FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
blood13
Active member
 Din: Bucuresti / Iasi
Inregistrat: 17-05-2005
Postari: 109
|
|
Tramvaiul in cauza e 202; a fost impins de 210, iar in urma lor 244 a mers si el la depou.
_______________________________________
Tiberiu Sufitchi
Mi-ati vazut pozele cu trenuri... click aici ca sa-mi vedeti pozele cu avioane
|
|
| 29-06-2005 17:41:23 |
|
blood13
Active member
Din: Bucuresti / Iasi
Inregistrat: 17-05-2005
Postari: 109
|
|
Desi vatmanii s-au uitat ciudat la mine, cel din 210 a fost mai mult decat amuzant, cand m-a vazut ca fac poze a inceput sa mimeze ca se aranjeaza pentru poza: guler, par, etc...
_______________________________________
Tiberiu Sufitchi
Mi-ati vazut pozele cu trenuri... click aici ca sa-mi vedeti pozele cu avioane
|
|
| 29-06-2005 17:42:28 |
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Hm! E o problema cam grava in Iasi, fie reteaua, fie pantografele au probleme grave, sper sa le identifice si sa le remedieze inainte de producerea unui accident mai grav, oricand pot pune la pamant cabluri sub tensiune...
Deja numai din pozele tale (si probabil n-ai surprins toate cazurile...) ma ingrozesc de numarul de astfel de evenimente... In Bucuresti n-am vazut niciodata pana acum asa ceva, si Tatrele RATB au si ele ceva de "alergat" pe aici...
|
|
| 30-06-2005 08:55:48 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Hm! E o problema cam grava in Iasi, fie reteaua, fie pantografele au probleme grave, sper sa le identifice si sa le remedieze inainte de producerea unui accident mai grav, oricand pot pune la pamant cabluri sub tensiune...
Deja numai din pozele tale (si probabil n-ai surprins toate cazurile...) ma ingrozesc de numarul de astfel de evenimente... In Bucuresti n-am vazut niciodata pana acum asa ceva, si Tatrele RATB au si ele ceva de "alergat" pe aici...
|
|
| 30-06-2005 09:09:00 |
|
zsizsi
Active member
 Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Am fost martorul unei situaţii mai ciudate ne mai întâlnită la noi pe traseu.
Până acum dacă se strica un tramvai erau două posibilităţi. Îl împingeau din spate până la depou. Sau cealaltă variantă era că îl împingeau până la ceam mai apropiată buclă de întoarcere unde o garau pe o linie de stocare. La sfârşitul orei de vârf sau atunci pe moment un tramvai se oprea după linia de stocare un altul trăgea tramvaiul stricat înapoi pe linia principală şi legau în spatele primului astfel acesta putea îl remorca (un lucru mult mai uşor decât împinsul). Vatmanul tramvaiului care remorchează sau împinge este mereu un specialist de la intervenţii.
Ei, zilele trecute am văzut această procedură pe plin traseu. Tramvaiul KT4D 206, abia intrat pe tronsonul exclusiv al liniei 2 stătea în staţie de vreo 10 minute. Din spate a venit împins din spate de T4d/B4D 36+136 vagonul motor KT4D 210 care avea pantograful rupt. Tramvaiul avariat a fost cuplat la cel din faţă, operaţie ce este mereu o manevră de mare interes în cadrul publicului călător.
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 13-07-2005 22:13:50 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
După cuplare cu 206 s-a decuplat de le 36+136 şi 206 a pornit spre depou.
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 13-07-2005 22:15:22 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Ieri am reuşit să înregistrez 2 împingeri de tramvaie avariate. O să pun linkurile dacă vor fi disponibile pentru descărcat
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 13-07-2005 22:16:55 |
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
A vzut cineva ce s-a intamplat acum cateva zile la Razoare(in Buc). La capatul lui 51, un tramvai avea pantograful rupt! Problema e ca acolo tramvaiele intorc in sistem ,,metrou'' Sunt tramvaie cu 2 posturi de conducere. Ce m-a enervat e ca dupa 1 ora, tramvaiul defect tot acolo era, in spatele lui erau toate tramvaiele de pe traseul respectiv, oameni multi care ii injurau in timp ce stateau in statie.
