radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1816
|
|
La sugestia lui Silviu, iata articolele de ziar in care s-a facut referire la actiunea initiata de noi (au aparut in data de 26 mai 2005):
*** Evenimentul:
26 Mai 2005 Proiectul Madison, tentant pentru studenţi şi arhitecţi din România, Franţa, Spania şi Canada concursul de idei a atras 63 de specialişti Pentru punerea în practică a proiectului Madison, ce vizează reabilitarea urbanistică a zonei Palatului Culturii, s-a recurs la organizarea unui concurs de idei, astfel încît să se aleagă cea mai bună variantă pentru punerea în practică. Pînă acum, 63 de grupuri de studenţi, arhitecţi şi firme din România, Franţa, Spania şi Canada s-au arătat interesate de proiect, iar concepţiile vor fi prezentate pînă săptămîna viitoare. "O comisie va trebui să aleagă soluţia care se va potrivi cel mai bine. Sînt însă convins ca vor exista mai multe variante foarte bune", ne-a spus primarul Gheorghe Nichita. Dacă arhitecţii sau viitorii arhitecţi au dovedit iniţiativă, la fel s-a întîmplat şi în cazul transportului în comun din Iaşi, chiar dacă pentru acest domeniu nu s-a lansat nici un concurs de idei. "Doi studenţi informaticieni şi un cadrul universitar, s-au arătat interesaţi de acest domeniu. Au prezentat foarte amănunţit avantajele şi dezavantajele folosirii unui anume tip de vehicul, dar şi a unui sistem de semnalizare. Cei trei au arătat că ştiu foarte bine toate problemele şi că sînt cu adevărat pasionaţi. Pentru ca sînt convins ca ne-ar putea ajuta, voi propune celor doi studenţi să accepte să fie angajaţi în cadrul Direcţiei Tehnice a Primăriei, la departamentul care se ocupă de transportul în comun", a mai spus dl Nichita. (M.P., S.R.)
*** Ziua de Iasi:
Prietenii troleibuzelor Primăria vrea să angajeze doi studenţi ● Primarul Gheorghe Nichita vrea să atragă doi studenţi în aparatul administrativ al primăriei, deoarece este încântat de ideile pe care le au asupra transportului din municipiu ● Problema este că organigrama primăriei este blocată
Primarul susţine că a găsit studenţi mai valoroşi decât unii dintre angajaţii săi. În urma unei întâlniri pe care şeful municipalităţii a avut-o cu doi studenţi, Gheorghe Nichita a fost încântat de ideile acestora asupra transportului din municipiu şi a anunţat iniţiativa de a-i angaja în aparatul administrativ al primăriei, având pregătită şi funcţia pe care o vor ocupa, şi anume aceea de inspector pe probleme de transport în cadrul Direcţiei tehnice a municipalităţii. "Au păreri pertinente privind circulaţia din municipiu, semaforizare şi transport public. Ne pot ajuta mai mult decât angajaţii care sunt în primărie de mult timp şi taie frunză la câini", a declarat ieri primarul Nichita. Dacă iniţiativa angajării este uşoară, mult mai greu este să fie pusă practică. Asta, deoarece primăria are numărul de funcţionari limitat de Ministerul Administraţiei şi Internelor (MAI) de la începutul acestui an. Practic, cei doi studenţi la informatică au ajuns în pragul angajării la primărie în urma unor mesaje trimise municipalităţii prin poşta electronică. Studenţii cereau păstrarea troleibuzelor ca mijloace de transport în municipiu şi se arătau revoltaţi de motivele găsite de Regia Autonomă de Transport Public (RATP) pentru a le înlocui. De fapt, studenţii, membri ai Forumului Prietenilor Mijloacelor de Transport din România, plănuiau de mult pe Internet chiar şi mişcări de protest pentru ca troleibuzele să nu fie scoase. Mai mult, pe forumul de pe Internet, primarul, care acum se arată gata să-i angajeze, era aspru criticat şi ironizat de către Prietenii Troleibuzelor din toată ţara. Materialul care a ajuns pe masa primarului şi i-a stârnit admiraţia este o scrisoare a lui Radu Dan Czech, postată pe Internet încă din luna aprilie. Conform acesteia, studentul ieşean atrăgea atenţia că troleibuzul este nepoluant şi singura soluţie este achiziţionarea de autovehicule second-hand şi pedepsirea şoferilor care stau cu autoturismele în calea mijloacelor de transport electric. De asemenea, în scrisoare se cere scoaterea microbuzelor maxi-taxi de pe traseele de troleibuz pentru ca acestea să devină eficiente din punct de vedere economic. Un alt sprijin pentru fluidizarea transportului a venit pe mail de la un lector universitar de la Facultatea de Istorie a Universităţii Al. I. Cuza. Laurenţiu Rădvan expune primarului o soluţie de a semaforiza intersecţia superaglomerată din Podu Roş, având deja calculate timpii de roşu şi verde. Revoltat pe comportamentul taximetriştilor, universitarul ieşean cere stabilirea unui regulament precis şi pedepsirea contravenienţilor prin amenzi usturătoare. (Lucian ŞCHIOPU)
