FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1807
|
|
Mie imi plac la nebunie vagoanele nemtesti produse prin anii '60 in diverse orase din Germania. Au un aer de eleganta pentru anii respectivi, plus ca la vagoanele articulate cu doar 2 boghiuri, realizarea tehnica este exceptionala (in special modelul GT4 - a fost produs special pt. Stuttgart, apoi a invadat orasele din Germania pe ecartament ingust - produs la Esslingen, foarte flexibil - a nu fi confundat cu modelul GT4 produs de Duewag - se gasesc prin Timisoara - mai putin flexibil pe verticala).
|
|
| 21-04-2005 14:14:50 |
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Da, Rathgeber-ul se comporta inca bine si in ziua de azi si are niste chestii care, desi construite in anii '60, au fost revolutionare pentru Bucurestiul anilor '90... gen usi automate, actionare pentru deschidere de la buton, senzor de prezenta "om pe scara", instalatie de incalzire functionala, amenajari interioare de calitate...
|
|
| 21-04-2005 15:37:50 |
|
zsizsi
Active member
 Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Am lista completă a vagoanelor Rathgerber livrate în România (Bucureşti, Braşov, Timişoara).
http://members.surfeu.de/home/tram.muen ... aenien.htm
În listă scrie că în Bucureşti boghiurile originale au fost înlocuite cu boghiuri de V2A/V3A
Delectare plăcută
Poza reprezintă vagonuul 2613 încă în München. Din octombrie 1997 este la Braşov cu numărul 23
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 21-04-2005 18:28:30 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Erată: În Timişara circulă tramvaie tip P3.16/P3.17 alea "grase"
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 21-04-2005 18:50:29 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Si iată dedicaţie specială pentru whitewolfcata:
Remorca 3537 încă în München (acum la Bucureşti).
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 21-04-2005 18:58:52 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Şi încă o dedicaţie ptr Cătălin:
3491 încă în München
Cătă le vrei şi ún original? Sunt în 800x600.
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 21-04-2005 19:09:07 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Da, le vreau, trimite-le, te rog. Chiar eram uimit si vroiam sa te intreb ce-i cu boghiurile de seamana cu cele ale tramvaielor romanesti...
|
|
| 22-04-2005 07:19:10 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
În premieră la Oradea s-a scos o nouă nuanţă la tramvai Vişiniul.
Acest tramvai după părerea mea a avut unul din cele mai nereuşite scheme coloristice din Oradea fiind ROZ BOMBON. Această nuanţă cred că nu prea este potrivită unui vehicul atât de robust. L-am şi poreclit Îngheţată de căpşuni. Mai sunt 2 tramvaie cu nuanţa asta de roz bombon Acelea sunt KT4 şi le-am poreclit Barbie (Timi! Te rog să nu-mi zici că şi 215 intră aici că acela are nuanţă de mov.)
Deci iată Îngheţata de căpsuni pe 16 roţi (îţi vine s-o lingi, dar nu v-aş sfătui să o faceţi că e plin de microbi)
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 30-04-2005 10:40:38 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Şi de 4 zile în noua culoare
Aştept păreri despre ea
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 30-04-2005 10:57:02 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Observaţi că bordul păstrează încă vechea culoare
Şi iată şi pe "Barbie"
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 30-04-2005 11:05:15 |
|
rooovidiu
Active member
 Din: Cluj Napoca
Inregistrat: 25-03-2005
Postari: 231
|
|
o astfel de Barbi am si eu in Cluj. chiar imi place cum e vopsita da un pic de culoare. 
|
|
| 03-05-2005 19:12:54 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
E cumva acest tramvai 20?
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 04-05-2005 16:39:21 |
|
sisintea
Admin
 Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1074
|
|
Da, de tramvaiul 20 este vorba. Aceeasi culoare si reclama le au troleibuzele 225 si 227 din Sibiu.
|
|
| 05-05-2005 06:46:24 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
La autovehiculele care nu au număr de înmatriculare i se atribuie un număr ca la căruţe "ORADEA 001" Aşa au ajuns şi tramvaiele să primeacă numere de înmatriculare ca şi căruţele. Astfel de numere mai au încărcătoarele frontale, excavatoarele, utilajele de reparae a carosabilului de la Regiile Autonome.
În poza de mai dse vede acest număr de înmatriculare în traficul din Oradea al tramvaiului 206. se poate observa şi separatorul zonelor electrificate cât şi cablul alimentare a zonelor.
