FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Cand lucra cu vagonul de epoca, Gelu Arghir se scula la 4, venea la depou, lua vagonul 350 si facea cateva curse pe linia 3, venea pe la 8 la depou, iesea cu vagonul 1 pana pe la 19, dupa care iar lua vag. 350 si facea cateva curse. Pe la 12 noaptea, ajungea probabil acasa.
|
|
| 12-08-2005 22:38:08 |
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Daca ai sti cum imi plange si mie inima dupa #350 - primul articulat din Iasi, prima pata de culoare intre tramvaie - cred ca stii cum era vopsit. Daca era de ales, pe el l-as fi ales sa fie pastrat. Dar era si mai bine sa fie pastrate 2 - #350 si unul din cele refacute la Nicolina.
|
|
| 12-08-2005 23:14:08 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Cred ca la cat a mers Gelu Arghir cu el, 350 isi facuse norma de casare 
|
|
| 13-08-2005 08:30:32 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Nu vreau sa reiau seria cu poze gen 117 si nici sa incurajez pe cei care au mai postat astfel de poze. Tot ce vreau sa arat prin modificarea pozei lui radub este ca RATP ar trebui nu numai sa pastreze, dar si sa aduca vagonul 323 in forma lui din vremurile lui bune.
Modificat de ManAndCat (13-08-2005 09:27:23)
|
|
| 13-08-2005 09:27:10 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Asa ar fi corect si normal.
|
|
| 13-08-2005 09:38:28 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Legat de "vremurile bune", vagoanele motor Timis nu aveau numarul scris in spate. Cred ca primul tramvai Timis rosu care l-a avut a fost 320, prin '89. Primul si singurul galben a fost 302.
|
|
| 13-08-2005 14:55:34 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Probabil se considera ca nu are sens, avand in vedere ca circulau in permanenta cu remorcile. La un moment dat le-au fost scoase si lampile de la spatele vagonului motor. Tot la un moment dat s-au apucat sa modifice si unghiul taieturii (initial mic - ca in partea din fata a vagonului motor si partea din spate a remorcii -, apoi foarte mare) de la aripile din spate ale vagonului motor si din fata ale remorcii. Au aplicat acelasi tratament si spatelui remorcii la trenurile care au primit cea de-a doua remorca. In final toate remorcile au fost modificate astfel.
Am mai mentionat intr-un mesaj si aspectul legat de modificarea modalitatii de cuplare (nu stiu daca iti aduci aminte vremurile cand aveau cuplele alea imense, cu borne de conectare a cablurilor; ulterior au montat bare de cuplare dintr-o bucata, cablaraia fiind scoasa pe undeva putin sub geamul din spate al motorului / geamul din fata al remorcii).
Modificat de radub (13-08-2005 17:33:05)
|
|
| 13-08-2005 17:26:53 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Imi amintesc ca pana prin 84 aveau cuple montate pe tampoane, iar cablurile mergeau pe langa acestea. Ulterior, au pastrat modul de cuplare, dar cablurile ieseau prin niste tuburi la o oarecare inaltime, apoi coborau spre sistemele de cuplare.
Apoi, au renuntat complet la acest sistem de cuplare si l-au inlocuit cu bare de cuplare.
Prima data cand am vazut sistemul de cuplare cu prize sub geamul din fata/spate a fost in 1989 cand au aparut Timisurile cu 3 vagoane. Primul pe care l-am vazut a fost 348+348r+308r
|
|
| 13-08-2005 19:26:29 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Pentru radub:
In pagina 1 a acestui topic apar cateva erori privind numerele Timisurilor cu 2 remorci.
317-317-307 : 337 in loc de 317 , mult mai tarziu 317-317-347
331-331-301 : nu a existat, 301 devenise de mult 348
Modificat de ManAndCat (15-08-2005 20:52:12)
|
|
| 15-08-2005 20:51:17 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Da, il citisem in fuga la Cluj si remarcasem greseala cu 337, insa am uitat intre timp. Chiar azi vorbeam cu Cristina despre trenurile cu 2 remorci, inclusiv de 337-337-307.
In privinta lui 331, culmea, eu mi-l aduc aminte exact in formatul 331-331-301.
Pe mine ma obsedeaza foarte mult 339-339-309, a fost preferatul meu dintre aceste garnituri. Mai sap, sa vad, poate exista cineva pe lumea asta care sa detina vreo fotografie.
