FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli

FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA / judetul SIBIU / Salut, prieteni!    
Autor
Mesaj Pagini:  1 2
Gyzmoman
New member

Din: Ergolding(Landshut) Germania
Inregistrat: 11-03-2005
Postari: 8
Dupa cum am promis pe sibiu.ro, o sa incerc sa descriu in mare, activitatea mea la fostul ITS. Deci:
In 1985, imediat dupa curs, cred (imi pare foarte rau, dar nu-mi mai amintesc bine!) ca am lucrat pe 238 sau 239. Apoi am adus (cu o gramada de peripetii!!!) personal, vreo 3 trolee rosii de la Bucuresti, dintre care unul (pare-mi-se 316 sau 318) a fost "al meu" o vreme. Apoi am adus o masina nou - nouta, care a fost, cred, numerotata cu trei sut si ceva. A urmat episodul cu aerotermele descris pe celalalt forum si o cearta cu sefii, dupa care am demisionat si am plecat pentru scurt timp la "Independenta" (doar acolo am facut liceul, terminat in 1980!). Nea Sandu - maistrul Ioan Alexandru - m-a adus inapoi si am facut echipa cu Ilie Cotarlea, poreclit de mine Mohamed Ali, pe masina 252, pe care am lucrat mult si bine pana in 1989. Am lucrat cu precadere pe traseul T3 - Gara, Autogara Turnisor, Gara. Cred ca dupa aceea Ali a plecat la Medias si cred ca a lucrat si acolo pe la trolee. Dar, din pacate am pierdut legatura cu el!

Eh, ar fi enorm de multe de povestit pe tema asta, dar poate ca ne gasim timpul necesar si o sa mai stam la taclale.
Sper ca nu v-am plictisit, si daca mai doriti informatii sau mai aveti intrebari si eu sunt in stare sa va raspund, o fac cu mare placere.

Pe curand, astept vesti,


Robert


_______________________________________
Bless the beasts and the children...

23-03-2005 09:32:55
E-mail  
sisintea
Admin

Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1077
Salut!
Imi aduc aminte de troleibuzul 316. 317-319 nu au fost numere de troleibuze.
Si troleibuzul 252 a avut o istorie interesanta... A venit odata cu seria 250-255, apoi a stat multa vreme in garaj, dupa care a fost revopsit in fata si spate (este si o poza de-a mea pe site, cu troleibuzul revopsit), si, mai ales, i s-au remontat tragatoarele. Retin si figura unui sofer de pe 252: tinar, cret si cu mustata. Si care conducea "repede".
Ceva foto ai?


23-03-2005 12:07:22
E-mail | Site  
Gyzmoman
New member

Din: Ergolding(Landshut) Germania
Inregistrat: 11-03-2005
Postari: 8
Pai, acel sofer cret cu mustata era "schimbul" si prietenul meu Ilie Cotarlea, adica Ali si noi am tinut masina mult timp. Daca tii minte, o parcam in autogara Turnisor ca daca o duceam in garaj, a doua zi nu mai gaseam mare lucru din ea ! Noi fiind si vecini in Gara Mica - Tiglari, veneam dimineata pe jos la munca! 252-ul de pe vremea noastra avea, singurul, o fluierice in loc de claxon (ba cred ca aveam si claxon si fluierice) pe care am facut-o dintr-o electrovalva, o trompeta din plastic pentru copii si o fluierice rotativa cumparata cu 2 - 3 lei din "Dumbrava". Era foarte haioasa si "prindea" bine...
Ai lucrat si tu la ITS? Ne cunoastem cumva? In orice caz, eu gasesc ca ai o pasiune foarte interesanta - trolee, sau mai bine zis, trnsportul in comun! Pentru mine a fost doar o masina cu care lucram si imi castigam painea! Nu am stiut, pana acum, ca se poate face o pasiune din asta! In orice caz, toata stima!
Inca odata, daca pot sa ajut cu ceva, cu placere!
Marele pacat este ca nu mai am nici o poza cu masina!
Sorry!

P.S.:
Intr-adevar, Ali era cam "bididiu"!


