FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
| Autor |
| Mesaj |
Pagini: 1 ... 2 3 4 5 6 7 |
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
|
| 01-08-2005 03:26:52 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
|
| 01-08-2005 03:28:33 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
radub a scris:
Si apropos de GT4 (stii ca sunt fan pana in panzele albe ale acestui model): intre Arad si Iasi s-a dat si se da mereu o adevarata batalie pe vagoanele nemtesti pe ecartament ingust. Chiar in 2003 le-am "suflat" la mustata 27 de vagoane GT4 modernizate, din Halle, care erau oferite la un pret de 500 de euro bucata, iar transportul pana la granita Romaniei si taxele vamale erau suportate de statul german. Vagoanele astea GT4 au fost construite la Esslingen, exclusiv pentru Stuttgart. In timp, Stuttgart-ul a trecut pe ecartament normal, iar o parte (insemnata) din vagoanele GT4 au fost trimise spre alte orase din Germania (Halle, Ulm, Freiburg, Augsburg - sper ca nu am uitat vreunul). In Halle si Augsburg s-a initiat un program de modernizare a lor (mai intens in Halle). In Arad exista vagoane GT4 aduse direct din Stuttgart si din Ulm. In Iasi avem 67 de GT4 din Stuttgart, Halle si Augsburg (29 modernizate, din care 27 din Halle si 2 din Augsburg).
Am inteles ca Aradul a achizitionat recent de la HAVAG Halle, pe langa cele 14 autobuze, si 21 de tramvaie, la pretul de 1000 de euro bucata + taxele de transport si taxele vamale. Stii/stiti cumva ce vagoane sunt? Eu am o banuiala ca sunt Tatre T4D, pentru ca HAVAG ne-a facut si noua o oferta de Tatre la 1000 de euro bucata, insa le-am pierdut din lipsa de fonduri - avem alte 25 de Tatre T4D de la HAVAG, aduse in '96-'99, din care 2 au venit cu remorci B4D. In plus, cred ca cele aduse acum la Arad, dupa pret par a fi cu remorca B4D. |
Cum aşa, UN TRAMVAI = 500 de EURO? Dacă-i aşa, cumpăr şi eu câteva...
Pt. zsizsi: http://web.hit.bg/wom4/t4d.htm
Nu sunt reale, dar...
|
|
| 01-08-2005 03:32:44 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
|
| 01-08-2005 03:34:27 |
|
cosmin4tm
Active member
 Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
Care este diferenta dintre Tatra T4R si T4D?
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 01-08-2005 15:42:23 |
|
cosmin4tm
Active member
Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
Care este diferenta dintre Tatra T4R si T4D?
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 01-08-2005 15:47:01 |
|
zsizsi
Active member
 Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Ştie cineva şi numprul de înmatrcialre al vagonului motor cu remorca aia ciudată #149 postată de The_Kid?
Pote erwin ştie dacă cunoaşte numărul vagonului remorcă!!!
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 01-08-2005 17:07:18 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
The_Kid a scris:
Vagon utilitar, adus din Germania. |
Mai este incă un vagon motor utilitar tip Gotha care are culoarea albastră Ambele vagoane Gotha sunt vizibili de pe Podul Micălaca în Depoul Micălaca
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 01-08-2005 17:09:25 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
The_Kid a scris:
*zsizsi ai avut dreptate cu remorca aia postata de mine, cel putin asa mi s-a parut si mie. O sa ti-o trimit in mail. |
Mersi de poză. Speram să aflu de pe ea numprul de înmatriculare al vagonului motor dar nu se vede. Nici o problemă poate ştie cineva
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 01-08-2005 17:12:20 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Deoarece pagina urmează să se schimbe deşi sunt deja 4 postari active tot nu se văd, ultima vizibilă fiind al lui The_Kid cu vagonul Gotha #1313. Postez cât mai multe ca să vă scutesc pe voi de o posibilă postare multiplă văzând că nu vă apare postarea. Nu vă faceţi griji postaţi în continuare altele după un anumit număr vor apărea toate pe o pagină nouă în cazul nostru pagina a 5-a
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 01-08-2005 17:16:46 |
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Dr2005: da, 500 euro si finantare a transportului pana la granita Romaniei din partea guvernului landului german. De cumparat poti sa-ti cumperi cu 500 euro, problema e ce te faci cu transportul din Germania, ca te costa de 10 ori cat tramvaiul  .
