FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli

FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA / judetul IASI / Autobuzele din Iasi   Topic inchis
Autor
Mesaj Pagini:  1 2 3 4 ... 7
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Pentru ca in curand va renaste si transportul cu autobuze in Iasi, initiez acest topic pentru tot ce tine de ele.
11-06-2005 00:31:51
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Incep scormonind prin memorie printre Ikarusurile 280.

Pentru ca a fost vorba intr-un alt post de #134, sa ne aducem putin aminte de el. RATC Iasi nu l-a cumparat direct din Germania, ci de la un particular iesean care efectua transport pe trasee (evident, pe vremea aceea nu fusesera licitate) exterioare Iasiuului. L-am vazut de nenumarate ori parcat pe malul Nicolinei, in cartierul Frumoasa. La un moment dat l-a preluat RATC. Era un Ikarus 280 alb cu o reclama pe el aplicata de nemti, cu 2 usi, scaune duble (modelul maro cu manere din cauciuc) pe ambele parti. Avea si suporturi pentru bagaje usoare in partea de sus, pe ambele parti. Se cunostea perfect (geamul 3 de la tractor si geamul 3 de la remorca erau mai scurte, stalpii fiind mai grosi) faptul ca initial avusese 4 usi (modificarile au fost facute de nemti). Pentru ca cele 2 randuri de scaune duble incurcau foarte mult si ii micsorau capacitatea, in partea stanga au fost rearanjate scaunele, ramanand simple (aceeasi procedura a fost aplicata si altor autobuze Ikarus 280 cu 2 usi sau Ikarus 260 cu 2 usi; la unele au fost montate scaune simple pe ambele parti; o vreme si Ikarus 263 #236 - singurul de acest tip din Iasi - a suferit aceasta modificare, insa s-a revenit - voi explica mai tarziu in ce context).

Dupe ce #108 (Ikarus 280, 2 usi, original alb cu dungi galbene, vopsit ulterior in galben si marcat cu celebra reclama la Camel; dupa ce au fost scoase abtibildurile, a ramas vopsit in galben) a fost casat, #134 i-a luat numarul.
11-06-2005 00:54:15
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
In privinta lui #104: a venit in vara lui 1991 din Germania, cu lotul #101-#107. Acest lot de autobuze a fost imediat introdus pe traseul 9b (CUG 2 - Targu Cucu) pentru a inlocui tramvaiele de pe traseul 9, suspendat (impreuna cu traseele 10 si 15) odata cu inchiderea pentru prima data a tronsonului Podu Ros - CUG 2. Traseul 9b a fost ulterior prelungit pana in Piata Eminescu (pe langa solicitari, intorcea aiurea la intersectia cu Sararie).

#104 a aparut din prima zi la strada, schema originala de vopsire fiind alb cu banda groasa albastra pe mijloc. Era un Ikarus 280 cu 4 usi. Ca marea majoritate, avea doar 2 geamuri cu posibilitate de ventilatie, la tractor ultimul geam si la remorca penultimul. Sistemul de ventilatie de la acele geamuri era cel clasic, vechi la Ikarus-uri, cu un geam central fix si 2 gemulete mobile pe capete. Era ca si cum n-ar fi fost :). Tot trapele de sus faceau treaba mai bine.

La un moment dat a disparut de la strada. A reaparut mult mai tarziu, reconditionat, cu tablaria inlocuita, cu bare de protectie grosolan realizate, cu lampile din spate de alt tip, cu interior grosolan modificat, cu placaje laterale noi, cu scaune din plastic (vandalii au facut praf toate scaunele tapitate din Ikarus-uri), vopsit crem cu banda rosie.

Modificat de radub (11-06-2005 02:53:02)
11-06-2005 01:13:39
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
#101, #102 si #103 semanau oarescum. Erau toate crem cu dunga rosie sub geamuri. La #102 si #103 aceasta dunga era intrerupta la spate si in spatele usii 1.

