FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
|
| 06-08-2005 01:33:38 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Aici intră V3A nemodernizate+ V3A-93+V3A mod la Faur.
|
|
| 06-08-2005 01:35:05 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
...şi V3B(cele cu 2 capete)
|
|
| 06-08-2005 01:40:33 |
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
V3A'uri la Bucuresti (inainte de '93)
001-002 (1971)
003-006 (1972)
007-016 (1973)
017-037 (1974), 028-037=V3B
038-083 (1975)
084-143 (1976)
144-201 (1977)
202-253 (1978), 206 cu 5 usi, 237,245 = V3B, 236 si 247 au fost V3B
254-293 (1979)
294-337 (1980)
338-351 (1981)
352-361 (1987), cu 5 usi
362 (1990), cu 5 usi
Modificat de ManAndCat (06-08-2005 08:09:36)
|
|
| 06-08-2005 08:09:14 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
236 īncă e V3B(dep. Dudeşti).
|
|
| 06-08-2005 20:57:40 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Nu e 237 ? Pe 236 nu l-am vazut niciodata, am citit despre el in Strassenbahnatlas ca a fost facut V3A-93.
|
|
| 06-08-2005 21:40:57 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Cānd īl mai văd, mă uit să văd dacă e 236 sau 237. Eu parcă 236 l'am văzut. Fă o tură cu 51, că pe linia asta circulă toate VxB-urile.
|
|
| 06-08-2005 23:33:47 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
denumirea de VxB este a producatorului (ITB/URAC) sau e doar data de entuziastii nemti?
Modificat de bercenicity (08-08-2005 23:30:57)
|
|
| 08-08-2005 23:30:47 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Cred ca nemtii au luat datele de la RATB, pentru ca vroiau sa fie exacti. In masura in care RATB ofera informatii exacte, au reusit.
|
|
| 08-08-2005 23:34:30 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
cidat... ca pe site-ul RATB, la sectiunea istoric, ei vorbesc de VxA-uri cu doua posturi de conducere... poate fi o scapare a celor care au redactat textul site-ului
|
|
| 09-08-2005 00:08:38 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
si tot ca fapt divers redau un citat din cartea "Metrou usor un concept modern in transportul public din bucuresti":
"In anul 1970 l aAtelierele Centrale I.T.B. se construieste primul tramvai articulat compus din trei unitati de caroserie, avand ca agregate de rulare 2 boghiuri motoare, cu o putere uniorara de 140kW fiecare si 2 boghiuri purtatoare, repsectiv 8 osii si o capacitate maxima de 285 calatori, calculata la 8,5 cal/mp.
La baza acestui vagon a stat un proiect realizat in intreprindere si un model de referinta achizitionat de la fabrica germana Linke-Hofmann-Busch".
Are vre-un prieten de-al nostru german vreo poza cu acest model.. Cat de mare o fi fost modelul?
Modificat de bercenicity (09-08-2005 00:19:41)
|
|
| 09-08-2005 00:17:21 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
un citat din "Transportul public urban intre trecut si viitor"
|
|
| 30-08-2005 01:09:12 |
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
"Modelul" in cauza este (de fapt se pare ca "a fost", fiind "disparut" de mai multa vreme...) un tramvai propriu-zis, functional!!! Eu am mai multe poze primite de la un pasionat care activeaza chiar si pe forumul nostru, insa el, la randul lui, le are de la alte persoane care i-au interzis explicit sa le faca publice sub orice forma, asa ca mi-a interzis si mie "raspandirea" lor.
Oricum, tramvaiul in cauza a fost un tramvai normal, functional, aproape identic cu V3A-C-urile din Constanta. Semana mai mult cu alea din cauza lipsei "decupaturii" din dreptul boghiurilor, din cauza tablei care acopera burduful si din cauza pozitionarii cutiilor de rezistente de pe plafon atat pe sectiunea A, cat si pe sectiunea C.
Diferea la panoul frontal, care avea forme mai "rotunjite", n-avea cupla de tipul actualelor V3A, ci un alt sistem. Mai diferea si la pozitionarea usilor, doua la sectiunea A, si doua la sectiunea "B", sectiunea "C" (intermediara) fiind lipsita de usi. Usile si geamurile insa sunt aproape identice cu cele ale V3A-urilor actuale!!!
Sa-l mai rog pe cel care mi le-a dat si mie, poate obtine acordul celui care le-a facut pentru a posta macar una...
Tramvaiul in cauza a purtat numarul ITB 3501, se vede si in pozele primite, si a circulat pe mai multe linii, inclussiv 14 si 19, 19 parand sa fie ruta cea mai utilizata. Poate ar trebui intrebat la Titan de el, poate zace pe acolo pe undeva, daca nu cumva au folosit componentele pentru vreun VxA actual...
