FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli

FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA / BUCURESTI / Amintiri, intrebari, lamuriri privind istoria traseelor si vehiculelor    
Autor
Mesaj Pagini: 1 ... 5 6 7 8 9
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
O parte dintr'un M cu nr.2413. Mai exista ?



13-08-2005 19:51:51
Site  
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Vagonul EP 6094.

13-08-2005 19:55:28
Site  
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Vagonul EP 6094.



13-08-2005 19:57:03
Site  
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Vagonul 6502 ex Wiena.

13-08-2005 19:57:57
Site  
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Poza lui 6502 :)



13-08-2005 19:59:11
Site  
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Vagonul de iarna 034.



13-08-2005 20:00:19
Site  
bogdan71
Active member

Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 101
Īn 1968, ITB-ul a desfiinţat linia de troleibuze 89 Şos. Iancului - Uverturii. Este cel mai probabil că de fapt a īnlocuit troleibuzul cu o nouă linie de autobuz, numerotată 74, cu un traseu mai lung, pīnă la IREMOAS. Ulterior, aceasta a fost chiar prelungită spre Granitul.
Conform informaţiilor oferite cu generozitate de abagc, īn 1975 mai exista doar un 74 barat, al cărui traseu era IREMOAS - Piaţa Kogălniceanu(jumătatea vestică a vechiului 74). Cel mai probabil este că 74 cel lung a dispărut prin 1974 sau 1975, eveniment care este posibil să fi coincis cu reīnfiinţarea liniei 89 de troleibuze. Astfel, după renumerotarea din 1981, 74 barat a devenit 274 fără ca 174 să fi existat vreodată !!! (sounds beyond any logic, but it was like that). Īn toată afacerea asta mai poate fi implicată şi linia 13 de tramvaie, care pīnă īn 1973 īntorcea la intersecţia Iancului - Pantelimon: este posibil ca 13 să fi fost prelungit la Granitul la desfiinţarea lui 74. Īn orice caz, este cert că intersecţia Iancului - Pantelimon arăta cu totul altfel la īnceputul anilor '70 decīt o ştim noi astăzi: acolo se pare că era un rond īn care īntorceau troleibuzele 86 şi 89 şi tramvaieul 13. Ar fi bine dacă ar exista fotografii făcute īn acest rond īn anii '70.

   Tot anii 1974-1975 par să fi fost ultimii īn care autobuzul 32 - cu varianta 32 barat - a circulat prin centrul istoric(Lipscani, Carada, Academiei) spre Gara de Nord. Aş pune pariu că scurtarea lui 32 a īnsemnat de fapt prelungirea lui 95 la Gara de Nord.

   Ambele măsuri par a viza de fapt reducerea traficului autobuzelor prin centrul Capitalei şi īnlocuirea lor cu troleibuze. Un subiect la care RATB-ul nu ar strica să se gīndească...


14-08-2005 22:40:07
E-mail  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

ManAndCat a scris:

O parte dintr'un M cu nr.2413. Mai exista ?

Dep. Giuleşti nu?
Rathgeber mai există īn Buc, la Dep. Dudeşti(cu roţi de V3A)
Ep-urile alea odihnească-se īn pace, cu excepţia celor de marfă). Cel galben cu circulă gratuit nu ştiu ce e, e posibil săp fie cel transformat īn restaurant, 26, īn care se joacă piese de teatru, tot la Dep. Dudeşti.


14-08-2005 23:03:51
   
bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
nu e ala.. are usile altfel... si ala este vopsit alb parca...

14-08-2005 23:18:28
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Da, dar acum cāţiva ani, cānd l-am văzut prima dată era albastru, apoi maro(autocolant). Acum e alb, dar albul ăla e AUTOCOLANT. Nu ştiu cum mai arată pe dedesupt. Cānd a ajuns īn Buc. circula pe 34 şi avea o remorcă articulată, care a ajuns la McDonld's.

14-08-2005 23:21:16
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
S'ar putea să ai dreptate. Are uşile altfel, dar poate au fost īnlocuite. Oricum, nu se deschid decāt prima şi a 3-a uşă(are 4), chiar dacă din'afară nimic nu dă de gāndit acest lucru.

