FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Duminica, 29 mai 2005, eram in tramvaiul din imagine (GT4 #140). In urma cu mai putin de un minut se schimbase tura. A pornit din statia Baza 3, si-a agatat pantograful in retea si l-a rupt (a fost afectat si firul care se desparte si intra in rondul din Baza 3). A fost impins de GT4 #129 catre Depoul Gara. Nu a revenit la strada.
Cateva minute mai tarziu, in zona Mase Plastice, GT4 #126, pantograf rupt. L-a impins GT4 #328 catre Depoul Gara. A revenit cateva ore mai tarziu la strada (intamplator, am mers cu el). Din pacate eram in tramvaiul de pe sensul opus cand am trecut pe langa el, asa ca nu am apucat sa-i fac si lui o poza.
Iata imaginea cu #140:
|
|
| 29-05-2005 23:35:36 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Ieri mi-a fost dat sa vad un GT4 cu primul boghiu pe carucior. Din pacate eram in alt tramvai si totul s-a derulat mult prea repede, abia am putut sa ma delectez putin cu imaginea in sine, asa ca nu am mai avut timp sa identific vagonul. De facut fotografii nici vorba. Frustrarea e mare  . Oricum, era unul din vagoanele aduse din Stuttgart (alb-dunga neagra-galben).
|
|
| 03-06-2005 20:35:46 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Daca e cineva din RATP Iasi pe receptie, va rog, faceti ceva cu GT4 #145, ca de mai bine de jumatate de an are un balans exagerat pe prima sectiune! Se simte foarte bine daca stai in interior pe prima sectiune, insa scena vazuta din sectiunea a doua e cumplita. E evident ca ceva s-a intamplat dedesubt si nu e in regula! Poate deveni periculoasa situatia!
|
|
| 03-06-2005 20:43:45 |
|
drooopy
Active member
Inregistrat: 15-04-2005
Postari: 35
|
|
am si eu niste poze cu un troleu defect.mi se pare ca s-a stricat ceva la motor.
|
|
| 03-06-2005 20:53:20 |
|
drooopy
Active member
Inregistrat: 15-04-2005
Postari: 35
|
|
de fapt aici se uita la motor.
|
|
| 03-06-2005 20:55:45 |
|
drooopy
Active member
Inregistrat: 15-04-2005
Postari: 35
|
|
si aici cand il tracta la garaj
|
|
| 03-06-2005 20:58:23 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Duminica, 5 iunie 2005, statia Padurii, putin peste ora 21. Eram in vagonul GT4 #146, aflat pe linia 13. Pe sensul de coborare dinspre Tg. Cucu, cand am trecut pe sub separatorul aflat inainte de statia Padurii mi s-a parut ca aud o bubuitura, insa, avand in vedere zgomotul de afara si faptul ca nici vatmanul nu parea sa fi simtit ceva in neregula, am crezut ca a fost un zgomot de pe strada. Insa, dupa plecarea din statie, la urcarea pe cealalta panta, la fiecare traversa care sprijina reteaua scotea valuri de scantei puternice. A oprit dupa jumatatea pantei si, din fericire, "dezastrul" s-a limitat exclusiv la pantograf, sania era ferfenita, rupta de la mijloc si inspre partea stanga. Din pacate, inainte de a apuca vatmanul sa anunte prin statie incidentul, a coborat panta si GT4 #318, aflat pe linia 3 si sub separator si-a agatat pantograful, rupandu-l.
Totusi, bine ca a fost doar atat si pantograful rupt al primului vagon nu a afectat reteaua. Nici nu vreau sa-mi imaginez ce-ar fi putut sa se intample. Toate de la un separator stricat...
Fotografii nu am facut pentru ca, fiind semiintuneric, nu ar fi iesit mare lucru.
Iata, folosind o fotografie mai veche, locul unde se afla nastrusnicul separator (vezi sageata indicatoare):
|
|
| 05-06-2005 22:02:26 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Tot pe o imagine mai veche, facuta in acelasi loc, intors la 180 de grade fata de pozitia din imaginea anterioara. Se observa cealalta panta, de urcare spre Tatarasi. Cu linii rosii am marcat statia Padurii (aflata la distanta de un stalp fata de acel separator) si locul in care vatmanul a observat ca ceva nu e in regula si a oprit.
|
|
| 05-06-2005 22:08:47 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
In sfarsit a reaparut la strada GT4 #130. A stat pe tusa cca. un an. A fost revopsit pe alocuri, are aceeasi reclama (Exalco) ca ultima data cand l-am vazut inainte de "disparitie". Imagini in curand.
|
|
| 08-06-2005 14:58:30 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Joi, 9 iunie 2005, intersectia de la Hotel Europa. GT4 #315 si-a agatat pantograful intre fire la macazul de pe directia spre Tg. Cucu. Imagini Tele 'M Iasi (slabe calitativ de la transmisia CATV):
|
|
| 09-06-2005 18:33:08 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Iata cum i-a ramas pantograful agatat de retea:
|
|
| 09-06-2005 18:34:36 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Frumusete de pantograf de GT4:
|
|
| 09-06-2005 18:35:45 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Nu-i asa ca e frumoasa imaginea? Ce nu-i frumos e intreruperea circulatiei.