#101 se remarca prin zgomotul infernal pe care il facea motorul (il auzeai de departe si stiai ca-i el). Ceva asemanator se auzea si la #138, adus cu ultimul lot de Ikarus 280 (insa parca ceva mai rezonabil). De asemenea, in fata, in partea de sus, avea montata o banda de tabla de la stanga la dreapta (am mai observat si prin alte orase acest aspect), probabil cu scopul de a impiedica scurgerea apei pe parbriz (?!). Oricum, il uratea. A fost primul dintre Ikarus-urile aduse din Germania caruia i-a fost montata cabina pentru sofer de tipul celor existente la 280-urile din anii '80 (alba, rotunjita spre capatul din dreapta, cu geam curbat, cu usa care da in salon, nu bloca accesul la prima jumtate a usii 1; ma rog, unii soferi au montat o bara orizontala intre cabina si bara de sustinere aflata la mijlocul usii si comanda separata pentru cele 2 parti ale usii 1). A fost si el remodelat pana la urma, evident, in acelasi stil grosolan. Ultimii lui ani de viata s-au caracterizat prin scartaituri, suieraturi si alte zgomote de metale ruginite intrate in contact. Cristina are si acum cosmaruri cand isi aduce aminte de numarul 101 :).

Apropos de Ikarus-urile 280 din anii '80. Dupa '85 cand au fost scoase autobuzele de pe trasee, IJTL Iasi a mai pastrat cateva Ikarus-uri 280. Erau folosite pentru transportul salariatilor de la Antibiotice Iasi. Dupa '91 au fost reintroduse pe traseele nou infiintate (in special pe 30). Este vorba de cele vopsite in schema clasica alb cu rosu. Au fost pana la urma refacute complet si renumerotate. Astfel, au aparut la strada #126, #127, #128, #132 (asta a aparut cu reclama RCS-Apple Computer "The Power To Be Your Best", insa nu a fost folosit mult timp pentru transport calatori, destinatia lui finala fiind autobuz-scoala), #145, #146, #147.

Tot ce va povestesc eu acum e istorie, nu a mai ramas nimic din ele.

Gata pe azi (ieri :)) ca sunt mort de oboseala. Continuam povestirile maine si in zilele urmatoare. Pana in octombrie, cand ne sosesc noile autobuze, avem tot timpul sa depanam amintiri :). Apropos de noile autobuze, domnul Abalasei e nerabdator sa le vada, vrea ca la semnarea contractului sa se specifice si faptul ca se doreste aducerea mai devreme a 10 vehicule, pentru a putea fi introduse macar pe un traseu.

Modificat de radub (11-06-2005 08:38:06)
11-06-2005 01:25:55
   
mariooo
Active member

Inregistrat: 07-06-2005
Postari: 189
o istorie a vopsirii autobuzelor casate din iasi
ordinea casarii este de sus in jos (vezi scris pe cant luna casarii)
11-06-2005 08:24:17
   
mariooo
Active member

Inregistrat: 07-06-2005
Postari: 189
continuare
11-06-2005 08:26:40
   
mariooo
Active member

Inregistrat: 07-06-2005
Postari: 189
urmatorul
11-06-2005 08:29:05
   
mariooo
Active member

Inregistrat: 07-06-2005
Postari: 189
ultimul e fostul 207 care acum e la teatrul Luceafarul functionabil
11-06-2005 08:31:18
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
TE ROG, incearca sa faci aceleasi imagini la 1600x1200, sa le editezi pentru a avea mai putin de 200k si sa le pui full size pe forum (vezi imaginile full size postate de mine si de ceilalti). Sunt mult prea interesante si REALE si e pacat sa nu fie la dimensiunea initiala. Eventual fa o arhiva si trimite-o ori pe adresa mea ori pe cea a lui Silviu Sintea pentru a fi puse aceste fotografii pe pagina Iasiului, in format mare.

Modificat de radub (11-06-2005 09:36:05)
11-06-2005 08:32:47
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
#111 a fost cel care mi-a placut cel mai mult atunci cand a venit. Schema de vopsire crem-maro era bine gandita si realizata si ii dadea prestanta. La inceputuri era foarte putin folosit si se "specializase" pe traseul 30. Cred ca soferul (am impresia ca mult timp a fost unul singur pe el) locuia in zona Podu Ros, pe Socola, pentru ca venea foarte des si stationa perioade mari de timp in statia de vis-a-vis de Moda.

Dupa ceva timp a inceput sa fie mult prea folosit pe 29b.

