FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Dacă tot avem cāte un topic pt. fiecare tip de troleibuz şi autobuz, de ce n-am avea şi despre fiecare tip de tramvai?
|
|
| 06-08-2005 01:41:46 |
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Vagoane ST7 si ST8 la Iasi (ex Darmstadt), arata cam ca GT6
ST7
101=21
102=22
103=23
104=24
105=27
107ex343=29
108=30
109=32
113=33
115ex337=28
ST8
106=94
110=93
111ex311=95
112ex326=97
114ex348=92
116ex344=91
Numerele de dupa "=" sunt din Darmstadt !
Vagonul 96 a fost singurul ST8 care a avut "norocul" sa nu ajunga la Iasi. A ars in depou in '92.
Producatori
ST7: DWM Berlin, AEG/BBC 1961-1962
ST8: DWM Berlin, AEG/Kiepe 1963
Modificat de ManAndCat (06-08-2005 21:52:55)
|
|
| 06-08-2005 21:48:38 |
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
In Darmstadt mai exista 3 vagoane ST7 (#25, #26 si #31) folosite ca rezerve. S-ar incadra perfect si ca numerotare, intre #117 si #119  .
Darmstadt e printre putinele orase vest-germane care NU au cumparat vagoane noi produse de Duewag, fiind preferate vagoanele produse de DWM (Deutsche Waggon und Maschinenfabrik) Berlin. De ani buni fosta DWM e parte integranta din WU (Waggon-Union). Totusi, in Darmstadt au avut si produse Duewag, sub forma remorcilor SB7 (#151 - #162) si SB8 (#171 - #178), aduse second-hand din Bielefeld. Aceste remorci au fost atasate si la ST7 si ST8.
Un aspect interesant e cel legat de usile vagoanelor ST7 si ST8. Dupa cum se poate observa in Iasi, au 2 (de fapt, chiar 3, voi explica mai jos) tipuri de usi: cele originale si altele provenind de la remorcile SB7 si SB8 casate.
Un amanunt legat de ST7 #103 din Iasi (ex-Darmstadt #23): are acum pantograf de GT4 si la usa 4 i-a fost schimbata prima jumatate cu 2 segmente originale (initial avea toate segmentele provenind de la remorcile produse de DUEWAG).
|
|
| 08-08-2005 08:28:27 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Haideti sa ne uitam putin la cele 3 ST7 ramase in Darmstadt pe care eu sper sa le vad aduse la Iasi.
#25:
|
|
| 08-08-2005 08:31:00 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Vagonul ST7 #26 (are aceeasi reclama cu care a venit #101, ex-Darmstadt #21):
Modificat de radub (08-08-2005 08:35:19)
|
|
| 08-08-2005 08:33:01 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Si ST7 #31 (are atasata o remorca SB9 produse de LHB - Linke-Hofmann-Busch). Are aceeasi reclama pe care o avea si ST7 #23 (#103 in Iasi), atunci cand a venit la noi:
Modificat de radub (08-08-2005 08:40:20)
|
|
| 08-08-2005 08:36:31 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Daca tot am adus vorba, hai sa vedem cum arata remorcile SB7 si SB8.
Remorca SB7 #161:
|
|
| 08-08-2005 08:45:55 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
|
| 08-08-2005 08:47:07 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Usa originala de ST.
Partea verticala a treptei a doua este dreapta dintr-un capat in altul al usii, de aceea taieturile din cele 2 jumatati de semi-usa sunt realizate pana jos.
|
|
| 08-08-2005 09:22:22 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Usi putin modificate (vezi mai jos) provenind de la remorcile SB7/SB8 (evident, au fost montate pe ST-uri in Darmstadt).
E valabil acelasi comentariu de mai sus in privinta taieturilor din partea de jos a usilor.
Modificat de radub (08-08-2005 09:32:12)
|
|
| 08-08-2005 09:30:48 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Usi originale Duewag (provenind de la remorcile SB7/SB8) montate in Darmstadt pe vagoanele ST7/ST8.