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 10-05-2005 18:59:51 |
|
Pasagerul
Active member
Inregistrat: 05-05-2005
Postari: 322
|
|
Rasfoind monografia 'Judetul Bihor' din seria Judetele Patriei, autori I. O. Berindei si Gr. P. Pop, ed Academiei RSR 1972, am gasit citeva referiri la transportul public in Bihor si o referinta bibliografica pe care o comunic tuturor, poate o gasiti pe la biblioteca in Oradea, intrucit nu figureaza ca publicatie la vreo editura, ci ca lucrare stiintifica: Gr. Pop, Viorica Rusu - 'Aspecte geografice ale transporturilor urbane in municipiul Oradea', lucrare stiintifica, Oradea, 1969. Nu stiu ce vrea sa spuna titlul, probabil se refera la statistici privind traseele si mic istoric, neatingind latura tehnica.
Din sus-pomenita monografie 'Judetul Bihor' aflam:
- in 1972 doar 3 orase aveau transport urban: "Oradea, Salonta si Alesdul (este adevarat insa ca celelalte orase sint in general centre mici de populatie)"
- "primele tramvaie au aparut la Oradea intre 1906 si 1911". reteaua se dezcolta continuu pina dupa 1946. (aici este indicata sursa bibliografica de care spuneam)
- lungimea traseelor duble de tramvai s-a redus de la 25 km in 1950 la 20 km in 1969, iar simple de la 46,5 la 26,5, ("care, insa, n-au afectat transportul de calatori")
- in schimb parcul creste de la 45 tramvaie (1955) la 76 in 1969
- nr de calatorii cu tramvaiul a crescut de la 20.201.000 in 1955 la 45.467.000 in 1969
- in 1956, dar mai accentuat in 1960 se introduce transportul auto. "Sint organizate trasee de autobuze in cartierele lipsite de o retea de tramvaie, precum si spre localitatile: Osorhei, Bors, Sintandrei, Palota, Nojorid si in zona balneara Baile Felix si Baile 1 Mai"
- in 1960 erau 8 autobuze, iar in 1969 erau 70
- in 1960 au fost 659.000 calatorii cu autobuzul, in 1969 21.963.000
- se prevedea "modernizarea mijloacelor de transport si corectarea unor trasee de tramvai si autobuz"
Modificat de Pasagerul (27-05-2005 15:45:41)
|
|
| 27-05-2005 15:42:32 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
"Nu a afectat"
Cred că a fost o situaţie generală în toată ţara la vremea respectivă (şi din păcate o mai întâlnim şi azi).
Ghicitoare:
- Cum bagi 150 de oameni într-un EP56+V12. în anul 1982?
Modificat de zsizsi (05-06-2005 08:28:34)
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 28-05-2005 11:34:49 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Cam asa:
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 28-05-2005 11:36:27 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
În Oradea densitatea populaţiei era de x om/metru pătrat, excepţie prezentând unele zone supraaglomerate precum tramvaiele.
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 28-05-2005 11:42:47 |
|
rooovidiu
Active member
Din: Cluj Napoca
Inregistrat: 25-03-2005
Postari: 231
|
|
stai sa inteleg si eu: deci cele doua tramvaie roz de mai sus sunt acelasi ? eu cred ca nu.
|
|
| 28-05-2005 15:29:40 |
|
sisintea
Admin
Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1074
|
|
Ba da, roovidiu, zsizsi a explicat faptul ca este vorba despre garnitura 28+128 revopsita. Si noul ei look imi place.
Imi place si de Barbie Tram, 208.
|
|
| 28-05-2005 15:33:41 |
|
taberei
New member
 Inregistrat: 16-04-2005
Postari: 8
|
|
Pe langa cele albastre din Munchen, la Bucuresti au fost aduse si tramvaiele din pozele urmatoare. Stie cineva de unde au venit si de ce fabricatie si model sunt ? Multumesc.
Modificat de taberei (05-06-2005 06:54:55)
|
|
| 05-06-2005 06:47:46 |
|
taberei
New member
Inregistrat: 16-04-2005
Postari: 8
|
|
Poza 2
|
|
| 05-06-2005 06:48:55 |
|
taberei
New member
Inregistrat: 16-04-2005
Postari: 8
|
|
Poza 3
|
|
| 05-06-2005 06:49:33 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
taberei a scris:
Pe langa cele albastre din Munchen, la Bucuresti au fost aduse si tramvaiele din pozele urmatoare. Stie cineva de unde au venit si de ce fabricatie si model sunt ? Multumesc. |
Să nu intrăm în OFF TOPIC (în afara subieczului acestui topic) răspunsul se află la Totul despre tramvaie la topicul Fabrici de tramvaie
Modificat de zsizsi (05-06-2005 08:25:12)
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 05-06-2005 08:10:30 |
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
ivo a scris:
Catalin, if you would need it ... I have CD with aprox. 300 quality photos of romanian trams from 1970s - systems in Bucuresti, Timisoara, Arad, Oradea, Iasi, Braila and Galati ...