_______________________________________
Bless the beasts and the children...

23-03-2005 16:57:35
E-mail  
radu
Active member

Inregistrat: 09-03-2005
Postari: 265
ce ma bucur ca gyzmoman in sfarsit a raspuns....pai eu sunt inca un pasionat de aceste troleibuze....si imi pare rau ca..atunci...eram mult prea mic ca sa ma retin toate amanuntele....insa de 252 imi mai aduc aminte..oricum..cred ca acest troleibuz a fost  printre primele casate din aceasta generatie....intrebari:voi ca soferi va puteati alege pe ce traseu sa circulati?de exemplu...nenea cu paru lung de pe 272 circula mai mereu pe T3...a iesit la pensie...era poreclit mos viteza....tocmai pt ca mergea mult prea incet....in prezent nu mai are voie nici un sofer sa parcheze troleibuzul peste noapte in sibiu...toate vin la garaj.mi s a spus ca acum soferii nici nu mai sunt lasati pe un traseu pt a nu face trafic...adica pt a nu incasa prea multi bani..si de a se imprieteni cu calatori...ceva de genul....nu mai cunosti pe nimeni care sa mai  aiba poze cu troleibuzele de la acea vreme?238 a fost impreuna cu 243 ultimele din generatia troleibuzelor albastre care au mai circulat...238 a prins chiar ultimul an pe T5...pe atunci intorcea la han.din generatia troleibuzelor 320-331 nu ai primit nici un troleibuz?pe ce criterii se repartizau troleibuzele pe atunci?de ce la multe dintre ele le scoteau tragatoarele?...cred ca traiesti in germania...nu mai esti pasionat de ceea ce exista in prezent?nu stiu daca stii dar intrarea in garaj se face pe fosta iesire...singura retea ramasa de pe vremea ta...este cea din garaj si cea de pe mihai viteazu....care a fost introdusa in 83...si cea de pe T3 ete in cea mai mare pare aceeasi.spune mi umpic...macazurile de la autogara turnisor au functionat vreodata per ansamblu?care a fost cea mai rea curba de pe traseul lu T3?cea de la dentza?zic oamenii de la ITS ca vor sa schimbe reteaua de pe teclu....care era macazul cu cele mai multe probleme?stiu ca sunt multe intrebari insa de abia astept sa raspunzi...iti multumesc mult.pe curand

24-03-2005 01:25:46
   
Gyzmoman
New member

Din: Ergolding(Landshut) Germania
Inregistrat: 11-03-2005
Postari: 8
Salut, Radu!
Am sa incerc sa-ti raspund intrebarilor in ordinea in care le-ai pus, deci:
Nu, in general nu ne puteam alege traseul, dar erau cativa soferi de baza pe un traseu anume, asa se face ca eu in toata "cariera" mea am lucrat cel mai mult pe T3 cu 252-ul, Dar se intampla destul de des sa te trimita de la dispecerat pe alte trasee, daca era nevoie.
Acel nene pletos cred ca este Nelu Dragoi, dar nu am stiut ca a lucrat pe 252! Pe vremea mea el lucra "satelit", adica numai in orele de varf!
Am mai spus ca, din pacate, nu am poze cu trolee. Imi pare rau...
Pe 331 cred ca am lucrat (sau a fost 231? Memoria asta...)
Troleele (cele vechi) se repartizau dupa mai multe criterii. Daca te intelegeai bine cu cineva te lua, sau il luai "pe masina" sa faceti echipa, sau erai trimis la Bucuresti sa aduci masini, dintre care una aveai voie sa ti-o pastrezi, etc...Dar cei mai rai soferi erau pramatiile care nu aveau masina de baza si lucrau "calareti", adica inlocuiau soferii absenti. Iti puteau face masina praf, intr-un schimb! De aceea, eu cu Ali ne inlocuiam reciproc, adica lucram si pentru celalalt. Lucram 20 de ore in continuu, era greu, dar mai bine asa decat un "calaret" pe masina.
Tragatoarele se mai blocau cateodata si de aceea le scoteau cu totul.
Erau soferi care urau tragatoarele! Numai ei stiu de ce...
Eu nu am fost niciodata pasionat de transportul in comun si in speta de trolee. Mie mi-a placut soferia si transportul in comun a fost pentru mine la inceput o provocare. Mai apoi o necesitate. Pasionat sunt de altele...muzica...munte...istorie...dar nu se stie niciodata...
Pe cand lucram eu nu era macaz la autogara Turnisor, si nu prea stiu cum "per ansamblu"?
Cel mai des se "tragea" reteaua la curba din Gara spre Teclu. Te rog defineste "dentza". Macazul cu cele mai multe probleme la vremea aceea, cred ca era cel de la gara.
Sper sa-ti fi fost de folos, daca mai ai (sau aveti!) intrebari sau nedumeriri, eu va stau bucuros la dispozitie, dupa cum ma ajuta (observ ca nu prea...) memoria!

