FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
| Autor |
| Mesaj |
Pagini: 1 ... 5 6 7 8 |
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
zsizsi a scris:
Tramvaiul a fost împins la depou chiar în acest moment şi pentru că nu avea nici o sursă de energie nu avea lumini, poliţia a escortat-o cu girofar până la depou. |
Cum procedeaza vatmanul de la vagonul impins in asemenea cazuri ? Poate la Oradea au statii de emisie sau politia i-a imprumutat bastonul reflectorizant sa-i faca semn la cel din spate, mai ales ca e noapte ? Daca masina Politiei oprea brusc ? Desi intrebarea pare cam glumeata, e foarte serioasa. Chiar sunt curios cum se procedeaza in asemenea situatii.
|
|
| 23-08-2005 21:38:08 |
|
zsizsi
Active member
 Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Scuze Oscar nu ţi-a apărut postarea pentru ca trebuie să se schimbe pagina, pentru asta voi posta câteva poze şi când se va afişa noua pagină voi putea să răspund la postarea ta dacă va fi cazul
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 23-08-2005 23:13:33 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Să vorbim şi despre "liniile pierdute" adică cele desfiinţate care totuşi n-au dispărut ci mai există câte-o bucăţică din ele şi care brusc dispar sub asfalt sau se sfârşesc de parcă s-ar pierde sau ar fi linii pe care circulă travaie fantomă.
În primul rând aş dori să vorbesc despre linia 2, adică partea un fost tronson al liniei 2 în Velenţa desfiinţat în 1992 cu ocazia modernizării străzii Calea Clujului, proiect în care n-a mai fost inclusă şi reabilitarea caii de rulare linia 2 deviindu-se spre Nufărul.
În poză se vede chiar locul unde era bucla de întoarcere a liniei la câţiva metri de Gara Oradea Est. Linia cenea pe partea stângă a casei din poză ocolea berdeaţa respectivă după care ieşea în partea dreaptă pe lângă casă mergând paralel cu linia ferată
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 23-08-2005 23:30:00 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Linia era sensul de mers spre Centru. Această linie a rămas datorită faptului că pe vremuri pe această linie s-a desfăşurat transportul vagoanelor CFR către intreprinderile din zonă. După desfiinţare liniei însă s-a păstrat linia până la Fabrica de Spirt şi Drojdie pe care acum 3 ani am vâzut ş un LDE trăgând vagoane spre fabrică. Pe partea stângă undese vede drumul a fost sensul spre bucla de întoarcere
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 23-08-2005 23:34:56 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Macazul care face legătura cu linia de stocare (direcţia înainte) a vagoanelor de marfă garate cu ajutorul unui LDH care intra de pe linia CFR pe acea linie de stocare cu câţivametri înainte, după care aceste vagoane erau preluate de locomotivele electrice şi trase la întreprinderi. Spre stânga merge linia spre oraş
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 23-08-2005 23:39:53 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Poza pentru postarea de mai sus
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 23-08-2005 23:41:05 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Mergând pe linia spre oraş câţiva metri com vedea următorul peisaj
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 23-08-2005 23:42:30 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Megândpe linia stocare a vagoanelor cam 50 de metri după care ne întoasrcem cu 180 de grade vom vedea S-ul de legătură între reţeaua CFR şi linia de stocare unde deja aveau acces şi locomotivele (şi tramvaiele) deoarece era electrificată.
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 23-08-2005 23:50:41 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
ManAndCat a scris:
zsizsi a scris:
Tramvaiul a fost împins la depou chiar în acest moment şi pentru că nu avea nici o sursă de energie nu avea lumini, poliţia a escortat-o cu girofar până la depou. |
Cum procedeaza vatmanul de la vagonul impins in asemenea cazuri ? Poate la Oradea au statii de emisie sau politia i-a imprumutat bastonul reflectorizant sa-i faca semn la cel din spate, mai ales ca e noapte ? Daca masina Politiei oprea brusc ? Desi intrebarea pare cam glumeata, e foarte serioasa. Chiar sunt curios cum se procedeaza in asemenea situatii. |
Cei doi vatmani comunică prin staţii Motorola
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 23-08-2005 23:51:54 |
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
zsizsi a scris:
S-a deblocat circulţia tramvaielor pe un sens mutând maşina ROMAN Diesel într-un loc mai optim Am făcut o poză cu acest tramvai că sunt 60% sigur că l-am văzut ultima oară în circulaţie, pentru că şi aşa se reduce numărul de tramvaie din parc pentru a face loc celor din Berlin. |
Adică va fi casta? Nu va fi reparat sau, eventual, modernizat (L-ar putea trimite la URAC) ca cele de la Berlin?
|
|
| 24-08-2005 02:08:00 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Pentru zsizsi: multumesc pentru informatie.
E mare diferenta intre Oradea si Iasi. N'as putea spune pentru ultimul an, dar intotdeauna am vazut tramvaie impinse si dirijate cu mana de vatmanul din fata. Si la Bucuresti era aceeasi situatie, doar ca rareori se intampla, de obicei pana intr'un loc unde putea veni o masina de interventie sa-l remorcheze. N'am vazut niciodata aceste manevre noaptea, de fapt am vazut la Iasi dar n'am remarcat cum comunicau vatmanii.
zsizsi a scris:
...
Am făcut o poză cu acest tramvai că sunt 60% sigur că l-am văzut ultima oară în circulaţie, pentru că şi aşa se reduce numărul de tramvaie din parc pentru a face loc celor din Berlin. |
Dr2005 a scris:
Adică va fi casta? Nu va fi reparat sau, eventual, modernizat (L-ar putea trimite la URAC) ca cele de la Berlin? |
Tramvaiul nu era KT4D din Berlin (culoarea veche) ?
