Curiozitati/raritati legate de tramvaie

FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA Bine ati venit
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA \| Lista de useri \| Reguli

FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA / totul despre TRAMVAIE / Curiozitati/raritati legate de tramvaie

Autor

Mesaj

Pagini: 1 2 3

ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859

Deci: nu faci scoala de vatmani. Doar conduci tramvaiul o ora sau cat ai platit acolo. Am auzit ca sunt multi amatori si ca e coada la inscrieri.

01-08-2005 09:35:13

Site

ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859

Nu stiu de ce nu mai pot modifica mesajul.
Ar fi un nonsens sa-si faca reclama la scoala de vatmani pe un site privat al unui pasionat de tramvaie.
Ideea este ca daca nu ai ce face intr'o sambata, te poti duce sa conduci un tramvai. Probabil ca esti asistat de un instructor, si de aceea spun ca e in regim de scoala.

01-08-2005 10:01:30

Site

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

Ceva în genul...poligonului auto?

01-08-2005 21:22:44

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

Ceva în genul... poligonului auto?

01-08-2005 21:23:51

whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847

De ceva timp am observat pe linia 34 niste tramvaie V3A modernizate, un pic diferite insa de cele, sa le zic asa, "clasice".
Aceste tramvaie se remarca, la o prima vedere, printr-o alta masca fata si prin prezenta unor "table" care mascheaza boghiurile.
Pana acum le-am vazut pe RATB 329 si pe RATB 231 care arata in felul asta. Iata mai intai o vedere generala a lui 231...

23-08-2005 15:06:08

E-mail

whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847

Iata acum un detaliu cu boghiul in cauza...

23-08-2005 15:07:37

E-mail

whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847

Acum si un interior, de data asta al lui 329...

23-08-2005 15:08:43

E-mail

ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859

Pentru Dr2005:
Tramvaiul nu-l conduci in poligon, ci pe strada! Conditiile pe site.
Pentru whitewolfcata:
Se pare ca 329 si 231 sunt ultimele realizari ale URAC in materie de modernizari de V3A. Cred ca le-am vazut prima data acum un an, poate mai putin. Doar atatea au fost in stare sa faca ? E cam putin !
Si tot cu aparate de compostat din anii '80 ????

Modificat de ManAndCat (23-08-2005 18:26:26)

23-08-2005 18:25:46

Site

ha
Active member

Din: Tirgu Mures
Inregistrat: 28-07-2005
Postari: 153

Macar aveti aparate de compostat. La Tg. Mures s-a renuntat la acest sistem acum vro 5 ani

. Biletul se cupmara de la tanti taxatoare

23-08-2005 20:18:29

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

#329 şi #231 sunt V3A-A3, MODERNIZATE(ci nu noi) la FAUR.(de altfel şi scrie înăuntru). Sunt ultimele asemenea tramvaie mod. acolo, şi au venit în 2004. Unul din ele a fost mov şi a fost revopsit. Celălalt a venit deja alb.

23-08-2005 20:26:51

ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859

Dr2005 a scris:

#329 şi #231 sunt V3A-A3, MODERNIZATE(ci nu noi) la FAUR.(de altfel şi scrie înăuntru). Sunt ultimele asemenea tramvaie mod. acolo, şi au venit în 2004. Unul din ele a fost mov şi a fost revopsit. Celălalt a venit deja alb.

Asta ar explica unele asemanari cu tramvaiele roz, si la interior si la exterior. Pacat ca nu mai modernizeaza acolo, atunci. URAC le face mai urate. Mai bine lasau tramvaiele roz pe linia 41 !

23-08-2005 21:28:16

Site

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

Multe din tramvaiele roz au fost revopsite ăn schema de culoare curentă a RATB. Au mai rămas o parte din cele mai noi + cele care au fost revopsite tot în roz(ex. #240). Majoritatea sunt pe 32, dar mai intră şi pe 11, 4, 23.
Pe 11, de obicei sunt cele care încă au culoarea roz/mov, dar nu e o regulă. La fel şi V3A-H şi V3A-93M fac naveta între traseele astea.

23-08-2005 23:01:57

Trole Man
Active member

Inregistrat: 20-07-2005
Postari: 28

Caroseria initiala de la V3A nu avea acele decupaje (acum clasice) din dreptul boghiurilor. Imi aduc aminte ca uneori, din cauza unor probleme la suspensie (amortizoare desprinse?) tabla se "umfla" in dreptul boghiurilor. In plus burdufurile erau si ele acoperite cu o parte mobila de caroserie, care se mai deforma la deraieri. In pozele vechi se pot observa aceste detalii.

25-08-2005 13:21:46

bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299

apropos de asta, cam ce este pastrat dintr-un V3A la modernizare?

25-08-2005 13:25:18

ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859

Numarul

Probabil, scheletul.

Modificat de ManAndCat (29-08-2005 14:22:45)

29-08-2005 14:21:48

Site

ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859

ha a scris:

Macar aveti aparate de compostat. La Tg. Mures s-a renuntat la acest sistem acum vro 5 ani

. Biletul se cupmara de la tanti taxatoare

La Iasi au schimbat sistemul pentru ca golanii le blocau cu monede.
Acum e un sistem cu tus, iar biletul se introduce prin partea de jos (lateral).
Exista si taxatori, mai bine zis vanzatori de bilete, ca de taxat o fac doar pt persoane in varsta.