A sfarsit reconditionat si revopsit grosolan, ca mai toate de altfel (cu foarte putine exceptii). Cel mai tare deranja vizual primul geam din stanga, de dupa cabina soferului. A fost inlocuit cu un geam de lungime mai mica, parand ca stalpul dintre el si geamul de la sofer este foarte gros.
11-06-2005 09:10:04
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Urmatorul ca preferinta proprie a fost #130. A venit ceva mai recent, printre ultimele. Imbinarea galben murdar+maro+reclama pe fond albastru, cu scris alb ii dadea, de asemenea, prestanta. Ca si #135 si #140 (am si acum in minte reclama de pe ultimul si imaginea cu aceasta pe partea dreapta pornind de la jumatatea tractorului: "Echt Kulmbacher Pils"), impreuna cu care a venit (cred ca din Leipzig), era cu 2 usi, randuri duble de scaune maro cu manere de cauciuc pe ambele parti, suporturi pentru bagaje mici pe ambele parti. In Germania cred ca erau folosite pentru transport suburban.

#130 s-a "specializat" si el pe traseul 30, pe care era vazut foarte des. Evident, a mers si pe alte trasee.

Spre deosebire de altele nu a avut - pe exterior - o imagine degradanta in ultima parte a "vietii". Interiorul insa era jalnic (nu s-au facut modificari majore, pur si simplu s-a degradat constant din cauza vandalizarii - nu pot sa uit scaunele acelea mici si albastre - care au fost puse in multe Ikarusuri pentru a inlocui scaunele tapitate facute praf - in care abia incapeai, erau incomode si crapau pe capete; unele s-au rupt si au fost inlocuite cu scaune albastre, dupa modelul celor de la Tatre).

Modificat de radub (11-06-2005 12:24:59)
11-06-2005 09:26:17
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
#106 si #107 au aparut in lotul initial, in vara lui 1991. Erau Ikarus 280 cu 4 usi. Aratau superb, vopsite in intregime in crem. Parca erau gemene. Dupa trecerea pe schema galbena cu reclama la Camel a inceput si decaderea lor. #106 primul. #107 a mai trecut prin diverse modificari, cu aceeasi schema ca #111 (crem cu albastru), sfarsind in forumula maro oripilant cu dunga alba (poate fi vazut fotografiat la strada in Targu Cucu la topicul destinat transportului public din Iasi).

Modificat de radub (11-06-2005 09:34:01)
11-06-2005 09:33:23
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Nu stiu daca sunt facute de tine sau de altcineva aceste desene, insa sunt excelent si real facute. Ai asa ceva si in cazul Ik 4 care au circulat in special pe 28 pana au venit Saviem-urile, a DAC-ului articulat cu schema clasica galben cu dunga alba repus in circulatie in 1990 pe traseul 27 de la vremea aceea sau a Skodei Karosa SM11 cu 2 usi reconditionata si folosita tot pe traseul 28 pana prin '94 (?) ? Dar in cazul Saviem-urilor?

Nu ma asteptam sa mai vad, chiar si in acest mod, o imagine cu DAC-urile #1, #2 si #3. #1 a fost folosit si pe post de jucarie la Oraselul Copiilor. Erau venite de la ITB, si aveau inclusiv sigla acestei regii.

Apropos, ai cumva desenele realiste ale siglelor IJTLI, RATC Iasi, RATEC Iasi si RATP Iasi (in cazul siglei RATC, e vorba de fapt de 2 desene care nu inteleg de ce erau folosite simultan - sigla rotunda, care aparea si pe abonamente si sigla clasica, cu cele 2 dungi orizontale, terminate cu capete oblice, corect pozitionate pe dunga de sus in stanga pornind spre dreapta-sus si pe dunga de jos in dreapta pornind spre stanga-jos; la unele vehicule a fost desenata pe dos; deasupra primei dungi orizontale este trecuta prescurtat denumirea regiei si sub dunga de jos IASI; aceasta sigla vad ca a fost mentinuta, probabil din lipsa de imaginatie si de chef de a gandi una noua, si pentru RATEC si RATP)?

