FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli

FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA / judetul GALATI / V2A in Galati?    
Autor
Mesaj Pagini:  1 2
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
Si inca un aspect. Cand veti veni la Galati, de curiozitate sa va uitati la boghiurile Duwag-urilor: sunt de Timis-2 si functioneaza foarte bine. Chiar si motorizarea banuiesc ca tot de la vestitele vagoane Banatene.O sa postez intr-un viitor apropiat si poze detaliate.
19-08-2005 20:52:21
E-mail  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

Sergabi28 a scris:

Si inca un aspect. Cand veti veni la Galati, de curiozitate sa va uitati la boghiurile Duwag-urilor: sunt de Timis-2 si functioneaza foarte bine. Chiar si motorizarea banuiesc ca tot de la vestitele vagoane Banatene.O sa postez intr-un viitor apropiat si poze detaliate.

Hmmm... cum şi la Bucureşti, Rathgeber-urile au boghiuri de V3A/V2A, luate de la Ep-urile casate(care au fost modernizate prin anii '80 şi li s-au �nlocuit roţile cu roţi de VxA)
19-08-2005 22:21:38
   
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
Apropo's Dr2005:
Din cate imi aduc aminte EP-urile aveau suspensia pe arcuri elicoidale dispose intre osii,,,,nu-i asa????
Erau foarte faine...
21-08-2005 16:02:52
E-mail  
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
Le numeam ,,Tramvaie cu arcuri mari'' :)
22-08-2005 15:53:18
E-mail  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Nu ştiu ce arcuri aveau, că aşa cum le-am prin eu aveau deja roţi de V3A.(Eu sunt născut �n 1989). Poate ne lămureşte Whitewolfcata...
22-08-2005 19:13:09
   
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
Am venit in Bucurestia abia prin '95, asa ca abia am mai prins tramvaiele Electroputere, insa erau deja cu boghiuri de VxA. Nu prea am idee cum aratau boghiurile originale de Ep, am mai vazut cateva vagoane mai vechi in poze, insa nu sunt convins ca erau cu boghiuri originale sau unele "imbunatatite"...
Uite, ca sa-ti faci o idee, daca n-ai fi vazut boghiurile de V3A din Bucuresti si le-ai fi vazut prima data pe cele ale V3A-C-urilor din Constanta, tu care ai fi zis ca-i "original"?
Iata un boghiu de V3A-C al RATC. Observati si lipsa "decupaturilor" din dreptul boghiurilor dar si faptul ca "burduful" de la articulatie este mascat de o piesa de tabla. Seamana izbitor cu Linke-Hoffman-Busch!!!...
23-08-2005 14:54:06
E-mail  
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
O poza cu EP vechi de pe situl polonez.
Din pacate, boghiurile nu se vad asa de bine.
23-08-2005 18:13:10
Site  
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
In aceasta poza de pe situl RATB, se poate observa un boghiu care seamana foarte mult cu cel din poza de mai sus. Ar putea fi de EP.
23-08-2005 18:14:57
Site  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
A 2-a pză mi se pare a fi un Ep transformat �n tramvai de marfă.
23-08-2005 20:23:41
   
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
EP transformat sau un vagon de marfa din perioada EP'urilor. Dar de obicei RATB transforma vagoanele in utilitare. Cu o exceptie: au avut un vagon special de dezapezire, un vagon masiv.
Oricum, ideea e ca in poza de mai sus se vad foarte bine boghiurile vechilor EP'uri.

Modificat de ManAndCat (23-08-2005 21:25:30)
23-08-2005 21:24:35
Site  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Şi mai are vagoane masive de deszăpezire, cu 2 pantografe şi 2 posturi de conducere
23-08-2005 22:53:26
   
zsizsi
Active member

Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
034 rosu şi a fost unul la fel şi la Craiova prin 1996 era eja oprit

_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
27-08-2005 00:45:07
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Nu ştiu c�te are, dar stau cuminţi �n Dudeşti
01-09-2005 22:03:33
   
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Asteapta-le pana la iarna, atunci nu vor mai fi "cuminti". La inundatiile care au fost, merge si niste zapada de 2 metri, nu ?
01-09-2005 22:17:07
Site  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
De 3 m :D Dar partea proastă e că pe 41 intră ultimele (vezi ce a fost pe 24 DEC 2004, c�nd p�nă la 17:00 n-a mers nici un 41, apoi au venit plugurile(de fapt plugul) şi a �mprăştiat zăpada pe străzile de'abia deszăpezite, şi a ieşit şi mai nasol pt. 368, 178 ş.a..
01-09-2005 22:51:19
   
