FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
abagc
Member
Din: Warszawa, Polonia
Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 20
|
|
99 (started 17.06.1986 - cancelled 01.11.1987) Metalurgiei N.Vasile Olteniţei Şura Mare
72,77,78,80 - ??? I think never operated.
|
|
| 04-08-2005 06:06:13 |
|
bogdan71
Active member
Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 101
|
|
Thanks for the information about lines 322 and 379. It is however interesting to know what type of buses were on 322 after 1990...I don't think there were DAC 117-s anyway.
De vagonul 075 ştiam...din păcate, nu pot spune cu certitudine dacă
a coexistat cu 074 sau nu. Sunt īnsă 110% sigur că prin 1991 sau 1992 am văzut 074 pentru ultima oară - colorat īn oribilul galben al epocii, pe linia 19. 074 nu este de altfel singurul caz de V3A "dispărut". Sunt aproape sigur că au mai existat şi următoarele numere: 004, 009, 011, 019, 040, 041, 087, 088. Este foarte posibil ca un lot de V3A-uri din Bucureşti să fi fost exportat către un alt oraş din ţară prin anii 1992-1995.
|
|
| 04-08-2005 09:54:59 |
|
andrei
Active member
 Din: Paris (Bucuresti 1967-1985)
Inregistrat: 08-03-2005
Postari: 66
|
|
Hello,
I did use the 322 and 379 lines in 1984-1985. The buses were DAC 112, from Autobaza... Ferentari.
322 : Foisorul de Foc - Vatra Luminoasa - Pantelimon - ICME (?)
379 : Foisorul de Foc - Pantelimon - Gara Catelu (?)
Can you imagine how long was the way between the the garage and the terminus ?! It seems that, in the late 80s, Autobaza Titan taked over and operated both 322 and 379 with DAC 117 (articulated).
Another line was shortly operated at the end of 1983 or 1984 : 179 (I did take it too...). The bus were ik-4, probably from Autobaza Nordului.
379 : Constantin Georgian - Brancusi - Foisorul de Foc - Romana - Gara de Nord.
This line was taken over by the trolleybus line 79.
All best,
Andrei
|
|
| 04-08-2005 10:04:42 |
|
bogdan71
Active member
Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 101
|
|
@cartierul: Nu este nici o greşeală privind traseul liniei 11: īntr-adevăr, īn 1962 avea traseul menţionat īn "Ghidul bucureştean", adică Giuleşti - Ghencea. Reorientarea către Piaţa Sudului s-a făcut īntre 1962 şi 1966.
Saitul www.ratb.eu.org nu mai există īn prezent şi nu īi văd
utilitatea. Forumul de faţă conţine mult mai multe informaţii. Materialele care mi s-au părut interesante le-am inclus şi aici.
Din cīte īmi amintesc eu, trecerea la numerotarea "lungă" s-a făcut anterior datei de 1 mai 1981, mai precis pe la sfīrşitul lui 1980. Pe 16 iunie 1981 mi-am schimbat domiciliul din Bd. Mărăşeşti 42(vis-a-vis de fostul restaurant Budapesta) īn Pantelimon - şi ţin minte că la data respectivă anumite linii existau deja de ceva timp. Printre care tramvaiul 42 Regina Maria - Iancului - Granitul, cu care am mers chiar de cīteva ori la noul domiciliu, cu scopul de a face ceva ordine.
Cel mai sigur este că ţin minte că era rece afară(deci toamnă, iarnă sau primăvară timpurie) atunci cīnd īn loc de autobuzul 75 spre Mihai-Vodă ai mei mi-au spus să iau 175.
@Pasagerul: Broşura care explică schimbarea indicativelor a apărut cel mai probabil la ceva timp DUPĂ producerea evenimentului. Eveniment care echivalează cu un adevărat "Big Bang", īn urma căruia au apărut cīteva zeci de linii noi.
|
|
| 04-08-2005 10:32:33 |
|
icsilviu
Active member
Din: Bucuresti
Inregistrat: 21-06-2005
Postari: 30
|
|
Nu cred ca e corect spus "s-a sarit de la 76 la 79". Mai degraba cred ca autobuzul 179 s-a transformat la un moment dat in troleul cu nr 79.
|
|
| 04-08-2005 15:55:04 |
|
bogdan71
Active member
Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 101
|
|
Nici afirmaţia că 79 l-a īnlocuit pe 179 nu e 100% corectă(deşi traseul e cam acelaşi). La finele lui 1985, linia 79 nu exista(cel mai probabil, a apărut īn 1986 sau chiar 1987), pe cīnd 179 era de mult dispărut. Exista īn schimb autobuzul 140 Barajul Dunării - Piaţa Cosmonauţilor(azi Lahovari). Acesta a fost "victima" īnfiinţării lui 79.
