FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
abagc a scris:
An interesting site about 217E in Char'kov, Ukraine:
http://gortransport.kharkov.ua/index.htm
In the menu (left side) select trollejbus (5th line from the top), then under the title "Trollejbus. Vvedenie" click Podviznoj Sostav (4th from the left) and then ROCAR-E217.
Not only photos, but also very detailed tachnical data.
To see photos, click the link above technical data.
If anybody knows cyrillic letters, it's quite easy  |
Pe acest Site arată şi cum se modernizează un T3SU!!! (Foto din diverse etape)
|
|
| 16-08-2005 16:30:59 |
|
Claudiu
Member
 Din: Timisoara
Inregistrat: 14-08-2005
Postari: 13
|
|
Pornind de la postul lui sisintea din 03.03.2005, doresc sa fac citeva precizari:
- troleibuzul RATT nr.1 din imagine este un ROCAR 317EC, dintr-o serie de 5 troleibuze (din care mai fac parte 1, 2, 3, 7 si 10) comandate de catre RATT la ROCAR si fabricate intre iunie 1993 si martie 1994 (comanda speciala, pt ca trebuiau executate pt. tensiunea retelei de 600 VCC).
- tipul ROCAR 317EC este generatia de asa-zisa serie, dupa prototipurile DAC 317ET (RATT nr.5, casat in 1998 si RATB 7440, care initial a fost fabricat pt. Bulgaria si a fost expus si la TIB la sfirsitul anilor '80) si DAC 318ET, la care diferenta fata de 317ET este prezenta a inca unei punti motoare la remorca, imediat dupa burduf, antrenata de al doilea motor de tractiune (deci tandem) - vezi si imaginea postata de blau.
- personal am vazut troleibuzul RATB 7440 in hala de montaj final de la ROCAR, in primavara lui 1994, unde i se aduceau niste modificari chopperului, pentru a asigura functionarea normala la tensiunea mare din sectoarele RATB (chiar si 1050 V in unele cazuri).
- la RATB au existat, la sfirsitul anilor '90 troleibuze care la origine erau DAC 117, dar la reparatia capitala li s-a montat echipament de tractiune cu chopper, ca la 317ET.
- troleibuzul RATT nr. 10, ROCAR 317EC a fost vopsit alb de catre RATT la o reparatie curenta prin 1996, cind i s-au inlocuit si usile cu usile unui fost prototip de tramvai articulat cu chopper, construit de RATT in 1988 si casat in 1991.
- tot la troleibuzul 10, in 1996 s-a montat un sistem de captare KIEPE OSA200 (trolee din Al + fibra de sticla, comanda electro-pneumatica a coboririi sau urcarii troleelor (de la bord si automata la deraiere)), oferit gratuit de firma KIEPE pentru folosire si evaluare timp de un an. La expirarea acestui termen sistemul de captare a fost demontat si expediat producatorului si s-a montat inapoi sistemul de captare ROCAR, existent si azi, ratindu-se astfel ocazia de a se generaliza un sistem de captare care s-a dovedit performant in exploatare. (Asta datorita faptului ca in 1997 s-a schimbat directorul general, si pe noul director general il durea in cot de progresul tehnic, inmormintind si un alt proiect al fostului director general, de a realiza la RATT troleibuze din caroserii cumparate de la ROCAR pe care urmau sa se monteze echipamente de tractiune KIEPE cu chopper GTO sau invertor IGBT)
Modificat de Claudiu (16-08-2005 22:25:53)
|
|
| 16-08-2005 19:23:37 |
|
cosmin4tm
Active member
 Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
Bine ai venit, Claudiu!!
Ma bucur ca mai e cineva din Timisoara. Acum suntem trei din TM.
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 16-08-2005 19:28:07 |
|
Claudiu
Member
Din: Timisoara
Inregistrat: 14-08-2005
Postari: 13
|
|
La postul meu despre troleibuzele 317EC am uitat sa includ si troleibuzul nr.3 si nu am mai reusit sa modific postul. Deci troleibuzul RATT nr.3 este tot 317EC.
Si totusi pina la urma am reusit sa-l modific.
Modificat de Claudiu (16-08-2005 22:36:01)
|
|
| 16-08-2005 22:24:23 |
|
Claudiu
Member
Din: Timisoara
Inregistrat: 14-08-2005
Postari: 13
|
|
Troleibuzele RATT nr.6 si nr.4 sint ROCAR 217E.
- 6 a fost fabricat in vara lui 1993, pentru Budapesta (ca esantion de proba). Pentru ca nu a mai fost cumparat de maghiari, a stat parcat in curtea ROCAR, linga pavilionul administrativ, pina in decembrie 1993, cind a fost cumparat de RATT (pentru ca fusese facut pentru tensiunea retelei de 600 VCC).
- 4 a fost fabricat in 1996, tot pentru 600 VCC, la comanda.