Numai bine, tuturor!


_______________________________________
Bless the beasts and the children...

24-03-2005 08:24:50
E-mail  
sisintea
Admin

Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1077
Salut, Robert.
Eram elev pe clasa a IV-a (Sc. Gen. nr. 8) si a venit personal directorul ITS, dl. Capraru, sa vada ce probleme sint in zona aceea (str. Lupeni, zona Lazaret si zona Gusterita). Atunci ne-a povestit si despre troleibuzele ce urmau sa fie introduse in Sibiu. M-au pasionat pt. ca sint ca si viata: ai anumite grade de libertate, desi ai impresia ca esti liber. Si, hop, de fapt poti sa schimbi tu macazul vietii, dar pt. o directie prestabilita. Parabola.
O explicatie ar fi aceea ca am copilarit linga REMAT-ul din zona IPAS. Am facut liceul la Goga, apoi facultatea la Cluj. In final am esuat la Medias.
Toate cele bune si ai grija de nemti: sa pastreze troleibuzele din Esslingen, Eberswalde si Solingen, sa nu uite de "spurbus"-ul din Essen, nici de Potsdam, Hoyerswerda si Weimar (oare mai sint pastrate cablurile retelei de contact?) si sa reintroduca troleibuzele in unele orase nemtesti unde tramvaiul este stapin. Sau unde au si sisteme alternative -Wuppertal, unde si exista o retea de troleibuze, de proba. Daca am comis inexactitati, te rog sa le corectezi si sa faci completari. Chiar si lobby, pt. ca acolo aveti opinie!


24-03-2005 13:30:36
E-mail | Site  
radu
Active member

Inregistrat: 09-03-2005
Postari: 265
salut robert

asa este..nenea care lucra pe 302 fost 272 il chema dragoi....a iesit la pensie de pe troleibuzul 223 care se afla in garaj...se poate vedea si pe site....pe vremea aceea era troleibuzul 331 de culoare maron....dentza este prescurtarea de la independenta...si ma gandeam ca acea curba era cea mai nashpa....ma contrazic cu prietenul sintea care spune ca troleibuzele 308 si 311 erau de culoare albastru inchis..iar eu zic ca erau 309 si 311.stii cumva?nu mai stii....spune mi  daca exista vreodata sa nu sara captatorul de la iesirea din garaj?acel macaz mi s a parut pacatos...sau cel putin imi aduc aminte....mai spune mi daca la inceput cand s au introdus troleibuzele in sibiu exista la macazul de urcare pe calea dumbravii colt cu calea cisnadiei si un semn luminos sageata stanga atunci cand troleibuzul o lua pe T2?altceva..intrarea in garaj pe poarta 2 era ff ingusta..aveai probleme cu virarea troleului sau merge relativ usor pt cunoscatori.imi aduc aminte ca eram pe vremea aia1985 la gradinita de la its si eram singurul care statrea pe leagane sa se uite cum baietii repara reteaua cazuta toata din cauza unui troleibuz.spune mi reteaua era in general buna pe atunci?nu ti vine sa crezi dar am toata reteaua desenata pe caiete de mate.nebun nu???ok...wait4reply


