intoarcere comuna...
In ce priveste troleibuzele, se pare ca mai sunt functionale doar liniile 48 si 48 barat. Duminica (si inca vreo 2-3 saptamani de acum inainte, de pare) insa nu erau in functiune nici aceste linii fiindca se faceau lucrari de consolidare ale unui pod pe sub care trecea reteaua troleibuzelor. Din ce spuneau soferii, am vorbit cu mai multi, se pare ca sunt fie 10. fie 20 sau 25 de troleibuze inca functionale, incluzand atat troleibuzele ROCAR (de SIMON), dar si DAC-urile mai "recente", aduse prin 95-96, cand inca mai eram prin Constanta... Acum erau niste MAZ-uri care faceau curse naveta, cica pana la terminarea podului aluia, asa ca n-am putut face poze...
Se confirma ce a zis Vali Sava, o parte a troleibuzelor au fost vandute la Brasov, o alta parte zac, cica, in depou. Desi au fost scoase de relativ putin timp, isi mai aduceau aminte ca prin ceata de ele... uff!
Cica mai ar fi si troleibuzele de interventie, 405 (!) si 406. De 406 stiam, 405-ul nu-mi amintesc sa-l fi vazut vreodata...
In zona garii reteaua de troelibuze (40/41/43) a fost complet inlaturata, mai in centru au fost scoase doar cablurile de cupru, consolele fiind (multe, dar nu toate) inca pe stalpi...
Doamne, imi venea sa plang! Daca era Mazarica ala p-acolo imi venea sa-l strang de gat... Am facut poze si consoleleor, acum nefolositoare.
In locul liniei de tramvai 100 sunt folosite MAZ-uri alb-albastre.
Restul de parc e compus din MAZ-uri, visinii, galbene sau verzi, pe care, desi nu sunt neaparat urate, eu le urasc fiindca au luat locul DAC-urilor mele in care-mi petreceam zile intregi... ce m-a uimit este ca acestea (MAZ-urile) nu au numere de ordine ale RATC!

Modificat de whitewolfcata (28-03-2005 10:42:43)

28-03-2005 10:38:20

E-mail

whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847

O faza interesanta, legata de troleibuze, am vazut personal in Constanta. In ce a constat: pentru cine cunoaste Constanta, pe traseul liniilor 42, 42b si 43 spre cartierul Tomis IV este o panta destul de accentuata (o coborare mai abrupta). La un moment dat, din nu stiu ce motive, unul dintre firele retelei (care in Constanta era si este intr-o stare inexplicabil de jalnica, "peticita" peste tot si in forma de "burta de peste") a cazut la pamant. Fireste ca troleibuzele care urmau s-au oprit acolo, formand o coada imensa. S-a "nimerit" (de , ca pentru pasionati...) sa fiu acolo, pe partea opusa a strazii, asa ca nu m-am mai miscat de acolo, uitandu-ma cu nesat la acea "expozitie" in aer liber cu parcul RATC. Bineinteles ca soferii, multi dintre ei, au coborat, formand un mic cenaclu. Unul dintre ei, mai cu idei sau care mai trecuse prin vreo situatie asemanatoare, a venit cu ideea salvatoare: soferii lasau jos captatorii, ii fixau in suporturile/carligele (cum se cheam exact?) de pe cabina, apoi eliberau frana si rulau... la vale pana la statia urmatoare, unde repuneau captatorii... Am fost foarte incantat sa vad faza asta, eu unul nu m-as fi gandit la acea "rezolvare"... Sunt convins ca sunt faze unice, rare, pe care imi pare rau ca nu le-am putut fotografia. O faza identica nu stiu cand se mai putea repeta, sa cada firele undeva in panta, sa fiu si eu pe acolo...

28-03-2005 12:40:07

E-mail

radu
Active member

Inregistrat: 09-03-2005
Postari: 265

sunt pentru o vizita urgenta in constanta pentru a vedea care este situatia, anume parcul auto, cate troleibuze mai sunt?daca mai sunt?au fost casate?ce spuneti???

28-03-2005 20:51:23

whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847

Inca vreo 2-3 saptamani se lucreaza la un pod/reteaua troleibuzelor, e bine de mers dupa ce se reia circulatia, pentru cazul ca nu ne vor lasa in depou, e bine sa avem macar garantia ca vom face poze pe traseu...