Imi place ideea cu reprezentarea modificarilor aparute pe parcurs la geamuri (sparte si inlocuite cu "sistemele" de ventilatie clasice pentru autobuzele Ikarus - fie cu gemulet fix+2 gemulete glisante pe capete, fie cu sistemul format din 2 geamuri glisante inalte cat aproape 3/4 din inaltimea ferestrei).

Modificat de radub (11-06-2005 10:18:58)
11-06-2005 09:43:14
   
mariooo
Active member

Inregistrat: 07-06-2005
Postari: 189
alea galbene aveau numere incepind cu 40....tin minte penultimul 42 31is9910 cu 2 rinduri de usi care mergea la letcani si nr 2 cu 4 usi care a aparut din senin prin 1993 si a functinat cam 1 an pe vremea cind intrau autobuzele prin piata unirii cind se refacea linia de tramvai pe la filarmonica
Mai erau vreo 4 galbene pe butuci  exact unde sunt acum saviemurile verzi lipite de cladire
11-06-2005 10:10:49
   
mariooo
Active member

Inregistrat: 07-06-2005
Postari: 189
134(3is6820) mergea lASI-GOLAESTI impreuna cu 214(3is6414) si 215(3is6415)
Am pus si istoria troleelor la fel  dar nu apare....?
Pasiunea mea cea mare sunt autobuzele care merg in judet.
Le stiu istoria la fiecare din 1985
11-06-2005 10:29:25
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Ce nu mi-a placut mie la vremurile alea erau autocarele Ikarus achizitionate de RATC. Destinatia lor initiala a fost agentia de turism pe care o organizase regia si care a avut viata scurta. Dupa ce s-au plictisit de activitatea asta (clienti ioc, probabil), le-au pus pe traseele exterioare. Dupa cum bine ai reprezentat si tu in desene, unora le-au fost montate usi cu deschidere automata (cele mai interesante erau cele cu usi provenite de la vagoane Timis 2). Am impresia ca mai exista inca 2 autocare la Autobuzul, dintre care unul arata exceptional, celalalt rezonabil (asta circula din cand in cand pe 34, alternand cu #203, #209, #225 si microbuze - cam astea mai apar in ultima vreme; in iarna asta, cand au mai dat drumul la 29b si anul trecut, cand cu incercarea de reintroducere a catorva autobuze pe 28 pentru suplimentare la orele de varf, au mai iesit la strada si Ikarus-urile 260 cu numerele #202, #211 (aici s-ar putea sa-mi joace feste memoria), #212, #223, #224, #228, #230, #231, #232, #233, #234, #235 si (iar e posibil sa ma insel) #222. A mai aparut sporadic si Ikarusul 263 #236. Vad ca #229 sta pasnic de ceva vreme langa cladirea aflata la poarta. Ce mai vad este ca #234 are acum perdelute (la ce-o fi folosit de arata atat de bine?!). #203 a avut dintotdeauna un statut mai aparte, fiind mai oficial, folosit o perioada foarte mare de timp in interesele proprii ale regiei, nu pentru transportul public. Are si acum prestanta.

Modificat de radub (11-06-2005 12:33:59)
11-06-2005 10:31:15
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Legat de Saviem-uri, ai idee ce numere de inventar sunt IS-02-FDE si IS-02-FEE? Eu nu m-am "obosit" sa le retin si numerele de inmatriculare si acum mor uitandu-ma la ele. Am facut marea greseala sa ma bazez exclusiv pe memorie si, desi pana acum m-a tinut, cu timpul incepe sa joace feste :).
11-06-2005 10:40:02
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Iata cateva din galbenelele Ikarus 260 aduse de RATC prin 1996 (?), inainte de inceperea lucrarilor la calea de rulare a tramvaielor intre Piata Eminescu si Super Copou (Triumf). A functionat atunci traseul 35 de autobuze, pe ruta Piata Unirii - Agronomie. Foto 15 mai 2005, Garajul Tudor Vladimirescu al SC Autobuzul SA (impartit frateste cu sectia 1 RATP - ce ar merita cine ar merita pentru situatia actuala).

In imagine apar, de la stanga la dreapta, #223, #227, #235, #204, #224, #230 si #209 (cel cu reclama la Radio Terra).



