FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Care sunt U412-280? Cele din Clij, după cum arată, par a fi U412-260 şi sunt identice din toate punctele de vedere cu cele din Bucureşti(mai puţin numerele de parc  , care îîn Buc au 4 cifre)
|
|
| 19-08-2005 15:11:56 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Care sunt U412-280? Cele din Cluj par a fi U412-260, identice din toate punctele de vedere cu cele din Bucureşti. Ca o curiozitatze: Şi pe lângă Parcul Tineretului din Bucureşti circulă Rocar de Simon U412-260(Liniile 133,312,313,381)
|
|
| 19-08-2005 15:14:08 |
|
brado73
Member
Din: Bucuresti
Inregistrat: 18-08-2005
Postari: 10
|
|
bercenicity a scris:
in orice caz, 7459, cu geamurile lui fumurii care contrasteaza cu albul caroseriei, troleele montate mai in spate decatla 7454, electronica kiepe, mi se pare cel mai sexy troleu al ratb-ul (mai frumos decat 7460) |
hehe, e frumos, dar din pacate nu o sa-l vedem prea curand pe strada, pentru ca ROCAR a "uitat" sa plateasca echipamentul de actionare celor de la Kiepe, iar acestia au "uitat" ca mai au vreun echipament in Romania, asa ca n-are cine sa-i asigure service-ul. A incercat URAC-ul sa-l repare, dar nu prea i-a iesit...
|
|
| 23-08-2005 14:11:48 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
pacat de el... money pe apa sambetei...
|
|
| 23-08-2005 14:45:17 |
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Daca-l repara URAC, poate reuseste sa-l strice de tot. Asa au facut cu chopperul de la 3001. I-au golit freonul de la racire pt ca au zis ca e apa. Au avut noroc ca era foarte frig, dar cand a venit caldura, s'a ars.
|
|
| 23-08-2005 18:19:37 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
3001? Adică tramvaiul???????? Asta explică de ce a stat mult timp la depou.
|
|
| 23-08-2005 20:24:40 |
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Legat de troleibuzele preferate:
Iata-l pe RATB 5211, dupa care am umblat cateva luni pana am dat de el, in sfarsit, ieri.
Imi place mult cum arata cu masca aia dintre faruri vopsita verde.
In felul asta sunt vopsite doar acest 5211 (pe 69) si 5295 (pe 61). La inceput am crezut ca-i vorba doar de fantezia soferilor, dar ieri mi-a povestit un prieten, sofer de troleibuz pe 61, "istoria" celor doua unicate. Cica mergea acel 5211 in viteza pe o portiune de drum aparent libera si fara obstacole... ei, si la un moment dat un "nene" cu un BMW (care probabil nu era chiar ultimul model...) isi dorea o masina noua... Ei, si cum sa faca el sa para justificata dorinta de masina noua? Pai daca n-are masina, poate spune ca "N-am masina, trebuie sa-mi iau alta...". Zis si facut, asa ca tusti! in fata troleibuzului de pe o straduta laturalnica...
Soferul a scapat. Masina probabil e la SIDEX, la topitorie...
La "chirurgia plastica si reconstructia faciala" a troleibuzului l-au vopsit verde....
Modificat de whitewolfcata (24-08-2005 11:41:47)
|
|
| 24-08-2005 11:40:36 |
|
weeping eye
Active member
 Din: Bucuresti
Inregistrat: 21-04-2005
Postari: 96
|
|
Probabil ca asa a fost livrata masca de catre cei de la ikarus. Oricum, nu inteleg de ce fata, spatele se centuta superioara sint in bleu-vernulul asta groaznic, care nu se pupa de loc cu nimic, mai ales la 52xx care au lateralele albe.
|
|
| 24-08-2005 17:05:24 |
|
weeping eye
Active member
Din: Bucuresti
Inregistrat: 21-04-2005
Postari: 96
|
|
S-a vorbit undeva aici de 7002 sau 7003 cu o schema de culori diferita. Era cumva alb cu o banda verde si una maro? isi mai aduce cineva aminte de culorile lui 5321 (Dac E112)?
Saurer-urile au pornirea proasta (zvicnesc brusc, nu au un reglaj fin al cuplului la pornire) iar suspensiile sint prea moi. Cred ca sint foarte greu de condus ca troleibuze pe gropile noastre.