Masina de interventii #37 poate fi vazuta in toata splendoarea la "diverse / Masini de interventie".
|
|
| 09-06-2005 18:37:56 |
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Mai, la troleibuze mai inteleg sa sara captatorii, dar la tramvaie, unde ghidarea nu este atat de stricta si rigida, nu inteleg cum de s-a putut intampla ceea ce ne-ai prezentat mai sus...
|
|
| 10-06-2005 09:28:55 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
. Acolo e o mare problema. Macazul e intr-o stare jalnica si este, din pacate, abordat cu viteza excesiva de catre unii vatmani. Balansul creat, care se rasfrange si asupra pantografului, poate duce la agatarea firului care se uneste cu cel de pe directia tramvaiului implicat.
Modificat de radub (10-06-2005 12:09:34)
|
|
| 10-06-2005 09:37:03 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Vineri, 10 iunie 2005, dupa ora 20, Rocar 212E #504 defect imediat dupa iesirea din Rond Agronomie.
|
|
| 12-06-2005 10:04:52 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Sambata, 11 iunie 2005, dupa ora 20, Rocar 212E #511 defect, in statia Triumf, pe sensul spre Rond Agronomie.
Modificat de radub (12-06-2005 10:07:29)
|
|
| 12-06-2005 10:05:42 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Duminica, 12 iunie 2005, GT4 #333 tras de GT4 #127 spre Depoul Gara. In mai putin de o ora a revenit la strada.
|
|
| 12-06-2005 18:33:20 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Duminica, 12 iunie 2005, Skoda 14Tr01 #602 defecta, merge spre garaj urmata de masina de interventii (care cu cateva minute inainte se deplasa spre troleibuz; probabil ca au inlocuit ceva, provizoriu, astfel incat sa fie in stare sa mearga singura).
|
|
| 12-06-2005 18:36:04 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Duminica, 12 iunie 2005, Tatra T4R #222 defecta, impinsa de ST7 #113 (intersectia Arcu-Silvestru). Cu cateva ore inainte o vazusem in Depoul Dacia, inainte de a iesi la strada.
#113 era pe traseul 6, l-a impins pe #222 pana dupa macaz, spre Canta, apoi l-a decuplat si a continuat parcursul. #222 a fost mai departe impins spre Canta de Tatra T4D #244. In rondul din Canta este linie dubla, astfel incat au putut face manevre, in cele din urma #244 tragandu-l pe #222 spre Depoul Dacia.
Modificat de radub (19-06-2005 22:50:06)
|
|
| 12-06-2005 18:46:49 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
In imaginea de mai jos: cuplarea.
In privinta lui #222: este recent scos la strada, de cateva zile, revopsit. A stat multisor in Depoul Dacia.
|
|
| 12-06-2005 18:49:26 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Pentru ca vi-l promiteam mai sus pe #130, iata-l! Am si mers cu el astazi, 12 iunie 2005 si o declar cu mana pe inima: este cel mai "tare" la ora actuala dintre GT4 venite din Halle: se cunoaste ca bandajele de la roti sunt inca bune - merge lin -, scaunele arata bine. De vreun an nu a mai aparut la strada, deci practic a circulat doar 1 an de la venirea din Halle. Acolo a avut numarul #869 (fabricat in 1959 la MF Esslingen, in Suttgart a fost #510, in Halle a fost adus in noiembrie 1991).
Era sa uit: are lampi laterale noi.
Foto: 12 iunie 2005, zona Billa.
PS: Ghici ce e "carja" din imagine . Bastonul vreunui batranel? Nu, "ştanga" cu care se schimba manual macazul. Ce apare dat cu airbrush e vatmanul .