Partea verticala a treptei a doua este dispusa oblic la capete, numai tablia de pe treapta fiind montata dintr-o parte in alta a usii, la deschiderea usii patrunzand prin "fanta".
|
|
| 08-08-2005 09:41:57 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Iata combinatia de la usa 4 a lui #103. E vorba de primele 2 tipuri prezentate.
Am mai prezentat usa 4 (cu jumatatea inlocuita) a lui #103 la un alt topic, insa inainte de vopsire.
|
|
| 08-08-2005 09:47:23 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Pantograful lui #103, provenind de la un GT4 (inlocuirea a fost facuta in Iasi):
Modificat de radub (08-08-2005 09:51:02)
|
|
| 08-08-2005 09:50:38 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Tipul de pantograf cu care au venit ST-urile din Darmstadt. Nu este, insa, pantograful original al acestor vagoane.
|
|
| 08-08-2005 09:56:34 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Pantograf original de ST7/ST8 (dintr-o imagine din 1979 realizata de Bernd Kittendorf):
|
|
| 08-08-2005 10:00:34 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
radub a scris:
In Darmstadt mai exista 3 vagoane ST7 (#25, #26 si #31) folosite ca rezerve. S-ar incadra perfect si ca numerotare, intre #117 si #119 .
|
Cum ramane atunci cu 122 ?
|
|
| 08-08-2005 11:56:45 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Inainte de venirea Be-urilor, ar fi trebuit sa il renumeroteze pe #147 ca #122. Partea proasta e ca au venit intre timp Be4/4-urile si au fost numerotate in continuare, incepand cu #148, ceea ce complica foarte tare lucrurile. Nu stiu cum va fi umplut golul, pentru ca din Halle nu mai sunt GT4-uri de adus.
|
|
| 08-08-2005 14:19:23 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Or mai fi in Augsburg, Ulm, Freiburg &c.
Ar mai fi o treaba sa aduca din Basel vagonul purcel 1338, daca e tot pe 1000mm.
|
|
| 08-08-2005 15:57:43 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Vagonul purcel, fotografiat de Blickpunkt Strassenbahn.
|
|
| 08-08-2005 23:38:07 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Purcelusul B3 #1338 din Basel a ajuns intre timp in Belgrad, cu reclama Kantonalbank, insa fara cap. Capul a fost pastrat in Basel si montat pe remorca B4 #1322.
Ai vazut si remorca Tatra B4D (modernizata) #770 din Leipzig cu reclama la gradina zoologica?
http://www.lvb.de/index.php?session=bfe ... p;page=320 .
Modificat de radub (09-08-2005 00:25:34)
|
|
| 09-08-2005 00:21:24 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Cateva precizari in privinta numerotarii ST-urilor din Iasi (mesaj postat si la "judetul IASI / Vagoanele second-hand la ele acasa si la noi" - http://trolleybus.3xforum.ro/post/116/1 ... si_la_noi/ ):
Primele vagoane ST7 si ST8 care au venit in Iasi au fost numerotate 311, 326, 337, 343, 344, 348, in continuarea vagoanelor GT4 301-310 aduse din Stuttgart si in completarea unor goluri de numerotare de la Timis 2. Ulterior au mai venit si restul de GT4 din Stuttgart (311-317, 320, 322, 325, 326, 328-330, 333) si s-a luat hotararea ca GT4 sa inlocuiasca treptat ca numerotare vagoanele Timis 2. In consecinta, ST7 si ST8 (intre timp venisera si ultimele 10 din aceste tipuri) au fost numerotate ca 101-116.
Astfel:
ST7 #343 a devenit #107 (ex-HEAG 29);
ST8 #311 a devenit #111 (ex-HEAG 95);
ST8 #326 a devenit #112 (ex-HEAG 97);
ST8 #348 a devenit #114 (ex-HEAG 92);
ST7 #337 a devenit #115 (ex-HEAG 28);
ST8 #344 a devenit #116 (ex-HEAG 91).
