FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Initiez acest subiect pentru ca observ ca celalalt nu mai vrea deloc sa afiseze mesajele.
|
|
| 20-07-2005 00:00:59 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Silviu, iti raspund la intrebarile puse pe celalalt thread:
- in privinta troleibuzelor articulate: probabil ca singura lor vina e... ca sunt articulate. Ele circulau numai pe 43, insa produceau mai mult pierderi decat venituri. Nu cunosc de ce nu le-au scurtat si pe ele (probabil ca se are in intentie casarea majoritatii Rocar-urilor si nu se mai justificau investitiile facute pentru scurtare). In timpul vizitei facute la Autobuzul am aflat un lucru cert, chiar daca se referea la activitatile de "peste gard" (ale RATP): #408 (ex-#449) si #446 (dupa care-mi plange inima) vor fi casate. In privinta lui ex-#417, nu cunosc motivele casarii lui, insa voi incerca sa aflu. De fapt, saptamana trecuta inca nu-l taiasera, se afla in continuare in garaj, cu scheletul intreg  .
- legat de interioarele "scurtatelor": cu fostele 217E lucrurile sunt mai simple, voi face - probabil dupa revenirea in Iasi - fotografii in ele. Cu 117EA scurtate e mai dificil, pentru ca in ultima vreme sunt scoase putine la strada. O veste cat de cat imbucuratoare - cel putin pentru mine, ca tin la el, chiar daca e jalnic - e ca a revenit la strada #440, insa cine stie pentru cat timp...
Revenind la articulate, deocamdata vad ca #406 si #407 isi mai duc inca zilele. Dupa cum ai observat, #406 a fost revopsit recent. De comportat mi-a lasat impresia ca se comporta bine. De #407 nu stiu ce sa zic, insa e cam jalnic. Il vad foarte des tras pe dreapta pe strazi si cu masina de interventie langa el .
Sigur ca am vazut pozele lui Mariooo. Sunt excelente si mi-au oferit bucuria de a avea imagini cu GT4 #141 inainte de revopsire, asa cum a venit din Halle in 2003, cu ST8 #116 inainte de revopsirea in culorile actuale si cu ST7 #115 la strada (sta de foarte mult timp in depou si am inteles ca va mai dura pana va fi reparat si scos din nou). Din pacate s-au intamplat foarte multe lucruri cu cateva saptamani inainte de a-mi lua camera foto digitala. Cel mai dureros a fost faptul ca le-au retras pe #408 (ex-#449) si pe #446 cu o saptamana inainte de achizitionarea aparatului. Daca ai sti cat am sperat sa reusesc sa le mai prind la strada... Din pacate, nu a mai fost sa fie...
Daca tot am amintit de GT4 #141, sa mai spun ceva in privinta lui: a fost primul GT4 dintre cele venite din Halle cu care am mers inca din prima zi a aparitiei lor la strada. Pentru mine a fost si va ramane mereu "Halle Center" . In curand voi continua sectiunea "Tramvaiele second-hand la ele acasa si la noi" si voi depana si povestea acestor 27 de tramvaie.
Silviu, inca nu am realizat ce-mi propusesem cu GT5-urile din Augsburg pentru ca ma chinui sa gasesc cateva date esentiale in privinta a 3 dintre ele care au fost scoase din circulatie (din care 2 au fost taiate): #357, #366 si #369. Cum termin de strans datele, ideea va prinde viata.
Modificat de radub (20-07-2005 01:02:44)
|
|
| 20-07-2005 00:49:27 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Silviu, in fata lui #511 din fotografia ta e #441. Insa care e DAC-ul din fata lui #509 din cealalta imagine, oricat mi-as stoarce memoria, deocamdata nu reusesc sa-mi raspund.
In alta ordine de idei, poti, te rog, sa pui aici si ultimele imagini pe care le-ai postat la topicul inchis (apar cu textele: "511 -cap linie Copou.", "511 in Copou.", "508 -cap linie Copou. Apare si 246-le.", "508, 246 -cap linie Copou.")? E cumva vorba de cele care apar si pe site?
|
|
| 20-07-2005 16:58:13 |
|
sisintea
Admin
 Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1070
|
|
Da, am vrut doar sa apara mesajele postate de voi inainte, stergind onomatopeele mele.
In alta ordine de idei, "am fost" la Botosani: mi-e foame. TE MANINC!!!
Cum adica, taci chitic si abia azi ne spui ca ai fost pe acolo???
Fierb.
|
|
| 20-07-2005 17:01:20 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Am tacut chitic ca toata ziua de ieri am fost pe linie moarta de oboseala. Daca ai sti prin ce peripetii cu trenuri personale am trecut . A, cu o ora inainte de a pleca cu trenul spre Botosani inca nu eram siguri daca sa ne urcam sau nu in tren (din cauza vremii proaste anuntate; de fapt a fost o zi superba cu soare din plin; ma bucur ca am ales totusi sa plecam). Am plecat din Iasi la 5:56 si ne-am intors la 21:30 .
Dar este ca v-am facut o surpriza de proportii???
