FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli

FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA / totul despre AUTOBUZE / In curs de omologare    
Autor
Mesaj Pagini:  1 2
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
AUTOBUZ URBAN EuroEdi SHENYE MOTOR ZJZ 6120G
- capacitate de transport 100 + 1
- motor diesel EURO 3 CUMMINS 250 hp
- SASIU low - floor
- caroserie aluminu
- axe NORTH-BENZ
- cutie de viteza ZF

As fi incantat sa primesc sugestiile si parerile d-voastra
04-08-2005 18:37:05
Site  
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Vedere fata
04-08-2005 18:42:33
Site  
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Vedere spate
04-08-2005 18:43:23
Site  
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Interior 1
04-08-2005 18:44:47
Site  
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Interior 2
04-08-2005 18:46:11
Site  
cosmin4tm
Active member

Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
In ce oras si ce tara ce afla autobuzul?

_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
04-08-2005 18:46:31
E-mail  
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Alt tip de far
04-08-2005 18:52:08
Site  
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Proiectul imi apartine si este realizat in cooperare cu ZHENJIANG China
04-08-2005 18:59:08
Site  
cosmin4tm
Active member

Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
E super autobuzul. Nici n-ai zice ca ar fi urban, daca l-ai vedea prima data. Dar chiar ai fost in China? Ce troleibuze sunt acolo?

_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
04-08-2005 19:15:44
E-mail  
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
De asemenea sunt in curs de omologare in UE un autobuz interurban si un autocar
04-08-2005 19:16:04
Site  
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Autobuz interurban EUROEDI SHENYE MOTOR ZJZ 6850 P
Interior
04-08-2005 19:18:11
Site  
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Autocar EUROEDI SHENYE MOTOR ZJZ 6120 P
Exterior
04-08-2005 19:20:29
Site  
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Autocar EUROEDI SHENYE MOTOR ZJZ 6120 P
Interior
04-08-2005 19:21:46
Site  
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Am parteneri de afaceri in China si in Hong Kong, Troleibuzele nu sunt punctul meu forte si nu pot sa-ti dau detalii.
As vre sa-mi spui parerea ta sincera despre cele 3 autovehicule, indiferent care este ea.
04-08-2005 19:27:57
Site  
cosmin4tm
Active member

Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
Eu, fiind fan al autobuzelor urbane, imi place la nebunie primul autobuz, avand si culoarea mea preferata, verde. Daca ele s-ar afla in Romania, aveam si noi cu ce ne mandri, dar cine stie... poate in viitor...
Daca intram in UE si intr-o dimineata vad autobuze urbane ca cel verde umbland prin Timisoara, as zice ca visez.
Bine ai venit printre noi. Avem nevoie si de o persoana care are detalii despre transportul din afara Europei.

Modificat de cosmin4tm (04-08-2005 19:52:46)

_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
04-08-2005 19:51:54
E-mail  
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Multumesc foarte mult pentru timpul acordat. Eu sunt convins ca la sfarsitul anului viitor le vei vedea pe strazile din orasele Romanesti. Omologarea lor in UE si in Romania dureaza mai mult de un an.
04-08-2005 20:06:06
Site  
sdanescu
Active member

Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
SALUT!

Doream sa te intreb in ce sens proiectul iti apartine? mai exact de care parte te-ai ocupat? Daca doresti o parere despre partea estetica, iat-o: ca si linie generala e adus la zi, insa nu e ceva clar definit. mai degraba seamana cu o jucarie, neavand suficienta personalitate. Am privit si celelalte doua modele ce le-ai postat, si luate impreuna nu au prea multe puncte in comun. Produsele unei firme cu traditie ar trebui sa pastreze anumite trasaturi specifice, care sa se regaseasca la intreaga gama, facand mai usoara identificarea acestora. De-a lungul timpului apare o evolutie, unele ltrasaturi se estompeaza, altele devin mai pronuntate. Uite-te la modele ale unor firme serioase ca: Mercedes Benz, Setra, Neoplan, Man. In momentul in care incerci sa patrunzi pe o piata in care sunt jucatori de o astfel de talie, trebuie sa vii cu produse pe masura. Ori de firma asta nu a auzit nimeni pana acum. Eu nu sunt atat de entuziasmat de produsele realizate in China, stiidu-se ca marea majoritate sunt realizate prost si au timpi de utilizare mici. Pe de o parte lipsa acelor trasaturi comune e specifice popoarelor asiatice. Priveste oricare dintre gamele de automobile (egal daca sunt realizate in Coreea de Sud sau Japonia). Ei nu au experienta in design. Japonezii s-au angajat la inceput in studiourile de design ale italienilor pentru a face curat, si, in timpul asta furau meserie. Au reusit ei sa fure ceva, insa nu au sansa de a ajunge la rafinamentul designerilor italieni. Cu alte cuvinte le lipseste talentul... Un alt aspect este partea de texturi ale materialelor (si bineinteles calitatea acestora). Motorizarea nu-mi spune nimic, dar singurul sau mare atu poate fi pretul (stiindu-se ca in China forta de lucru e foarte ieftina). Sincer, daca as avea o companie de transport, as opta catre o firma cu traditie.
Din ce am vazut la autobuzul interurban, lipsesc centurile de siguranta pt pasageri. Reducere de cost versus desconsiderarea sigurantei pasagerilor....
Ca o concluzie, e interesant, arata mai bine decat ceea ce a facut Rocar-ul (e mai adus la zi estetic), insa am multe semne de intrebare legate de calitatea acestui produs.
05-08-2005 09:32:30
   