14-08-2005 23:22:43
   
andrei
Active member

Din: Paris (Bucuresti 1967-1985)
Inregistrat: 08-03-2005
Postari: 66
@ ManAndCat & abacg : I remember about the inventory number of some ik-4, in 1985 : 877 (seen on 131 line) and 878 (seen on 142 line) ; 1688 (?) and 1689 (seen on 142 and, one day, on 131). These bus were at Serban Voda bus depot.

Andrei


14-08-2005 23:23:21
   
bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
hmmm.. are cam multe geamuri si nu era curbat deloc la capete (adica avea prima si ultima usa paralela cu sasiul, nu sub un unghi ca la cel din poza si la VxA-uri)... ai fost in el la piesele de teatru? cum l-au amenajat?

14-08-2005 23:28:50
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Totuşi s'ar putea să nu fi el, īn acest caz īnseamnă că am greşit(ăla din poză nu pare articulat)
La piese nu, dar īnainte să fie teatru a fost cofetărie, apoi s-a plimbat gratis cu diferite oczii(Paşte, 1 Mai, Zilele Buc., etc.). Prima oară a apărut restaurant īn 2001, īn 2001 a fost folosit pt. Balul Bunicilor, īn 2002 de Paşte, īn 2003 a stat īn dep., īn 2004 de zilele Buc., din 2005 -teatru, Dum. de Dum.
L-au amenajat ca un restaurant(au pus mese) + mochetă albastră(murdărită serios īn 2002 cānd au făcut greşeala să-l trimită pe 11 + că era meci pe Giuleşti). N-am mai mers cu el din 2004.


15-08-2005 00:05:07
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Īn plus, īn spate are un dulap(pt. farfurii etc), o chiuvetă(de la care curgea apă-cānd a mers pe 14,īn2004,striga vatmanul prin staţie-ĪNCHIDE BĂ ROBINETU'ĂLA). Īn 2002, pe 21, nişte ţigani cu un casetofon au ochit tramvaiul şi au folosit priza de 220V de lāngă chiuvetă. De la Cornişor la Sf. Ghorghe au ascultat, īmpreună cu restul tramvaiului, Guţă(Liviu cred).
Īn 2004, cānd a mers pe 14(nu puteam să-l ratez, nu-i aşa?) s-au urcat 3 rānduri de cameramani de la TV īn el.(Alfa, TVR1, OTV). Cānd se urcau, vatmanul punea muzică de genul ,,Dum'acasă măi tramvai'' După ce coborau, continua să asculte(se auze īn tot. vag.) Europa FM.


15-08-2005 00:09:23
   
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
A avut īntotdeauna acelaşi vatman, ce părea destul de prietenos. Īmpreună cu el era un controlor(nu ştiu care-i era rostul, doar era gratis). Totuşi, cānd nu era controlorul(acelaşi īntotdeauna), toţi copii din tramvai īi puneau diverse īntrebări, la care el răsoundea. Eu n-am avut curaj.

15-08-2005 00:11:18
   
Trole Man
Active member

Inregistrat: 20-07-2005
Postari: 28
Vagonul cel mare si articulat este un Rathgeber. In Bucuresti au existat doua astfel de tramvaie, fiecare avand cate o remorca. Au fost aduse din Munchen la fel ca si cele nearticulate. O perioada au circulat pe 34, apoi mi s-a spus ca au fost vazute, fara remorca pe 40. Erau vopsite, evident, albastru. Interesant este ca, asemeni Tatrelor articulate si nu numai, nu au boghiu sub articulatie. Din pacate nu le stiu numerele. Poze cu ele pe Railfaneurope, Munchen.. Acelasi model exista inca in circulatie si la Timisoara.

15-08-2005 07:02:12
   
bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
cand m-am plimbat eu cu el era albastru, cu remorca si mergea pe 50

15-08-2005 09:04:02
   
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Nu putea sa le taie curentul la priza ? Poate ii placea si vatmanului chestia aia... Guta !
Am mers odata cu un autobuz DAF si am ascultat Metallica, tot albumul din 1991. Nu se mai auzeau mosii si babele.
Alta data am ascultat Bad Boys Blue '87 intr'un 311.
In rest, in general Radio nu stiu care.


