FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Dupa ce RATP a reusit, acum cativa ani, restaurarea a 3 vagoane de epoca care au circulat in prima jumatate a secolului XX prin Iasi, aceasta activitate a luat amploare. Impresionat de realizarile echipei de restaurare, conducerea Muzeului Mariazell din Austria a incheiat cu RATP un contract pentru restaurarea unor vagoane de epoca, vehicule care au circulat prin Viena anilor 1900. In urma acestui contract, RATP a primit, prin intermediul muzeului austriac, 12 troleibuze second-hand provenite din Cehia, plus diverse utilaje folosite la calea de rulare a tramvaielor si la reteaua fir-contact. Astazi s-a reiterat faptul ca urmeaza sa mai soseasca alte 10 troleibuze, parte din acest contract.
Dupa doi ani de munca, echipa de restauratori din cadrul RATP Iasi a finalizat restaurarea vagonului ST Poltner, produs in 1904. Vagonul a circulat pe strazile din Viena pana in 1975, dupa care a fost retras, starea sa degradandu-se considerabil. Va fi repus in circulatie pe 1 mai 2005, in Viena. Urmeaza restaurarea a inca 8 vagoane provenite din Austria.
Va voi prezenta in continuare poze cu 2 dintre vagoanele de epoca iesene si imagini preluate de la postul local de televiziune Tele'M Iasi, in care este prezentat vagonul austriac (imi cer scuze pt. calitatea imaginilor).
|
|
| 19-04-2005 22:11:07 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Model AEG pe 2 osii, fabricat in anul 1900, restaurat in 1998 (imagine oferita de Oscar Mannheim, pe www.railfaneurope.net). Vagonul a circulat cativa ani dupa 1998 pe traseul Tg. Cucu - Copou, in zilele de sarbatoare si in weekend. S-a renuntat datorita rentabilitatii scazute. Poate fi inchiriat pt. diverse activitati.
|
|
| 19-04-2005 22:15:29 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Model AEG pe 2 osii, fabricat in 1920, restaurat in 1998 (imagine oferita de Oscar Mannheim, pe www.railfaneurope.net). Nu a circulat dupa restaurare, desi este perfect functional. De-a lungul timpului a fost folosit ca vagon pt. deszapezire.
|
|
| 19-04-2005 22:20:05 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Vagonul ST Poltner la sosirea in Iasi, inainte de restaurare (imagini Tele'M Iasi).
|
|
| 19-04-2005 22:21:48 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Vagonul ST Poltner, imagine frontala (imagini Tele'M Iasi).
|
|
| 19-04-2005 22:23:05 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Vagonul ST Poltner - interior (imagini Tele'M Iasi).
|
|
| 19-04-2005 22:24:18 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Vagonul ST Poltner, gata de plecare inapoi, in Austria (imagini Tele'M Iasi).
|
|
| 19-04-2005 22:25:23 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Citat din Stirile Tele'M Iasi din 19 aprilie 2005, legat de eveniment:
"Ceea ce s-a adus spre restaurare era distrus in proportie de 80 la suta. Sint foarte putine piese care au ramas originale, ma refer la controlere, motoare, o parte din sasiu, barele de la urcare", a declarat Dorian Geba, sef departament restaurari RATP Iasi.
Pentru a fi identic cu originalul, restauratorii au folosit peste 30.000 de suruburi din bronz, 6 esente de lemn si vopsele naturale. Restauratorii au utilizat doar procedurile folosite in 1904 cind a fost construit tramvaiul.
"Am inlocuit toate cablurile electrice pentru ca necesita siguranta circulatiei. Am inlocuit o parte din aparatura electrica, dulii, lampi si toate celelalte care sint legate direct de electricitate", a declarat Iuri Serban, restaurator.
|
|
| 19-04-2005 22:28:42 |
|
class
New member
Inregistrat: 15-04-2005
Postari: 8
|
|
stai ca nu am inteles, Model AEG e al RATP-ului ??? ca tot l-am vazut pe strazi... dar am crezut ca e in probe dupa restaurare
|
|
| 19-04-2005 23:16:34 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Da, alea 2 AEG-uri sunt ale RATP-ului, au circulat prin Iasii inceputului de secol XX. Vagonul 1 circula numai vara - sambata, duminica si de sarbatori (bineinteles daca vremea era frumoasa). Initial s-a mers pe un bilet special, insa cei care aveau abonamente pe liniile de tramvai de pe Copou puteau merge si cu tramvaiul asta. Pana la urma s-a circulat cu bilet obisnuit. La inceput lumea era curioasa si mergea cu el, insa, intr-un final, nu l-au mai scos decat daca era inchiriat pt. diverse activitati.