Modificat de radub (11-06-2005 10:48:22)
11-06-2005 10:46:29
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Intre timp li s-a alaturat si #234 (repet, interesanta schimbare la fata). Foto 10 iunie 2005:
11-06-2005 10:53:06
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Alte galbenele, aflate in apropierea portii principale a SC Autobuzul SA, langa statia de benzina (este vorba de #212 si #232). Alaturi este IK 4 pentru interventii 31-IS-7846 (ma intreb de cat timp zace nefolosit, oricum, arata bine :)). Foto 15 mai 2005:



Modificat de radub (11-06-2005 11:10:00)
11-06-2005 11:00:51
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Iata o imagine facuta ieri, 10 iunie 2005, in care se vede clar si numarul lui #232:
11-06-2005 11:05:13
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
La dreapta lui IK 4, alte galbenele: #226, #222 si #228 (asta a avut dintotdeauna prestanta, chiar propria personalitate; are un design ceva mai aparte fata de restul, pare putin mai bombat, spatele are o infatisare mai deosebita, greu de explicat in cuvinte - fara reclama este mult mai evident). Alaturi se vede unul din autocarele pe care le mai are Autobuzul de la RATC (cel de care va spuneam ca arata mai bine). Foto 15 mai 2005:
11-06-2005 11:19:19
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Intre timp autocarul a fost scos de acolo si in locul lui (langa #228) a aparut #236 (singurul Ikarus 263 din Iasi, caracteristicile fizice ale modelului sunt evidente: mai lung fata de Ikarus 260, cu format usa-gemulet-5 geamuri obisnuite-usa-gemulet). Povestea lui e mai lunga. Cand au fost aduse, o parte din galbenele au ajuns la Sectia 1 din TV, insa cateva (actualele #222, #223, #224, #225 si #236) au fost duse la Sectia 3 (vezi diferentele la designul placutelor exterioare pentru numarul traseului, mai mari la Sectia 3, care folosea table sau placaj de forma patrata, pe care inscriptiona atat numarul traseului cat si ruta - initial cu alb pe fond albastru), in Dacia, alaturi de autocare, actualele Rocar 112 UDM #306-#310 si Saviemurile #1-#22). La un moment dat au fost aduse toate Ikarus-urile la Sectia 1, iar Saviem-urile la Sectia 3. Evident, s-au facut renumerotari. Acest actual #236 a fost folosit un timp pe traseul 19. Avea banci duble pe ambele parti. I-au fost puse ulterior banci simple (nu mai retin exact daca nu cumva pe ambele parti). Dupa catva timp a disparut de la strada si l-am vazut inchiriat catre Politehnica Iasi. La un moment dat a revenit pe strazi pentru transport public (avea din nou banci duble pe ambele parti, probabil montate la loc inainte de inchirierea catre clubul de fotbal). Cat timp a fost la Politehnica Iasi a avut si perdele la geamuri.
11-06-2005 11:45:07
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Ca veni vorba de impartirea Ikarus-urilor 260 si 263, a Saviem-urilor SC10U si Rocar-urilor UDM 112 intre Sectia 1 si Sectia 3, tu ai o evidenta a lor inainte de mutarile ulterioare (ma refer la numerele de inventar)? Despre Ikarus-urile 260 (#222, #223, #224, #225) si Ikarus-ul 263 (#236) stiu doar ca atunci cand erau la Sectia 3 au avut numere de genul 8x (cred ca peste 88) - 9x (ultimul fiind tot actualul #236). La Sectia 1 stiu ca Saviem-urile aveau numere de forma 2xx (cred ca peste 250), iar cand au ajuns la Sectia 3 au primit numere in continuare, de la #23 la #50 (intre timp #22 a avut un accident crunt, fiind indoit zdravan la mijloc, iar dupa ceva vreme altul i-a luat numarul - nu mai retin care, din nou greseala de a nu nota si corespondenta cu numerele de inmatriculare). Cat despre Rocar-urile UDM 112 numerotate la Sectia 1 #306-#309 (cele cu portocaliu) si #310 (cel cu galben), nu mai reusesc sa-mi amintesc ce numere aveau la Sectia 3. Cele cu albastru au fost de la inceput la Sectia 1, cu numerele #301-#305.
11-06-2005 11:59:21
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
In privinta DAC-urilor articulate iti multumesc, mi-ai reamintit perfect de numerotarea lor. De asemenea, vag imi aduc aminte de pozitionarea la sfarsit, in garajul din TV.