15-08-2005 09:46:11
Site  
bogdan71
Active member

Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 101
Nu ştiu dacă 2413 mai este īn circulaţie. Eu nu l-am mai văzut...ce-i drept, abia de vreo două săptămīni am īnceput să inventariez şi numere de vagoane Rathgeber. Deocamdată am văzut numai 25XX şi 26XX. Trebuie să mai dau ture pe la Şura Mare să le văd şi pe cele care merg pe 11...

   BTW, ce zice Strassenbahnatlas-ul de 2413 ???


15-08-2005 12:53:12
E-mail  
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Strassenbahnatlas: 2413, 2985 &c: Kaputt !

15-08-2005 17:55:42
Site  
Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
Ăla pe Rathgeber băga mare Europa FM(se auzea şi din afară). Cānd mi-a sunat telefonul, m-am apropiat de el şi a dat muzica mai īncet pānă am terminat convorbirea. Apoi a dat-o tare(şi nu pot zice că nu-mi plăcea, eu ascult Europa Fm tot tompul)! Am mai avut parte de şoferi cu diverse casete(īntr-un 168 am ascultat... muzică simfonică!). Īn V3A-93 de Ep. 359 am ascultat manele, la fel şi īntr-un DAC de pe 412(şoferul pusese 2 difuzoare īn salonul autobuzului, pe care le dădea jos cānd pleca la garaj, că firele atārnau printre bare)

15-08-2005 22:14:56
   
ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
Toate vagoanele 241x au disparut. Cred ca mai e un 2495, pe care au pus sigla RATB, ca sa nu se creada cineva la München.

15-08-2005 22:53:24
Site  
bogdan71
Active member

Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 101
Linii de noapte īn 1973(majoritatea aveau capătul la Piaţa 1848):