Modificat de radub (20-07-2005 17:07:13)
|
|
| 20-07-2005 17:04:27 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Nu-s normal , m-am apucat de reconstituit #409-le.
Pe langa bucatile gasite in #502, iata ca am mai descoperit si la #611 ramasite din frumusetea #409.
In imaginea de mai jos: usa 1 #611:
|
|
| 21-07-2005 15:27:26 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Daca privim cu atentie, vedem si "9"-le de la 409 (am identificat ca fiind partea din spate; bucata verde e din reclama Ardaf):
Modificat de radub (21-07-2005 15:44:09)
|
|
| 21-07-2005 15:29:22 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Usa 2 a lui #611:
|
|
| 21-07-2005 15:31:24 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Am o vaga impresie ca si la usa 3 gasim ramasite din #409, insa mai studiez .
|
|
| 21-07-2005 15:32:02 |
|
sdanescu
Active member
 Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
Radule, vrei sa-l reinvii?
|
|
| 21-07-2005 17:11:03 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Eh, ce sa fac daca am indragit "jucaria" aia ...
Modificat de radub (21-07-2005 18:22:46)
|
|
| 21-07-2005 18:18:26 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
#511 a fost revopsit (aproximativ la fel ca inainte; va las pe voi sa descoperiti ce nu e la fel ).
Foto: 21 iulie 2005, Tg. Cucu:
Modificat de radub (21-07-2005 18:43:33)
|
|
| 21-07-2005 18:19:09 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Din partea cealalta (foto: 25 iulie 2005, dispecerat Agronomie - Copou):
|
|
| 21-07-2005 18:21:34 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
De ar fi de remarcat: geamul primei jumatati de usa - obturat pentru a se vedea mai bine cui nu acorda soferul prioritate de dreapta. Ma intreb de ce nu a facut asa si parbrizul, in felul asta avea un maxim de intimitate, ca doar nu-o fi condusul serviciul lui... de asemenea spzona de afisare a traseului e frumos vopsita cu albastru, ca doar de asta a proiectat-o acolo producatorul... Noroc ca pe lateral si in spate au reusit sa gaseasca locurile potrivite pentru a afisa linia. Aaaaaaa, acum m-am prins - probabil ca acolo e prea sus, si, fiind oamenii obisnuiti sa stea cu capul plecat in asteptarea troleului, sa nu invete sa-l ridice prea sus... iar vis a vis de culoare - parca era si o melodie - "un albastru infinit"  inca o intrebare: geamul ala micut de dupa usa din fata e oare termopan? Ma gandesc ca nu aveau bani de unul potrivit de mare, si au optat pentru cel mic (stiind ca termopanul e mai scump...)
|
|
| 21-07-2005 20:56:06 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Sa fi vazut pe la inceputul anilor '90 cum la Tatre geamul din spate era inlocuit cu plastic.
Si totusi, ca veni vorba de afisajele de sus ale DAC-urilor/ROCAR-urilor: observ ca fenomenul s-a cam generalizat in intreaga tara. Oare de ce a fost atat de greu de inteles ca arata altfel vehiculul cu indicatorul de traseu pus la locul lui si nu aruncat intr-un colt de geam?! Sa fie vorba de eterna lene romaneasca?
Modificat de radub (21-07-2005 23:36:30)
|
|
| 21-07-2005 21:19:46 |
|
drooopy
Active member
Inregistrat: 15-04-2005
Postari: 35
|
|
eu zic ca nu este la fel linia albastra trasata(ararta foarte bine cu acea linie) si rotile.
|
|
| 21-07-2005 22:26:17 |
|
drooopy
Active member
Inregistrat: 15-04-2005
Postari: 35
|
|
am reusit sa-l prind si eu pe #511. nu este chiar buna poza.apropos troleibuzul arata foarte bine pt. ca este curat si luceste. este preferatul meu
|
|
| 21-07-2005 22:33:53 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Ar fi cazul sa urmeze la rand #510 (deocamdata la vopsit ). Mai ales ca vad ca a fost carpit prin locurile in care tabla era mancata de rugina.
|
|
| 21-07-2005 23:28:11 |
|
sisintea
Admin
Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1070
|
|
Mie 510-le imi place cel mai mult si astept sa-l vad in haine noi.
|
|
| 22-07-2005 09:39:59 |
|
sisintea
Admin
Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1070
|
|
O intrebare din partea userului nostru "ManAndCat":
Prin '86 au aparut in Iasi niste troleibuze Roman 112(??), cu numerele:
601-604 (rosu/alb, pentru transport marfa) si
605-610 (albastru/bleu/alb, pentru calatori).
Au disparut destul de repede. Ultima data, pe la sfarsitul anilor 80, 607 era folosit pentru scoala, iar 610 era fara roti sub pasajul de la CUG.
Au fost troleibuze "pe bune" sau au fost transformate din autobuze, ca Saurer la Bucuresti ?
|
|
| 25-07-2005 07:26:35 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Au fost transformate din autobuze si, intr-adevar, au circulat extrem de putin. Au sfarsit la cimitirul de autobuze/troleibuze de sub Galata.