|
|
| 01-08-2005 17:17:33 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Iată şi imaginea cu cele două tramvaie utilitare văzute de Podul Micălaca. Cel albastru este lângă #1313
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 01-08-2005 17:27:10 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
cosmin4tm a scris:
Care este diferenta dintre Tatra T4R si T4D? |
S-a mai discutat acest subiect la Fabrici de tramvaie, yilele trecute şi The_Kid a pus aceeaşi întrebare, dar deoarece în Arad există ambele tipuri de tramvaie voi posta şi aici părerile pe această temă.
radub a scris:
The_Kid: la http://trolleybus.3xforum.ro/post/78/2/ ... ramvaiele/ (desi cam off-topic) si eu si Zsizsi dadeam detalii despre aceste denumiri. Le reiau, in ordinea postarii de acolo:
Eu: "dpdv tehnic nu detin informatia, dpdv artistic, se observa la prima vedere: panoul de afisaj de sus la T4D mai lung si mai ingust, rand dublu de banci pe partea dreapta. Bun, vad ca la T4D-urile venite din Halle apar si alte modele de corpuri de iluminat si 2 tipuri de pantografe, mai "simpatice" (insa cred ca aceste modificari au fost facute de nemti, la restaurare sau modernizare). Mai e de remarcat si zgomotul oarecum diferit produs de motor la T4D. Repet, asta e ce se vede cu ochiul liber / se aude, nu stiu detalii tehnice."
Zsizsi a scris: "Dpdv tehnic au aceeasi caroserie si motor. Mai sunt diferente intre T4R si T4D:
1. Cupla la T4D este un alt sistem şi are şi cutie de cuplaj electric automat.
2. Doar T4D poate trage remorcă T4R nu a fost prevăzut din fabricaţie ptr aşa ceva.
3. Bara de protecţie (sau ce o fi ea) la T4D este dintr-o bucată la T4R este din două bucăţi şi la mijloc are un cârlig de remorcare
4. În faţă şi în spate sub parbriz T4R are o uşiţă care ascunde mufele de cuplaj electric în caz de legare în tandem motor+motor"
Zsizsi a scris: "Să vorbim un pic despre punctul 2 din postul de mai sus
Doar vagoanele motor Tatra fabricate pentru Germania având codul T4D au vagon remorcă care este denumit B4D, şi cele fabricate pentru Iugoslavia T4YU cu remorca B4YU. Acestea s-au fabricat la insistenţa celor două tări, deoarece cehii ştiau dezavantajele remorcilor, mai ales la sistemul de frânare (blochează uşor roata) şi că vagonul motor având remorcă va fi mult mai predispus să piardă aderenţa la pornire."
Radub a scris: O precizare: spuneam in primul citat de 2 tipuri de pantograf in privinta vagoanelor din Halle; de fapt doar cel triunghiular sustinut pe picior apartine Tatrelor, celalalt model fiind luat de la vagoane GT4 - la o privire atenta se observa acest aspect -, schimbare facuta in Halle.
Tot la acel subiect s-a discutat si despre indicativul final care reprezinta, bineinteles, tara pentru care s-a produs vagonul: R - Romania, D - Germania, YU - Iugoslavia, SU - Uniunea Sovietica.
Ultimele indicative de la T4D-urile din Germania, separate prin cratima de indicativul modelului de baza au fost trecute dupa modernizare, functie de tipul acesteia.