29-03-2005 07:35:29

E-mail

rooovidiu
Active member

Din: Cluj Napoca
Inregistrat: 25-03-2005
Postari: 231

buna sunt din Cluj si vrea sa va intreb: pana la urma mai sunt sau nu linii de troleibuze in Constanta ?
si apropo de faza cu firele de troleibuze: in centrul clujului e o intrersectie pe unde trec toate linile de troleibuz (in Cluj sunt doar 6 lini dar functioneaza bine cu firele intinse) iar va imaginati ca e plin de fire caci nu se intersecteaza pur si simplu ci se si despart si se unesc. Sunt doua lini 3,4 care vin din aceasi directie de pe strada Cuza Voda si merg amandoua pe bulevardul 21 Decembrie,(Cuza Voda e perpendicular pe 21 decembrie 4 si 3 luand-o spre stanga) dar 3 trebuie sa faca imediat la dreapta ca sa mearga spre cartierul Ghiorghieni. Cum distanta e prea mica in intersectie sa se faca despartirea, aceasta se face pe strada Cuza Voda, deci intra 2 perechi de fire in intersectie dinspre Cuza Voda. acum adaugand si firele celorlalte lini de troleu de pe bulevardul 21 Decembrie iese pana la urma in intersectie sunt 4 perechi de fire de troleu 1 merge spre 21 Decembrie alta intra si cele doua de pe Cuza Voda. 3 si 4 pleaca deodata dar imediat 4 o ia spre stanga si 3 continua inca drept inainte pana trece de intersectia firelor sale cu cele de pe 21 Decembrie apoi vireaza brusc spre stanga dand impresia ca va urca pe trotuar si pe pietoni care se dau la o parte. Intr-o zi cand treceape acolo si NU aveam aparatul foto, vad de departe o mare ambuscada. Ce era : unui 3 ii sarisera captatori si unul dintre sforile care face legatura dintre captatori si troleu (tragatoare) se incalcise in firele de troleibuz si bietul sofer nu reusea sa il descalceasca. asa se blocasera toate cele 6 lini de troluibuz. Pentru a face spatiu soferul "inpingea troleibuzul" cat mai departe de intersectie, dar fara mare suces. Apoi se urcase pe troleibuz chinuinde-se sa descalceasca cu mana sfoara iar soferi de jos "vezi ca nu curenteaza" ca incurajare. pana la urma a reusit sa descalceasca sfoara si totul a revenit la normal. Dar ce pacat ca nu aveam camera foto cu mine...

29-03-2005 12:41:19

E-mail

whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847

Am o poza cu o astfel de intersectie din Cluj, am impresia ca i-am trimis-o si lui Silviu, uita-te pe sectiunea "Cluj", sa vedem daca e aia... culmea e ca am facut o poza unui troleibuz, 3 parca (!), caruia ii cazusera captatorii acolo...

29-03-2005 13:01:19

E-mail

radu
Active member

Inregistrat: 09-03-2005
Postari: 265

referitor la intrebarea lui ovidiu...mai sunt troleibuze in constanta dar f putine...azi vara situatia era in felul urmator.....la gara mai existau chiar numai sarmele care tineau reteaua de troleu....cu izolatori albi...doar in partea dreapta mai exista o linie de troleu care face la la dreapta si pe care mai mergea traseul 48 daca nu ma insel....in rest....si la intrare in constanta dinspre tulcea pana aproape de gara...si cum te duci spre mamaia....dar in oras mai exista doar consolele...console pe care le am pe pelicula in filmul BD la mare si la munte....la intrare dinspre bucuresti reteaua mai exista si inca mai functioneaza o buna bucata pana la gara si cu o anume prelungire....pe care mai functioneaza reteaua 48si 49 dar nu stiu exact daca acestea sunt traseele....spre mamaia...de la intrare in mamaia si de a lungul statiunii mai exista doar prinderile consolelor pe stalpi....iar de asemenea am vazut catva intersectii unde existau odata atat retele de troleibuz cat si de tramvai...se pare ca si tramvaiele sunt vanate in constanta...am vazut autobuze MAZ care fugeau pe reteaua de tramvai si opreau in fostele statii de tramvai...cea mai mare prostie din pct meu d vdre....e o aberatie ca un oras ca constanta, al 2 lea ca marime din tara sa se rezume doar la autobuze...daca nu exista nici un constantean care sa ne ajute...atunci haideti fratilor sa mergem la mazare asta pana mai avem ce salva....pacat

30-03-2005 00:05:32

rooovidiu
Active member

Din: Cluj Napoca
Inregistrat: 25-03-2005
Postari: 231

da ai dreptate radule!!! pacat sa fie numai autobuze pt ca troleibuze arata modernizarea orasului. e mult mai poluant doar cu autobuze... mai galagios si mai fara farmec. nu mai vezi cum se "straduiesc" troleibuzele sa intre in macaz sau pe curba corect !!!