Of course the are not mine ... |
That photo is from Galati, on the former 1000mm line. The photo belongs to Hans Oerlemans van Rotterdam.
I has been published in Strassenbahnatlas - Rumänien (2004), in black and white.
|
|
| 29-07-2005 20:30:10 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Sorry, I wanted to say: from Rotterdam.
|
|
| 29-07-2005 20:31:47 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
To Ivo:
Your pictures are great. Would you like to share them ?
I have got about 10000 photos from all over the world. And of course not all of them are mine. If you're interested in them, e-mail me.
|
|
| 29-07-2005 20:39:38 |
|
Dan Jiga
Member
 Din: Timisoara / Oradea
Inregistrat: 05-09-2005
Postari: 10
|
|
Daca ma duc la Cluj, voi scana dintr-un dictionar (alea verzi in 4 volume) din 1965 al matusii mele o poza cu podul din centrul Oradiei din anii 60 (cataracta din fata Primariei nu era in forma actuala) o poza cu un vagon motor EP si o remorca de aceeasi dimensiune (dar care nu stiu daca e vagon motor sau remorca) care merg pe linia lui 4 (trecea pe Principala si mergea spre gara) - EP-urile nu puteau sa mearga pe linia lui 3 de pe Moscovei din cauza curbei din spatele Teatrului si a sicanei de la Clubul Muncitorului...
Cred ca asta a fost si motivul de ce acea linie s-a desfiintat prin 1983-1984, odata cu casarea V56-urilor Oradea nemaiavand tramvaie cu ampatament mic. Sunt curios ce s-ar fi intamplat daca autoritatile locale ar fi fost mai interesate de dezvoltarea tramvaielor si ar fi mentinut acea linie (cam inutila totusi din punct de vedere trafic dupa redeschiderea podului Decebal si dublarea liniei lui 5 pana la P-ta Decebal). Ca sa mentina linia lui 3 ar fi trebuit dublat tronsonul de pe Progresului (P-ta. Decebal - 6 Martie - actualul Profi de pe Bd. Dacia). Oricum era o gatuire serioasa acest mic tronson de linie simpla, imi aduc aminte ca pana prin '93 a circulat 5-ul si se mai intampla sa dea doua tramvaie nas in nas si singura posibilitate era datul inapoi al tramvaiului de catre bucla si dubla ei parcurgere (macazele fiind semi-automate - cu resort spre firul de dreapta) 
Apoi mai tin minte problemele de aderenta ale Timis-urilor la iesirea de pe linia simpla de pe Progresului si urcarea pe taluzul podului Decebal (cam pe unde e rest. Vandana acum), mai ales toamna (din cauza frunzelor uscate cazute pe linie) si primavara (puful mentionat de Zsizsi - e de la plopi ala). Se lasa cu urcat calatorii toti in vagonul motor, dat inapoi avant alea, alea...Numa' ca nu se ajungea ca-n bancu' cu Africa de Sud: "bai aia mai albastri, hai la impins" 
Eram copil, nu imi aduc aminte detalii tehnice, dar imi aduc aminte cum ma duceam la tata, D-zeu sa-l ierte, si ii ceream ceva bani, el ma trimitea sa-i "buzunaresc" pantalonii ("da' fara sa stie zmau' <mama>") si gaseam 10-20 lei cu care imi scoteam gasca (eram 4-5 pici de 10 ani - eu eram decanul, aveam 10 1/2 ani ) si mergeam cu blatul (cum sa prinzi 5 pusti de 10 ani care fug in 5 directii - ei trebuiau sa ne dea bani ca ii mentinem "fit" pe controlorii lor) in Velenta sa ne uitam la loc. uzinale si bateam linia uzinala pana la P-ta. Mare. Apoi un suc la o cofetarie (2 lei 50) era rasplata pt. ai mei din gasca, ei neavand asa o mare pasiune pt. tramvaie...
Si "Pistruiatul" s-a filmat in Oradea si apar la greu tramvaie "home-made"(NVV) si V56-uri (un mic anacronism, dar multi vad putini pricep)...
Poate am devenit sentimental un pic, dar am incercat sa descriu un pic cum era sistemul de transport prin ochii unui copil
Sper ca nu v-am plictisit
|
|
| 08-09-2005 10:47:42 |
|