FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
cosmin4tm
Active member
 Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
Sdanescu, am o intrebare pe care mi-a pus-o si Zsizsi, insa n-am stiut sa raspund: De ce se pune o tablita in fata tramvaielor, pe parbriz, inscriptionata de regula cu T1,T2, T3. O fi schimbul vatmanilor?
Modificat de cosmin4tm (26-08-2005 16:14:22)
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 26-08-2005 16:10:14 |
|
cosmin4tm
Active member
Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
Se pare ca nu apare pag. 3. Dar dupa postarea asta sigur trebuie sa apara ca vreau neaparat raspunsul la intrebarea de mai sus.
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 26-08-2005 16:13:46 |
|
sdanescu
Active member
 Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
Probabil e Tura 1, tura 2 si respectiv, tura 3.
|
|
| 26-08-2005 16:23:19 |
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Eu credeam ca e vorba de magistrale. In 2002, cand am fost ultima data in Timisoara, am vazut in tura de dimineata si T3 si T4 si un V(nu mai stiu cat). Chiar e interesant de dezlegat misterul.
Intr-o fotografie a lui Catalin (Whitewolfcata) am vazut o inscriptie din parbriz cu T4 si linia 2.
Tot intr-o fotografie a lui Catalin vad la Gara de Nord un vagon pe linia 1 cu inscriptia V7.
Modificat de radub (26-08-2005 16:35:44)
|
|
| 26-08-2005 16:27:17 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
In cazul asta e chiar interesant de aflat...
|
|
| 26-08-2005 16:33:17 |
|
zsizsi
Active member
 Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Vă rog sunt tare curios care este logica. Eu zic că T poate fi şi de la "tură", adică cāte ture (circuite) a mers deja respectivul vatman īn ziua respectivă. Temă de casă!
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 27-08-2005 00:55:05 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
Zsizsi, imediat ce voi afla eu, vei afla si tu...
|
|
| 28-08-2005 11:59:38 |
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Scuze ca repet mesajul de la sectiunea "Tramvaie Timis", dar sper ca aici ar fi mai bine remarcat de cei care sunt in Timisoara si stiu mai bine. Am poza aceasta dintr'un almanah din '85 cu o reclama la Electrometal. Scria ca acesta e un tramvai de mare capacitate (240? locuri). In spate se vad vagoane care par Timis2. A existat astfel de tramvai in Timisoara ? Nu pare Timisul articulat 230.
|
|
| 28-08-2005 12:30:07 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
WOW! Asta e modelul ce a aparut dupa 230. Despre el v-am spus. Partea de jos era vopsita in cateva nuante de albastru. Nu stiu unde se afla acum. In 96 era in conservare la hala Electrometalului (langa depoul Dambovita), si nu fusese cumparat de Ratt. Culorile din 96 erau mai apropiate de schema de culoare a Ratt, tonurile de albastru disparand. Sper sa reusesc intr-o zi sa dau de urma lui. Pot sa va spun ca a fost folosit ocazional pe linia 7, insa repet, desi transporta calatori, era in proba. In mod cert tramvaiele din spate erau Timis doi. 230 a fost realizat in 1982, iar urmasul acestuia (subiectul fotografiei) probabil in 1985. Placuta surpriza revederea acestei imagini.
|
|
| 28-08-2005 12:50:17 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Faptul ca ferestrele sunt diferite fata de Timisul clasic, inseamna ca si usile ar trebui sa arate altfel ?
|
|
| 28-08-2005 13:08:33 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
Nu imi mai amintesc exact aceste detalii, insa pot sa-ti spun cu siguranta ca era un model simplu articulat (nu dublu - cum banuiai). Ceea ce era interesant pentru acele vremuri - faptul ca in cabina vatmanului exista un radiocasetofon montat din fabrica!!!
|
|
| 28-08-2005 13:20:30 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Ar fi fost neobisnuit pentru dublu articulat cu segmentul 2 atat de lung.
|
|
| 28-08-2005 13:52:55 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
am specificat acest lucru, deoarece la topicul "tramvaie" ai amintit si aceasta posibilitate.
|
|
| 28-08-2005 13:59:06 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Este interesant acest tramvai, care este total diferit de restul Timisurilor. Pana si pantograful este diferit. Am vazut acest pantograf la polonezi, la toate modelele lor, la Amsterdam (seriile 5xx-9xx) si ceva pe la ex-sovietici.
|
|
| 28-08-2005 21:57:01 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
GT8-urile EP si D ex-Karlsruhe din Timisoara au si ele acest tip de pantograf.
Foto: Silviu Danescu (sdanescu).
Sursa: http://www.railfaneurope.net/pix/ro/tra ... _depot.jpg
Vagonul din imagine este un GT8-EP (#110, ex-Karlsruhe #110).
Imaginea cu prototipul realizat la Timisoara apare in Almanahul Flacara din 1985. L-am avut si eu, insa nu-l mai gasesc. Incerc sa-l caut pe la colectionari.
Modificat de radub (29-08-2005 00:03:06)
|
|
| 29-08-2005 00:00:15 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
Radu, ai perfecta dreptate. Probabil ca prin 1985 s-au gandit si ai nostri ingineri ca acest tip de pantograf e mai indicat, dupa ce inginerii germani l-au utilizat de prin 1965....
|
|
| 29-08-2005 14:50:38 |
|
dan tm
New member
Inregistrat: 17-08-2005
Postari: 9
|
|
T 1 T2 .... inseamna Trenul 1 Trenul 2 etc si se refera la graficul de circulatie pe traseu.
V1 V2 inseamna Virf si indica faptul ca se afla suplimentar pe traseu pentru a prelua surplusul de calatori intr-un anumit interval de timp.