Al 3-lea vagon restaurat de RATP pt. uzul propriu a fost un ITB V56. Din pacate nu am poze cu el si nu l-am vazut decat pe la expozitii, in fata Palatului Culturii.
|
|
| 20-04-2005 01:52:59 |
|
alinushu
New member
Inregistrat: 21-04-2005
Postari: 2
|
|
Cred ca ar trebui ca aceste vagoane restaurate sa circule mei des, cu bilet normal - totusi decat sa fie intretinute degeaba mai bine sa se bucure si iesenii sau vizitatori de o plimbare cu ele. Nu cred ca ar costa mult mai mult scoaterea lor pe strada decat costa intretinerea lor in depou (nepunand la socoteala costurile cu energia).
|
|
| 21-04-2005 20:47:04 |
|
class
New member
Inregistrat: 15-04-2005
Postari: 8
|
|
da.. ar fi bine sa fie bagat in circulatie... dar nu pe un traseu mai indepartat de Tg CUCU - COPOU , ca i-ar scriu dancarii "poezii" pe scaune
|
|
| 23-04-2005 00:33:07 |
|
radu
Active member
Inregistrat: 09-03-2005
Postari: 265
|
|
radub...nu ti vine sa crezi insa unul din tramvaiele de epoca pe care le detine iasiul este din sibiu....si daca l intrebi pe geba..sau vei avea ocazia o sa ti spuna si care...eu am tramvaiul cu nr 1 pozat pe liniile de tramvai din sibiu...defapt acest lucru il puteti vedea pe troleibuzesibiu.3x.ro unde se vad ff bine mai multe tramvaie din sibiu....aceste date le am de la dl dr. lazar care este un pasionat al tramvaielor din sibiu..sau mai exact a ceea ce a fost
|
|
| 23-04-2005 00:52:35 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Invartindu-ma astazi in jurul Depoului Dacia din Iasi, am avut surpriza sa descopar acel vagon ITB V56 restaurat in atelierele RATP, despre care va vorbeam mai sus (nu-mi venea a crede cum statea acolo si parca ma astepta sa-l descopar  ) - are numarul 100:
Modificat de radub (13-05-2005 22:39:54)
|
|
| 13-05-2005 22:36:26 |
|
blood13
Active member
 Din: Bucuresti / Iasi
Inregistrat: 17-05-2005
Postari: 109
|
|
Sambata (21 mai) am vazut vagonul ITB V56 in depoul de la gara. Poze poate weekendul viitor.
_______________________________________
Tiberiu Sufitchi
Mi-ati vazut pozele cu trenuri... click aici ca sa-mi vedeti pozele cu avioane
|
|
| 23-05-2005 18:10:04 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Isi mai aduce cineva aminte de "jucariile" create prin 1991 de catre RATC Iasi din vagoane ITB V56-V10? Pe structura de ITB V56-V10 si parte superioara confectionata din stalpi, tablarie si usi de la Timis 2 s-a creat un hibrid simpatic. Fiecare din cele 2 usi ale unui vagon era formata din 2 jumatati (exact ca la Timis 2) care se deschideau spre exterior, ca la ITB V56-V10. Au circulat pe linia 2 si au fost numerotate #101-#115. Mergeau numai in varianta cu o singura remorca. Au fost retrase din circulatie in anul 1996. A mai existat un proiect pentru realizarea unei versiuni "moderne" a acestui tramvai, in paralel cu proiectul in urma caruia a luat nastere prototipul #316, realizat dintr-un fost Timis 2 (ramasitele acestuia din urma mai pot fi zarite si astazi in Depoul Dacia).