*** 24:Ore:
Un grup de studenţi a găsit soluţia pentru rezolvarea traficului infernal din oraş Primăria municipiului Iaşi doreşte să angajeze un grup de studenţi, specialişti în domeniul IT, care au înaintat autorităţilor locale un proiect concret privind reabilitarea transportului în comun din oraş. Soluţiile propuse de cei doi studenţi l-au impresionat atât de mult pe primarul Gheorghe Nichita, încât acesta a propus ieri ca ei să fie angajaţi în cadrul Direcţiei Tehnice a municipalităţii. Proiectul lor are o viziune foarte modernă şi eficientă asupra a ceea ce trebuie să însemne transportul în comun din municipiu. Cei doi studenţi au propus o variantă foarte revoluţionară în ceea ce priveşte circulaţia auto în intersecţiile din oraş dar, în acelaşi timp, şi soluţii pentru un trafic cât mai degajat al mijloacelor de transport în comun, a precizat primarul. Pentru acest an, Primăria şi-a propus reabilitarea mai multor tronsoane ale căii de rulare a tramvaielor precum şi semaforizarea celor mai importante intersecţii din municipiu. Nu în ultimul rând, în cursul acestui an, tot pentru decongestionarea traficului auto, la Iaşi urmează să fie amenajate o serie de noi parcări. (EDMOND MACRI)
*** Flacara Iasului:
Prietenii troleelor fac valuri semnalul de alarmă a fost tras de membrii Forumului Prietenilor Mijloacelor de Transport din România, care militează pentru ecologizarea transportului şi, implicit, pentru menţinerea şi chiar extinderea transportului electric bazat pe troleibuze * printr-un mail transmis conducerii Primăriei, aceştia au propus o serie de soluţii care ar conduce la implementarea ideilor susţinute de ei * "Au făcut observaţii pertinente! Vreau să-i angajez în Primărie", a spus primarul Nichita Forumul Prietenilor Mijloacelor de Transport din România, cu ajutorul Uniunii Române de Transport Public, va împiedica punerea în aplicare a propunerii privind eliminarea transportului electric bazat pe troleibuze din municipiul Iaşi. În cursul acestei săptămâni, membrii FPMTR au luat legătura cu şefii Primăriei Iaşi, susţinând menţinerea troleelor pe traseele din oraş. "Propunerea domnului primar vizând desfiinţarea acestor mijloace de transport a stârnit nedumerirea şi revolta noastră. Ni se pare abuziv şi absurd să se renunţe la un mijloc de transport în comun eficient şi total nepoluant, din considerente care nu au nimic în comun cu realitatea obiectivă", este specificat într-un mail transmis primarului Nichita de către Radu Dan Czech, membru al FPMTR. În acelaşi timp, acesta recunoaşte că cele mai multe trolee care circulă în Iaşi sunt depăşite fizic şi moral, dar că problema poate fi rezolvată prin achiziţionarea de mijloace de transport second-hand din ţările europene: "În foarte multe ţări europene tendinţa este tocmai de ecologizare a transportului public, prin extinderea reţelelor de tramvai şi troleibuz. De asemenea, foarte multe oraşe din ţară au reuşit să achiziţioneze troleibuze second-hand, cu o stare tehnică excelentă, din Cehia, Germania sau Franţa. Nu militez neapărat pentru invadarea oraşului cu hârburi provenite din alte ţări europene, însă, până când situaţia economică a oraşului va permite refacerea în totalitate a reţelei fir-contact şi achiziţia de mijloace de transport noi, varianta troleelor second-hand, dar de calitate, este una suficient de bună". Trafic haotic În acelaşi mail, tânărul Czech sancţionează traficul haotic din municipiu. Acelaşi aspect e adus la cunoştinţa şefilor Primăriei şi de Laurenţiu Radvan, lector la Facultatea de Istorie a Universităţii Cuza. Amândoi atrag atenţia municipalităţii ieşene asupra insistării pe semaforizarea intersecţiilor din zonele aglomerate ale oraşului, dar şi pe întocmirea unui regulament pentru taximetrişti. "Atât taximetriştii, cât şi şoferii de maxi-taxi trebuie să fie obligaţi să nu mai staţioneze în partea din spate a staţiilor pentru mijloacele de transport în comun. Pentru toate neregulile constatate, să se aplice amenzi", spune lectorul Radvan într-un mail adresat primarului Nichita. Ieri, în cadrul unei conferinţe de presă, primarul Iaşului a încurajat iniţiativa celor doi. "Au făcut observaţii foarte pertinente. Voi ţine cont de ele. Chiar i-am şi invitat la o discuţie. Vreau să le propun să lucreze ca inspectori pe probleme de transport în comun în cadrul Direcţiei Tehnice din Primărie", a spus Gheorghe Nichita. (Crăiţa POPA)