24-03-2005 15:45:34
   
Gyzmoman
New member

Din: Ergolding(Landshut) Germania
Inregistrat: 11-03-2005
Postari: 8
Salut, prieteni!
Decand cu voi, vad si eu prin alta prisma transportul in comun si, bineinteles, troleele! Foarte, chiar foarte interesant. Silviu, m-ai uimit cu explicatia pasiunii tale pentru trolee! Dar, totusi, de ce zici ca "ai esuat" la Medias? De cativa ani incoace (decand m-am recasatorit) vizitez anual, de obicei in vara, Mediasul! Parintii si fratele nevesti-mii locuiesc acolo (Metanului) si socrul meu este inginer la CONDMAG. Ba chiar eu am facut armata la Medias (pompieri) in 1981! Deci...pentu mine-i totul in boloboc cat priveste Mediasul!
Din pacate in orasul unde locuim (de fapt stam intr-o comuna satelit al orasului), Landshut, nu circula decat autobuze (MAN si Mercedes) si taxiuri! Este un oras mic, cam la 60000 de capete. Am umblat foarte mult prin Germania dar nu am fost, din pacate, niciodata cu vreun troleibuz! Ce sa-i faci? Asta e...
@ Radu,
foarte straniu, dar imi aduc aminte de lucruri pe care le-am crezut demult uitate...Cine a crezut vreodata ca voi fi intrebat de pacatosul macaz de la iesirea din garaj, unde, intr-adevar, ne sareau "ruditele" intr-o veselie....si asta dupa aproape 20 de ani....
Cum poate iti inchipui, nu mai stiu daca era semnal luminos in acea intersectie! as inclina sa spun ca nu...
Cat despre intrarea in garaj era intr-adevar ingusta, dar dadea batai de cap numai unora...mie, sincer, nu!
Reteaua era sub orice critica! Fata de Bucuresti sau Brasov eram copii de tata! Am avut ocazia sa conduc si in Bucuresti un pic cu troleul cand am fost dupa masina...mi s-a parut un deliciu, atunci!
Normal ca fascinatia pentru trolee nu e deloc o nebunie, doar un pic ciudata! Parerea mea!

Pe curand, prieteni!


_______________________________________
Bless the beasts and the children...

24-03-2005 23:30:14
E-mail  
radu
Active member

Inregistrat: 09-03-2005
Postari: 265
stai sa ma prezint si eu.am doar 26 de ani..adica aveam cam 4 anisori cand s a introdus troleibuzul in sb.eram la semafor la dumbrava cand din partea cealalta un troleibuz de asemenea albastru a virat mai tare si i au sarit aman2 captatorii...m a impresionat mult cum tremura toata reteaua si cat de lungi pot fi captatorii in pozitie verticala...de atunci am luat microbul...am inceput sa desenez reteaua de troleibuze de la intersectia care avea singurele macaze in sibiu...si asa am ajuns sa ma bucur nespus cand am dat de colegul sintea...e prieten...chiar f bun desi mie imi place sa l fac coleg....si ma bucur ca in sfarsit nu sunt singur.
intrebare...schimbarea directiei pe macaz se face prin sania montata inaintea macazului....acesta se schimba doar prin viteza cu care trece papucul peste sanie?
pe curand prietene....pe mine poti sa ma vezi fotografiat de colegul sintea in biroul meu de la casa luxemburg...si la capatul de linie cu un domn sofer simpatic...care lucreaza din 1986...ar trebui sa l stii...a lucrat pe 243,250,325 si acum pe 245.
qsadar pe curand


25-03-2005 00:44:01
   
Gyzmoman
New member

Din: Ergolding(Landshut) Germania
Inregistrat: 11-03-2005
Postari: 8
Radu, dragule, acel sofer cu care esti in poza se numeste cumva Luca Simion zis Nici sau Simi si este din Ilimbav? Il cunosti bine?

_______________________________________
Bless the beasts and the children...

25-03-2005 01:10:28
E-mail  
radu
Active member

Inregistrat: 09-03-2005
Postari: 265
cred ca el este....nu il cunosc asa bine insa este un om simpatic...acum cat de bun sau slab era habar nu am.in orice caz l am surprins placut cand i am povestit aman2 de troleibuze si parca ii parea rau ca trebuie sa plece in cursa

25-03-2005 03:25:16
   
sisintea
Admin

Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1077
Abia astept sa ne intilnim la Medias, si Sibiu.
Lucrez la Apele Romane, Sistemul Hidrotehnic Ighis-Medias (am si un site cu baraje si lucrari hidrotehnice: www.apele.3x.ro ).
Esuat in sensul de oras micut, altfel cochet, in care se traieste in sistem de casta (si nu este o exagerare verbala, o sa ma explic la timpul potrivit). Insa mediesenii au un suflet de aur.
De cind il cunosc pe Radu, parca m-am inviorat si am inceput sa lucrez mai cu spor. Bucuria mi-a fost amplificata de Whitewolfcata si, mai nou, de Radu din Cluj. Incet-incet ne adunam, ne inmultim...