Modificat de whitewolfcata (30-08-2005 09:20:54)
|
|
| 30-08-2005 09:15:29 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Acest vagon, daca a fost produs de LHB, ar trebui sa existe si pe undeva in Germania, sau sa existe referinte la el. Nu stii cum se numea modelul german ?
|
|
| 30-08-2005 09:27:54 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Īn Dep. Titan, tramvaiele stau f. departe de poartă, īn sch. la intrare, 2 linii sunt ocupate cu... boghiuri! Cine ştie ce īn fundul dep.! Paznica a fost f. amabilă cu noi(eu+2 prieteni) dar nu ne-a putut lăsa īnăuntru pt. căp nu plecase ,,şefu''' Oricum nu a făcut scandal, dar cānd am īntrebat de ,,Ep-uri utilitare'' a zis că nu ştie ce-s alea, deşi erau īn spatele ei.
|
|
| 02-09-2005 01:05:02 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Iată-l pe #206 cu 5 uşi:
|
|
| 02-09-2005 03:13:58 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Acelaşi, dar din spate:
|
|
| 02-09-2005 03:14:30 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
#310. Ăsta-i 46-le cu afişaj deosebit?
|
|
| 02-09-2005 03:15:19 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Şi din spate... īn prima poză, observaţi că vatmanul zāmbeşte atunci cānd a fost fotografiat.
|
|
| 02-09-2005 03:16:05 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Un V3A-93 de pe 41, cu afişaj nou şi faruri rotunde.
|
|
| 02-09-2005 03:17:06 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Aparatul foto fiind cu film, am avut ceva probleme cu soarele care bătea īn obiectiv... Iată un V3A-93 Şcoală:
|
|
| 02-09-2005 03:18:14 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Īmi cer scuze, am pus altă poz(tot Şcoală, dar DAC). Iată tramvaiul:
|
|
| 02-09-2005 03:18:47 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Aş fi putut să jur că am mers cu vag. ăsta pe 34 mai demult. O fi devenit şcoală de curānd?
|
|
| 02-09-2005 03:19:28 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Cine a modificat aici şi a scris ,,tot zero''???????????????????????????????
|
|
| 02-09-2005 22:35:03 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Am vorbit cu un vatman de pe linia 41 care mi-a povestit ca a mai condus de multe ori si "celebrul" tramvai 008, UpLF (Un pic Low Floor, )
Se plangea de imbecilitatea ideii in sine, spunea ca nu a urcat absolut nimeni, nici o persoana in scaun cu rotile, in schimb o gramada de tarani de Bucuresti actioneaza comenzile respective de-aiurea...
Revin la o idee mai veche, sunt de acord cu unele facilitati pentru handicapati, acordarea unor sume de bani care sa fie folosite exclusiv pentru decontarea calatoriilor cu taxi-ul, sa zicem, mult mai decent, insa mi se pare de prost gust sa investesti bani in prostii care nu sunt folosite aproape de loc, in schimb costa mult si-i mai incurca si pe ceilalti... Tare as vrea sa vad faza cand la o ora de varf, cand tramvaiul geme de calatori, cum opreste vatmanul in statie, coboara, apoi vine la usa vizata, solicitand gloatei care ocupa trapa sa elibereze locul pentru coborarea trapei, cum coboara trapa, cum urca omul handicapat, arhivand calatorii si asa comprimati, apoi cum ridica si incuie trapa, apoi pleaca... Hm, Spielberg, fii pe faza, scenariul asta-i moka...
Sa trecem la altceva, omul mi-a povestit despre intentia RATB de a chizitiona inca un tramvai cu podea partial coborata, de data asta insa sectiunea din tramvai vizata pentru podea coborata fiind sectiunea "B", usile 4 si 5. Oare vatmanul ala auzise ceva concret sau abera si el la liber ?!?  
|
|
| 08-09-2005 15:40:25 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Asa cum vanatorii si pescarii au povestile lor, si vatmanii au povesti de spus. Dar de obicei au si ceva real in ele, deci le putem numi legende 
|
|
| 08-09-2005 18:22:33 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Atāt URAC căt şi FAUR pot produce tramvaie. De ce să nu producem unele NOI, 100% low-floor. Am obs. că şi #3004 are o rampă la uşa 3(Despre ea se zicea pe Antenaă că e singurul vag. cu rampă şi ea e f. abruptă). Nu ştiu cum se acţionează.
|
|
| 08-09-2005 19:29:11 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Urca-te in tramvai si incearca.
Asa am descoperit cum se deschide usa la EP'uri.
Glumesc, nu incerca ! 
|
|
| 08-09-2005 20:15:39 |
|