Modificat de Claudiu (16-08-2005 22:34:03)
|
|
| 16-08-2005 22:25:04 |
|
sisintea
Admin
 Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1077
|
|
Ce sa mai zic? Schimb denumirea acestui topic din 217EA in 317 si o sa mai aprofundez tema. Multumesc tuturor pt. informatii.
|
|
| 22-08-2005 14:49:22 |
|
weeping eye
Active member
 Din: Bucuresti
Inregistrat: 21-04-2005
Postari: 96
|
|
Claudiu, vreau sa mentionez aici numerele troleibuzelor E117 ale RATB carora li s-au montat choppere: 7290, 7306, 7337, 7338.
Nu mai tin minte exact de unde am auzit ca troleibuzele din Timisoara 317 au fost initial 217 modificate la Arad! Poate fi adevarat?.
7440 e atit de vechi? care a fost culoarea initiala?
7377 a avut initial (cind a fost la TIB in 1990) banda verde inferioara pina in fata?
Sint ceva date tehnice despre 318? De unde se poate afla ceva despre el? Exista vreun desen, pentru ca vreau sa-l refac!
Srie cineva daca 7335 avea pe partea stinga pe coltarul de fata, sub geamul franzela, cele 2 usite, ca la E117? Imi amintesc ca lampa de semnal de acolo era ceva mai sus (de fapt conform amintirilor dunga verde se ingusta pentru a trece peste semnal, ceea ce nu ar fi nevoie daca avea usite iar semnalul era intre ele) si nu ar fi avut loc de usita superioara. Aceeasi situatie o vad si la E318, dar nu pot vedea partea stinga.
Si daca tot a venit vorba de reconstituiri, initial m-am necajit rau de tot cind mi-a atras atentia Cata (WhiteWolf) ca desenul meu a fost modificat. Pot spune ca regret ca modificarea s-a facut fara acordul meu si fara ca autorul sa-si noteze numele (si contributia) alaturi de numele meu, direct pe desen. Acum supararea mi-a mai trecut (doar putin) si sper ca pe viitor vor dispare astfel de neplaceri.
|
|
| 24-08-2005 16:52:53 |
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Pentru weeping eye
Nu am gasit nicaieri poze sau desene cu troleibuzele 318, 212 cu 2 usi si 217 cu 3 usi. Chiar pe acest topic, am pus reprezentari ale lor bazate pe desenul lui 7440, pe pagina 1. Am pastrat numele autorului si nu puteam sa-mi pun numele pe ceva la care singura contributie e ca am mai taiat sau adaugat parti din ele. In dorinta de a prezenta un desen al modelelor mentionate, rare sau unele poate niciodata fabricate, am omis sa cer permisiunea autorului. Imi cer scuze cu aceasta ocazie, atat pentru asta cat si pentru faptul ca le-am modificat asa.
Inca odata cu aceasta ocazie, te felicit pentru desenele excelente !
Modificat de ManAndCat (24-08-2005 20:48:46)
|
|
| 24-08-2005 20:48:00 |
|
cosmin4tm
Active member
Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
Eu nu mai inteleg nimic.... Troleibuzele 1,2,3,7 si 10 din TM sunt de tipul 317 EC sau 217 EC??? Silviu D are o dovada, o poza la topicul "troleibuze", jud. Timis, ca numele oficial este 217 EC.
Pana la urma care e concluzia finala a acestui nume??????
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 31-08-2005 12:47:06 |
|
sisintea
Admin
Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1077
|
|
Cosmin, desi discutia a pornit de la 217E, s-a ajuns la 317EC. Dar troleibuzele 1, 2, 3, 7, 10 si 5 (!) sint 217 EC, dupa cum a demonstrat-o Silviu Danescu.
Ai pus intrebarea fiindca te rodea dorinta de cunoastere, aprofundare sau curiozitate?
Atentie, este o intrebare retorica!
|
|
| 31-08-2005 13:16:17 |
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Acuma, fiind un forum al pasionatilor de transport, in special electric, bazat pe motoare electrice de tractiune, intrebarea putea fi si "rotorica"... 
|
|
| 31-08-2005 14:54:47 |
|
sisintea
Admin
Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1077
|
|
Da, si ar trebui sa avem si cite un "stator" verbal (scribalic).
|
|
| 31-08-2005 15:17:12 |
|
sdanescu
Active member
 Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
pt Claudiu.
Imaginea postata reprezinta placuta montata la bordul troleibuzului cu nr. 1. Acesta apare ca fiind 217EC...
Ce stii despre vechile nr. 5 si 6 cu trei usi (si inscriptionari intr-o limba latina)?
Dar despre nr 2 si 3 Dacuri 117 scurte?