25-03-2005 16:28:32
E-mail | Site  
Gyzmoman
New member

Din: Ergolding(Landshut) Germania
Inregistrat: 11-03-2005
Postari: 8
Bine v-am gasit!
Eu voi veni la iarna, de data asta, in Romania si sper si eu sa ne intalnim si sa stam la un pahar de vorba despre tot si toate! Dar pana atunci... ii dam bataie pe forum...
De barajul de la Ighis imi aduc aminte cam macabru...fiind pompier, trebuia sa scoatem inecatii de acolo, si n-a fost doar unul...
Eu cam peste tot, in Romania, am observat ca se traieste in stilul, sau sistemul de casta...La Medias probabil ca este mai pronuntat! Dar se poate foarte bine sa ma insel...Poate ma lamuresti tu...
@Radu
Pe sania de comanda dinaintea macazului, trebuie sa calci acceleratia si atunci o bobina cupleaza macazul! Dupa ce "randunica" trece prin macaz, acesta se decupleaza automat! Era un deliciu sa-i cuplezi macazul celui dinaintea ta si sa vezica masina o ia intr-o parte si "ruditele" in alta! Toti am trecut prin asta...Cateodata macazul era stricat (cuplat) si toti trebuia sa ne dam jos sa punem captatorii cu mainile! Cel mai fain era pe cate o ploaie torentiala, cand erau si sforile ude leoarca, sa fi vazut atunci trante! Ne curentam intr-o veselie! Cu intamplari vesele dar si triste, ba chiar tragice, am o traista plina! Asa ca...

Pe curand!


_______________________________________
Bless the beasts and the children...

26-03-2005 08:24:42
E-mail  
radu
Active member

Inregistrat: 09-03-2005
Postari: 265
dragut ca nu ne uiti...e super...ar fi fain sa vii in sibiu si sa facem cumva sa i dam o tura cu troleibuzul si sa ne plimbi umpic...chiar...esti cumva nostalgic?ai vreo placere cand iti aduci aminte de acele vremuri?de strazile si semafoarele, de gropile sau chiar de troleibuzele de atunci...de plenarele lui ceausescu si marea de oameni care se aflau in piata unirii...unii cocotati chiar si pe un troleibuz...albastru...eram prea mic sa mi mai aduc aminte numarul de troleibuz...troleibuzul 234 este chiar filmat in statie la teatru intr un film romanesc cu ilarion ciobanu...un film pe care as vrea tare mult sa l am...nu stiu...eu unul sunt un nostalgic al acelor vremuri cand saream gardul in curte la ITS si daca nu se luau cainii se luau soferii de noi...chiar..intrebare...pe vremea aceea stiu ca in curtea ITSului erau si camioanele care ieseau pe poarta 3 insa numarul troleibuzelor era destul de mare...si intrebarea este daca incapeau toate in garaj mai ales ca era doar un singur fir pana la a 2 curba spre garaje...si mai era un fir care iesea pe poarta 3.ai idee de ce in sibiu nu au pus baietii nici un macaz in garaj???stii cumva reteaua din sibiu in cat timp a fost pusa sus si de unde au inceput sa o ridice?zi mi daca tii minte...macazurile intre reteaua de troleu si de tramvai au functionat ceva timp sau din start le au cam strans tramvaiele???pe tine cine te a invatat sa faci scoala de troleibuz?cumva nenea acela umpic plinut cu ochelari care a lucrat pe 304 mai tarziu???si apropos...daca ploua va curentati???pai prin liniile de troleibuz sunt 820V sau???ar fi trebuit sa va electrocutati rau..sau???ce intamplare tragica???a murit cumva vreun sofer???o intamplare tragica s a intamplat in aceasta iarna cand la minus 20 si ceva de grade au trebuit sa intervina pe viaductul de la blocul cu bulina...si au prins reteaua...care veche fiind a cedat in partea cealalta de sustinere si l a maturat efectiv pe un muncitor din echipa de interventie care a cazut de pe turn direct in cap...saracu n a murit pe loc dar a lasat in urma o nevasta si un copil de clasa 1a...asta e viata...oricum noi o sa iubim troleibuzele...dar mai exista si povesti mai triste....ma bucur nespus insa ca am dat de tine si ca ne mai povestesti lucruri ce pentru noi sunt extrem de interesante...asadar pentru tine noi iti uram sarbatori fericite si pe curand

