FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli

FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA / totul despre TRAMVAIE / Tramvaie Tatra TxR, T4D+B4D, T4D-MI, T4D-MS, T4DZ ş.a. asemenea    
Autor
Mesaj Pagini:  1 2
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Dacă tot avem câte un topic pt. fiecare tip de troleibuz şi autobuz, de ce n-am avea şi despre fiecare tip de tramvai?
06-08-2005 01:37:46
   
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
T4R
Arad        1974-1981  80 - 179
Braila       1978          19 - 28 ex Galati 51-60
Bukarest  1973-1975  3301 - 3431
Galati      1978          1-50*, 61 - 70
Iasi         1978-1981 201 - 270
*=T3R
06-08-2005 08:13:37
Site  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Din câte ştiu eu, în Buc există un singur Vag. T4R şcolă. Nu cumva e ăsta?
02-09-2005 03:20:41
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Liniile dezafectate duc într-o parte desfiinţată a depoului, devenit garaj pentru utilajele cărei firme???? Marivila, bineînţeles:(
04-09-2005 16:57:18
   
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Interesant acest vagon 3431. Nici macar nu apare in statisticile RATB, care pomenesc doar de 130 vagoane. Doar nemtii, mai corecti, il mentioneaza.
Inainte mai cara si materiale si e ultimul vopsit din galben in culoarea actuala. Inainte mai fusese 3313 folosit pentru marfa si scoala. Acum l-am vazut cuplat cu alt vagon pe linia 35 (acum="acum" un an,poate):)
04-09-2005 21:22:20
Site  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Şi are alt fel de perete pt. cabină, care are şi 1/2 din prima uşa, deci vatmanul are acces printr-o 1/2 uşă destinată exclusiv lui la cabină. Deci, prima uşă se deschide doar pe 1/2 restul fiind manuală şi putând fi deschisă din cabină.
04-09-2005 21:27:48
   
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Probabil au marit si cabina pentru dubla comanda. La ce i-or mai trebui 3 usi ? Ar putea sa-l faca la fel ca T3SU din URSS, cu 2 usi. Nemtii au facut si ei vagoane cu usa 1 mai scurta, atat pt. calatori cat si pt. scoala.
04-09-2005 21:37:06
Site  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Adică toate T3SU-urile au 2 uşi????
04-09-2005 21:38:26
   
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Nu toate, dar exista o varianta facuta numai pt URSS, in care au 2 usi.
04-09-2005 21:44:16
Site  
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Iata un exemplu de T3SU cu 2 usi, pe langa altele cu 3 usi.
©Blickpunkt Strassenbahn. Poza nu mai e pe sit.
04-09-2005 21:45:57
Site  
bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
de fapt asta era modelul initial de T3SU, doar cu 2 usi... dupa aia s-a fabricat si varianta cu 3 usi

vezi si http://216.239.39.104/translate_c?hl=en ... 26rls%3Den

Modificat de bercenicity (04-09-2005 23:51:18)
04-09-2005 23:50:11
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

ManAndCat a scris:

Iata un exemplu de T3SU cu 2 usi, pe langa altele cu 3 usi.
©Blickpunkt Strassenbahn. Poza nu mai e pe sit.

Săracul... mai e folosit?
05-09-2005 00:01:48
   
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Fii serios, la rusi asta arata bine. Daca are geamurile de jos acoperite, inseamna ca mai mult e folosit ca vag.2.
Imi place situl tatrawagen.de. Pare mai documentat ca strassenbahnen-online.de. Bravo lor.
05-09-2005 08:41:23
Site  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Într'adevăr, site-ul e foarte bun, dar are o singură bubă: zice dor ce vehcule au fost aduse, ci nu şi ce vehiculele încă mai circulă. De ex., T3Su nu cred că mai circulă toate 11.000
05-09-2005 12:51:12
   
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Iti dai seama ce ar avea de umblat prin toata Russia sa le caute si poate aia sunt mai ceva ca RATB in privinta informatiilor.
05-09-2005 14:08:24
Site  
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 427
Ce parere aveti de acest tandem de TATRA T4-D din Galati????? Care se indreapta spre Combinatul Siderurgic, traseul 1 ....Ambele vagoane sunt motoare...
05-09-2005 20:41:45
E-mail  
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 427
Iata detaliu ,cum sunt cuplate, si sistemul de alimentare cu cablu al celui de-al 2 -lea vagon...nefolosindu-se de pantograful propriu...pe care-l poseda.
05-09-2005 20:43:09
E-mail  
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 427
O imagine ,din spate...cam intunecata deoarece stateam contra soarelui...
05-09-2005 20:44:19
E-mail  
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 427
Aici un tramvai TATRA T4-D+B4-D....pe magistrala 39 barat, din Galati...
05-09-2005 20:45:41
E-mail  
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 427
Un altul ...ducandu-se la..,, culcare''
05-09-2005 20:46:44
E-mail  
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 427
Astept parerile Dumneavoastra.
05-09-2005 20:47:31
E-mail  
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Pozele sunt excelente, dar ma surprinde modul de cuplare al vagoanelor T4D. Am vazut pantograful coborat la al 2'lea vagon la multe tramvaie din Germania si ex-URSS, dar niciodata n'am remarcat cablul acela de alimentare. Credeam ca alimentarea in cazul pantografului coborat se face prin legaturile la primul vagon. Sistemul din fotografie mi se pare neobisnuit si cam primitiv pentru niste vagoane germane. Sau e o inventie locala ?
05-09-2005 21:43:41
Site  
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 427
E inventie locala frateeee
Pai aceste tramvaie au trecut acum cativa ani...prin apa care avea aproape( NU EXAGEREZ) 1m. Apa a intrat la cupla si...BUUUM-BUF....FUM MULT...SI O FLAMA.
Vatmanu cica se credea pe submarinul ,,KURSK'' si a distrus priza.
si de aceea merg asa.

Ai vazut trenurile de tramvaie din Galati????
acele KT-4D-uri care la noi merg cuplate mereu????
Alea sunt alimentate prin prizele de la cuple
iata pozele
06-09-2005 18:25:14
E-mail  
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 427
Ce parere aveti???
06-09-2005 18:27:59
E-mail  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Înseamnă că KT4D-urile au un motor puternic. Apropo, în cuplurile astea de Tatre 4D, 3R şi KT4D, se accelerează şi din remorcă(chiar când ea este bagon motor)?
06-09-2005 19:39:44
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Erat: ,,bagon'' se va citi ,,vagon''
06-09-2005 19:40:18
   
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 427
Cand vatmanul apasa pedala, se accelereaza simultan ambele vagoane....
06-09-2005 19:52:53
E-mail  
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
OK. Daca a distrus priza, cablul ala inlocuieste toate conexiunile de la priza ? Cum comanda frana, acceleratia, usile &c. Lumina poate o aprinde din cabina vag.2. :)
Aha, inteleg acum ca priza e din aia joasa pe tampon, nu ca la T4R. Ar putea inversa vagoanele.

Modificat de ManAndCat (06-09-2005 19:56:10)
06-09-2005 19:53:39
Site  
Pagini:  1 2