FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
Sergabi28
Active member
 Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
|
|
Si inca un aspect. Cand veti veni la Galati, de curiozitate sa va uitati la boghiurile Duwag-urilor: sunt de Timis-2 si functioneaza foarte bine. Chiar si motorizarea banuiesc ca tot de la vestitele vagoane Banatene.O sa postez intr-un viitor apropiat si poze detaliate.
|
|
| 19-08-2005 20:52:21 |
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Sergabi28 a scris:
Si inca un aspect. Cand veti veni la Galati, de curiozitate sa va uitati la boghiurile Duwag-urilor: sunt de Timis-2 si functioneaza foarte bine. Chiar si motorizarea banuiesc ca tot de la vestitele vagoane Banatene.O sa postez intr-un viitor apropiat si poze detaliate. |
Hmmm... cum şi la Bucureşti, Rathgeber-urile au boghiuri de V3A/V2A, luate de la Ep-urile casate(care au fost modernizate prin anii '80 şi li s-au īnlocuit roţile cu roţi de VxA)
|
|
| 19-08-2005 22:21:38 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
|
|
Apropo's Dr2005:
Din cate imi aduc aminte EP-urile aveau suspensia pe arcuri elicoidale dispose intre osii,,,,nu-i asa????
Erau foarte faine...
|
|
| 21-08-2005 16:02:52 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
|
|
Le numeam ,,Tramvaie cu arcuri mari'' 
|
|
| 22-08-2005 15:53:18 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Nu ştiu ce arcuri aveau, că aşa cum le-am prin eu aveau deja roţi de V3A.(Eu sunt născut īn 1989). Poate ne lămureşte Whitewolfcata...
|
|
| 22-08-2005 19:13:09 |
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Am venit in Bucurestia abia prin '95, asa ca abia am mai prins tramvaiele Electroputere, insa erau deja cu boghiuri de VxA. Nu prea am idee cum aratau boghiurile originale de Ep, am mai vazut cateva vagoane mai vechi in poze, insa nu sunt convins ca erau cu boghiuri originale sau unele "imbunatatite"...
Uite, ca sa-ti faci o idee, daca n-ai fi vazut boghiurile de V3A din Bucuresti si le-ai fi vazut prima data pe cele ale V3A-C-urilor din Constanta, tu care ai fi zis ca-i "original"?
Iata un boghiu de V3A-C al RATC. Observati si lipsa "decupaturilor" din dreptul boghiurilor dar si faptul ca "burduful" de la articulatie este mascat de o piesa de tabla. Seamana izbitor cu Linke-Hoffman-Busch!!!...
|
|
| 23-08-2005 14:54:06 |
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
O poza cu EP vechi de pe situl polonez.
Din pacate, boghiurile nu se vad asa de bine.
|
|
| 23-08-2005 18:13:10 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
In aceasta poza de pe situl RATB, se poate observa un boghiu care seamana foarte mult cu cel din poza de mai sus. Ar putea fi de EP.
|
|
| 23-08-2005 18:14:57 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
A 2-a pză mi se pare a fi un Ep transformat īn tramvai de marfă.
|
|
| 23-08-2005 20:23:41 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
EP transformat sau un vagon de marfa din perioada EP'urilor. Dar de obicei RATB transforma vagoanele in utilitare. Cu o exceptie: au avut un vagon special de dezapezire, un vagon masiv.
Oricum, ideea e ca in poza de mai sus se vad foarte bine boghiurile vechilor EP'uri.
Modificat de ManAndCat (23-08-2005 21:25:30)
|
|
| 23-08-2005 21:24:35 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Şi mai are vagoane masive de deszăpezire, cu 2 pantografe şi 2 posturi de conducere
|
|
| 23-08-2005 22:53:26 |
|
zsizsi
Active member
 Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
034 rosu şi a fost unul la fel şi la Craiova prin 1996 era eja oprit
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 27-08-2005 00:45:07 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Nu ştiu cāte are, dar stau cuminţi īn Dudeşti
|
|
| 01-09-2005 22:03:33 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Asteapta-le pana la iarna, atunci nu vor mai fi "cuminti". La inundatiile care au fost, merge si niste zapada de 2 metri, nu ?
|
|
| 01-09-2005 22:17:07 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
De 3 m  Dar partea proastă e că pe 41 intră ultimele (vezi ce a fost pe 24 DEC 2004, cānd pānă la 17:00 n-a mers nici un 41, apoi au venit plugurile(de fapt plugul) şi a īmprăştiat zăpada pe străzile de'abia deszăpezite, şi a ieşit şi mai nasol pt. 368, 178 ş.a..
|
|
| 01-09-2005 22:51:19 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Iata si un bilet din Galati care costa 10.000 lei / 2 Calatorii, deci 5.000 lei / calatoria, surprinzator de ieftin. Mi se par amuzante inscriptiile alea "1k" si "2k" de pe capetele biletului, zici ca-s prescurtari d-alea de mIRC...