26-03-2005 20:19:49
   
radu
Active member

Inregistrat: 09-03-2005
Postari: 265
gyzmoman we miss u

30-03-2005 00:29:49
   
Gyzmoman
New member

Din: Ergolding(Landshut) Germania
Inregistrat: 11-03-2005
Postari: 8
No Servus!
In primul rand, multam fain de uratura!
Ma scuzati, prieteni, dar am cam fost ocupat cu Pastele (stiti voi...oua rosii, cozonaci, gratare -primul pe anul asta! - musafiri, cadouri, chestii d-astea!) si nu prea am stat la pc!
In al doilea rand vreau sa va anunt un caz tragic la noi in familie!
Gyzmo, "datatorul" meu de nume, si-a dat obstescul sfarsit joia trecuta! A lasat un mare gol in sufletele noastre (mai ales al meu)! Numele latin al lui Gyzmo este Testudo Hermani si a fost o foarte simpatica broasca testoasa de uscat adusa noua de niste vecini din Algeria! Odihneasca-se in pace, in raiul broastelor testoase!
Acum la ale noastre:
In garaj a fost cam intotdeauna un haos! Mie nu mi-a placut niciodata sa merg in garaj si o faceam numai daca era neaparata nevoie!
Nu stiu cand si in cat timp a fost pusa reteaua in Sibiu, dar daca ma aflu acolo, pot sa obtin informatii de la fostii mei colegi!
Da, ai dreptate, instructorul nostru pe-atunci era Cristea zis "Profesoru' " si a lucrat mai tarziu pe 304!
Daca aveai ghinion si ploua torential si nu aveai tragatoare ci sfori din acelea groase si nu purtai manusi de guma ci de piele, atunci aveai mari sanse sa fi "trantit" serios! Cred ca tuturor ni s-a intamplat macar o data asa ceva! Era foarte neplacut (ore in sir te dureau membrele, dupa aceea!) dar n-avea urmari!
Intimplarea tragica a fost ca era sa moara un mecanic de la noi - Ovidiu si nu mai stiu cum - electrocutat in canalul din garaj! A fost asa:
Intr-o zi m-am dus cu masina in garaj pentru nu stiu ce remediu. Pe canal era trasa o masina si eu urmam. M-am dus in fata masinii respective si, in asteptare, am discutat, in capul canalului, cu un oarecare sofer sau mecanic, nu mai stiu...In timpul asta, am tras cu ochiul sa vad ce se lucreaza la acea masina si am vazut ca in canal erau doi mecanici care lucrau la roata din fata-dreapta la directie. N-am prea bagat in seama si mi-am continuat discutia cu colegul. La un moment dat am auzit un fel de grohait din canal si m-am gandit ca se harjonesc mecanicii , cum era cam obisnuit, dar in urmatoarea fractiune de secunda am vazut scantei in canal si pe Ovidiu cazand ca un sac de cartofi pe fundul canalului! Am priceput ce e si m-am repezit la el, tipand sa mai vina cineva sa-l scoatem! A venit nea Marin, electricianul, si l-am scos pe Ovidiu si l-am asezat pe scarile care duceau in canal, in fund! Era inconstient, cu capul plecat in fata. Am strigat la "spectatorii" care intre timp s-au adunat sa cheme cineva o masina sa-l ducem la spital, pe urma l-am luat si l-am dus un pic mai incolo sa am loc sa-i dau primul ajutor! Nu a mai fost nevoie, si-a revenit si a inceput sa-mi povesteasca ce frumos a visat...Saracul, a fost putin "dincolo"...Masina a venit (un taxi) si l-a dus la spital unde a stat cateva luni, cred, ca era foarte tare ars pe piept , de la sina de tramvai de pe marginea canalului si la maini, de la sculele cu care lucra! De fapt, ce se intamplase? Un mecanic dintre cei doi a iesit din canal sa puna troleul pe fir sa faca aer pana celalalt mai strangea la ultimele suruburi. Din nefericire a pus chiar faza, captatorii nefiind bine izolati masina a "curentat" prinzandu-l pe bietul Ovidiu cu pieptul pe sina de tramvai (full contact!!!)! Mare noroc ca celalalt mecanic i-a auzit "grohaitul" si a tras imediat captatorul de pe fir, daca nu, cred ca nu supravietuia! Baiatul (Ovidiu) saracul, si acuma cred ca mai poarta semne pe maini si piept! Dar nici eu n-am sa uit niciodata mirosul acela greu, de oaie parlita, din canal, cand l-am scos pe baiat si nici ochii lui rosii care ma fixau intensiv dupa ce s-a trezit! Asta a fost...


Astept vesti...