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Multumesc pentru interventia ta pertinenta.
Am sa incerc sa demontez parerea ta preconceputa despre produsele chinezesti.
Daca pentru Europa de Est pretul face legea in defavoarea calitatii pentru Europa de Vest si state acest principiu nu se mai aplica. Daca tot ce se produce in China ar fi de o calitate indoielnica occidentul ar sta linistit la expansiunea chineza. Imi permit sa-ti reamintesc ca cea mai mare piata de autovehicule nu tremura datorita productiei europene, principalul competitor pe piata din state sunt asiaticii.
Din punct de vedere financiar nu mai discut nu uita ca numarul 1 in lume nu este o banca din state sau Europa este o banca din Hong Kong (HSBC).   
Ti-o spun in cunostinta de cauza China anului 2005 nu este China deceniului 9 al secolului trecut.

In privinta producatorului nu pot sa nu-ti dau dreptate. Este nou pe piata dar in ultimii 3 ani a investit numai in tehnologie si know-haw 500.000.000 dolari iar fabrica se intinde pe o suprafata de 1.000.000 mp din care suprafata construita este de 420.000 mp, utilajele si tehnologia apartin secolului 21.

In genul acesta de afaceri exista de regula 2 alternative:
-    apelezi la un producator recunoscut si vinzi produsele lui fara ca tu sa poti interveni asupra produsului;
-    cresti odata cu producatorul, cei drept riscul e mai mare, dar poti sa-ti pui amprenta asupra produsului, a magementului, a marketingului pe o piata mare cum este cea a Europei.
Eu am ales varianta a 2-a.

In ceea ce priveste designul autobuzului urban sincer iti spun ca aceasta a fost idea. Un autobuz vesel, prietenos si confortabil. Comparatia ta cu o jucarie mi-a placut foarte mult. Intradevar sunt jucarii si jucarii, dar jucaria aceasta are in standard A/C ABS si ASR, dispozitiv acces persoane cu handicap, oglinzi electrice, volan reglabil pe inaltime un motor recunoscut mondial de 250 CP cu un cuplu de 950Nm.
Jucaria va avea o garantie de 24 luni FARA LIMITA DE KILOMETRI.
Iar in privinta pretului in acest moment pot sa-ti spun ca va fi o surpriza placuta.

Eu cred ca in luna mai anul viitor vom putea deschide service-ul si show-room-ul si as fi onorat ca la deschidere sa participe toti cei care intra in dialog cu mine pe aceasta tema.

Nu am in plan cel putin in viitorul apropriat troleibuze, intr-o prima etapa va fi un model de minibus si 3 tipuri de camioane.
05-08-2005 13:03:15
Site  
ha
Active member

Din: Tirgu Mures
Inregistrat: 28-07-2005
Postari: 153
Ca design arata impecabil toate cele 3 autobuze, dar totusi autobuzul urban, cel putin din lateral se vede clar ca este produs in asia (inaltimea fata de drum, rotile...) Dar nu am nici o problema. Sa stiti ca eu cateava produse din China care sunt exceptionale si nu am prombleme cu el, sau chiar tin mai mult deact niste produse de firma (Siemens sau Philips), dar am si foarte multe produse de unica folosinta. Problema e ca trebuie sa ai mare noroc cand le cumperi. Produsele chinezesti au deja o reputatie foarte slaba in tara, nu exista sa intri in magazin si nu gasesti cel putin 2 produse  din china. Cel putin, dupa parerea mea, ar fi mai bune decat autobuzele second aduse. Si ce daca tin mai putin, sunt mai ieftine nu? Oricum, dupa ce au fost omologate, trimite oferta la Siletina din Tg. Mures, ca nu prea mai avem autobuze, si ar fi foarte mare nevoie de ele.
05-08-2005 13:29:18
   
ha
Active member

Din: Tirgu Mures
Inregistrat: 28-07-2005
Postari: 153
Apropo, nu exista si o varianta articulata (eu fiind fan al autobuzelor articulate).
05-08-2005 13:41:01
   
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Nu am plecat la drum pe idea rabat calitate pret mic. Eu vreau sa castig un segment cat mai mare din piata pe termen lung. Autobuzele corespund ultimelor norme europene chiar daca acestea nu sunt aplicate pentru omologare in acest moment de RAR.
Garda la sol nu este mica, autobuzul din poza este in stationare si automat garda se micsoreaza cu 50 mm. Asa cum am spus este low-floor si trebuie sa permita accesul peroanelor cu handicap.

