FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
cosmin4tm
Active member
 Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
As dori sa aiba si tramvaiele astfel de topic, si cum nu ma prea pricep la tramvaie, as vrea sa stiu totusi care sunt cele mai bune...
La fel ca si la troleibuze, nu ma supar daca este sters acest topic, in caz ca nu are multe subiecte.
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 25-08-2005 13:20:22 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
depinde din ce punct de vedere vezi treaba... din ce am incercat/vazut/auzit pana acum, nici unul nu m-a satisfacut 100%... as putea face descrierea tramvaiului ideal insa:
-cel putin simplu articulat (intre 17m si 45m lungime)
-actionare cu GTO sau IGBT, chopper etc...
-bidirectional
-posibilitate cuplare pt formare de trenuri (MU)
pt tramvaie high-floor:
-cu boghiuri
-certificare pt rularea pe infrastructura CFR (instaltii INDUSI, voltaj dual: 600/750V=, 25kV~50Hz etc)
-posibilitatea folosirii pe tronsoane cu statii cu platforme inalte (gen metrou)
pt tramvaie low-floor:
-preferabil cu boghiuri care sa se roteasca (in nici un caz ca eurotram din milano sau strasbourg, citadis sau combino, despre care am auzit ca nu au un rulaj prea lin in curbe - mai ales combino); exceptie ar face aici ULF-ul din Viena 
-minim 70% lowfloor
-platforma pt urcarea/coborarea persoanelor cu handicap cu actionare automata (adica nu manuala  )
din cele pe care le-am incercat mi-au placut cel mai mult KT4D-urile, si BUCUR-ul 3004; apoi ar fi V3A-urile din Bucuresti cu actionare cu chopper, modernizate in colaborare cu olandezii (361, 192, etc)
Modificat de bercenicity (25-08-2005 13:51:38)
|
|
| 25-08-2005 13:44:26 |
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Pentru a nu o da in S.F.-uri, dintre cele actuale imi plac de departe V3A-urile modernizate. Pentru nivelul actual din Romania si in particular din Bucuresti, mi se par niste tramvaie robuste, de mare capacitate, care pe o linie buna pot circula si rapid si suficient de confortabil.
Chestia cu low-floor mi se pare o prostie din start, nu pricep de ce se arunca bani pe fereastra pentru vehicule low-floor, de ce se baga bani in tot felul de peroane si rampe de acces. Eu unul cred ca daca le-ar deconta eventualilor handicapati transportul cu taxi-ul, atunci s-ar rezolva treaba mult mai ieftin pentru municipalitate dar si mai confortabil pentru handicapati.
Eu unul n-am vazut nici un invalid in scaun cu rotile nici pe strada si cu atat mai putin in mijloace de transport...
|
|
| 25-08-2005 15:01:28 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
vehicule low floor pt ca parca sunt niste directive UE in aceasta privinta... adica despre accesul persoanelor cu handicap in vehicule... mai e si faptul ca populatia romaniei este in imbatranire; e mai usor sa te urci intr-un vehicul low-floor... iar podeaua V3A-urilor este chiar f inalta (cam 900mm)
V3A-urile modernizate robuste?... am asistat de destule ori la faze de genul nu mai pornea tramvaiul din statie, nu mai defrana (se chinuia vatmanul sa rezolve problema cu metoda windows: dadea jos pantograful si il punea la loc); iar scarile alea cand incep sa ruginesca se vad gauri (tatrele se comporta mult mai bine la capitolul asta); boghiurile purtatoare (mai ales cel de sub a doua articulatie) dupa cateva luni incep sa troncane de parca ai zice ca are sticle de lapte acolo; si strica si linia mai repede decat tatrele (cel putin asa mi s-a parut mie)... iar la pornire te cam zdruncina (de vina cred ca e controllerul ala de design din 1900 toamna)
intr-adevar au motoarele silentioase, si doar o data am vazut sa ia foc boghiul motor al unui V2A (la tatre se simte miros de ars mai des); si prind viteza apreciabila (e fain un 55-60km/h in pasajul lujerului)
|
|
| 25-08-2005 16:41:33 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
apropos, ce latime au vagoanele de tren de calatori?
|
|
| 25-08-2005 16:42:07 |
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
V3A-93-urile prin şi 75... dar depinde de vatman. La Tatre, atunci cānd scot fum, vatmanul opreşte, coboară şi desface ceva cu levierul pt. sch. macaze deasupra boghiurilor. Īn 2 min. nu se mai simte nimic.
|
|
| 02-09-2005 00:46:46 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Probabil că īn jur de 4m, precum metroul.
|
|
| 02-09-2005 00:48:00 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
|
| 02-09-2005 11:19:01 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Păi atunci cred că şi trenul tot 3,1 metri are.
|
|
| 02-09-2005 12:09:30 |
|