Se observa inca o suprapunere in acele timpuri, la 344.
|
|
| 09-08-2005 00:51:18 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Suprapunere a fost si cu 333 si a ramas. I-am spus d'lui Geba si nu mi-a raspuns, desi avea in fata vagonul Timis.
Inca odata, 333 nu este acelasi cu 327. In '98 am fost la Gara si am facut poze (v.poza cu 262), iar 333 era acolo. In aceeasi zi am facut poza cu 100 la Dacia, iar 327 era intr'o hala.
|
|
| 09-08-2005 09:39:42 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Vom rezolva misterul asta in cateva zile, dupa ce voi sta din nou de vorba cu unul dintre cei care au contribuit la aparitia lui Snoweagle - ma abtin deocamdata sa dezvalui despre cine e vorba, insa din alte motive, care nu au legatura cu acest vagon - si care mi-a spus ca DOAR #0333 a fost realizat cu botul de delfin si denumit Snoweagle si mi-a confirmat ca acum e revopsit si numerotat #327; s-a avut in vedere realizarea altor asemenea vagoane (cu acest design), insa a ramas totul in stadiul de idee, celelalte au fost "construite" asa cum le stim; in plus am aflat ca iarna vatmanii "se bateau" sa IL conduca; oricum, din spusele lui reiesea CLAR ca este singurul.
Sa nu intelegi cumva ca pun la indoiala ce ai vazut/spus, doar prezint faptele asa cum le-am aflat eu la regie. Oricum, la prima vizita reiau problema Snoweagle .
Dau mai jos 2 imagini comparative cu #0333 (am decupat, nu am acordul pentru publicarea fotografiei) si cu #327 actual. La o studiere atenta se pot trage cateva concluzii.
Marcajele le-am facut eu pentru comparatii; 2 din ele arata, ca ghidaj, distantele intre care se intinde "aripioara", acel element artistic de pe laterala.
Modificat de radub (09-08-2005 10:14:38)
|
|
| 09-08-2005 10:10:44 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Nu contest ceea ce spui. Dar faptul ca nemtii le mentioneaza pe amandoua in S'B-atlas e o confirmare a faptului ca existau amandoua.
4x ATw ex Timis2: 327,333,341,344
ATw=Arbeitstriebwagen=vagon motor utilitar
|
|
| 09-08-2005 10:15:57 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Misteriosul #327 (in spate se vede o parte din botul utilitarului #341):
Modificat de radub (09-08-2005 10:19:14)
|
|
| 09-08-2005 10:18:03 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Iata-l si pe #341. Se vede ideea de a face ceva asemanator cu Snoweagle, insa diferentele sunt clare. Din cate am inteles nu a mai existat entuziasmul care i-a animat la realizarea lui #0333, plus ca tatal lui Snoweagle se prapadise intre timp, asa ca totul a mers in defavoarea materializarii ideii de realizare a unei "flotile" dupa modelul Snoweagle.
Mai apar pe acolo (Depou Gara) #100 si remorca #342, recent mutate din Dacia.
Modificat de radub (09-08-2005 10:25:44)
|
|
| 09-08-2005 10:24:41 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
Si ciudatelul #344 (tot in Depoul Gara):
|
|
| 09-08-2005 10:28:07 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1813
|
|
ManAndCat a scris:
Nu contest ceea ce spui. Dar faptul ca nemtii le mentioneaza pe amandoua in S'B-atlas e o confirmare a faptului ca existau amandoua.
4x ATw ex Timis2: 327,333,341,344
ATw=Arbeitstriebwagen=vagon motor utilitar |
Si arata imagini cu ambele in aceeasi perioada? Ma gandesc ca poate nu au avut informatia completa legata de o eventuala renumerotare. Greseli am gasit suficiente si pe CD-ul 40 cu tramvaie romanesti.
Oricum, la timpul prezent nu apare nici o urma a unui al 4-lea vagon pe nicaieri, ceea ce sporeste misterul...
Modificat de radub (09-08-2005 10:42:53)
|
|
| 09-08-2005 10:41:21 |
|