Modificat de radub (15-08-2005 21:26:34)
|
|
| 15-08-2005 21:24:09 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
In ce an a fost 331-331-301 ?
In 1990, in vara, cred, ultimul din seria de atunci cu 3 vag era 325-325-305. Prin '91, vagonul 337r disparuse (s'ar putea sa fi devenit mai tarziu 317), 346 ramasese cu remorca lui, era un 333-306r si un 325-325-325 !! (pe urma ultimul 325 a devenit 331). Vagonul motor 331 se vedea din tren la sectia RIP (Rust In Peace). A mai aparut 329-329r (altul decat originalul), pe urma i-au pus si remorca 319 ex 329vechi.
In 1995, aparusera din nou:
317-317-347, 339-315-339, 313-327-313, 326-340-326 si cred ca mai era unul. Dar nr. 301 nu cred ca mai exista.
Vagoanele motor ramase fara remorca mergeau singure, ca 315 care s'a facut praf la pasajul Alexandru, dar l-am vazut iarasi in 1997. In '97, 301 era GT4.
Modificat de ManAndCat (15-08-2005 21:38:39)
|
|
| 15-08-2005 21:36:59 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Mi-e cam neclar in minte anul, in privinta lui 331, insa am senzatia ca inainte de '90.
De 329-329-319 imi amintesc foarte bine.
315 a reaparut foarte repede la strada (a fost la vremea aia si un imens scandal, spunandu-se ca a fost reparat cat se putea in noaptea de dupa accident, pentru a se sterge urmele inainte de sosirea comisiei de ancheta si a fi gasita vinovata vatmanita).
|
|
| 15-08-2005 21:47:35 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Continuand povestea cu 315, prin ziarele vremii se spunea ca s-a dorit ascunderea faptului ca vagoanele pornesc din depou fara a fi verificate, cu defectiuni grave.
Ce e ciudat in povestea aia: chiar nimeni nu si-o fi pus problema "ce Dumnezeu o fi apucat-o pe vatmanita, care de ani de zile numai de traseul 5 stia, sa-si dea drumul in viteza de pe Pasajul ACB cu vagonul aglomerat (cu "aripi", lumea se ducea in Zona Industriala la serviciu pentru schimbul 3), stiind ca are in fata un macaz si o curba extrem de periculoase"? E de neconceput o asemenea insiruire de fapte, daca privim logic lucrurile. Eu si in ziua de azi cred ca sarmana a facut inchisoare nevinovata fiind.
Modificat de radub (15-08-2005 22:13:45)
|
|
| 15-08-2005 22:13:05 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
E atat de frustrant ce se vede in imaginea de pe CD40 cu Snoweagle in Depoul Gara... DOAR PUTIN din 350 in culorile lui originale... Oare domnul Arghir are imagini cu vagonul in intregime?
|
|
| 15-08-2005 23:13:05 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
A facut inchisoare ? De obicei se da sentinta cu suspendare. Nici vatmanul lui 309 nu cred ca a facut inchisoare.
La 315, vagonul, foarte greu + supraaglomerat a intrat in patinaj. Macazul nu avea de unde sa stie in ce pozitie era. Un lucru cert este ca dupa acest accident s'a renuntat la modernizarea Timisurilor in stilul lui 316.
|
|
| 16-08-2005 10:41:12 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Ziarele vremii asa spuneau, ca face inchisoare.
|
|
| 16-08-2005 21:31:04 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Daca asta e adevarul, ca a avut viteza mare si a intrat in patinaj, depinde de bani, de avocati &c, daca au fost si defectiuni, nu cred ca intra la inchisoare, ca poate trage dupa ea si pe altii.
In privinta lui 331-(331)-301, nu stiu de el, dar in 1985, mult inainte ca 301 sa devina 348, erau:
340-310, 331-331, 301-301, 302-302
Pe urma: 331-301, 301-302, 340-331, 302-310
Apoi: 331-302, 301-301->348, 340-340, 302-310
|
|
| 16-08-2005 21:37:39 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Vatmanul care conduce vagonul de epoca #1 e in continuare pe #242. L-am vazut astazi.
Sambata, cand am fotografiat vagonul revopsit, pe el era un vatman tanar, ceea ce e ciudat, stiind ca #242 e condus de ani de zile de vatmanul de pe #1 si o vatmanita (nu cea care in 2000 l-a busit pe #242 si a trecut pe nou-venitul #246, pe care a stat cativa ani, dupa care s-a facut nevazuta si a reaparut anul acesta pe #105).