Dacă īn cazul lui 79 alegerea indicativului a fost destul de simplă, nu la fel stau lucrurile peste tot. N-am să īnţeleg niciodată de ce ITB-ul a desfiinţat troleul 68(număr consacrat īn anii '70) din Drumul Taberei şi l-a reīnfiinţat după aceea cu indicativul 71. Sau cīnd a ales numerele troleelor 7X "scurte" din Sud: 73 = 83 scurtat, 74 = 94 scurtat, dar de ce 95 scurtat a fost numit 76 şi nu 75 ? Īn cazul autobuzelor, există şi mai multe derogări de la orice logică.
|
|
| 05-08-2005 02:01:06 |
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
79 a aparut inainte de 1986.
Din cate stiu, 68 nu avea acelasi traseu cu 71. Circula pe bd.Iuliu Maniu (actuala denumire), dar nu ii stiu traseul. L-am vazut in Ghidul Traseelor din '82 sau '84, nu mai stiu care din ele.
In 1984 si '85, stiu ca liniile care opreau pe Magheru erau:
73,74,82,83,87,94,95,129,131,135,172,231,235,300,313,331
In Piata Romana, mai veneau:
79,86,97 si 377 (posibil si altele).
Spre Gara de Nord din Romana: 74,79,86,87,94,95,97
Modificat de ManAndCat (05-08-2005 09:03:39)
|
|
| 05-08-2005 09:00:04 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Prin '85 mai aparusera niste trasee "scurtate" de troleibuze, pe care nu le-am vazut pe nici o harta: 61,63 si 67, aproape concomitent cu introducerea lui 69 si 71. Toate circulau prin Drumul Taberei. 61 intorcea la Dr.Taberei 34. Reteaua de contact a fost desfiintata prin 2000, cu toate ca traseul nu mai era demult.
O alta retea de contact "pierduta" de RATB este cea de pe str. Icoanei, demontata de abia prin 2004.
In legatura cu 97, stiu sigur ca ajungea in Romana. Cred ca rondul de la sf.Voievozi a fost facut dupa desfiintarea troleibuzelor de pe Magheru si Ana Ipatescu.
Modificat de ManAndCat (05-08-2005 09:04:36)
|
|
| 05-08-2005 09:02:47 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
bogdan71 a scris:
De vagonul 075 ştiam...din păcate, nu pot spune cu certitudine dacă
a coexistat cu 074 sau nu. Sunt īnsă 110% sigur că prin 1991 sau 1992 am văzut 074 pentru ultima oară - colorat īn oribilul galben al epocii, pe linia 19. 074 nu este de altfel singurul caz de V3A "dispărut". Sunt aproape sigur că au mai existat şi următoarele numere: 004, 009, 011, 019, 040, 041, 087, 088. Este foarte posibil ca un lot de V3A-uri din Bucureşti să fi fost exportat către un alt oraş din ţară prin anii 1992-1995. |
In '93 a inceput productia de V3A-93. Nu stiu sigur daca acest lucru inseamna tramvaie 100% noi sau la fel ca V2ST, cu componente din vagoanele vechi. In statisticile RATB aparea in mod bizar, ca in mai multi ani nr. tramvaielor V3A casate era egal cu cel al V3A-93 aduse in anul respectiv. In Strassenbahnatlas, se vede ca lipsesc multe numere intre 040 si 099.
ITB/RATB a produs tramvaie pentru mai multe orase din tara. Nu stiu daca au vandut si la 2'nd hand.
Este adevarat ca multe orase (ex. Iasi) au cumparat V3A'uri la 2'nd hand de la alte regii din tara. In Iasi, V3A'urile au fost scurtate si modernizate (+ adaptarea ecartamentului).
|
|
| 05-08-2005 09:10:48 |
|
bogdan71
Active member
Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 101
|
|
Prin noiembrie 1985, ]n intersecţia Sevastopol - Buzeşti - Dr. Sergiu - Al. I. Cuza a răsărit o groapă imensă, a cărei astupare a durat aproximativ o lună. Rămas la mila lui 119 īn care se mergea literalmente ca īn oala de fierbere sub presiune, foloseam troleibuzul 86 de la Buzeşti pīnă aproape de capătul de la Stadionul Naţional. Uneori(maximă imprudenţă) īl luam din Romană, unde ajungeam cu 134 sau 300. Nici la Buzeşti, nici īn Romană, nu ţin minte să fi existat vreun 79 - repet, cel puţin pīnă la finele lui 1985, cīnd terminam primul trimestru din clasa a IX-a. Ţin minte că mai erau 74, 87, 94, 95. La Titulescu venea un meteoric 133, redus la condiţia de 2-3 autobuze MAN pe linie.