De ce nu a plecat cu celalat capat? De ce nu l-au impins mai in fata(linia permitea, chiar daca tamponul din fata ar fi venit putin in intersectie, oricum n-ar fi incurcat pe nimeni, deoarece pe banda 1 a strazii perpendiculare era parcata o masina) astfel incat sa poata intoarce celelalte? Cred ca la intrebarile astea pot raspunde doar cei de la RATB.
|
|
| 24-07-2005 20:14:05 |
|
Sergabi28
Active member
 Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Un alt motiv ,,de ce se strica tramvaiele'' sunt acelea( cum e cazul orasului meu..) ca desi se stie ca sinele sunt defecte pe anumite tronsoane, vatmanii ruleaza tramvaiele ticside de calatori cu ...aproape 40 si chiar 50 km/h. Asta e crima curata....Si atunci cum sa nu deraieze??? Sau in cel mai fericit caz, din cauza buclelor de la firul de contact, coroborat cu viteza de rulare, face ca pantografele sa iasa de pe fir si astfel sa rupa firul de contact si alte auxiliare aferente alimentarii, ca sa nu mai zic ca se deterioreaza si pantografele..!!
|
|
| 22-08-2005 16:19:19 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Cred ca multe "defectari", accidente in fapt, se datoreaza caii de rulare.
Bunaoara acum vreo 2 zile, V3A-ul 220, la trecerea peste un macaz, a deraiat...
|
|
| 02-09-2005 11:37:16 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Tramvaiele V3A au 4 boghiuri, 2 motoare (1 & 4) si doua purtatoare (2 & 3).
In cazul asta cu 220-ul, primele 3 boghiuri au mers pe sensul "normal" in timp ce boghiul 4 a luat-o in alta directie, conducand la ruperea, pur si simplu, a tramvaiului dintre vagonul 2 (C) si 3 (B)...
|
|
| 02-09-2005 11:45:14 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
O alta vedere, in care sunt mai evidente distrugerile sufeite de bietul V3A... probabil ca acest 220 va figura inca ca fiind "activ", dar probabil ca va zace mult si bine pe undeva...
|
|
| 02-09-2005 11:47:15 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Repunere pe sine in vederea tractarii s-a facut cu utilaje "ultraspecializate"  , adica un camion de Interventii care a fost "inhamat" la neobisnuita sarcina...
|
|
| 02-09-2005 11:48:57 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Si un ultim "PrintScreen" pe care l-am ales pentru ca se vede destul de bine pozitionarea discurilor de frana. Dupa cum am reprezentat si in schema, discurile de frana sunt repartizate cate unul pe fiecare osie a unui boghiu, pe "diagonala".
Nu sunt lamurit daca discuri de frana sunt doar pe boghiurile purtatoare sau si pe cele motoare ?
|
|
| 02-09-2005 11:51:35 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Poate ajunge V2A-93 
|
|
| 02-09-2005 12:12:05 |
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
E V3A-93. Sau era pana acum. Poate ajunge V2A-93.
|
|
| 02-09-2005 12:20:37 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Ştiu că e (era) V3A-93... Dar ar putea să facă din el un V2A-93 şi un Vo56-93
|
|
| 02-09-2005 12:42:23 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Iata vin si eu cu imagini din Galati, in care un tramvai KT-4D, tracteaza un TATRA T4-D ,caruia i s-a stricat un motor...si fiind o linie cu o panta ascendenta destul de periculoasa...a apelat la remorcare.
iata imaginile cum s-a cuplat, cum s-a tractat si cum s-a decuplat( TATRA luand drumul depoului...)