*** Monitorul de Iasi:
Primarul Nichita a primit o lecţie de competenţă
■ un lector universitar şi un grup de studenţi pasionaţi de transportul în comun i-au demonstrat lui Gheorghe Nichita care sunt erorile Primăriei în acest domeniu ■ citind scrisorile trimise de cei patru pe e-mailul Primăriei, Nichita a ajuns la concluzia că sunt mai competenţi decât funcţionarii săi şi s-a gândit să-i angajeze la Primărie ■
Primarul Gheorghe Nichita a constatat cu uimire că sunt şi alţi cetăţeni în municipiul Iaşi preocupaţi de planul de transport în comun şi care au idei mai bune chiar decât funcţionarii săi. Într-o scrisoare întinsă pe trei pagini, intitulată Salvaţi transportul electric cu troleibuze din Iaşi de la exterminare", un grup de studenţi de la Facultatea de Informatică, membri în Forumul Prietenilor Mijloacelor de Transport din România, au explicat de ce este mai mai bun transportul cu troleibuze. În cuprinsul scrisorii,studenţii demontează punct cu punct argumentele primarului de desfiinţare a traseelor de troleibuze. Primul punct atacat Troleibuzele - vehicule lente, care încurcă şi mai mult traficul sufocant din Iaşi. Contraargumentele la acest punct ar fi: achiziţionarea de troleibuze second-hand, dar performante, semaforizarea intersecţiilor, determinarea respectării regulilor de circulaţie, crearea de culoare special destinate troleibuzelor şi autobuzelor, aşa cum există în ţările europene, construirea de alveole pentru staţiile de troleibuz şi autobuz şi folosirea acestora exclusiv de către mijloacele de transport în comun". Al doilea punct - Ineficienta transportului cu troleibuze (se invocă faptul că ar circula goale). Parţial adevărat, însă din vina autorităţilor locale - trasee de maxi-taxi licitate care se suprapun în proporţie de 100% cu cele ale troleibuzelor. Contraargument: a se observa fluxul ridicat de călători pe traseul 41 şi pe traseul 43". Al treilea punct - Imposibilitatea achiziţionării de troleibuze din cauza costurilor mari. Parţial adevărat. Se poate merge pe soluţia troleibuzelor second-hand, ca în cazul altor oraşe din ţară. Timişoara, Sibiu sau Braşov, dar cu o stare tehnică excelentă". În finalul scrisorii, grupul semnatar îi reaminteşte primarului Gheorghe Nichita că a promis în campania electorală că va achiziţiona 40 de trolebuize, iar un sondaj de opinie printre cetăţeni relevă că troleibuzele sunt mijlocul de transport preferat de cetăţeni. În plus, este ecologic, iar în Iaşi s-au cheltuit foarte mulţi bani de la bugetul local pentru construirea reţelei existente.
Inspectori incognito Un lector de la Facultatea de Istorie, Laurenţiu Radvan, i-a scris primarului despre modul în care ar trebui semaforizate intersecţiile din oraş, pentru a nu bloca traficul rutier. El propune soluţii pentru intersecţia din Podu Roş - semaforizare numai la intrarea în Podu Roş dinspre Nicolina, iar pe Socola - cedează trecerea. Acesta se mai referă şi la problema opririlor aiurea ale taximetriştilor", propunând un regulament, pentru că stau unde vor, în staţiile mijloacelor de transport în comun. De asemenea, el face referire şi la locurile de întâlnire ale taximetriştilor, care ar trebui interzise, cum este cel de la Fundaţie, unde se blochează parcarea şi aruncă gunoaie. Pentru toate neregulile, să se aplice amenzi. Este clar faptul că nu aveţi suficienţi inspectori (cel puţin ei nu se văd). Faceţi angajări de inspectori care ar avea de lucru, ar fi şi multe încasări pentru Primărie. Aceşti inspectori să nu fie cunoscuţi de angajaţii Primăriei, ca să poată merge incognito şi să ofere soluţii". Aşadar, soluţii pentru rezolvarea unor probleme ale oraşului vin chiar de la cetăţeni, fără să fie plătiţi din bugetul public aşa cum sunt cei ai Primăriei şi care aşteaptă luni de zile să pună în practică un proiect. ■ (Fănica Dumitrascu)
Ultimul articol este scanat si interpretat cu un motor OCR. E posibil sa mai fi ramas greseli de interpretare in text.
|
|
. Cel putin la prima vedere. Cel putin din punctul meu de vedere. Gusturile nu se discuta, deci e clar ca a existat/exista cineva caruia sa-i fi placut cum arata din moment ce exista 
