FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli

FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA / totul despre TRAMVAIE / calea de rulare a tramvaielor    
Autor
Mesaj Pagini:  1 2 3 4
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
In zona Policolor reteaua este si ea asemanatoare cu cea de la tren, pana si greutatile de beton care tensioneaza reteaua par a fi identice...
08-07-2005 12:05:34
E-mail  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
Un detaliu al modului de prindere a sinei...
08-07-2005 12:06:27
E-mail  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
O joanta cam exagerata...
08-07-2005 12:08:15
E-mail  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
O joanta cam exagerata...
08-07-2005 12:10:37
E-mail  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
Au existat si niste longrine mai scurte, folosite in zonele cu curbe...
08-07-2005 12:12:11
E-mail  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
Tot in zona Policolor exista si un fel de "compensator de dilatare", cel putin eu asta cred ca este...
08-07-2005 12:14:01
E-mail  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
Un detaliu al "compensatorului de dilatare"...
08-07-2005 12:14:43
E-mail  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
Pentru ca am pomenit la un moment dat de macazul complex din fata Depoului Dudesti despre care cineva spunea ca n-ar mai exista, ieri am reusit sa ajung acolo si am facut si poze, asadar macazul, de fapt macazele, ca sunt doua simetrice, unul pe o parte si altul pe cealata a portii de acces in depou, inca exista...
08-07-2005 12:16:57
E-mail  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
O alta vedere...
08-07-2005 12:17:58
E-mail  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
Un alt detaliu.
Verde : sensul normal de trecere al tramvaielor pe Calea Dudesti prin fata depoului
Albastru : accesul in depou al tramvaielor care vin de pe sensul de intoarcere,
Albastru (intrerupt) : o eventuala iesire din depou pe contrasens...
Roz/Visiniu : iesirea din depou pe sensul normal de ducere de pe Calea Dudesti.
08-07-2005 12:21:57
E-mail  
Pasagerul
Active member

Inregistrat: 05-05-2005
Postari: 322
Eu ziceam ca nu mai exista, dar trecusem cu masina si aruncasem un ochi sumar. Mai mult, mi s-a parut atunci ca nu mai existau nici macar iesiri din depou in ambele sensuri, ceea ce m-a mirat.
08-07-2005 12:25:32
E-mail  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Cateva statii mai spre Est, pe linia lui 15 si 27 maei exista un ,,S'' dublu, eu i-as zice chiar ,,8'', folosit pt. a intoarce de tramvaiul 30. Lucrarile la metrou din zona s-au terminat, linia a fost continuata, dar ,,S''-ul a ramas(cel putin, acum 1 luna era).
Un macaz interesant e si cel al lui 41 si 42 din Pta. Presei, sensul spre Ghencea, respectiv Cismigiu, care , pt. a nu fi pus in mijlocul intersectiei, precum cel de pe celalalt sens, a fost pus inainte si cand te uiti la sine ai impresia ca tramvaiul are 2 randuri de roti pe fiecare parte. Din papcate, nu am aparat foto si nu va pot trimite poze. Poate intr-un an, cine stie?
10-07-2005 19:34:07
   
bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
sistemul ala cu longrine dinspre  vasile parvan este altfel decat ala shitty-standard. adica sina este ca aia de tren (profil I) iar o longrina e facuta din mai multe bucati. poti observa si suruburile cu care sunt prinse diferitele bucati.

cauciucul nu este turnat, ci sunt un fel de "bureti" asa cum sunt si pe 32, doar ca sunt prinsi mai bine de placile de beton ai longrinei...