Imi vine sa strig de ciuda ca nu am avut la vremurile respective posibilitatea sa le fotografiez. Sunt istorie care dainuie numai in amintirile putinor oameni... Poate, totusi, voi gasi intelegere si ingaduinta la RATP (si, eventual, imagini si informatii).
Daca fotografii cu acele re-construite V56-V10 (inca) nu avem, totusi hai sa-l vedem pe acest #316, fotografiat in 2001 de Oscar Mannheim in Depoul Gara. A fost re-construit in 1995 dintr-un fost Timis 2. A fost utilizat la strada pana in 1996. In 1998 a fost expus la aniversarea celor 100 de ani de transport cu tramvaiul in Iasi. A mai fost utilizat pentru uzul intern al regiei pana in 1999, cand a fost casat (informatii extrase de pe http://www.railfaneurope.net/pix/ro/trams/Iasi/pix.html ). Intamplator, este vopsit in schema specifica din Halle (rosu-gri) .
Modificat de radub (01-06-2005 09:26:14)
|
|
| 31-05-2005 23:51:24 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
L-am gasit si eu, pe 13 mai 2005, in Depoul Dacia (in aceeasi stare, pacat):
|
|
| 31-05-2005 23:57:34 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Victorie! Se pare ca vagonul 1 va fi scos din nou la strada in fiecare weekend, in functie de vremea de afara. Pacat ca nu-l scot si pe V56-ul cu numarul 100.
|
|
| 01-06-2005 09:05:31 |
|
mihail75
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 11-05-2005
Postari: 79
|
|
L-au scos pt. ca e 1 iunie, pt. copii. Daca ar fi sa ne luam dupa articolul de mai jos din Ziua de Iasi tramvaiul iese azi si nu se stie daca iese si in weekend:
"Tramvaiul de epocă iese la stradă
Ieşenii au astăzi ocazia să se plimbe cu tramvaiul de epocă. "Este prima zi de vară şi ne-am gândit să marcăm acest moment prin scoaterea vagonului de epocă la stradă. Unitatea de transport restaurată va circula doar în afara orelor de vârf. Traseul pe care ieşenii vor putea face plimbări de agrement este între Târgu-Cucu şi Copou", a declarat ieri Adrian Mihai, purtătorul de cuvânt al Regiei Autonome de Transport Public (RATP). Costul unei călătorii cu tramvaiul de epocă este acelaşi ca şi pe celelalte mijloace de transport ale Regiei. "Biletele sunt cele obişnuite iar abonamentele de pe traseu rămân valabile", a precizat Adrian Mihai. Reprezentantul regiei ieşene a mai spus că, în măsura în care ieşenii vor fi interesaţi, iar vremea va permite, tramvaiul de epocă va mai circula şi în zilele viitoare de sâmbătă şi duminică. Cristian MATASĂ"
sa speram ca iesenii vor fi macar curiosi sa mearga cu el sa simta parfumul de epoca
m75
_______________________________________
m75
|
|
| 01-06-2005 10:02:43 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Desi nu ma refer la vagoanele de epoca binecunoscute, ceea ce va voi spune in continuare face parte, totusi, dintr-o anume epoca (ma refer doar ca perioada de timp, nu la acea "epoca de aur" ).
Daca mai devreme va intrebam despre vagoanele construite de RATC Iasi pe structura de V56-V10 cu elemente de Timis 2, acum vin si va intreb: isi mai aminteste cineva de vagoanele Timis 2 care au circulat cativa ani inainte de '89 pe linia 5 in formatie vagon motor + 2 remorci? Ca prin vis imi aduc aminte de vagoanele 339-339-309, 335-335-305, 331-331-301, 329-329-319, 317-317-307. Daca nu va aduceti aminte sau nu erati inca in Iasi la vremea aceea, incercati un exercitiu de imaginatie ca sa va inchipuiti un asemenea tramvai in intersectia din Podu Ros. Astepta la un capat al rondului si ultima remorca bloca celalalt capat al acestuia.