A. Aerop. Băneasa - Şos. Kiseleff - Aleea Trandafirilor - Bd. Aviatorilor - Piaţa Victoriei - Bd. Ana Ipătescu - Bd. Magheru - Piaţa 1848.
B. Şos. Pipera - Cl. Floreasca - Str. Av. Constantinescu(Vlădescu) - Av. Beller - Cl. Dorobanţilor - Bd. Magheru - Bd. N. Bălcescu - Piaţa 1848.
C. Bd. Lacul Tei - Str. Barbu Văcărescu - Str. Tunari - Alecu Russo - Icoanei - Str. Alex. Sahia - Piaţa Rosetti - Bd. Hristo Botev - Cl. Moşilor - Piaţa 1848.
D. Str. Cornişor - Şos. Colentina - Cl. Moşilor - Piaţa 1848.
E. Str. Baicului - Bd. Gh. Dimitrov - Bd. Republicii - Piaţa 1848.
F. F-ca Granitul - Şos. Pantelimon - Şos. Iancului - Bd. Republicii - Cl. Moşilor - Piaţa 1848.
G. Uz. Republica - Bd. Muncii - Cl. Călăraşilor - Bd. Gh. Coşbuc.
H. Barajul Dunării - Str. Liviu Rebreanu - Bd. Leontin Sălăjan - Str. C-tin Brāncuşi - Str. Baba Novac - Dristor - Str. Delea Nouă - Str. Labirint - Str. Popa Nan - Cl. Călăraşilor - Piaţa 1848.
I. Str, Macaralei(Cart. Dudeşti Cioplea) - Bd. Ion Şulea - Cl. Dudeşti - Str. Sf. Vineri - Bd. Gh. Coşbuc - Piaţa Unirii - Piaţa 1848.
J. Apărătorii Patriei - Cl. Văcăreşti - Splaiul Unirii - Piaţa Unirii - Piaţa 1848.
K. Cart. Berceni Sud - Str. Niţu Vasile - Bd. C-tin Brāncoveanu - Str. Secuilor - Şos. Olteniţei - Magistrala N-S - Piaţa Unirii - Piaţa 1848.
L. C.F.R. Progresul - Şos. Giurgiului - Cl. Şerban Vodă - Str. Cuţitul de Argint - Str. Dr. Istrate - Str. 11 Iunie - Bd. Gh. Coşbuc - Piaţa Unirii - Piaţa 1848.
M. Erie Eroul - Piaţa Ferentari - Cl. Rahovei - Str. Uranus - Bd. Gh. Gheorghiu Dej - Piaţa 1848.
N. Şos. Alexandriei - Cl. Rahovei - Bd. Gh. Coşbuc - Piaţa Unirii - Piaţa 1848.
O. Bd. Ghencea - Cl. 13 Septembrie - Str. Puişor - Str. Izvor - Spl. Independenţei - Piaţa Unirii - Piaţa 1848.
P. Drumul Taberei - Răzoare - Şos. Panduri - Bd. Eroilor - Str. Dr. Lister - Bd. Gh. Gheorghiu Dej - Bd. Republicii - Piaţa 1848.
R. Apusului - Bd. Păcii - Bd. Armata Poporului - Şos. Cotroceni - Bd. Dr. Petru Groza - Bd. Gh. Gheorghiu Dej - Univesritate - Piaţa 1848.
S. Stăvilarul Ciurel - Spl. Independenţei - Piaţa Unirii - Piaţa 1848.
T. Cart. 16 Februarie - Şos. Giuleşti - Şos. Orhideelor - Bd. Dinicu Golescu - Bd. Schitu Măgureanu - Bd. Gh. Gheorghiu Dej - Universitate - Piaţa 1848.
U. Str. Mezeş - Şos. Chitilei - Bd. 1 Mai - Piaţa Victoriei - Bd. Ana Ipătescu - Bd. Magheru - Bd. N. Bălcescu - Piaţa 1848.
V. Uz. Laromet - Bd. Bucureştii Noi - Cl. Griviţei - Str. Polizu - Str. Lt. Lemnea - Bd.  Ana Ipătescu - Bd. Magheru - Bd. N. Bălcescu - Piaţa 1848.
Z. Cpt. Grozeanu - Cl. Crīngaşi - Cl. Griviţei - Str. Polizu - Str. Lt. Lemnea - Bd. Ana Ipătescu - Bd. Magheru - Bd. N. Bălcescu - Piaţa 1848.
X. Aerop. Băneasa - Pădurea Băneasa(sezonieră)
26. Traseul de zi (viitorul 56)


18-08-2005 22:21:44
E-mail  
bogdan71
Active member

Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 101
Linii de noapte īn 1985(capătul fusese mutat la Piaţa Unirii)
401 - fostul A
402 - fostul B
403 - fostul C
404 - fostul D, prelungit la Īntr. Ţevi Sudate.
405 - fostul E, prelungit la Īntrep. Electronica
406 - fostul F
407 - fostul G
408 - fostul H
409 - fostul I, capăt la Uzina 23 August Poarta 4
410 - fostul J, īntoarcere prin Str. D. Petrescu, Str. Emil Racoviţă, Piaţa Sudului, Cl. Văcăreşti
411 - fostul K, īntoarcere prin Str. D. Petrescu, Bd. Metalurgiei, Bd. C-tin Brīncoveanu.
412 - fostul L
413 - fostul M, prelungit la Zeţarilor
414 - fostul N
415 Piaţa Unirii - Spl. Independenţei - Piaţa Operei - Str. Dr. Staicovici - Str. Izvor - Cl. 13 Septembrie - Bd. Ghencea - Str. Al. Moghioroş - Tricodava
416 - fostul P, prelungit la Valea Oltului
417 - fostul R, de la Păcii - Bd. Preciziei - Dep. I.T.B. Militari.
419 - fostul T
420 - fostul U
421 - fostul V
422 - fostul Z
429 Piaţa Unirii - Cl. Văcăreşti - Cl. Dudeşti - Bd. I.B. Tito - Postăvarului - Bd. 1 Decembrie 1918 - Uzina 23 August - Bd. 1 Decembrie 1918 - Bd. Ion Şulea - Intrare Sat Căţelu.
56 - traseul 26 de zi


