FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Am calatorit mult cu tramvaiele seara si noaptea si nu puteam sa nu observ cum sunt acestea iluminate. In general, putem clasifica sistemele de iluminat in lampi cu bec incandescent si lampi cu neoane. Fiecare tip de vagon are tipul sau de lampi si un mod de dispunere al acestora. De multe ori am observat insa ca la acelasi tip de vagon sunt dispuneri diferite, si numar diferit de lampi.
As incepe cu vagonul V56, pe care l-am prins in circulatie cu calatori la Iasi. Din amintirile mele, aceste vagoane aveau 4 lampi pe tavan, doua pe partea dreapta, in dreptul usilor, si doua pe partea stanga. Am vazut insa si vagoane cu 6 lampi (inca doua pe mijloc, cate una pe fiecare parte), dar si varianta "economica", lampi numai pe o parte sau pe mijloc. Lampile erau montate in locuri decupate in tavan si aveau o rama de lemn, cu un geam simplu, clar. Becurile (cred) ca erau de 220V (sau poate de 24V) si erau la fel si la faruri si la lampile de pozitie din spate. Acesta vagoane nu aveau semnalizare si nici lampa de frana (la Iasi, ca la Bucuresti aveau).
Cand a inceput restaurarea vagonului 119, au fost discutii pe aceasta tema (cred ca si la Iasi au fost). Nu stiu ce varianta s'a ales la Bucuresti, pentru ca vagonul nu a fost restaurat nici pana astazi (de 3 ani se lucreaza la el).
Iata o poza dintr'un vagon V56 utilitar. Poza este incompleta pt. ca nu am primit acordul de prezentare a ei in varianta completa.
|
|
| 01-09-2005 19:49:14 |
|
Sergabi28
Active member
 Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Tramvaiele mele preferateeee !!!
Te rog frumos, ai vreo poza cu acest tip de tramvai in toata maretia lui???
te rog frumos...asi vrea sa vad si eu una...ca nu prea am vazut..
|
|
| 01-09-2005 23:31:45 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Legat de iluminatul interior, la Galati tramvaiele KT-4D,au neoane care dau o lumina super.Si troleibuzele la fel.In schimb vagoanele TATRA, au sistem clasic cu bec cu incadescenta
|
|
| 01-09-2005 23:33:28 |
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
La Buc. Tatrele au nişte beculeţe care filează īntr-una. La fel se īntāmplă şi la Galaţi?
|
|
| 02-09-2005 01:36:25 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Nuuuu
Deloc....la Timis-uri facea asa
 )
|
|
| 02-09-2005 10:33:26 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Si erea foarte enervant...
|
|
| 02-09-2005 10:34:36 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
La T4R-urile din Buc. aşa se īntāmplă. Şi e foarte, FOARTE enervant.
|
|
| 02-09-2005 12:08:48 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Sergabi28 a scris:
Tramvaiele mele preferateeee !!!
Te rog frumos, ai vreo poza cu acest tip de tramvai in toata maretia lui???
te rog frumos...asi vrea sa vad si eu una...ca nu prea am vazut..
|
Poza de mai sus nu pot sa ti-o dau din motivele pe care le-am spus.
Am pus pose cu V56 pe forum, dar nu mai stiu pe unde. Mai gasesti la sectiunea Sibiu. Iti trimit pe email ce mai am eu.
Legat de Tatra, aveau neoane si pe vremuri erau foarte luminate. Pe urma, au inceput sa puna becuri in loc de tuburi de neon.
La V3A/V2A/EP-V3A erau pe mijloc lampi de tip CFR, dar n'aveau tuburi de neon, tot becuri din alea urate.
La V3A-93 roz, cand intra tramvaiul in Pasajul Lujerului, se aprindeau luminile, pe urma luminau intermitent; se stingeau si apoi se aprindeau iar (de ce oare ?)
Un tip de tramvai prost luminat mi s'a parut Timis. La cat de lung era vagonul, erau niste beculete mici deasupra usilor.
Modificat de ManAndCat (02-09-2005 12:32:31)
|
|
| 02-09-2005 12:31:35 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Da... la primele serii de A3-ui care au venit prin īntre 1995 şi 1997 erau ceva probleme la iluminat... Pe lāngă faptul că se stingeau la fiecare separator, le trebuia ceva timp să se aprindă.
V3A roz e A3, nu 93 
|
|
| 02-09-2005 12:45:03 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
scrie pe ele ca sunt A3? de unde e denumirea?
|
|
| 02-09-2005 13:14:11 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
De pe forum... pe ele scrie doar ,,V3A modernizat''. Categoric NU sunt 93-uri, căci pe 93-uri scria V3A-93. 93-urile sunt mod. la URAC, A3 la Faur.
|
|
| 02-09-2005 13:49:58 |
|
sdanescu
Active member
 Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
Initial vagoanele Timis 2 aveau pe toata partea din mijloc corpuri de iluminat cu neon. acele lampi mici de deasupra usilor erau prevazute sa lumineze doar la deschiderea usilor (asa au si functionat in Tm). La modelele mai noi de Timis 2, s-a reinventat sistemul de iluminat astfel incat au inlocuit acel sir de corpuri de iluminat cu neoane cu 2 randuri de lampi cu bec, situate la distante destul de mari, Practic a fost un regres. Toate tipurile de tramvaie aduse din Germania au avut initial acest sistem de iluminat cu neoane, in multe s-au operat modificari montandu-se becuri. Rezultatul a fost desigur un regres. Acum in unele tramvaie este o lumina chioara, in cazul unui control fiind nevoie si de o lanterna. Nu toate tramvaiele au problema aceasta insa marea majoritate sufera la acest capitol. Si aceasta e o problema de imagine a firmei...
|
|
| 02-09-2005 14:37:40 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
In final, la Iasi, au ramas doar lampile de la usi. Poate mai erau si celelalte, dar sigur nu mai luminau. Mai mult, unele din cele de la usi se aprindeau doar la deschiderea usii.
Si asta era doar dupa 2 ani de exploatare.
Pacat de Timis, putea sa iasa mult mai bine decat 105N de la polonezi.
|
|
| 02-09-2005 21:43:37 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
ManAndCat - daca citesti cu atentie ceea ce am scris rezulta ca, lampile acelea galbene din dreptul usilor erau destinate exclusiv pentru a ilumina accesul in (din) tramvai, in momentul cand acesta era posibil (adica la deschiderea usilor). Ca atare faptul ca acele lampi luminau "numai" la deschiderea usilor nu era dovada unei defectiuni ci a unei bune functionari. Probabil ca au existat "specialisti" care au considerat ca sunt prea multe corpuri de iluminat si au eliminat cateva dintre acestea (chiar cele destinate iluminarii permanente)... Posibilul lor slogan : "Daca tot nu suntem in stare sa facem un lucru bun, de ce sa nu stricam unul deja facut!".
|
|
| 03-09-2005 12:49:25 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
OK, am inteles asta, eu spun ca la Iasi erau unele care se aprindeau doar la deschiderea usilor, iar altele luminau tot timpul, adica acelasi tip de lampi, la usi diferite, unele luminau permanent, fiind singurele surse de lumina ale vagonului respectiv.
|
|
| 03-09-2005 23:49:09 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
La noi in Galati inca mai functioneaza( pana cand??????) neoanele in tramvai si in troleele noi Chiar si la autobuzele ROCAR care au fost aduse in 1996 si 1997
Iata si o fotografie de interior la KT4-D
|
|
| 04-09-2005 12:54:15 |
|