Dupa '89 s-a renuntat pentru o perioada la aceasta combinatie ciudata. Totusi, la un moment dat s-a revenit, insa cea de-a doua remorca era atasata doar la orele de varf. Intre orele de varf aceste remorci erau garate pe linia secundara din Rondul Dacia sau pe una din liniile de repaus existente la vremea aceea in Rond Tutora (una in dreptul Ceramica SA si cealalta intre actuala Coca-Cola Iasi si Tehnoton, pe o portiune destul de lunga). La momentul acesta mai exista ramasite din linia din dreptul Ceramica SA, fara retea de contact (se desprinde chiar cu macaz din linia principala).
Scopul era nobil: linia 5 era extrem de aglomerata, mai ales la orele de varf - la vremurile acelea fabricile din Zona Industriala duduiau de activitate, se lucra in 3 schimburi. Curios, pe pantele de la Pasajul ACB se descurcau rezonabil (evident, urcau mai grelut, insa urcau...).
Si apropos de 317-317-307. Asta a fost primul vagon pe care a aparut o reclama comerciala. Era vorba despre firma Moldrom. Reclama era, bineinteles, vopsita, nu aplicata sub forma de abtibild. O astfel de reclama a mai existat si pe 320 si, daca imi aduc bine aminte, pe 324.
Si daca tot am ajuns la reclame, schema initiala de vopsire cu care au venit, in 1981, primele Timisuri era cea standard, existenta si astazi in Timisoara, respectiv galben-alb-dunga neagra. Dupa cativa ani au aparut si cu schema crem-rosu, fiind pana la urma trecute toate vagoanele pe aceasta combinatie de culori. Ultima schema de vopsire, crem-dunga rosie-dunga albastra-dunga portocalie a ramas ca varianta preferata pentru RATC dupa ce, un timp, pe vagoane a fost aplicata reclama la tigarile Golden American (pachetele de tigari erau in acest format coloristic). S-a ajuns chiar sa fie vopsite in aceasta schema si alte vehicule RATC (de exemplu, unele autobuze - imi aduc aminte foarte bine de un Roman vopsit astfel)
Eh, amintiri, amintiri...
|
|
| 02-06-2005 07:44:57 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Am fost ieri (5 iunie 2005) in recunoastere in jurul Depoului Gara ca sa vad ce miscari de trupe s-au mai facut si am avut mari surprize (pe langa cele 3 tramvaie de transport-tractare despre care am vorbit la "diverse / Masini de interventie"). Am descoperit V56-ul restaurat care a fost mutat de la Depoul Dacia la Depoul Gara. Pentru ca Tiberiu (blood13) nu a revenit cu imagini, i-am luat-o inainte (sper sa nu se supere, insa l-am ochit, l-am ars, nu puteam sa rezist sa nu-l fotografiez ).
|
|
| 06-06-2005 14:35:46 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Iata alta imagine cu el:
|
|
| 06-06-2005 14:39:15 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Un zoom (oribil, dar asta e):
|
|
| 06-06-2005 14:43:08 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Tot o imagine cu zoom (digital, oribil, etc.) din alta pozitie:
|
|
| 06-06-2005 14:47:55 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Dupa cum se poate constata, pe langa vagonul ITB V56 restaurat cu numarul #100, a fost mutata din Depoul Dacia in cel de la Gara si remorca de Timis 2 #342 despre care am pomenit la "totul despre TRAMVAIE / Fabrici de tramvaie". Cam ciudata coincidenta in privinta acestei mutari (mai ales a remorcii #342, care statea de ani buni in locul si in pozitia in care apare in fotografia mea facuta in zona Depoului Dacia). Mai ales, hodoronc-tronc, dupa ce a aparut pe forum fotografia facuta de mine... E posibil sa fie vorba despre faptul ca imaginea le-o fi "reamintit" ca aceste 2 vagoane faceau parte din Sectia 3, mutata din 2003 la Depoul Gara si trebuiau sa fie si ele mutate de multa vreme, pentru ca in ipoteza cealalta (pe care nici nu o mai enunt) comentariile ar fi de prisos...
|
|
| 06-06-2005 14:59:18 |
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Acuma fac eu o legatura, privind mai atent si curios pozele postate de radub....