18-08-2005 22:41:22
E-mail  
bogdan71
Active member

Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 101
Trasee maxi-taxi īn 1985(aparţineau de ITB)

501. Valea Oltului - Piaţa Dr. Taberei - Operă - Piaţa Rosetti
502. Piaţa Reşiţa - Şos. Giurgiului - Mărăşeşti - Universitate
503. Trapezului(Titan) - Dristor - Unirii - Piaţa Romană
504. Granitul - Iancului - Rosetti - Operă
505. Apusului - Leu - Operă - Piaţa Rosetti (336 de azi)
506. Bd. 1 Decembrie 1918 - Poşta Titan - Piaţa Muncii - Piaţa 1848
507. Spitalul Fundeni - Obor - Piaţa Romană
508. Laromet - Chibrit - Piaţa Victoriei - Piaţa Romană - Universitate
511. Parcul Rahova - Chirigiu - Unirii - Universitate - Piaţa Cosmonauţilor - Piaţa Dorobanţi
512. Frigocom(Militari) - Piaţa Dr. Taberei - Ştirbei Vodă - Piaţa Cosmonauţilor
513. Dreptăţii(Militari) - Leu - Universitate - Traian - Obor
514. Valea Oltului - Dr. Taberei - Operă - Universitate - Piaţa Unirii
515. Str. Dumitru Pătreşcu - Niţu Vasile - Piaţa Pieptănari - Piaţa Unirii - Sala Palatului
516. Rīul Domanei - Piaţa Dr. Taberei - Crīngaşi - 1 Mai - Piaţa Scīnteii
517. Aeroport Băneasa - Piaţa Scīnteii - Piaţa Victoriei - Piaţa Romană - Piaţa Unirii (dubla troleibuzul 82)
519. Piaţa Reşiţa - Bd. Metalurgiei - Spital Sector 4 - Piaţa Titan - Bd. 1 Decembrie 1918 (seamănă īntrucītva cu actualul 519)
520. Zeţarilor - Piaţa Ferentari - Şos. Sălaj - Piaţa Unirii - Universitate - Piaţa Rosetti

  Īntr-adevăr, numerele erau consecutive. Un bilet maxi-taxi costa 5 lei şi nu īmi amintesc să fi existat abonamente. Comparativ, un bilet de tramvai era 1 leu, de troleibuz 1,50 lei, iar de autobuz 1,75 lei.

  Aceste informaţii şi cele legate de liniile de noapte din 1985 sunt furnizate de Andrei Codreanu.


19-08-2005 09:14:13
E-mail  
bogdan71
Active member

Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 101
Am făcut rost de o hartă ITB din 1969 - anexă la Ghidul străzilor din acelaşi an. Pīnă dau de un scanner A3 ca să o pot posta, iată diferenţele faţă de harta din 1966, postată de Cătălin.

1. prelungit de la Cart. Colentina pīnă la Str. Cornişor(cap comun cu 21), īntoarcerea pe Cornişor - 7 Noiembrie(Şos. Andronache).
3. Capătul figurat pe hartă este numit "Str. Mezeş". Vechiul nume al acesteia este "Str. Fagului", capăt menţionat īn Ghidul 1962. Deci nu cred să fie vorba de o prelungire.
4. prelungit de la Cart. Colentina pīnă la Str. Cornişor(cap comun cu 21), īntoarcerea pe Cornişor - 7 Noiembrie(Şos. Andronache).