_______________________________________
Bless the beasts and the children...

30-03-2005 06:11:38
E-mail  
sisintea
Admin

Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1077
Salutari.
Robert, iti mai punem o data o intrebare, referitoare la seria de troleibuze 307-316. De fapt, ce culori aveau aceste troleibuze?
Nu vreau sa te influentez sau sa te incurc, dar iti spun ce stiu eu:
307, 310, 316 rosu semi-inchis
308, 311 albastru-inchis spre mov
309, 315 rosu inchis
312, 314 rosu deschis
313 albastru deschis.
Fireste, fiecare aveau cite o dunga alba pe mijloc, fiind culorile ITB (daca priveai atent, vedeai si numerele ITB).
Tu ai fost pe 316, care a fost cel mai bun troleibuz din seria la care ne referim.
CRED ca 309 si 313 nu au circulat deloc, fiind aduse pt. piese de schimb.
Ba mai mult, colegul tau Ali a fost mutat pe 308, dupa ce i s-a defectat 252-ul. AM I RIGHT?
Stii de faptul ca o serie de troleibuze albastre, vechi, au fost aduse la Medias de proba? Restul au fost duse la depoul (depozitul) de pe str. Preot Baca -linga o unitate militara.
Iti mai aduci aminte...
http://www.troleibuzesibiu.3x.ro/sibiu/ ... ge530.html


30-03-2005 18:01:28
E-mail | Site  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
De ce au fost aduse troleibuze din Bucuresti? Se practica asa ceva pe vremea lu impuscatu'? Eu eram convins ca se dadeau numai autobuze/troleibuze noi.

31-03-2005 13:56:26
E-mail  
radu
Active member

Inregistrat: 09-03-2005
Postari: 265
Asa este....in sibiu s au introdus troleibuzele in anul 1983.Desi reteaua era noua primele troleibuze care s au "plimbat"pe ea sunt 20 de troleibuze albastru-deschis cu o dunga alba la mijloc care erau aduse din bucuresti ele fiind inmatriculate de la 228pana la 247.silviu stie chiar si nr ITB pe care le aveau acestea initial...ele deserveau pe atunci doar 2 trasee, anume T1 si T2 (pe atunci T1 intorcea la cimitir iar T2 la jumatatea bdului M viteazu).apoi prin 1985 au fost aduse urmatoarele troleibuze pe atunci noi care erau albastre doar jos si cu o dunga rosie 250-258,260,270-289,300-305, apoi a fost adus un ungator albastru mai vechi din brasov sau cluj...sau bucuresti??? si pe urma au fost aduse dinnou troleibuze folosite din bucuresti cum spune colegu sintea...insa aici ma contrazic....eu zic ca 307si308 erau rosii 309 si 311 albastru inchis,310rosu,313 albastru deschis,312 si 314-316 rosii, ba chiar 316 a fost vopsit partial cu albastru in fata de catre sofer....iar apoi au fost aduse troleibuze noi maron 320-331 care au fost mai mici ca spatiu din podea pana in tavan..probabil din motive de economie de material....apoi au mai fost aduse tot 3 troleibuze folosite de la ITB unul albastru 336, si 2 rosii 337 si 338.cam astea au fost troleibuzele aduse pe vremea comunista....restul....au venit dupa revolutie

31-03-2005 19:45:38
   
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
De ce primele troleibuze au fost inmatriculate ca 228-247 ?!? De unde pana unde s-a ajuns la aceste numere? Pana la 227 erau autobuze?

01-04-2005 09:54:28
E-mail  
radu
Active member

Inregistrat: 09-03-2005
Postari: 265
aceste numere asa zise "de raliu" au fost de la 228 pana la 247...dar noi nu stim de ce le au numerotat astfel...astfel ca ne putem da doar cu parerea....probabil...cum spui tu....pana la 228 erau autobuze....sau poate ca li s au promis un numar de 28 de troleibuze noi si atunci au zis ca incep cu 228 pt ca 200-228 sa fie troleibuze noi care sa fie folosite mai mult timp si sa ramana ca atare numerotarea principala de la 200 la 228...cu extindere....ce i drept ca au venit troleibuze noi dar in reprize 250-260,270-289,300-305...ceva mai mult decat 28...mai exact 36 troleibuze...nu stiu de ce dar eu imi aduc vag aminte si de existenta unui 259 care nu a circulat mai deloc....si mi aduc aminte pt ca am vazut mai mare fiind intr un troleu o tabla de troleibuz exact cu nr de inmatriculare 259....aceste 36 de troleibuze erau ceva mai multe decat 28 ceea ce din pct meu d vedere le permitea sa faca acea numerotare....sunt doar prezumtii....ce e trist e faptul ca nici cei de la tursib nu stiu...sau cel putin nu am ajuns la acea persoana care le facea....si aici..cum zice silviu...ar trebui sa intrebam sefii de coloana de pe atunci...ei ne ar putea clarifica....stiu ca autobuzele nu erau pe atunci numerotate cu un nr specific de garaj...ci numarul de pe placuta de inmatriculare ex 31 SB 5142 era trecut mare pe autobuz doar nr 5142...si asa mai departe....cu mai multe date cred ca poate interveni chiar silviu care era mai mare pe atunci si stie mai bine