Legat de #134, #214 si #215: de #214 nu-mi mai aduc aminte cand si cum a aparut la RATC; in privinta lui #134 (ulterior #108), multumesc pentru informatia legata de traseul pe care mergea cand era la particular. #215 a fost achizitionat, intr-adevar, tot de la un particular. Il foloseau aproape exclusiv pe 28. Avea 2 usi, insa se vedea foarte clar ca initial avusese 3 si fusese modificat la nemti. Stiu ca avea scaune clasice, cu maner metalic alb, in 2 nuante de maro, iar setul de banci pus la spate erau verzi. Pana la urma i-au facut la loc si usa 3. Inainte de casare a fost revopsit rosu cu crem si arata oripilant (atat la exterior, cat si in interior - nu pot sa uit interiorul execrabil, cu scaune luate de la Tatre - insa nu din alea originale, rosii sau gri, ci fabricate dupa model pe undeva pe la noi -, cu barele de sustinere de la usi pe care banuiesc ca soferul aplicase banda autocolanta rosie). Dumnezeu sa-l ierte! Insa tot as fi fericit sa am o poza cu el, fie si in varianta finala. Banuiesc ca particularul care-l avea la inceput o fi facut cateva poze cu el, ca amintire, insa cine si de unde sa-l ia...

In privinta neaparitiei mesajelor pe forum, stiu ca e o problema atunci cand se trece la pagina noua. Am impresia ca afiseaza posturile de la pagina noua abia dupa ce se atinge o anumita dimensiune in bytes a mesajelor (insotite de imagini). Este, sigur, vorba de un bug. Insa am descoperit o smecherie: ca sa vezi totusi cele mai recente mesaje (din pacate, fara imagini) intra pe "Postati raspuns" si le ai acolo.
11-06-2005 12:23:04
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Pentru ca vorbeam ceva mai sus de #229, iata-l fotografiat pe 15 mai 2005. Era in acelasi loc si in aceeasi pozitie si ieri, 10 iunie 2005. Probabil ca "the future's not bright" pentru el.

Ce ar fi de spus in privinta lui: avea perdele la geamuri, la usa 2 peretii interiori ai scarilor erau placati cu carpete cu model. Semi-usile alaturate de la cele 2 jumatati aveau zavor cu lant, ca cele puse de unii la usa de intrare in apartament (element pe care l-am vazut si la usile lui #105 si ale lui #113). De asemenea, alt element interesant: pe ambele parti, randul al doilea si al treilea de scaune erau fata in fata, iar in dreptul lor erau prinse de pereti 2 masute (ceva asemanator, insa de dimensiuni mai mari, cu ce se vede la GT4 nemodernizate aduse din Stuttgart si Augsburg).



Modificat de radub (11-06-2005 13:29:54)
11-06-2005 13:08:18
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
Mergand in continuare spre intrarea in garajul Sectiei 1 RATP Iasi, in garajul SC Autobuzul SA mai vedem:

- o parte din Rocar 112 UDM #308 (ex-Sectia 3 #?);
- prin geamurile lui se vede un Saviem SC10U (nu l-am identificat deocamdata);
- Ikarus 260 #234 (pe 15 mai 2005 prezent in locatia din imagine; ieri 10 iunie 2005 se afla ceva mai in spate, alaturi de #223, dupa cum am spus si se vede mai sus);
- in spatele lui #234 se afla, tot pe 15 mai 2005, Ikarus 263 #236 (pe 10 iunie 2005 alaturi de #228, dupa cum am spus si se vede mai sus);
- mai in spate pot fi zarite #223, #227 si #235.

Foto: 15 mai 2005.



Modificat de radub (11-06-2005 13:23:54)
11-06-2005 13:20:56
   
radub
Active member

Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1811
In continuare: Rocar 112 UDM #308 (ex-Sectia 3 #?) si Ikarus 260 #231 (15 mai 2005):
11-06-2005 13:28:18
   
Pagini:  1 2 3 4 ... 7   Topic inchis