29-08-2005 14:25:17

Site

whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847

Da, foarte interesante aparatele alea de taxat cu tus din Iasi... din cauza lor am luat prima (si pana acum ultima) amenda din viata mea.
Aveam bilet si la urcarea in tramvai m-am tot chinuit sa pricep logica acelui aparat; cum nu reuseam am apelat la un "prieten", primul mai la indemana, o baba, aia mi-a "esplicat" ce si cum si am procedat in consecinta... numai ca, neobisnuit cu asemenea minunatii, n-am apasat suficient de tare si nu s-a imprimat suficient de tare ceea ce trebuia... si am ezitat sa mai il bag o data, sa nu zica eventualii controlori ca e folosit a doua oara... dar fireste controlorii, foarte dibaci, au dat de mine cateva statii mai incolo si au inceput parlamentari, ba ca-i bun, ba ca nu... in timpul asta tot inaintam spre Tatarasi, incepeau sa fie numai case, era si cam pe inserate, iarna, ma cam gandeam ca mai bine le dau o spaga sa ma scuteasca... da' cand am auzit cat era amenda, 40.000, in conditiile in care in Bucuresti era deja vreo 200.000, mi-a mai venit inima la loc si i-am dat 40.000 sa se duca unde si-a intarcat ma-sa copiii...

Modificat de whitewolfcata (29-08-2005 14:54:19)

29-08-2005 14:50:20

E-mail

radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813

Intre timp, le-au mai pus si un "cui" de perforare; problema e ca perforeaza biletul tocmai in capatul opus fata de cum te-ai astepta sa fie, si apar alte confuzii si conflicte de aici.

29-08-2005 14:57:00

radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813

"EU va garantez calatoria fara stres. Folositi-ma!" - asta scria/scrie pe ele

Modificat de radub (29-08-2005 15:06:42)

29-08-2005 15:05:58

radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813

Cateva indicatii:

29-08-2005 15:15:46

radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813

Scopul introducerii lor a fost nobil: eliminarea situatiilor in care se ajungea la teoria numaratului de gauri de pe bilet. Problema e ca aceste compostoare sunt realizate foarte prost (nu se imprima stampila, desi tus exista in compostor sau biletul ramane prins inauntru si nu-l mai scoti decat cu interventia conducatorului/taxatorului si foarte rar intreg).

La inceput fusese instalat un sistem automat de schimbare a datelor imprimate pe bilet si la fiecare capat de linie se realiza schimbarea prin simpla apasare a unui buton din cabina vatmanului/soferului. Evident, sistemul nu a functionat prea mult timp.

29-08-2005 15:23:18

ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859

Cum functiona sistemul asta ? N'am vazut fire la aparate. E mai curand sistemul vechi de stampile cu data reglabila.
NNNDDLLXX
NNN=nr.vehicul (cu sau fara 0 nu mai stiu)
DDLL=ziua si luna (cu 0 in fata, daca e cazul)
XX=numar cursa (sau ce o fi)
Vatmanii nu se obosesc sa le schimbe la capat. Prietenii stiu de ce

29-08-2005 15:45:02

Site

radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813

Erau trase fire prin bare (se vedeau foarte bine)

. Se auzea destul de clar tacanitul in momentul schimbarii. Cand traseul 1 mergea intre Copou si Baza 3, din cauza aglomeratiei din statia de imbarcare din Baza 3 ma urcam din partea cealalta, de la macazul de intrare in rond. Asa am auzit de nenumarate ori zgomotul cu pricina. Primele dati doar am banuit, insa am facut la un moment dat si o proba cu bilete folosite si, intr-adevar, numarul cursei era schimbat.

Acum foarte putini mai schimba pe parcursul unei zile cele 2 cifre care indica semicursa (dupa cum spuneai, prietenii stiu de ce).

Modificat de radub (29-08-2005 15:56:33)

29-08-2005 15:53:29

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

La Buc încă mai există un sistem de taxare electronic. Primul veh. care a avut aşa ceva a fost V3A-A3 #240, pe atunci pe linia 41(acum nu mai are aşa ceva). Ulterior a urmat #005(tot A3) şi multe V3A-uri A3, 93M şi H şi trolee Ik415T. Da s-a cam renunţat la el, pt. că cond. veh. uitau să le pornească sau se defectau repede, iar controlorii dădeau amenzi şi încasau şpăgi de la cei care n-aveau unde să taxeze biletul. Pe #240 se stricau f. des, afişând msg. ,,EROARE SISTEM''. O a 2a cauză e că, fiind scumpe, se punn. f. puţine în veh(3 la troleu şi 5 la tramvai), iar anumiţi ,,coloraţi'' sau răuvoitori le blocau cu bilete de tren(cele model vechi, din carton gros) sau orice le putea bloca. Plus că biletul nu trebuia să fie deloc îndoit, că altfel nu mergea.

02-09-2005 00:55:31