stiu astea ca am fost "in vizita de lucru" cand refaceau calea de rulare pe acolo

si mie imi place sistemul asta nou ;)

alt sistem misto e cu sina inglobata in beton complet (cum e pe linia 41 pe str. Turda). asta nu permite ca sinele sa se miste de la locul lor (spre deosebire de sistemul cu balast si traverse
17-07-2005 07:05:18
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Sina ca aia din Titan mai e si pe Sos. Petricani(de cativa ani). Stalpii sunt din beton si sunt ,,echilibrati'' de greutati din beton. Firele sunt asemanatoare(ca sistem de fixare) cu cele de tren. Aceasta linie e cam la fel de veche cu cea din Titan, dar nu a avut niciodata limitare de viteza.(cat s-a lucrat la metrou, pe anumite portiuni din linia din titan au existat limitari la 10km/h. Acum am vazut ca s-au apucat s/o inlocuiasca). Pe aceasta linie merg 16 si 36. Chiar daca aceste V3A93-uri de Victoria(16) si Colentina(36) sunt ceva mai vechi decat cele de pe 41, 32  la capitolul viteza le egaleaza si chiar depasesc pe cele de pe liniile modernizate integral.
24-07-2005 20:06:00
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Acel ,,de cativa ani'' inseamna vreo 10 ani (nu stiu exact cat). Eu I data am vazut-o in 2001.(Pe cand mi-am inceput ,,plimbarile'' cu mijloacele de transport in comun)
24-07-2005 20:07:36
   
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
Dr2005: "Stalpii sunt din beton si sunt ,,echilibrati'' de greutati din beton."
Nope! Greutatile alea din beton (sau metal) nu sunt puse pentru echilibrarea stalpilor (!!?), ci pentru tensionarea, adica "intinderea" firului de contact, ca sa nu mai faca "burta", sau ca s-o faca mai mica, intre anumite limite acceptabile...
Iata acel "dubluS" despre care se vorbea mai sus...
11-08-2005 15:50:50
E-mail  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
O alta chestie interesanta: Pe linia dintre Dristor si Titan, banuiesc ca din cauza lucrarilor la metrou, la vreun pasaj pietonal, cel mai probabil, din cauza caruia se lucra prea aproape de nivelul solului, pentru sustinerea liniei de tramvai care traversa zona s-au introdus niste grinzi metalice, acolo fiind construit practic un mic pod provizoriu...
11-08-2005 15:53:37
E-mail  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
O alta chestie interesanta este o intersectie mai neobisnuita. Cum pleci din Piata Sf. Gheorghe, unele tramvaie merg inainte (21), iar altele trebuie sa o ia spre dreapta (14), dar datorita faptului ca strada este foarte ingusta, fiind in zona veche a Bucurestiului (Centrul istoric, cica..), dar si datorita incapacitatii tramvaielor de a lua curbe mult prea stranse, s-a recurs la o solutie mai neobisnuita:
Daca linia pentru "inainte" merge normal, inainte, cea pentru "dreapta" face mai intai...stanga, abia dupa cativa metri luand-o la dreapta, incrucisandu-se cu linia pentru "inainte"... Cum vi se pare?



Modificat de whitewolfcata (11-08-2005 16:01:04)
11-08-2005 15:58:34
E-mail  
bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
vechi macazul si incrucisarea.. trebuie inlocuite ;)

Modificat de bercenicity (11-08-2005 16:20:12)
11-08-2005 16:19:35
   
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
O curba asemanatoare exista si pe Calea Grivitei, la Piata Matache, dar sunt putine sanse de fotografiat ziua, la traficul de acolo.

Modificat de ManAndCat (11-08-2005 16:35:21)
11-08-2005 16:33:58
Site  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Pt. ManAndCat: Se pot fotografia Tatrele care vin la prânz de la Dudeşti. Mă întreb ce zic şoferii când văd că tramvaiul o ia în stânga şi dupâaia face dreapta!
Pt. whitewolfcata: Am văzut sistemul ăla de susţinere a şinelor. Mai încolo-s 2 s-uri simple, că se circulă pe un singur fir, spre RATB Titan.
11-08-2005 18:18:37
   