Ikarus-Astra au motorul electric de tractiune fabricat la UMEB iar partea electrica e italieneasca (Ansaldo).
|
|
| 24-08-2005 17:12:10 |
|
weeping eye
Active member
Din: Bucuresti
Inregistrat: 21-04-2005
Postari: 96
|
|
RATB 7000 a circulat pe linia 96 multa vreme in jurul anilor 1992-1994.
|
|
| 24-08-2005 17:14:54 |
|
brado73
Member
Din: Bucuresti
Inregistrat: 18-08-2005
Postari: 10
|
|
weeping eye a scris:
Ikarus-Astra au motorul electric de tractiune fabricat la UMEB iar partea electrica e italieneasca (Ansaldo). |
Numai unitatea de comanda si control e facuta la Ganz-Ansaldo, in rest, tot echipamentul de actionare e de conceptie si fabricatie romaneasca. Iar pe 5202 de la Bujoreni, s-a inlocuit si asta acum 2 ani cu un bloc similar, conceput si fabricat in Romania, bloc ce se afla si pe toate troleibuzele Agora de la Cluj.
|
|
| 24-08-2005 19:46:34 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
weeping eye a scris:
S-a vorbit undeva aici de 7002 sau 7003 cu o schema de culori diferita. Era cumva alb cu o banda verde si una maro? isi mai aduce cineva aminte de culorile lui 5321 (Dac E112)?
Saurer-urile au pornirea proasta (zvicnesc brusc, nu au un reglaj fin al cuplului la pornire) iar suspensiile sint prea moi. Cred ca sint foarte greu de condus ca troleibuze pe gropile noastre.
Ikarus-Astra au motorul electric de tractiune fabricat la UMEB iar partea electrica e italieneasca (Ansaldo). |
Imi amintesc vag de 7002 si/sau 7003 si singura descriere a lor este: multicolor. Daca poti, te rog sa-l desenezi pe cel in schema pe care o stii.
|
|
| 24-08-2005 20:21:26 |
|
7158
Active member
Inregistrat: 09-08-2005
Postari: 51
|
|
5321 a fost rosu cu o dunga alba (schema clasica ITB), iar apoi portocaliu
|
|
| 25-08-2005 08:16:58 |
|
7158
Active member
Inregistrat: 09-08-2005
Postari: 51
|
|
whitewolfcata a scris:
7363 este unul dintre cele care inca circula si are cabina joasa. i... |
7363 a rasturnat acum vreo 3 ani o Dacie in intersectia de dinaintea statiei Straja; Dacia nu a acordat prioritate.
|
|
| 25-08-2005 19:50:51 |
|
weeping eye
Active member
Din: Bucuresti
Inregistrat: 21-04-2005
Postari: 96
|
|
5321 este un Dac E112 si cind a aparut prima data (era pe 93 - Valea Ialomitai - Gara de Nord) era alb cu o banda portocalie si una maro, undeva la mijloc intre centura inferioara a geamurilor si nivelul superior al trapelor (nu imi amintesc daca avea ornament din cauciuc pe lateral). Ca ar fi fost apoi revopsit, asta nu mai stiu, a disparut de la Bujoreni prin 1984.
7363: Este foarte curios ca 7363 mai circula, in 1999 a fost adus la C.I. Grivita pentru recarosare (inlocuirea tablei exterioare, reconstructia interiorului) si cind au dat jos tabla veche au vazut ca structura de rezistenta era toata putreda si stiu ca spuneau oamenii ca se pare ca RATB nu ar mai vrea sa-l repare. S-ar putea ca 7363 de acum sa fie de fapt altceva!
|
|
| 26-08-2005 22:11:08 |
|
7158
Active member
Inregistrat: 09-08-2005
Postari: 51
|
|
In mod sigur 7363 portocaliu de care vorbesti e diferit de cel actual si se poate demonstra foarte simplu: inainte caroseria era inalta, iar acesta o are mai joasa... Deci e alt troleibuz; Ratb are o pasiune in a le schimba numerele, si nu inteleg de ce...
|
|
| 26-08-2005 22:21:44 |
|
weeping eye
Active member
Din: Bucuresti
Inregistrat: 21-04-2005
Postari: 96
|
|
De la 7336 pina la 7374 (cu exceptia lui 7341) toate au fost SCUNDE!!!
|
|
| 26-08-2005 22:32:48 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
7158 a scris:
... Ratb are o pasiune in a le schimba numerele, si nu inteleg de ce... |
Nu e doar RATB. La Iasi am vazut aceeasi situatie.
O posibila explicatie. Vehiculele au o norma de casare la kilometri sau perioada de timp. Un vehicul poate face numarul de kilometri, dar altul nu. De exemplu un vehicul are un accident si se face praf, sau e atat de uzat dar nu si-a facut norma. Atunci, ei gasesc un vehicul casabil, dar in stare buna de functionare, il "caseaza" in acte si ii schimba numarul cu al celui accidentat.
La Iasi, la vagoanele Timis s'au schimbat multe numere la vopsirea din galben in rosu.