07-04-2005 09:00:36

E-mail

sisintea
Admin

Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1075

iata si mazare pe autobuze

14-07-2005 14:34:45

E-mail | Site

bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299

cat despre fiabilitatea maz-urilor am citit 2 articole in care povesteau cum cate un muz a luat fox si a ars complet (un articol e aici http://www.romanialibera.ro/editie/inde ... mp;idx=128)

mai vezi si http://www.romanialibera.ro/editie/inde ... mp;idx=128 http://www.romanialibera.ro/editie/inde ... mp;idx=121

e0he si ce vremuri eu trecut... cate vreo 40-50 minute in troleu' 41 pana la capat in mamaia, unde unii soferi se incumetau la 50-60 km/h. Ce pot sa mai spun e ca soferii avau mai mult vana cand era vorba de viteza decat cei din Bucuresti, nu se jenau prea tare, si nici sa se indeparteze mai mult de reteaua de contact decat cei din bucuresti...

am prins si eu o faza cand un fir s-a rupt: langa magazinul tomis s-a desprins firul de o piesa d-aia care separa in segmente ciruitele electrice din reteaua de contact, se facuse coada destula... masinile nu se jenau prea tare sa treaca peste firul cazut la pamant cu toate ca era inca sub tensiune !!!

a mai existat si linia 45 (urme ale ei am gasit pe ici pe colo) care mergea pe traseul de retragere de la tomis nord (ciresica) spre autobaza de langa staion, trecea de ea si ajungea la un patinoar (care era in paragina cand am fost pe acolo)

linia 42b circula doar la orele de varf de dimineata (5.00-8.00)

linia 46 a fost o linie de autobuz temporara si a circulat o bucata cand se reasfalta intersectiia pe unde treceau toate liniile de troleibuz din oras (in afara de 48b): Ferdinand cu Mihai Viteazu (la Fantasio). Mergea de la Gara, pe Traian pana la Poarta 2; traseele de troleu au fost scurtate fie pana la piata unirii (40/41/43) fie pana la magazinul tomis pe unde o luau pe o cale de contact special construita pentru deviere (astia din bucuresti nu prea se sinchisesc sa faca chestii d-astea, desi nu ar fi costuri prea mari, si materialele ar fi refolosibile - vezi devierile din cauza lucrarilor de pe witting) pt liniile 42, 44, 49, 51

linia 50 a functiona pe linia lui 41 din mamaia pana la piata unrii si intorcea printr-o bucla mai mare (str 1907 - aia ingusta cu statia piata unirii -, ferdinand, mircea cel batran)

bin ce am observat eu, numerotatia pt autobuze era organizata astfel:
1-9 linii interne
10-19 linii la sud de Constanta
20-29 linii la nord de Constanta

tin minte ca am mers si eu cu 12 de la constanta la mangalia si nu a fost prea placut (DAC-urile alea 112, la viteza, scot un zgomot prea mare), asa ca liniile externe mai bine ca le-au desfiintat (nici cererea nu era prea mare mai la sud de tuzla pe 12)

reteaua de contact sucked and still suck. cred ca singurul motiv pentru care nu au renuntat la toate troleibuzele e ca mazere a cumparat 412-urile ca faza publicitara, ca, vezi domane, el a comandat troleibuze de la rocar cand se tot vorbea prin presa pe dificulatile acestuia... si a vazutca merge faza asta publicitara si s-o fi gandit sa bage faza cu maz-urile...

in concluzie MAZ-urile suck, mai ales alea din prima seria (au schimbator de viteze manual, si sunt cam poluante), si caroseria mi se pare ca o sa se destrame la o groapa mai adnaca

experientele mele cele mai placute cu x17E-urile au fost in constanta (ce frumos e sa stai sa vezi vitezometrul cum ajunge pe la 50-60, nici nu prea oprea in statii ca troleul era aproape gol, lacul siutghiol pe stanga, firele vibrand de la asfaltul neregulat peste care rula troleu'... ah memories...) (sau hrâburile alea din seria 400, cu motoru' galagios) (sau curcubeil de tipuri pe patine de contact si prinzatoare patinei de troleu - bucata aia din varful troleului care efectiv intra in contact cu firul, puteau fi tipuri diferite chiar la acelasi troleu)

Modificat de bercenicity (17-07-2005 05:33:44)

17-07-2005 05:29:08

bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299

mai erau si

10 care mergea la tuzla
11 pana la techirghiol (si acum unele autobuze de techirgiol poarta indicativul 11)
13 pana in agigea parca
de liniile peste 15 imi aduc aminte ca aveau capatul in mangalia si deserveau statiunile parca, si aveau in general DAC-uri 117

03-08-2005 10:02:19