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
ManAndCat: "O curba asemanatoare exista si pe Calea Grivitei, la Piata Matache, dar sunt putine sanse de fotografiat ziua, la traficul de acolo."
Iata mai jos curba despre care vorbesti. Nu stiu ce sa cred, linia aceea care pentru a face dreapta face mai intai stanga pare sa fie pe aliniamentul fostei linii spre Gara de Nord, intrerupta acum, si din care n-au mai ramas decat longrinele (grinzile) alea pentru linia de tramvai...
Cum arata acest macaz cand era functional si sensul spre Gara de Nord, folosit probabil de lniile 6 si/sau 31?
Sa stii ca traficul nu este foarte aglomerat acolo, chiar este o statie favorita a mea pentru a face poze V2A-urilor de pe 24 si, cu ceva timp inainte, V3A-urilor de pe "desfiintata" 45. Avantajul este ca statia de tramvai nu are refugiu si atunci cand se opreste tramvaiul in statie de regula se opreau si masinile in spatele tramvaiului, lasandu-mi liber spatiul necesar pentru a incadra cat de cat corect tramvaiul...
12-08-2005 08:25:23
E-mail  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
Iata o alta chestie interesanta. Poza este facuta in bucla de intoarcere de la Depoul Militari. Inainte de o intersectie, pentru a nu se produce aglomeratie acolo, macazul este pus mult inainte si pe o portiune tramvaiul pare a merge pe 4 linii, situatie pe care am mai vazut-o si pe la Piata Presei, pe linia 41, sa vad daca gasesc vreo poza si de acolo...
12-08-2005 08:30:39
E-mail  
whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
Hai c-am dibuit si poza aia de la iesirea din bucla de tintoarcere de la Piata Presei. Se vede tramvaiul V3A-93 218. Linia spre stanga, cum vine 218-le, este linia lui 41, iar spre dreapta este linia lui 42, folosita si ca linie de retragere spre Depoul Bucurestii Noi.
Apropo de asta, 42-ul asta mi se pare super penal, circula cam din 40 in 40 de minute, daca nu si mai mult, si umbla mai mult gol si cam fara rost. 42, asa cum l-am prins eu, facut cu Ep-uri sau Tatre, pornea de la bucla Expozitiei, Piata Presei, apoi traseul lui 41 pana la iesirea din Pasajul Lujerului, apoi facea dreapta spre Depoul Militari (desi pe placuta lui de linie parca scria URBIS). Nici 42-ului ala de atunci nu-i prea vedeam utilitatea, da' asta actual chiar ca-i pus ca sa fie...
12-08-2005 08:41:32
E-mail  
bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
pai inainte era o bucla la urbis (la metrou industriilor, se mai vede inca locul pt bucla tramvaiului), si intorcea acolo... si inainte sa refaca calea de rualre pe bd. expozitiei (care era napadita de buruieni si impracticabila, construisera la grivco in capatul bd. expozitiei niste bombe d-astea - dughene mini-market - nici n ustiu cum sa le zic) 42 intorcea la p-ta presei comun cu 41... si tot rar venea si 42-ul ala...
12-08-2005 09:15:26
   
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Am mers odata cu metroul usor si am ajuns la Piata Presei. Am vazut ca exista comanda electrica la macaz, dar vatmanii il schimbau tot manual.
12-08-2005 09:19:53
Site  
bogdan71
Active member

Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 101
42 avea în 2001 o frecvenţă acceptabilă(la 17-22 minute). Au fost destul ocazii în care l-am folosit.
12-08-2005 15:08:22
E-mail  
zsizsi
Active member

Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703

ManAndCat a scris:

Am mers odata cu metroul usor si am ajuns la Piata Presei. Am vazut ca exista comanda electrica la macaz, dar vatmanii il schimbau tot manual.


Odată s-a stricat şi nu l-au mai reparat fiin că probabil fiind în faţa unei staţii oricum tramvaiul se opreşte. Ştiţi că nu e prea sănătoasă munca şezută, şi RATB ştie asta a luat măsuri pe deasupra mai şi economisteşte bani pentru că nu trebuie întreţinut motorul acelui macaz. La Cluj sunt 4 macaze în total 2 pentru intrarea în cele două depouri şi două la Gară. Din astea doar 1 singur este automat pentru că în acest loc tramvaiul nefiind în staţie este periculos să se coboare vatmanul în faţa maşinilor care trec.

_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
21-08-2005 07:22:43
   
Pagini:  1 2 3 4