  Referitor la 1 şi 4: pe spatele hărţii din 1966, capătul menţionat este "Str. Cornişor". Este posibil ca traseele să nu fi fost figurate corect pe hartă.
5. Adio Rahova. Scurtat la Piaţa 1848(Sf. Gheorghe).
7. Reīnfiinţat pe traseul CFR Progresul - Şura Mare - Cuţitul de Argint - Dr. Istrate - Bd. Coşbuc - Piaţa Unirii - Pod Mihai Vodă.
13. Prelungit de la Bd. Păcii pe Str. Valea Cascadelor - Bd. Preciziei pīnă la Īntreprinderea Prefabricate.
15. Reīnfiinţat pe traseul Dep. Alexandria - Cl. Rahovei - Bd. Coşbuc - Piaţa Unirii - Cl. Călăraşilor - Piaţa Muncii.
19. Reīnfiinţat pe traseul Sf. Vineri - Str. Avram Goldfaden - Cl. Dudeşti - Bd. Ion Şulea pīnă la Uzinele 9 Mai. Coexista cu 18, care īntorcea la Cart. Dudeşti Cioplea(Piaţa Titan de azi).
21. Scurtat la Piaţa 1848(Sf. Gheorghe).
22. Īnfiinţat pe jumătatea sudică a fostei linii 21, Sf. Vineri - Cl. Văcăreşti - Līnăriei - Şura Mare - Şos. Olteniţei - Piaţa Sudului - Şos. Berceni - IMGB.
25. Scurtat la Podul Mihai Vodă.
27. Prelungit de la Cart. Dudeşti Cioplea pe Bd. Ion Şulea pīnă la Uzinele 9 Mai.

35. Prelungit la CET Bucureşti Sud(nu toate autobuzele mergeau acolo; o parte īntorceau la Parcul Moara Vitan).
36. Str. Apusului - Bd. Păcii - Bd. Armata Poporului - Bd. Geniului - Str. Răzoare - Str. Dr. Rainer - Bd. Eroilor - Str. Ştirbei Vodă - Piaţa Cosmonauţilor(Lahovari).
37. Deviat de la Pod Ştirbei Vodă - Bd. Eroilor - Academia Militară - Drumul Taberei - Str. Sibiu - Str. Bujoreni(Timişoara) pīnă la Str. Bucşăneşti(Braşov).
38. Scurtat la Pod Mărăşeşti(adio Dristor).
40. Piaţa Cosmonauţilor(Lahovari) - Bd. Dacia - Str. Taras Sevcenco - Str. Traian - Str. Labirint - Str. Dristor - Str. Baba Novac - Str. C-tin Brīncuşi - Bd. Leontin Sălăjan - Str. Liviu Rebreanu - Barajul Dunării.
42. Piaţa Splaiului - Piaţa Unirii - Str. Căuzaşi - Str. Labirint - Str. Dristor - Bd. Ion Şulea - Bd. Leontin Sălăjan - Str. Liviu Rebreanu - Barajul Dunării.
44. De la Pod Şerban Vodă pe Cl. Şerban Vodă pīnă la Bd. Mărăşeşti, apoi pe Bd. Mărăşeşti - Magistrala N-S şi traseul din 1966.
53. De la Spit. Fundeni - Str. Sportului - Şos. Colentina - Şos. Fundeni pīnă la Cartier Fundeni.
72. Piaţa 1848 - Bd. Hristo Botev - Piaţa Rosetti - Str. Al. Sahia - Str. Dionisie Lupu - Cl. Dorobanţilor - Bd. Dacia - Str. Polonă - Cl. Floreasca - Şos. Pipera (pīnă la fabrica de mobilă ?).
73. Bd. Păcii(actuala staţie "Armata Poporului") - Str. Bucşăneşti - Bd. Ghencea - Cl. 13 Septembrie - Str. Sebastian - Cl. Rahovei - Şos. Viilor - Şura Mare.
74. Şos. Iancului - Bd. Marelui Stadion - Vatra Luminoasă - Str. Matei Voievod - Foişorul de Foc - Str. Dimitrie Onciul - Str. Popa Soare - Str. Batiştei - Str. 13 Decembrie - Str. Ştirbei Vodă - Şos. Cotroceni - Leul -Bd. Armata Poporului - Bd. Păcii - Bd. Preciziei - Īntreprinderea Prefabricate(comun cu tramvaieie 13, 25).
75. Str. Luică - Şos. Giurgiului - Şura Mare - Cl. Şerban Vodă - Magistrala N-S - Piaţa Unirii - Splaiul Unirii - Piaţa Splaiului(Naţiunile Unite).
76. Gara Basarab - Gara de Nord - Bd. Duca - Str. Dreaptă - Şos. Titulescu - Piaţa Victoriei - Bd. Ilie Pintilie - Str. Roma - Piaţa Dorobanţi - Str. Radu Beller - Bd. Kalinin - Str. Ceaikovski - Str. Barbu Văcărescu - Bd. Lacul Tei - Str. Dna Ghica - Şos. Colentina - Str. 7 Noiembrie(Andronache) pīnă la Str. Cornişor.
77. Uzina Laromet - Bd. Bucureştii Noi - Cl. Griviţei - Gara de Nord - Bd. Duca - Str. Dreaptă - Şos. Titulescu - Piaţa Victoriei - Bd. Ana Ipătescu - Piaţa Romană - Piaţa Cosmonauţilor(Lahovari).
78. Piaţa Palatului - Str. Ştirbei Vodă - Cl. Plevnei - Cl. Giuleşti - Bd. Constructorilor - Cl. Crīngaşi - Cartier Crīngaşi(probabil Str. Cpt. Grozeanu, dar nu este figurat ca atare).