Pentru ca vorbeam la un moment dat de #270 si vatmanul sau, acum e pe Be 4/4 #154.
Domnul Gelu Arghir e in continuare pe #153 (l-am vazut tot azi si imi parea tare rau ca nu am apucat sa il fotografiez).
In fotografia de mai jos, vatmanita de pe #242 (12 mai 2005, Tesatura):
Modificat de radub (16-08-2005 22:04:31)
|
|
| 16-08-2005 21:51:33 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Vatmanul de la 242 mi-a dat strassenbahnatlasul !!
|
|
| 16-08-2005 22:14:10 |
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Deci, şi-a schimbat... sexul?! 
|
|
| 16-08-2005 22:19:25 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
ManAndCat a scris:
Vatmanul de la 242 mi-a dat strassenbahnatlasul !! |
Uite ce inseamna un om de treaba! E de apreciat!
Apropos de oameni de treaba! La Cluj am avut parte de ceva ce ne-a impresionat profund: cand ne-am facut abonament pe o saptamana la toneta de la gara am intrebat-o pe angajata RATUC daca are cumva o harta a retelei de transport din oras. Ne-a spus ca, din pacate, nu mai are asa ceva. Am plecat dupa asta in statia de tramvai, aflata la ceva distanta de toneta si, dupa vreo 5 minute o vedem pe doamna respectiva alergand spre noi. Cautase prin toneta si a dat peste o harta a retelei de tramvai si, cum inca nu sosise tramvaiul, s-a grabit sa ne prinda, sa ne-o dea. Nu mai contenea cu scuzele ca nu a putut sa ne ofere mai mult.
Domnul Feri de pe #17 din Cluj-Napoca este un alt exemplu de OM in adevaratul sens al cuvantului (am povestit despre el la topicul principal de la judetul Cluj).
Si inca un aspect: tot la Cluj, in garajul sectiei de troleibuze din Gheorgheni am ajuns printr-o intamplare fericita, al carei protagonist a fost soferul de pe Irisbus Agora #155. S-a oferit din proprie initiativa sa ne duca acolo, chiar in interiorul garajului, indicandu-ne cu cine sa vorbim pentru informatii si imagini.
E de apreciat faptul ca, totusi, in lumea asta care pare ca a luat-o razna, mai exista inca oameni cu suflet mare!
Modificat de radub (17-08-2005 14:13:02)
|
|
| 16-08-2005 22:21:12 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Desi nu are nici cea mai mica legatura cu subiectul, totusi, pentru ca am amintit aici de soferul de pe #155 din Cluj si de gestul frumos facut de acesta, iata troleibuzul, fotografiat ceva mai tarziu, tot in Gheorgheni (in garaj a stat doar cateva minute).
De fapt, o legatura ar fi: e vorba de oameni cu suflet mare, asa cum sunt si cei din echipa domnului Geba.
Modificat de radub (16-08-2005 22:57:06)
|
|
| 16-08-2005 22:53:49 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Dr2005 a scris:
Deci, şi-a schimbat... sexul?! |
Am spus vatmanul, nu vatmanita.
|
|
| 17-08-2005 09:45:39 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Vatmanul de pe #242 care conduce si vagonul de epoca #1 (17 august 2005, statia Mase Plastice). Nu se vede foarte clar, insa cine stie cunoaste :
|
|
| 17-08-2005 14:10:52 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Cand merge cu vagonul 1, mai are ca asistenti pe vatmanii de la 208 sau 249.
Intr'una din pozele pe care le-am pus pe FTP, apare si vatmanul 242 pregatind vagonul 1.
Modificat de ManAndCat (17-08-2005 14:47:53)
|
|
| 17-08-2005 14:47:00 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
|
|
Da, am vazut, e superba fotografia! Iar faptul ca cele 2 vagoane sunt alaturi face si mai de efect totul . Multumesc inca o data pentru imagini!
|
|
| 17-08-2005 14:52:02 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Voi incerca sa mai pun poze. De acasa FTP'ul se blocheaza din cauza firewallurilor, iar la birou DC++ ocupa toata banda .
|
|
| 17-08-2005 14:58:21 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
|
| 17-08-2005 15:01:57 |
|