Aici momentul cand pregateau cupla s-o pozitioneze perfect cu a celui care tracta...
|
|
| 05-09-2005 20:55:13 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Urmatoarea poza, reprezinta ....,,lupa cu sabiile'' din ,,STAPANUL INELELOR"...
ok, deci ca tot romanul: ca scule putem folosi ranga.Deci levierele cu care schimbau macazele.Ce scule ,,BOSCH'...
|
|
| 05-09-2005 21:00:32 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Aici se pregatea sa cupleze. Mamaaaa, ne-a tamponat...de erea sa scap aparatul din mana...
|
|
| 05-09-2005 21:03:26 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Destinatia celui defect,...in timpul mersului
Stiti ce e interesant????? Cu toate ca tramvaiul KT-4D era in supra-sarcina, saracul ,rula cu aproape 45 km/h....si in rampa...
|
|
| 05-09-2005 21:05:51 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Aici baietii se pregatesc sa-l decupleze.....si un lucru demn de admirat: VATMANUL DE PE TRAMVAIUL DEFECT, SI-A CERUT SCUZE CALATORILOR PENTRU CA NE-A FACUT SA INTARZZIEM CATEVA MINUTE...
Cinste lui...mai rar.
|
|
| 05-09-2005 21:07:33 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Aici ....este momentul...
|
|
| 05-09-2005 21:08:18 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Acesta este tramvaiul KT-4D care a remorcat TATRA T4-D
Vagonul articulat, mergea pe traseul 44, la Piata Centrala
|
|
| 05-09-2005 21:10:14 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Iata si o poza inainte de a ma sui in el ....inainte de eveniment...
|
|
| 05-09-2005 21:11:13 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
whitewolfcata a scris:
Hm! E o problema cam grava in Iasi, fie reteaua, fie pantografele au probleme grave, sper sa le identifice si sa le remedieze inainte de producerea unui accident mai grav, oricand pot pune la pamant cabluri sub tensiune...
Deja numai din pozele tale (si probabil n-ai surprins toate cazurile...) ma ingrozesc de numarul de astfel de evenimente... In Bucuresti n-am vazut niciodata pana acum asa ceva, si Tatrele RATB au si ele ceva de "alergat" pe aici... |
Ce au fost prin poze nu e nimic. Eu am vazut un tramvai (219) al carui pantograf a cazut pur si simplu si era sa loveasca o masina. Cand am ajuns eu acolo, luasera deja pantograful, dar tramvaiul a mai stat acolo ceva timp.
Intr'adevar, la Bucuresti, evenimentele sunt rare, dar nu lipsesc. Inca prin anii '85 am citit in presa de un pantograf care se misca si a agatat reteaua intr'o intersectie. Am vazut si pantografe rupte, dar, repet, mult mai rar ca la Iasi. Interesant este insa ca n'am vazut niciodata aceste evenimente la vagoane V56, al caror tip de pantograf pare sa fi rezistat mai bine timpului, uzurii sau viciilor retelei de contact.
Cum spunea si Radub, vatmanii la Iasi merg cam cu viteza si cred ca pe la intersectiile cu reteaua de troleibuz se intampla cel mai des aceste defectiuni.
|
|
| 05-09-2005 22:04:38 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Sa va spun de ce !!!
La Iasi , se stie este ecartament ingust, tramvaiele sunt cam late, iar la macaze si incrucisari BALANSUL stanga-dreapta este foarte accentuat....si adaugand si ....,,vitezomania'' vatmanilor...iata ce se intampla: ploua cu retele
|
|
| 06-09-2005 18:19:31 |
|
Sergabi28
Active member
Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 442
|
|
Adica se agata cu pantograful sau mai bine zis cu ,,coarnele'' pantografului retelele de troleu, de alte tramvaie, de suporti etc.
|
|
| 06-09-2005 18:20:43 |
|