La vagoanele din Magdeburg au mai fost facute modificari in interior (scaunele au fost invelite intr-o husa de cauciuc, pe care, in partea de fata s-a pus burete, acest strat fiind acoperit cu o husa confectionata dintr-un material ce imita plusul ; pe partea dreapta s-a optat pentru rand simplu de scaune, probabil - de fapt sigur - pentru a crea mai mult spatiu - in aceasta privinta, nu uita caracteristicile politice, economice si sociale ale anilor '70-'80 in DDR).
Modificat de zsizsi (01-08-2005 17:43:07)
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 01-08-2005 17:41:15 |
|
cosmin4tm
Active member
Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411
|
|
Mersi pt aceste explicatii, zsizsi, acum am priceput.
_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM
|
|
| 01-08-2005 18:52:02 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
|
| 01-08-2005 19:17:07 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
radub a scris:
Dr2005: da, 500 euro si finantare a transportului pana la granita Romaniei din partea guvernului landului german. De cumparat poti sa-ti cumperi cu 500 euro, problema e ce te faci cu transportul din Germania, ca te costa de 10 ori cat tramvaiul . |
Da' ar merita. Totuşi pe unde să merg cu el? Cred că numai ca să mă lase ăia de la RATB să merg pe liniile lor îmi vor cere vreo 500euro pe... zi. Vag. ar putea fi pe ecartament îngust şi iară nu m-ajută cu nimic.
|
|
| 01-08-2005 20:45:30 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Dr2005 a scris:
radub a scris:
Dr2005: da, 500 euro si finantare a transportului pana la granita Romaniei din partea guvernului landului german. De cumparat poti sa-ti cumperi cu 500 euro, problema e ce te faci cu transportul din Germania, ca te costa de 10 ori cat tramvaiul . |
Da' ar merita. Totuşi pe unde să merg cu el? Cred că numai ca să mă lase ăia de la RATB să merg pe liniile lor îmi vor cere vreo 500euro pe... zi. Vag. ar putea fi pe ecartament îngust şi iară nu m-ajută cu nimic. |
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 01-08-2005 22:12:04 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Dr2005 a scris:
radub a scris:
Dr2005: da, 500 euro si finantare a transportului pana la granita Romaniei din partea guvernului landului german. De cumparat poti sa-ti cumperi cu 500 euro, problema e ce te faci cu transportul din Germania, ca te costa de 10 ori cat tramvaiul . |
Da' ar merita. Totuşi pe unde să merg cu el? Cred că numai ca să mă lase ăia de la RATB să merg pe liniile lor îmi vor cere vreo 500euro pe... zi. Vag. ar putea fi pe ecartament îngust şi iară nu m-ajută cu nimic. |
Dacă tot visezi să ai propriul tău tramvai, va trebui să-i construieşti o reţea circulară sau dacă e cu dublă comandă e mai bine. Preferabil ar fi să deţii un teren care să cuprindă o pădure cât mai aproape de Bucureşti. Vei putea înfiinţa primul tram park unde oamenii vor putea călători cu tramvaiul într-un mediu neobişnuit pentru acest mijloc de transport (excepţie Sibiu). Însă oamenii ar putea chiar să şi conducă un tramvai adevărat. Ai mai putea cumpăra şi o locomotivă cu aburi. Mulţi visează să conducă aşaceva. dacă tramvaiul ar fi cu ecartament normal şi locomotiva ar putea merge. tramvaiul nu trebuie neapărat alimentat de la pantograf (vezi metroul).
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 01-08-2005 22:18:36 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Da, dar şi metroul se poate alimenta de la pnatograf şi chiar o face(în depou şi pe macaze). Dacă 1 vagon din ăla e 500 de euro pot lua 2 puse ,,fund'n fund''. Da' n-am teren în pădure. Ci în câmp.(nu-i al meu ci al unui prieten, dar nu s-ar supăra să aibă .. tramvaie). Vă daţi seama... tramvaie la... Săftica?!
|
|
| 01-08-2005 22:24:16 |
|
The_Kid
Active member
 Din: Arad
Inregistrat: 30-06-2005
Postari: 63
|
|
zsizsi a scris:
Ştie cineva şi numprul de înmatrcialre al vagonului motor cu remorca aia ciudată #149 postată de The_Kid?