Vatmanii si soferii au in fata un grafic de circulatie cu ore si minute pt fiecare situatie T sau V.Cam asemanator cu livretul unui mecanic de locomotiva.
|
|
| 29-08-2005 20:56:40 |
|
cosmin4tm
Active member
Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
Aaaa... Am inteles perfect. Mersi ,Dan. Am facut si pe siteul oficial www.ratt.ro trei tabele pt fiecare tip de mijloc de transport, in care sunt precizate tramvaiele principale, cum le zic eu, adica cele din schimbul unu si schimbul doi (T1,T2, T3, etc), iar V1, V2, etc. sunt tramvaiele cum le denumesc eu secundare, care circula doar in perioada orelor de varf.
Insa, la fel se procedeaza si la troleibuze si autobuze, doar ca nu este tablita pe parbriz.
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 30-08-2005 11:03:25 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
Multumim Dan pentru informatiile oferite.
|
|
| 30-08-2005 14:12:40 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
Continui cu tipurile de tramvai ce se afla in circulatie pe liniile timisorene:
Wegmann GT4 , tara de provenienta - Germania, oras - Bremen, an de fabricatie - 1973 (1977).
Este cel mai modern tip de tramvai detinut de RATT, si se utilizeaza in continuare si in orasul de provenienta - Bremen.
|
|
| 31-08-2005 16:13:31 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
si iata si imaginea.
|
|
| 31-08-2005 16:14:50 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
Celelalte doua tramvaie de tip Duewag N (8x), cu nr. 827, si 829, in depoul din Blv. Take Ionescu. In continuare pastreaza schema de culoare din Frankfurt am Main.
|
|
| 31-08-2005 16:19:00 |
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Īntr-un document despre vag. din Munchen care au ajuns īn Ro, al cărui link l-am găsit pe forum, la Timişoara apar că au fost aduse 21 de vag. Rathgeber ,,grase'' motor şi 20 de remorci, tot articulate. Īn maj. pozelor de pe site şi forum, ele apar fie Hack'n hack cāte 2 vag. motor, fie fără remorcă. Ce s-a īntāmplat cu remorcile?
Dublu-articulatele de mai sus arată, din lateral a V3A-C... Dar precis arată mai bine īnăuntru.
|
|
| 01-09-2005 23:36:51 |
|
cosmin4tm
Active member
Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
Sunt GT8-uri, nu V3A! (cele dublu-articulate)
Pozele pe care l-ai vazut tu sunt erau cu tramvaiele pe linia 4 pe cand circula doar de la P-ta Traian pana la AEM. Au pus doua vagoana motoare (in formula spate in spate) pt a avea dublu comanda, la cum cum au procedat si la cele doua Timisuri pe linia 1barat.
Na, hai ca tre sa plec sa prind trenul... ma intorc duminica. PA!
Modificat de cosmin4tm (02-09-2005 08:29:44)
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 02-09-2005 08:29:15 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
N-am zis că SUNT V3A-C, ci doar că din lateral aduc a V3A-C. Ştiam că sunt GT8. Dar tot nu m-ai lămurit: remorcile de la Rathgeber-urile articulate se mai folosesc.
|
|
| 02-09-2005 11:58:11 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Dr2005 a scris:
Īntr-un document despre vag. din Munchen care au ajuns īn Ro, al cărui link l-am găsit pe forum, la Timişoara apar că au fost aduse 21 de vag. Rathgeber ,,grase'' motor şi 20 de remorci, tot articulate. Īn maj. pozelor de pe site şi forum, ele apar fie Hack'n hack cāte 2 vag. motor, fie fără remorcă. Ce s-a īntāmplat cu remorcile?
Dublu-articulatele de mai sus arată, din lateral a V3A-C... Dar precis arată mai bine īnăuntru. |
Heck-an-Heck poate, Hack'n'hack poate merge la un website.
Modificat de ManAndCat (02-09-2005 12:15:15)
|
|
| 02-09-2005 12:14:29 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
Dr. 2005 - Remorcile continua sa existe. Pe perioada verii nu se prea utilizeaza remorci in general, indiferent de tipul de tramvai. Odata cu inceperea scolii si incheierea concediilor, cand numarul de calatori creste, se reintroduc si remorcile in circulatie. Faptul ca tramvaiele Rathgeber P3 au circulat in formula "suveica" se datoreaza lucrarilor de reconstructie la linia cale din zona Piata 700. Acele lucrari au luat sfarsit si ca atare formula sus amintita nu se mai utilizeaza pentru acel traseu. Motivul alegerii Rathgeberurilor pentru aceasta formula a fost probabil sistemul de cuplare al acestora, care este diferit (posibil superior) celui folosit la modelele Hansa. De mentionat ca pe traseul descris (linia 4) s-au mai utilizat si tramvaie din tipul Timis 2.
|
|
| 02-09-2005 12:24:32 |
|
sdanescu
Active member
Din: timisoara
Inregistrat: 01-06-2005
Postari: 285
|
|
Cat despre dublu articulate iti spun cu siguranta ca arata mult mai bine in interior. Exista cateva exemplare care circulau si in afara orasului Karlsruhe, pana in localitatile invecinate. Acestea au la interior scaune tapitate cu material textil, iar in partea superioara existau chiar suporturi de bagaje (vezi sistemul folosit la auttobuzele Roman interurbane sau autocare mai vechi). Nici ca rezolvari tehnice si mai ales ca robustete (rezistenta in timp) nu se compara cu V3Aurile. Sunt modele care au circulat 30 de ani in Germania si circula de 10 ani in Ro...
|
|
| 02-09-2005 12:29:14 |
|