Se poate dezvolta si un autobuz articulat sau chiar etajat dar piata (cel putin din Romania) la aceasta ora nu cere astfel de autobuze. Daca in viitor va fi cerere pentru acest tip vom fi prezenti.
05-08-2005 14:06:35
Site  
ha
Active member

Din: Tirgu Mures
Inregistrat: 28-07-2005
Postari: 153
Foarte bine! I-mi place foarte mult cum gandesti! Mult noroc in afaceri, si sa vii cat mai repede in Mures. :) Nu de alta, dar din 1 iulie Asociatie de Transport pt. Tg Mures (Transport Local SA si Siletina Impex) a ramas fara 27 de autobuze Steyr si Setra, din motivul ca firma de leising din Austria s-a desfiintat prin care au fost cumparate autobuzele, si au fost nevoite sa le retraga din ciruclatie. Sa nu mai spun ca este o tendiinta (cel putin din partea primarului, nu si a consilului local), de a inlocui maxi-taxiile cu autobuze sau midibusuri. Deci piata este larg deschisa.
05-08-2005 14:42:39
   
ha
Active member

Din: Tirgu Mures
Inregistrat: 28-07-2005
Postari: 153
Inca ceva la autobuzul urban, I-mi place foarte mult, pt. ca este lat, si este mult loc inauntru, spre deosebire de autobuzele Agora, unde nu prea ai loc inauntru.
05-08-2005 14:45:44
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Autobuzele sunt foarte frumoase. Cel urban, după cum mai zice cineva, arată puţin ca o jucărie. o jucărie cu care aş vrea să ,,mă joc'' cât mai curând prin Bucureşti. Aşteptăm cu nerăbdare să le vedem prin Bucureşti. Baftă!
05-08-2005 15:17:20
   
EUROEDI
Member

Din: BUCURESTI
Inregistrat: 04-08-2005
Postari: 19
Autobuzele au urmatoarele dimensiuni 12000 X 2500 X 3000 (mm)
Pozele sunt de la prototip care este intr-un program de aduranta, in octombrie incepe productia seriei 0 iar din ianuarie productia efectiva.
As fi incantat daca mi-ati impartasi orice idee (indiferent de ce natura – poate fi si traznita) cum ati dori sa arate sau sa fie dotat autobuzul cu care v-ar face placere sa calatoriti. Voi tine cont de parerile voastre, dati drum imaginatiei si poate pe viitor vom colabora efectiv.
05-08-2005 15:42:56
Site  
sdanescu
Active member

Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
Incepusem expunerea parerii mele cu doua intrebari, insa nu mi s-a raspuns la niciuna... Din pacate designul acestui autobuz urban este fragmentat, suprafetele vitrate sunt neuniforme, iar trecerile dintre ele se fac cu ajutorul vopselei. Practic, se utilizeaza o tehnologie moderna (geamuri lipite), insa forma acestora nu este dusa pana la capat (probabil din cauza preturilor fiecarei componente). Acest "machiaj" care suplineste suprafetele lipsa a mai fost folosit la un moment dat si la Dacia Pitesti prin anii 86-87 iar motivul utilizarii a fost economia... Privind caroseria din partea stanga, pot spune cu siguranta ca un Mercedes Conecto arata mult mai bine desi: 1 - nu sunt un fan al acestui model, 2 - e fabricat in Turcia. Detaliile de finisare (si mai ales de conceptie al acestuia din urma) sunt net superioare. Nu fac reclama acestei firme, dar sunt cele mai noi autobuze sosite in Timisoara, si ca atare ma raportez la ele. Sistemul de afisaj al acestui prototip e si el destul spartan. Ca atare, nu cred ca incape comparatie din pct de vedere a designului, cu modelele europene. Eventual (si aici are mari sanse) le concureaza pe cele produse in statele foste membre ale uniunii sovietice. La interior, din cate am reusit sa remarc, corpurile de iluminat sunt plasate pe mijloc, solutie ce poate fi intalnita si in tramvaiele germane fabricate in 1968 (sau mai recent la Timis-urile 2 de prin 80) - probabil tot din motive de economie... Despre partea dreapta (cea cu usi) nu ma pronunt deoarece nu am vazut inca nici o imagine... Postez si o imagine cu un Conecto - vedere de pe aceeasi parte ca si cea de mai sus, petru a putea face o comparatie intre cele doua.
05-08-2005 19:26:29
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Un mic ecran LCD ar fi bun (cum s'a pus pe troleele de pe 71).
Deci cel de mai sus e prototipul. Poate la anul, RATB va înlocui o parte din DAC-uri(nu cele recondiţionate) cu astfel de autobuze, care ar putea fi trimise prin centru. Ar mai colora puţin oraşul ăsta plin de praf. Apropo de culori, vor mai exista şi alte scheme de vopsire? Am obs. că RATB când a cumpărat ultima oară ab. noi(Rocar de Simon) le-a cumpărat în culorile regiei(alb+dungă galbenă+dungă gri)
05-08-2005 20:39:49
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Poate Bucureştenilor(chiar şi celor mai coloraţi) le vor plăcea aceste autobuze şi nu se vor apuca să le vandalizeze(cum s.a făcut cu Dac-urile şi Simon-urile)
05-08-2005 20:40:50
   
Pagini:  1 2