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
Iata si un bilet din Galati care costa 10.000 lei / 2 Calatorii, deci 5.000 lei / calatoria, surprinzator de ieftin. Mi se par amuzante inscriptiile alea "1k" si "2k" de pe capetele biletului, zici ca-s prescurtari d-alea de mIRC...
08-09-2005 08:05:41
E-mail  
dexter23
Active member

Inregistrat: 06-08-2005
Postari: 139
5.000 calatoria? wow!!! super tare!!!
08-09-2005 09:36:17
   
Dan Jiga
Member

Din: Timisoara / Oradea
Inregistrat: 05-09-2005
Postari: 10
EP-ul din poza de pe site-ul polonez e cu boghiuri originale. Asa aratau si boghiurile de EP din Oradea. Tin minte ca aveau o "placuta" (~60x20x2 cm - in anii 50 totul se facea "big&sturdy"pe ele cu "Electroputere - Craiova"). Aveau pe linii proaste tendinta sa galopeze si sa serpuiasca, dar era "cu adrenalina" pentru un copil de 10-14 ani.:)

Off topic: EP-urile din Oradea aveau trolee-lira, in loc de pantografe clasice.

In Galati, ati avut EP-uri?
08-09-2005 12:15:36
   
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
salut DAN JIGA
Referitor la tramvaiele EP...nu!!! Nu au fost Ep la galati dat fiind ecartamentul care era in Galati la vremurile respective: 1000 mm
Nici celelalte orase care mai au inca 1000 mm( Iasi,Arad si Sibiu-Rasinari) nu au avut Ep-uri datorita faptului ca nu au fost proiectate pentru ecartament ingust.
Pai cum sa fie ....daca si pe ecartament de 1435 faceau ca toti dracii..?! Dovada spusele tale. Daramite pe linie ingusta..????
:) ok
08-09-2005 16:42:15
E-mail  
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Aradul a avut in schimb un vagon motor cu 4 ferestre, ca remorca V12. N'am mai vazut in alta parte.
08-09-2005 19:56:56
Site  
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
V-058
Asa mergeau si la noi pana din 1977 pana in 1978: V56+V56, adica doua vagoane motor cuplate in tandem.La voi unul era transformat in remorca( i s-au demontat motoarele de pe truc)
TRUC--Cadru metalic construit din lonjeroane pe care se monteaza osiile+cutiile de osie si suspensiile( atat primara cat si secundara) si bineinteles motoarele, la tramvaie, si alte vehicule feroviare.Chiar boghiul propriu-zis este tot un TRUC. Deci tramvaiele V56, V58 , V55 etc, aveau truc-uri Tot un fel de boghiu dar fix.Care nu se putea roti independent fata de caroseria( sasiul) tramvaiului.
08-09-2005 20:41:25
E-mail  
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
N'am vazut vagoane motor fara motor. S'ar fi observat dupa decupajul din dreptul boghiului.
Adica as fi observat al 2'lea vagon ca e (fost) vagon motor.
Remorcile V10 erau aproape intotdeauna mai multe ca vagoanele motor, cel putin la Bucuresti si Iasi asa era.

Modificat de ManAndCat (Ieri 20:50:09)
08-09-2005 20:49:17
Site  
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
Ai perfecta dreptate...
Si la noi  cam tot la fel erau, mai multe remorci decat motoare.
08-09-2005 21:20:38
E-mail  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Poate le puneau 2 remorci
08-09-2005 22:02:00
   
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Asa se intampla. N'ai vazut poze din Bucuresti, cu V56+2 X V10 sau 2 x V12 ? Numai EP vechi avea doar o remorca V12 sau una EP.
EP-V3A avea insa si 2 remorci.
La Iasi, in unele zone nu mai puneau remorci, asa ca ele stateau prin depou. Apoi s'au modificat mai multe remorci sa mai traga una dupa ele. Din 43 remorci in 1983 (nr. 73-115), erau: 75,76,82,89,95,99,100,101,102,104,105,107ex112,108,109,110,111,112 si 114. In afara de acestea, cred ca si cateva vagoane de marfa, cel putin 3, puteau trage a 2'a remorca. In total aproape 1/2 din ele.
08-09-2005 22:18:28
Site  
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
Am vazut si eu o remorca V10 in Depoul Galati...!!!!!!!!!!!!!!
Azi am vazut-o.....cum de nu au gasit si perechea ei??? V56....
08-09-2005 23:19:29
E-mail  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Am văzut poze cu Ep-V3A cu 2 remorci (de fapt am şi folosit asemenea garnituri pe linia 41), dar poze cu ITB V0XX-uri cu 2 remorci n-am văzut
08-09-2005 23:23:57
   
Sergabi28
Active member

Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 431
Ca de obicei MANDCAT are dreptate.....
In copilaria mea am mers cu ITB care aveau 2 remorci...
08-09-2005 23:32:53
E-mail  
Pagini:  1 2