Timisurile se defectau cam des, asa ca probabil gaseau alt vagon bun si ii dadeau numarul pe care il vroiau ei.
|
|
| 26-08-2005 22:35:42 |
|
7158
Active member
Inregistrat: 09-08-2005
Postari: 51
|
|
7363 nu a fost "scund", imi pare rau ca nu am fotografii, dar era inalt (poate ca a fost si el renumerotat si vorbim de alt troleibuz -adica poate eu nu am vazut 7363-ul de care vb tu). eu l-m vazut pe 7363 inalt prin 1999 prima oara.
|
|
| 26-08-2005 22:39:40 |
|
weeping eye
Active member
Din: Bucuresti
Inregistrat: 21-04-2005
Postari: 96
|
|
Motivul pentru schimbarea numarului de inventar e simplu: ai 2 masini, 1864 si 474 sa zicem. 474 a stat mult defecta si nu a facut kilometri in timp ce 1864 a alergat pina si-a facut norma si se poate casa. Se caseaza fizic 474 pentru ca da numai belele iar scriptic se caseaza 1864. In schimb 1864 ia numarul de 474 si lucreaza in continuare. E posibil ca sa nu fie vorba de casare iar cea cu numar mare de km sa stea scriptic in parcul rece.
|
|
| 26-08-2005 22:39:44 |
|
weeping eye
Active member
Din: Bucuresti
Inregistrat: 21-04-2005
Postari: 96
|
|
Pai in 1999 tocmai ti-am spus ca era trimis la recarosare. Dar anul de fabricatie e 1989 pentru toata seria iar culoarea initiala a fost rosu cu banda crem lata sub geamuri. Interiorul era tot rosu cu panourile din placaj cu irizatii fine rosii (dadea inpresia de roz murdar). Tractorul si peretii laterali ai cutiei de rezistente de pe plafon au fost revopsiti in bleu inchis prin 1992.
|
|
| 26-08-2005 22:43:26 |
|
7158
Active member
Inregistrat: 09-08-2005
Postari: 51
|
|
Da, explicatia ta referitoare la schimbarea numerelor pare corecta.
iata insa un exemplu pe care nu-l inteleg: dupa 1989 apare la depoul Berceni troleibuzul rosu 7158; circula cativa ani, apoi este vopsit portocaliu, mai circula un an dupa care ii este schimbat nr in 7192; nu dupa mult timp apare un troleibuz tot portocaliu, numerotat 7158. Astea doua (atat noul cat si vechiul 7158) au circulat inca multi ani (in acelasi timp). Intrebarea mea este de ce nu s-a numerotat noul troleibuz aparut 7192, daca tot vroiau sa apara acest numar. (Am mai scris despre numarul 7192 ca a fost dat ulterior mai multor troleibuze inainte de casare, dar initial 7192 (ex 7158) a circulat totusi ani buni impreuna cu 7158 nou).
|
|
| 27-08-2005 21:11:04 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Cred ca am mai dat odata exemplul acesta pe undeva pe forum:
La Iasi am vazut in depou un vagon motor 321 descompletat, posibil pentru casare, o remorca 321 taiata, niste resturi dintr'un vagon 321, iar la strada se afla un vagon 321 cu remorca tot 321 ! La vagoanele Vo58/V10 in anii 91-92 schimbau numerele ca pe sosete. Nr. 79 tot aparea pe mai multe vagoane.
In Strassenbahnatlas apare 6334 ca vagon V12/V3A si o alta remorca 6334 ca vagon descoperit (pentru vara ??).
Necunoscute sunt caile RATB'ului
|
|
| 27-08-2005 22:16:22 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Actualul 7363 este "scund" si "bantuie" uzual pe 76.
Iata-l:
|
|
| 29-08-2005 08:32:10 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Tot nu reusesc sa-mi dau seama ce inseamna "inalt" si "scund" la DAC117E. Stiu doar ca la unele geamul de la usi era mai scurt (incepea de mai sus).
|
|
| 29-08-2005 13:15:21 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
ManAndCat a scris:
Tot nu reusesc sa-mi dau seama ce inseamna "inalt" si "scund" la DAC117E. Stiu doar ca la unele geamul de la usi era mai scurt (incepea de mai sus). |
Pai iti dai seama imediat dupa "mutra" vehiculului in cauza, reperul la care exista o diferenta vizibila imediat fiind dimensiunea si forma panoului frontal de indicare a rutei.
Daca la 7363 (scund) panoul acesta are o inaltime mai mica si este inclinat spre capete, la cele "inalte" panoul este de aceeasi inaltime de la un capat la altul. De fapt vorbim cam mult, uita-te mai bine la poza cu 7385 si diferenta va fi mai vizibila daca vei privi comparativ cele doua poze...
|
|
| 29-08-2005 14:38:04 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Ok, m-am prins. Multumesc pt info.
Dar care e cauza acestei diferente ? Sunt modele diferite ?
Atunci cum ramane cu usile? Erau si ele diferite de la un model la altul.
|
|
| 29-08-2005 20:34:19 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
probabil s-au gandit sa faca economie de tabla... 
|
|
| 30-08-2005 01:16:37 |
|