Pote erwin ştie dacă cunoaşte numărul vagonului remorcă!!! |
zsizsi, imi pare rau dar nu te pot ajuta. Inca din contra sunt putin confuz, #149 care este pe ea scris, nu este si nr de inmatriculare ?
Vis-a-vis de vagonul albastru, stiam de el
|
|
| 01-08-2005 23:04:22 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
The_Kid a scris:
zsizsi a scris:
Ştie cineva şi numprul de înmatrcialre al vagonului motor cu remorca aia ciudată #149 postată de The_Kid?
Pote erwin ştie dacă cunoaşte numărul vagonului remorcă!!! |
zsizsi, imi pare rau dar nu te pot ajuta. Inca din contra sunt putin confuz, #149 care este pe ea scris, nu este si nr de inmatriculare ?
Vis-a-vis de vagonul albastru, stiam de el |
Probabil nr. de înmatriculare al vagonului care trage remorca...
|
|
| 02-08-2005 00:15:47 |
|
zsizsi
Active member
Din: Oradea
Inregistrat: 28-03-2005
Postari: 703
|
|
Dr2005 a scris:
The_Kid a scris:
zsizsi a scris:
Ştie cineva şi numprul de înmatrcialre al vagonului motor cu remorca aia ciudată #149 postată de The_Kid?
Pote erwin ştie dacă cunoaşte numărul vagonului remorcă!!! |
zsizsi, imi pare rau dar nu te pot ajuta. Inca din contra sunt putin confuz, #149 care este pe ea scris, nu este si nr de inmatriculare ? |
Probabil nr. de înmatriculare al vagonului care trage remorca... |
Exact, pentru că deobicei (excepţie Clujul) vagoanele motor au un număr, iar vagoanelele remorcă un alt număr de exemplu 1069+0150 1069 este numărul vagonului motor T4D iar 0150 este numărul vagonului remorcă B4D-Z (cel cu uşi şi pe stânga).
The_Kid:
Dacă îl vezi în oraş te rog notează şi numărul vagonului din faţă.
_______________________________________
otl230 ex BVG 219 001 primul tramvai KT4D in Berlin.
|
|
| 02-08-2005 06:06:43 |
|
The_Kid
Active member
Din: Arad
Inregistrat: 30-06-2005
Postari: 63
|
|
Pt zsizsi:
Am avut astazi ceva treaba prin oras si am luat aparatul cu mine. La intoarcere, am urcat intamplator exact in garnitura cu pricina
Iata niste poze:
|
|
| 02-08-2005 16:46:22 |
|
The_Kid
Active member
Din: Arad
Inregistrat: 30-06-2005
Postari: 63
|
|
Nr-ul vagonului motor este: 1093, iar al remorcii 119 (nu se vede prea bine in poza).
|
|
| 02-08-2005 16:48:27 |
|
The_Kid
Active member
Din: Arad
Inregistrat: 30-06-2005
Postari: 63
|
|
Motorul+remorca de mai sus, in statia UTA.
Modificat de The_Kid (02-08-2005 16:50:15)
|
|
| 02-08-2005 16:49:44 |
|
The_Kid
Active member
Din: Arad
Inregistrat: 30-06-2005
Postari: 63
|
|
In intersectia UTA.
|
|
| 02-08-2005 16:50:59 |
|
The_Kid
Active member
Din: Arad
Inregistrat: 30-06-2005
Postari: 63
|
|
Si GT8 meu preferat. Imi plac farurile lui in special .
|
|
| 02-08-2005 16:51:53 |
|
The_Kid
Active member
Din: Arad
Inregistrat: 30-06-2005
Postari: 63
|
|
Am vazut si niste tramvaie, care cred ca nu le mai vazusem pana acum in circulatie. Iata un exemplu:
Erwin poate stii ceva de ele. Or fi alea noi ?
|
|
| 02-08-2005 17:05:46 |
|