Voi va mai amintiti ca pe vremea lui Ceausescu existau niste tramvaie de jucarie, de tabla, cam de 15 cm inaltime si vreo 30-40 lungime, vopsite in rosu, cu galben in zona geamurilor (erau desenati si niste oameni la geamuri)? Acele tramvaie aveau pana si pantograf!!!
Avea 2 osii, cate una pe fiecare capat, rotile aveau partea centrala din metal (janta), imbracata apoi intr-un "pneu" de cauciuc...
Eu scoteam "cauciucurile" alea, rotile semanand apoi mai mult cu cele de tramvai, chiar imi bateam capul cum sa fac o linie, imi venise ideea de a le face din sarma mai groasa, insa am renuntat repede la ideea de a folosi tramvaie, fiindca nu erau la aceeasi scara cu autobuzele, de care eram mult mai fascinat...
Dar ma intrigau, ca nu semanau cu nici un tramvai pe care il vasusem eu, in special V3A-urile ITC-ului, motiv pentru care nu le-am indragit prea tare, crezand ca nu respecta realitatea si fiind facute pur si simplu la intamplare, ca o jucarie oarecare...
Ei, si acum realizez eu ca alea erau V56!!!
Isi mai aduce cineva aminte de ele?
Modificat de whitewolfcata (06-06-2005 15:26:17)
|
|
| 06-06-2005 15:18:55 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
He he, stiu foarte bine acea jucarie, am avut 2. Eu intindeam ata prin casa pe post de retea si eram foarte fericit ca au pantografe. Ma cam deranja "motorul" ala acustic care era total nerealist. De asemenea, am avut o multime de autobuze DAC din plastic. 2 din ele le-am modificat, unuia i-am construit remorca din carton mai subtire (avea si osie cu roti imprumutata de la alte jucarii). Celuilalt i-am adaugat remorca prin sacrificarea altui autobuz, pe care l-am taiat. Ambele articulate au beneficiat de "burduf" realizat din hartie impaturita sub forma de evantai. Unghiurile erau facute prin taierea capetelor de interior ale evantaiului. Unul din autobuzele scurte a beneficiat de diverse tipuri de captatori (fie sarme mai groase, fie bucati metalice de sina de tren dintr-un circuit in miniatura construit realist la noi in tara - am uitat fabrica - si care avea, pe langa cercul de linii, locomotiva si 2 vagoane de marfa, unul acoperit si celalalt descoperit, transformatorul mi l-a confectionat unchi-miu pentru ca fabricantul nu a catadicsit sa puna si asa ceva in pachet, locomotiva era alimentata prin sine - am vrut sa-i construiesc retea, insa am abandonat proiectul - unul din fire ramanea sa alimenteze o sina si celalalt ar fi alimentat reteaua aeriana incropita, iar prin intermediul pantografului pe care l-as fi atasat si cuplat inchidea circuitul; evident, era posibil sa apara probleme de contact imperfect, pierderi de putere, dar, ma rog, pentru un copil era o idee indrazneata si bine pusa la punct; m-am lovit de problema instalarii "stalpilor de sustinere" si probabil de aceea am abandonat proiectul). Revenind la "troleibuz" (uitasem sa spun ca pe post de arcuri pentru captatori am folosit arcuri de la mina de pix), i-am construit si lui retea, cu elemente de curba si imi placea la nebunie ca nu sareau captatorii. Evident ca ii disperam pe cei din jur ca trebuiau sa fie atenti sa nu-mi rupa instalatia . La autobuze le-am pus si eu 2 sau 3 tuburi "EXPERIMENTAL CU GAZ METAN" (creioane prinse cu elastic de tavan - cele 2 de exterior stateau fixe, lipite de trapele de plastic de sus, al treilea ma enerva ca nu statea pe loc).
Din pacate, toate aceste jucarii au disparut (nu vreau sa ma mai gandesc la conditiile in care s-a produs disparitia  ).
Modificat de radub (06-06-2005 17:04:23)
|
|
| 06-06-2005 17:02:58 |
|
sisintea
Admin
 Din: Medias
Inregistrat: 03-03-2005
Postari: 1076
|
|
Am si avut astfel de jucarii... cu decretei pictati. Tramvaie rosii si albastre...
|
|
| 06-06-2005 19:05:08 |
|