81. Scurtat la Gara de Nord(adio Drumul Taberei).
82. Prelungit de la Piaţa Unirii - Magistrala N-S - Cl. Şerban Vodă - Şura Mare.
83. Prelungit de la Pod Mărăşeşti - Splaiul Unirii - Cl. Văcăreşti - Piaţa Sudului - Str. Emil Racoviţă - Str. Bīrsăneşti pīnă la Bd. Metelurgiei.
84. Prelungit de la Dr. Taberei 34 la Str. C-tin Apostol(Valea Ialomiţei).
89. Desfiinţat(īnlocuit cu 74).
90. Deviat de la Bd. Petru Groza pe Şos. Cotroceni - Leul - Bd. Armata Poporului - Str. Ho Şi Min(Milea) - Str. Bujoreni(Timişoara) pīnă la Str. Compasului.
91. Desfiinţat.
93. Str. C-tin Apostol - Drumul Taberei - Str. Ho Şi Min - Şos. Cotroceni - Str. Ştefan Furtună - Baldovin Pīrcălabul - Gara de Nord.
94. Gara de Nord - Cl. Griviţei - Str. Polizu - Str. Occidentului - Str. Lt. Lemnea - Bd. Ana Ipătescu - Piaţa Romană - Bd. Magheru - Bd. 1848 - Piaţa Unirii - Splaiul Unirii - Cl. Văcăreşti - Piaţa Sudului - Str. Niţu Vasile - Bd. Metalurgiei pīnă la Str. Bīrsăneşti.
95. Pod Mărăşeşti - Splaiul Unirii - Cl. Văcăreşti - Piaţa Sudului - Str. Niţu Vasile pīnă la Bd. Brīncoveanu.

Restul traseelor par să fie la fel ca īn 1966.


01-09-2005 15:23:49
E-mail  
V3A
New member

Inregistrat: 06-09-2005
Postari: 3

whitewolfcata a scris:

Imi aduc aminte ca odata, prin 80 si ceva, am venit cu taica-miu cu masina prin Bucuresti si am vazut o chestie care m-a uimit: nu-mi aduc aminte si nici nu-mi inchipui in ce zona se petrecea treaba, cert e ca noi mergeam paralel cu un fel de canal, nu stiu daca era Dambovita, ca-mi aduc aminte ca era destul de ingust, cam de vreo 3-4 metri latime, poate era inainte de regularizare, erau niste lucrari in zona aia, cert e ca tramvaiele circulau pana la  un moment dat paralel cu acel canal, foarte aproape, cam la 1 metru de marginea lui, apoi urmau un traseu provizoriu, traversand acel canal pe un pod tot provizoriu, parca de lemn (!), asa ca tramvaiul lua o curba foarte stransa, in scurt... acolo am vazut eu primul tramvai deraiat...



Asta sa fie oare podul?



08-09-2005 09:51:03
   
Pagini: 1 ... 5 6 7 8 9