Ma bucur ca si-a mai adus aminte cineva de ele, voiam la un moment dat sa atac subiectul. Ar fi superb sa mai aiba cineva fotografii macar cu unul.
|
|
| 26-07-2005 14:00:02 |
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Este interesant ca nici RATP nu-si "aminteste" de ele. Intr'o statistica publicata in Flacara Iasului in '86 spuneau ca au 43 troleibuze, adica 401-443, dar troleibuzele Roman erau deja in circulatie la vremea respectiva. In Monografie nici macar nu se vorbeste de ele.
A propos de monografie, am avut ocazia sa rasfoiesc o "Monografie" neoficiala, cu mult mai multe detalii tehnice. Pacat ca nu o publica.
Monografia publicata este in mare masura beletristica, iar in statistici se incurca rau. Odata spun ca erau 46 tramvaie Timis, odata 48, altadata 49 si tot asa. La tramvaiele Tatra spun ceva de primul vagon care avea numarul 350, altadata de un vagon 326; acestea erau numere de Timis.
Referitor la numere, despre ele nu se prea vorbeste, spre deosebire de Germania, unde gasesti pe situri informatii complete. Este oare din cauza ca le schimba ei cum vor din diverse motive ascunse pe care publicul (interesat) le-ar putea deduce ?
Modificat de ManAndCat (26-07-2005 20:19:48)
|
|
| 26-07-2005 20:13:31 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
In Monografie am gasit nenumarate erori, de diverse tipuri.
In privinta numerelor cu 3xx la Tatre, am mai explicat, la inceputuri Tatrele au fost numerotate astfel, ulterior trecandu-se la numerotarea cu 2xx, la venirea Timis-urilor. Am pus pe forum si fotografia cu inscriptia in relief aflata la una din intrarile in Depoul Gara, care infatiseaza, pe langa altele, o Tatra cu numarul 304.
Legat de troleibuzele Roman, intr-adevar situatia lor a fost cam ciudata. Eu voi incerca, totusi, sa gasesc oameni, fie la regie, fie la Autobuzul, care sa-si mai aduca aminte de ele (si eventual sa aiba si fotografii, cine stie...).
|
|
| 27-07-2005 09:26:07 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Nu contest acest lucru. E insa bizar ca prima Tatra a avut nr. 350. E posibil sa fi fost o numerotare unica pt autobuze si tramvaie ?
Dupa '83 nu mai era sigur. S'ar putea chiar din '80, la reorganizarea regiei.
|
|
| 04-08-2005 10:32:19 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
E posibil, imi notez si acest aspect si poate gasesc raspuns cand ma voi duce la regie.
|
|
| 04-08-2005 10:37:00 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Dupa aproximativ 10 ani in care nu am mai avut parte de asa ceva, iata ce mi-a iesit in cale pe 10 august 2005: un troleibuz articulat pe Copou.
Coborand din Agronomie (Copou) cu tramvaiul, in zona Super Copou imi trece prin fata ochilor #407, cu tabla de 43. Mi-am revenit din soc si am hotarat sa cobor din tramvai in Piata Eminescu si sa ma intorc pana la statuia lui Eminescu pentru a-l astepta la o sedinta foto . L-am fotografiat din mijlocul strazii si am avut mare noroc ca nu s-a interpus nici o masina intre mine si troleibuz. Cand a venit nu mai avea indicatorul cu traseul 43.
Am aflat si misterul: #406 se defectase inainte de intrarea pe V. Conta, iar #407, dupa ce a stat ceva timp in urma lui, neavand cum sa treaca pe langa, a fost trimis in Copou (nu uitati, 43 intoarce deocamdata in Piata Eminescu, pe Pacurariul Vechi circulatia fiind blocata pana prin septembrie de lucrarile RAJAC). Intre timp a venit tractorul sa-l traga pe #406 la garaj, insa au reusit sa-l repare, asa ca a putut pleca singur.
In 1995, cand a fost construit tronsonul de troleibuz Piata Eminescu-Triumf (Super Copou) si a fost dat in folosinta traseul 42 (Triumf - Tudor Vladimirescu), au circulat pe Copou si troleibuze articulate. Iarna, insa, s-au descurcat cam greu in panta, asa ca au fost retrase de pe acest traseu. Ei, de atunci nu am mai avut parte de o astfel de imagine (e posibil ca in timp sa mai fi urcat intamplator - in nici un caz la traseu - cate un articulat pe Copou, insa mie nu mi-a iesit in cale). In 1996 a fost prelungita linia de troleibuz de pe Copou pana in rondul de la Agronomie, bucla de intoarcere de la Triumf fiind dezafectata.
|
|
| 14-08-2005 00:16:25 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
Iata-l si din spate, plecand de la semaforul din dreptul BCU Iasi:
|
|
| 14-08-2005 00:21:51 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1802
|
|
#449 (asa va ramane pentru mine, numarul 408 il primise recent) se stinge vazand cu ochii. Urmeaza #446  .
|
|
| 04-09-2005 00:07:47 |
|