Modificat de ManAndCat (24-08-2005 08:21:52)
|
|
| 24-08-2005 08:19:32 |
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1807
|
|
ManAndCat a scris:
am vazut la Iasi dar n'am remarcat cum comunicau vatmanii. |
Se sting luminile interioare de la vagonul din fata si vatmanul din spate vede perfect semnele facute de celalalt  .
Exista si o situatie fericita, vagonul #146. Unul dintre vatmanii lui face parte din Biroul Exploatare si are tot timpul la el o statie Motorola .
|
|
| 24-08-2005 09:42:11 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Bine ca nu comunica pe mobile.
Viitorul suna bine. The future's bright... lol
|
|
| 24-08-2005 19:59:24 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1807
|
|
Chiar in seara asta #208 s-a defectat la Tesatura si l-a impins #116. Acelasi sistem, luminile interioare stinse si semnele se vad bine .
|
|
| 24-08-2005 21:34:19 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Tot nu m-a lămurit nimeni... Vag. care a luat foc va fi reparat sau casat?????????????????????????
|
|
| 24-08-2005 21:40:03 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Am veşti bune alaltăieri am făcut o vizită la Dl. Mureşan şi dânsulmi-a tis că s-a făcut prea mare tam-tam, deoarece doar arcul electric nu s-a stins la întrerupător pentru că acesta a prins apă. Cum s-a detensionat tramvaiul arcul a dispărut. Însă totuşi a reuşit să aprindă câteceva, dar în zilele următoare va reveni pe stradă.
Despre tramvaiele din Berlin dânsul mi-a zis că a intrat mai nou şi posibilitatea de a cumpăra până la urmă tramvaie T4D-MS/B4D-MS din Dresden. (bine ar fi) Ele se vând cu 5.000 de Euro faţă de 67.000 al KT4Dt din Verlin. Din 10.000 de Euro ai o garnitură T4+B4, care are capacitate mai mare decât KT4.
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 27-08-2005 00:33:50 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Băieţi o ghicitoare, fiind în avantaj cei care au în oraşul lor tramvaie T4
Ce sunt astea şi unde sunt (a fost) folosite?
Modificat de zsizsi (27-08-2005 00:40:52)
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 27-08-2005 00:40:20 |
|
Sergabi28
Active member
 Din: GALATI
Inregistrat: 11-08-2005
Postari: 430
|
|
Rezistente de incalzire...
Poate nu neaparat de incalzire....dar rezistente in mod sigur sunt...
|
|
| 30-08-2005 21:31:20 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Exact sunt rezistenţe, şi sunt mai exact rezistenţele din scaune
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 31-08-2005 13:32:11 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
ManAndCat a scris:
Pentru zsizsi: multumesc pentru informatie.
E mare diferenta intre Oradea si Iasi. N'as putea spune pentru ultimul an, dar intotdeauna am vazut tramvaie impinse si dirijate cu mana de vatmanul din fata. Si la Bucuresti era aceeasi situatie, doar ca rareori se intampla, de obicei pana intr'un loc unde putea veni o masina de interventie sa-l remorcheze. N'am vazut niciodata aceste manevre noaptea, de fapt am vazut la Iasi dar n'am remarcat cum comunicau vatmanii.
zsizsi a scris:
...
Am făcut o poză cu acest tramvai că sunt 60% sigur că l-am văzut ultima oară în circulaţie, pentru că şi aşa se reduce numărul de tramvaie din parc pentru a face loc celor din Berlin. |
Dr2005 a scris:
Adică va fi casta? Nu va fi reparat sau, eventual, modernizat (L-ar putea trimite la URAC) ca cele de la Berlin? |
Tramvaiul nu era KT4D din Berlin (culoarea veche) ? |
Am vrut să zic: Acest tramvai să fie trimis la URAC şi acolo să fie modernizat, a.î. să arate ca cele modernizate la Berlin(în nic un caz că acestea au fost făcute/modernizate la URAC)
Tot nu m-a lămurit nimeni: Va fi casat sau va fi reparat acest KT4D care a luat foc??????????????????????????????
|
|
| 01-09-2005 21:21:38 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1807
|
|
A spus Zsizsi mai sus ca va fi reparat si scos la strada.
|
|
| 01-09-2005 21:45:43 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
|
| 01-09-2005 21:57:08 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Făceam poză cu 203 că l-am văzut săptămâna asta dar momentan nu am aparat pentru că e la maică mea. Şi ea e în Italia. Mi-a promis că-mi face poze cu ULF-ul din Viena şi cu Eurotramul AdTranz din Milano.
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 04-09-2005 16:01:38 |
|
mig
Active member
Inregistrat: 04-09-2005
Postari: 30
|
|
|
| 05-09-2005 14:29:34 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Spre norocul meu nu. Probabil a fost făcut chiar după 1 iulie 2004 însă liniile de autobuyau rămas cele de dinainte de 1iulie 2004. Deci la liniile de autobuze nu sunt informaţii actualizate.
Însă a tramvaie sunt traseele valabile din 1iulie 2004. Defapt doar s-a schimbat linia 4 în linia 3 traseul a rămas acelaşi.
mig: de unde eşti ?
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 06-09-2005 00:08:38 |
|
mig
Active member
Inregistrat: 04-09-2005
Postari: 30
|
|
sunt student la UPB Bucuresti Fac.Energetica,dar locul de bastina este Rm. Valcea
|
|
| 06-09-2005 16:20:01 |
|
