radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
Din pacate, vesti bune si nu prea...
Evident, ieri (luni) nu am ratat momentul revenirii autobuzelor pe traseul 19. Inainte de a pleca din casa am vazut pe geam, cu parere de rau, ca l-am pierdut pe #228 (preferatul meu intre 260-uri, evident, exceptandu-l pe #203, care e mai aparte). Nestiind ce urmeaza, i-am zis Cristinei ca as fi foarte bucuros daca ar veni la rand #204. La maxim 5 minute dupa ce am ajuns jos, in statie, a venit autobuzul si, surpriza, era #204. Este urmatorul ca preferinta, dupa #228.
Cat timp am stat in statie, bucuria ne-a fost umbrita de existenta - inca - pe traseul 19, a microbuzelor maxi-taxi. Necazul a fost si mai mare cand am observat ca eram in autobuz doar 7 persoane. Au mai urcat cativa calatori la Pasajul ACB, in rest, nimic.
Ieseni, va meritati soarta! Vi se pun la dispozitie autobuze incapatoare, comode (au fost scoase la strada #204, #211, #212, #228 si #232), insa preferati sa stati cu dosul in geamurile microbuzelor si sa va inghesuiti ca sardelele. Si va mai plangeti ca nu aveti transport civilizat!
Calatoria cu #204, dupa 3 ani in care nu am mai avut ocazia sa ne urcam intr-un Ikarus, a fost o placere. Am mers pana la rondul din Canta, nestiind ca, desi pe tabla provenita de la microbuzele galbene Iveco (care au circulat un timp pe 19, in 2003) scria "Rond Pacurari", autobuzele chiar se duceau pana la capatul troleibuzului 43 si al microbuzului 46. Dupa ce ne-am dat jos din autobuz si l-am vazut ducandu-se mai departe, ne-am "prins" ca de fapt se duce la dispeceratul Autobuzul din Rond Pacurari. Am hotarat sa mergem pe jos pana acolo. Intre timp a venit si #212, caruia i-am facut o fotografie. Din pacate nu a mai sosit in Pacurari mai tarziu.
La capat, in Pacurari, am stat de vorba cu dispecerii (tocmai se schimbase tura), cu cineva de la "Siguranta circulatiei" de la Autobuzul, cu soferii celor 4 autobuze ramase pe traseul 19 si cu cei de pe microbuzele galbene Iveco de pe 46. Toata lumea e necajita. Necazul cel mai mare e faptul ca nu se urgenteaza procedura de reunire a Autobuzului cu regia. Evident, celalalt mare of al tuturor sunt producatorii de haos de pe strazile Iasiului, maxi-taximetristii.
Toti soferii de pe autobuze au spus faptul ca #204 a fost fericit ca a facut incasari - celelalte autobuze nu au avut pe acea cursa NICI UN CALATOR!!! Toata lumea a dat ca sigura existenta autobuzelor din nou pe traseul 19 pentru maxim 3 zile.
Am aflat ca, desi s-a batut moneda prin ziare ca autobuzele vor iesi la strada din partea RATP, de fapt au fost scoase de catre Autobuzul si ca nu au fost trecute inca la regie. Mi se paruse faptul ca au fost trecute "peste gardul" (evident, la modul figurat  ) creat artificial care desparte fosta Autobaza 1 in doua. Pur si simplu au fost mutate catre gard, insa tot pe partea de garaj apartinand Autobuzului.
Cred ca greseala cea mare a fost faptul ca nu s-a mediatizat insistent acest eveniment al reintroducerii autobuzelor, insa cu sens pozitiv, nu ceva de genul "ies iar harburile pe strazile Iasiului", cum am vazut in nenumarate randuri prin ziare in anii trecuti.
Astazi (marti) am luat legatura cu persoana din cadrul Autobuzul care ne fusese recomandata ieri pentru a ne permite accesul in garajul din TV. Din aproape in aproape, dupa ce ni s-a permis accesul insotiti, ne-am intalnit in curtea societatii cu domnul director Maricel Gherca care, evident, ne tinuse minte de la sedinta Comisiei de Circulatie la care am participat recent. Am avut cu dumnealui o discutie extrem de placuta, in timpul careia ni s-a dat o veste excelenta in privinta Saviem-ului #19 despre care va vorbeam mai sus si a unuia dintre Rocar-urile 112UDM (imi dau cu parerea ca #303, insa nu am certitudinea ca despre el e vorba): VOR FI PASTRATE!!! Imi venea sa sar in sus de bucurie . Am si exclamat ca eram sigur de ceva vreme ca #19 are o soarta aparte. Eram putin ingrijorat ca vineri, inainte de plecarea spre Suceava, il vazusem la locul lui, iar intre timp disparuse de acolo, insa l-am regasit astazi, alaturi de Ikarus-urile care vor fi pastrate. Domnul director ne-a invitat, dupa sedinta foto, sa venim la birou pentru a mai discuta. Din pacate, exact cand am terminat de fotografiat si ne indreptam spre sediul administrativ, dumnealui pleca, fiind chemat urgent. Am stabilit ca ne vom intalni ulterior pentru a continua discutiile incepute.
Am mai avut parte de o surpriza. Ieri ii spuneam Cristinei despre autobuzul Ikarus 260 cu 3 usi #216 si despre soferul acestuia. A fost cel mai ingrijit autobuz din seria celor venite in 1991 din Germania. A fost pastrat in conditii excelente, insa in urma RK-ului de la inceputul anilor 2000, i-a fost schimbata infatisarea, atat la exterior, cat si in interior. Soferul a ramas pe el pana in momentul scoaterii din circulatie a acestui autobuz. Acum lucreaza pe unul dintre Iveco-uri. Discutia pe care am avut-o ieri cu Cristina pe tema acestui autobuz a pornit de la faptul ca, vazandu-l din nou pe #212, mi-am adus aminte ca, inca din iarna, cand mergea pe traseul 29, observasem ca unul din geamurile mobile pentru aerisire provine de la #216. Ei, culmea surprizei, in garaj ne-am intalnit cu soferul de pe #216. Va inchipuiti ca discutia a fost spumoasa. Ni s-au alaturat alti 2 soferi care au lucrat pe autobuze si care sunt acolo de zeci de ani. Am vorbit despre TV2, TV20, SM11, IK4, Ikarus 280, despre ce a fost transportul public din Iasi, despre divizarea regiei, despre reunire, despre momentul in care transportul public din Iasi a inceput sa decada, dupa inlaturarea miseleasca de la conducerea regiei a domnului director Cuza, care intentiona dezvoltarea RATC dupa modelul HAVAG Halle, lucru care nu convenea diverselor interese.
Ah, ce zi superba!
Maine incep sa va arat imaginile surprinse ieri si azi cu autobuzele noastre.
A, sa nu uit, astazi au iesit pe 19 aceleasi autobuze ca si ieri.
Modificat de radub (12-07-2005 22:46:55)
|
|