Modificat de radub (12-06-2005 23:32:38)
|
|
| 12-06-2005 18:56:00 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Evenimentul, 05 Iulie 2005:
"Un cablu defect al unui troleibuz a semănat panică
Ieri, troleibuzul 403 a fost la un pas de fi incendiat, după ce izolaţia de la un cablu a luat foc. Imediat, īn jurul troleibuzului s-a format un nor de fum care a semănat panica printre călători. Şoferul a stins focul şi a dus mijlocul de transport la garaj, unde, īn două ore, defecţiunea a fost remediată. Incidentul de ieri este al treilea īn mai puţin de o lună, lucru care īi determină pe şefii RATP să ia măsuri drastice īn privinţa troleibuzelor. "Defecţiunile apar ca urmare a vechimii şi uzurii pieselor şi de aceea avem īn vedere ca, odată ce vom avea autobuze, să retragem de pe trasee troleibuzele care nu mai fac faţă", ne-a spus dl Adrian Mihai, purtătorul de cuvīnt al RATP. (C.N.)"
|
|
| 05-07-2005 15:21:16 |
|
sisintea
Admin
 Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1076
|
|
Puratatorii de cuvint sint ceea ce se denumesc: fara idei, transbordeaza, translateaza si tranziteaza vorbaraia altora.
Vechimea si uzura...
Dar are si dreptate. Abia astept sa inlocuiasca rablele acelea cu troleibuze noi. Voi?
|
|
| 05-07-2005 15:29:22 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Dl. Nichita a repus pe tapet, la ceas aniversar (un an de mandat) - cel putin asa reiesea din presa -, ideea procurarii a 40 de troleibuze noi. Vom trai si vom vedea...
Daca visul frumos deveni-va candva realitate, totusi as vrea sa pastreze macar un Rocar sau DAC, eventual pentru un viitor muzeu, ca mi-ar lipsi rau de tot "mutrisoarele" (vorba lui Catalin) alea simpatice.
|
|
| 05-07-2005 15:40:21 |
|
sisintea
Admin
Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1076
|
|
E important acest lucru si primarul vostru vad ca e un om de cuvint. Radu, posteaza si articolele in cauza.
|
|
| 05-07-2005 15:50:56 |
|
sisintea
Admin
Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1076
|
|
Citeam in Monitorul de Iasi din 29 iunie 2005:
Ce, cat si cum a facut Primarul Iasului de cand conduce Palatul Roznovanu
...
Transportul public
Initierea unui program de restructurare al RATP este punctul forte la acest capitol. Insa, multe etape din planul de transport nici macar nu au fost parcurse. Nu s-au incheiat nici pana acum contractele de concesiune a traseelor de catre operatorii privati, desi au trecut aproape patru luni de cand au fost initiate.
Insa primarul crede ca in primul an s-a imbunatatit foarte mult activitatea de transport public. El a dat si exemple concrete, cum ar fi cresterea numarului de calatori la RATP si obtinerea unui profit brut de 2 miliarde lei. La "Autobuzul", pierderile au fost diminuate cu 20 miliarde lei, aceasta societate urmand abia in urmatoarele luni sa fie absorbita de RATP.
In ce priveste infrastructura, din 35 de kilometri de linie de tramvai care vor fi inlocuiti, s-a realizat doar 3,2 kilometri, pana in octombrie urmand sa se finalizeze 2,2 kilometri.
Licitatia pentru selectia unei firme care sa inlocuiasca liniile de tramvai a fost anulata, timp de cateva luni Primaria fiind implicata intr-un intreg scandal referitor la valorile ofertate. In cele din urma, RATP repara sinele pe cont propriu, la un pret aproape identic cu cel al firmelor private.
Licitatie pentru autobuze a durat opt luni, procedura fiind demarata in septembrie 2004, incheindu-se abia in mai, anul acesta. Din cele 40 de troleibuze noi promise in campanie, nu s-a cumparat nici unul.
Dispeceratul unic de transport ramane doar o promisiune, urmand sa fie facut de RATP.
Solutia de viitor, mentioneaza Nichita, este apelarea la un credit BERD pentru reabilitarea transportului in comun.
...
|
|
| 05-07-2005 16:55:14 |
|
sisintea
Admin
Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1076
|
|
Apropo de BERD. In ultima vreme s-au perindat consultanti fara stetoscoape dar cu "scoape", avind solutii pt. imbunatatirea transportului public din mai multe orase. Zic ei.
Am citit doar crimpeie nefericite iar materializarea rezida din imprumuturile (cu dobinda, deci rambursabile, evident) contractate de diferite municipalitati. Pt. achizitionarea de autobuze.
Consultind si eu chiar site-ul BERD-ului dar si altele am constatat ca tendinta in Statele Unite ale Europei este de eliminare a poluarii. Cum?
Cititi pe www.utp.ch
Alte state unite (americane) marsau si marsaluiau pe reducerea poluarii, cica stratul de ozon e hacuit de atita monoxid de carbon, freoni, etc. Hop, apar Protocolul de la Montreal, Kyoto si alte completari ulterioare (in orase diferite), pe care americanii nu le-au prea ratificat pt. ca... ei poluau cel mai mult. Si "calitativ" pe deasupra.
Asa si cu berzii astia. Barza i-a adus?
|
|
| 05-07-2005 17:05:08 |
|