01-04-2005 10:51:51
   
radu
Active member

Inregistrat: 09-03-2005
Postari: 265
de asemenea ar fi interesant daca ar interveni gyzmoman la care i ducem dorul

01-04-2005 10:52:55
   
rooovidiu
Active member

Din: Cluj Napoca
Inregistrat: 25-03-2005
Postari: 231
pt gyzmoman. cand erai sofer pe troleu cum faceai sa schimbi macajele. respunsul sa fie cat mai clar, te rog !!! :)

01-04-2005 12:10:14
E-mail  
sisintea
Admin

Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1077
Asemenea practici, cu masini aduse de la ITB, s-au intilnit si la Tg. Mures, de exemplu, cu niste Ikarusuri280; o sa caut prin arhiva personala. La Sibiu s-au adus si autobuze ITB, de exemplu (din memorie) 31SB 4684-4688; 4828-4833.
Numerele 228-247, etc. zice-se ca sint "cozi" ale numerelor de intrare (acte) in custodia operatorilor. Circulau la Sibiu autobuze cu nr. "INV. 50251"... Acum circula MAZ-uri cu nr. "M887" (traducere a la Tursib: M de la Maz -bine ca nu de la kilogram- si 887 este "coada" de la B78887.
Si in Medias avem troleibuze numerotate 648-652, desi s-a respectat la un moment-dat continuarea de la Sibiu (seria 320-331 la Sibiu, 332--335 la Medias si 336-338 iarasi la Sibiu).
MAZ-urile n-au nr. de inventar nici in Constanta, deci RATEC-ul nu le are in proprietate!!! (leasing). La Brasov au aceste nr. de inventar.
Apropo de autobuze noi... va plac Mercedes-urile CONECTO aduse la Brasov si Timisoara? Mie da.


01-04-2005 12:41:16
E-mail | Site  
rooovidiu
Active member

Din: Cluj Napoca
Inregistrat: 25-03-2005
Postari: 231
pt radu. oau dar stiu ca ai rabdare !!! sa desenezi toata reteaua esti tare !!! si nu nu esti nebun. daca crezi asta faci pe toti cei din acest forum nebuni :( si nu suntem. si eu credeam asta dar de cand v-am gasit pe voi totul e OK. eu fac desene imaginare cu itersecti vazute de sus in care se vede reteaua de troleibuze. arata super, si chiar unei studente de la arte i-a placut. I sa parut original :)

01-04-2005 12:56:27
E-mail  
sisintea
Admin

Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1077
Incredibil!
Desene cu intersectii cu cabluri de trolee am si eu cit incape, vorba aia. Noi nu ne consideram nebuni, dar altii???
O sa postez un topic cu ceea ce cred altii apropiati despre nebuni...


01-04-2005 13:14:25
E-mail | Site  
rooovidiu
Active member

Din: Cluj Napoca
Inregistrat: 25-03-2005
Postari: 231
nu stiu despre ce nebuni vorbiti voi aici dar noi nu suntem!!! Asa ca v-as ruga sa NU MAI FOLOSITI ACEST CUVANT pe forum OK!!!
din pacate nu am scanar ca as pune un desen din acela pe site dar am sa ii trimit unul lui sisintea si poate o sa apara. de ce nu faci si tu radu la fel ? :)


04-04-2005 09:11:55
E-mail  
rooovidiu
Active member

Din: Cluj Napoca
Inregistrat: 25-03-2005
Postari: 231
pt ca sisintea e administratorul  l-as ruga sa rgleze ceasul !!! eu scriu acest mesaj la 10:15 dar nu stiu la cat va aparea ca la scris !!!

04-04-2005 09:20:56
E-mail  
Pagini:  1 2