|
|
| 08-09-2005 08:05:41 |
|
dexter23
Active member
 Inregistrat: 06-08-2005
Postari: 139
|
|
5.000 calatoria? wow!!! super tare!!!
|
|
| 08-09-2005 09:36:17 |
|
Dan Jiga
Member
 Din: Timisoara / Oradea
Inregistrat: 05-09-2005
Postari: 10
|
|
EP-ul din poza de pe site-ul polonez e cu boghiuri originale. Asa aratau si boghiurile de EP din Oradea. Tin minte ca aveau o "placuta" (~60x20x2 cm - in anii 50 totul se facea "big&sturdy"pe ele cu "Electroputere - Craiova"). Aveau pe linii proaste tendinta sa galopeze si sa serpuiasca, dar era "cu adrenalina" pentru un copil de 10-14 ani.
Off topic: EP-urile din Oradea aveau trolee-lira, in loc de pantografe clasice.
In Galati, ati avut EP-uri?
|
|
| 08-09-2005 12:15:36 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
|
|
salut DAN JIGA
Referitor la tramvaiele EP...nu!!! Nu au fost Ep la galati dat fiind ecartamentul care era in Galati la vremurile respective: 1000 mm
Nici celelalte orase care mai au inca 1000 mm( Iasi,Arad si Sibiu-Rasinari) nu au avut Ep-uri datorita faptului ca nu au fost proiectate pentru ecartament ingust.
Pai cum sa fie ....daca si pe ecartament de 1435 faceau ca toti dracii..?! Dovada spusele tale. Daramite pe linie ingusta..????
ok
|
|
| 08-09-2005 16:42:15 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Aradul a avut in schimb un vagon motor cu 4 ferestre, ca remorca V12. N'am mai vazut in alta parte.
|
|
| 08-09-2005 19:56:56 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
|
|
V-058
Asa mergeau si la noi pana din 1977 pana in 1978: V56+V56, adica doua vagoane motor cuplate in tandem.La voi unul era transformat in remorca( i s-au demontat motoarele de pe truc)
TRUC--Cadru metalic construit din lonjeroane pe care se monteaza osiile+cutiile de osie si suspensiile( atat primara cat si secundara) si bineinteles motoarele, la tramvaie, si alte vehicule feroviare.Chiar boghiul propriu-zis este tot un TRUC. Deci tramvaiele V56, V58 , V55 etc, aveau truc-uri Tot un fel de boghiu dar fix.Care nu se putea roti independent fata de caroseria( sasiul) tramvaiului.
|
|
| 08-09-2005 20:41:25 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
N'am vazut vagoane motor fara motor. S'ar fi observat dupa decupajul din dreptul boghiului.
Adica as fi observat al 2'lea vagon ca e (fost) vagon motor.
Remorcile V10 erau aproape intotdeauna mai multe ca vagoanele motor, cel putin la Bucuresti si Iasi asa era.
Modificat de ManAndCat (Ieri 20:50:09)
|
|
| 08-09-2005 20:49:17 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
|
|
Ai perfecta dreptate...
Si la noi cam tot la fel erau, mai multe remorci decat motoare.
|
|
| 08-09-2005 21:20:38 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Poate le puneau 2 remorci
|
|
| 08-09-2005 22:02:00 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Asa se intampla. N'ai vazut poze din Bucuresti, cu V56+2 X V10 sau 2 x V12 ? Numai EP vechi avea doar o remorca V12 sau una EP.
EP-V3A avea insa si 2 remorci.
La Iasi, in unele zone nu mai puneau remorci, asa ca ele stateau prin depou. Apoi s'au modificat mai multe remorci sa mai traga una dupa ele. Din 43 remorci in 1983 (nr. 73-115), erau: 75,76,82,89,95,99,100,101,102,104,105,107ex112,108,109,110,111,112 si 114. In afara de acestea, cred ca si cateva vagoane de marfa, cel putin 3, puteau trage a 2'a remorca. In total aproape 1/2 din ele.
|
|
| 08-09-2005 22:18:28 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
|
|
Am vazut si eu o remorca V10 in Depoul Galati...!!!!!!!!!!!!!!
Azi am vazut-o.....cum de nu au gasit si perechea ei??? V56....
|
|
| 08-09-2005 23:19:29 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Am văzut poze cu Ep-V3A cu 2 remorci (de fapt am şi folosit asemenea garnituri pe linia 41), dar poze cu ITB V0XX-uri cu 2 remorci n-am văzut
|
|
| 08-09-2005 23:23:57 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
|
|
Ca de obicei MANDCAT are dreptate.....
In copilaria mea am mers cu ITB care aveau 2 remorci...
|
|
| 08-09-2005 23:32:53 |
|