Despre proiectul de a se realiza troleibuze la RATT citisem si eu in presa vremii, dupa care am inteles ca s-a pierdut aceasta oportunitate. La scurt timp dupa aceasta s-a inceput fabricarea de troleibuze la Astra Arad...
|
|
| 31-08-2005 16:34:28 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
Cele 2 troleibuze scurte despre care intrebam (prin anii 80 nr, 2 si 3) erau cu doua usi - exact ca in ultimul desen din pagina anterioara...
|
|
| 31-08-2005 16:42:56 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
Claudiu, daca doresti sa raspunzi la intrebarile mele, te rog s-o faci in topicul "troleibuze TM". Consider ca acolo era locul potrivit si pentru a formula intrebarile, insa m-am grabit si le-am postat aici...
|
|
| 31-08-2005 16:46:25 |
|
weeping eye
Active member
Din: Bucuresti
Inregistrat: 21-04-2005
Postari: 96
|
|
Dar pentru mine nu are nimeni nici un raspuns?
|
|
| 31-08-2005 17:48:50 |
|
cosmin4tm
Active member
Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
sisintea a scris:
Cosmin, desi discutia a pornit de la 217E, s-a ajuns la 317EC. Dar troleibuzele 1, 2, 3, 7, 10 si 5 (!) sint 217 EC, dupa cum a demonstrat-o Silviu Danescu.
Ai pus intrebarea fiindca te rodea dorinta de cunoastere, aprofundare sau curiozitate?
Atentie, este o intrebare retorica! |
Mai bine zis o intrebare capcana. Glumesc desigur...
Intrebarea am pus-o, normal, nu de dragul de a scrie aiurea, ci din dorinta de cunoastere. Eu am tendinta ca atunci cand invat un lucru sa-l invat bine, si nu pe jumatate. Mai ales ca troleibuzele 1,2,3,7,10 si 5-ul (!!! l-am uitat fiindca nu l-am vazut niciodata) circula/au circulat in orasul in care locuiesc si neavand de unde sa ma documentez, consider ca pe acest forum e locul. De aceea cand sunt un pic confuz, pun intrebari pt a fi sigur. Sper ca nu am creat neplaceri... Iertare pt off-topic.
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 31-08-2005 19:07:27 |
|
Claudiu
Member
Din: Timisoara
Inregistrat: 14-08-2005
Postari: 13
|
|
Pentru weeping eye :
Scuze pt. intirziere.
Troleibuzele 317 din Timisoara au fost fabricate de catre ROCAR asa cum sunt acum, cu chopper, nu au fost modificate ulterior la Astra. Singura lor legatura cu 217 este ca au fost fabricate pe caroserii standard de 217.
|
|
| 07-09-2005 19:07:13 |
|
Claudiu
Member
Din: Timisoara
Inregistrat: 14-08-2005
Postari: 13
|
|
Pt. cosmin4tm :
Scuze pt. intirziere.
Troleibuzele 1,2,3,7 si 10 sunt totusi 317. Singura explicatie plauzibila pentru mentiunea "217" de pe placa de identificare este ca aceste troleibuze au fost fabricate de Rocar pe caroserii de 217. Oricum, problema asta o sa incerc sa o rezolv inpreuna cu Silviu Danescu, invitindu-l la depoul de troleibuze (unde lucrez).
Poate te ajut sa-ti reamintesti de fostul troleibuz nr.5 spunindu-ti ca aproximativ intre 1992 si 1994 arata cam asa: alb, cu fusta albastru inchis si cu reclama de Apple Computers (un mar muscat colorat in culorile spectrale).
|
|
| 07-09-2005 19:19:53 |
|
cosmin4tm
Active member
Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
Multumesc, Claudiu.
Nu l-am vazut niciodata pe 5 fiindca n-am prins anii aceia. M-am familiarizat cu troleibuzele abia in 1999... Cam tarziu... Daca nu m-am nascut mai repede. 
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 07-09-2005 19:57:50 |
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
SB Atlas 2004 pentru Romania mentioneaza urmatoarele in privinta troleibuzelor din Timisoara cu numerele de parc #1-#3, #7 si #10:
#1 - fabricat in 1994, initial Rocar 217E, Rocar 317E (!) cu Chopper (!) dupa refacere la Astra Arad
#2 - fabricat in 1994, initial Rocar 217E, Rocar 317E (!) cu Chopper (!) dupa refacere la Astra Arad
#3 - fabricat in 1993, initial DAC 217E, DAC 317EC cu Chopper dupa refacere la Astra Arad
#7 - fabricat in 1993, initial DAC 217E, DAC 317EC cu Chopper dupa refacere la Astra Arad
#10 - fabricat in 1993, initial DAC 217E, DAC 317EC cu Chopper dupa refacere la Astra Arad
|
|
| 07-09-2005 20:52:53 |
|
Claudiu
Member
Din: Timisoara
Inregistrat: 14-08-2005
Postari: 13
|
|
Draga radub,
Imi pare rau sa spun asta (si crede-ma, stiu ce spun), dar informatiile despre refacerea la Astra Arad a troleibuzelor ROCAR 317 1, 2, 3, 7, 10 din SB Atlas 2004 sint cit se poate de inexacte.
Cu ajutorul lui sdanescu (daca va fi de acord) voi incerca sa urc pe forum copii de documente care sa lamureasca definitiv aceasta problema.
|
|
| 08-09-2005 06:31:32 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Claudiu, ar fi excelent. Ma mira foarte tare erorile care apar in SB Atlas (alta flagranta e legata de 312E pe care ei il numesc tot 212E).
|
|
| 08-09-2005 07:09:13 |
|