Alte trasee:
61 Verdi - Piaţa Rosetti - Dr. Taberei 34
63 Barajul Dunării - Foişorul de Foc - Drumul Taberei 34
67 a fost o linie schimbată foarte des; o perioadă a mers pe traseul actualului 70. O altă perioadă a avut un traseu similar cu 91 de astăzi.
97 īntorcea undeva līngă Piaţa Galaţi. Strada Luminei cred că se chema capătul. Acum vreun an şi ceva, RATB-ul l-a prelungit experimental la Bd. Muncii. Proiectul a eşuat după mai puţin de o lună, dar īncă mai există staţii pe care se poate vedea că a fost scris 97. Cīt despre rondul de la Sfinţii Voievozi, mi se pare cel mai stupid capăt posibil. S-ar putea monta īn Romană o buclă de īntoarcere a troleibuzelor; dacă nu, măcar să fie scurtate la Gara de Nord.
68 īncă exista īn octombrie 1985, cīnd am stat la o manifestare P.T.A.P jumătate de zi īn faţa Academiei Militare.
|
|
| 05-08-2005 10:26:40 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
In '85 sau '86, inainte de desfiintarea troleibuzelor din Romana, am mers odata la Gara cu 79. Nu stiam traseul, dar m-am urcat in el pt. ca scria Gara de Nord.
Intr'adevar, imi amintesc ca pe placuta de la 97 scria str.Luminei.
Traseul lui 67 il tin minte pe cel probabil similar cu 91.
Cred ca odata cu lucrarile la metrou era dificil sa mai mearga troleibuze pe Ana Ipatescu ca sa intoarca la Romana, asa ca au facut un capat de linie cat mai apropiat posibil (sf.Voievozi).
|
|
| 05-08-2005 11:07:42 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
capatul lui 97 acolo nu e asa stupid.. deserveste destul de bine caminele ASE din Moxa, salile de curs tot ae ASE-ului din Moxa, precum si liceul Georoge Enescu parca ii zice...
|
|
| 05-08-2005 12:17:15 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Un capat stupid este cel al lui 87 pe calea Grivitei-celea Victoriei. De altfel s'a si suspendat acest traseu. Nu inteleg de ce s'a desfiintat 81. Dupa refacerea bd.Expozitiei, puteau sa-l repuna in circulatie.
Un alt capat stupid este la Piata Presei. Nu stiu de ce au modificat capatul vechi de acolo si pe deasupra au mai construit unul pe Bd.Expozitiei, care acum este parasit. Puteau sa faca "tramvaiul greu" 41 sa intoarca acolo.
|
|
| 05-08-2005 13:22:47 |
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
V3A-93 şi V3A mod. la FAUR sunt de fapt vagoane vechi, modernizate, provenite din vechile V3A-uri. Singurele care au fost noi sunt V3A-H(cumpărate din Olanda şi asamblate la Electroputere) şi V3A-93M(sub licenţă de la aceiaşi Olandezi, dar cu piese 100% romāneşti, făcute tot la Ep. Craiova)
|
|
| 05-08-2005 14:38:20 |
|
icsilviu
Active member
Din: Bucuresti
Inregistrat: 21-06-2005
Postari: 30
|
|
Sa stii Bercenicity, ca in 97 nu se urca la capatul de la Sf. Voievozi nu se urca mai mult de 3 studenti (echivalentul tanar al babelor tale) si asta la intervale de o ora si jumatate, cand incep si se termina cursurile. Eu as propune pentru 97 crearea unei bucle mari care sa foloseasca si linia parasita a lui 87 astfel: Cal Grivitei, Bd. Dacia, P-ta Romana cu intoarcere prin Lascar Catargiu, Gh. Manu, Occidentului, Polizu, iar de aici cele 2 sensuri se reintalnesc.
|
|
| 05-08-2005 14:44:25 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Mda, 97 şi 65 sunt pustii la Sf. Voievozi. De multe ori am mers singur (īntr-un troleu de 200 de locuri!) pe acolo, pe care-l luam de la Gara de N, ca să prind loc pānă īn Buc.Noi.
|
|
| 05-08-2005 14:56:41 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
bogdan71 a scris:
Pentru icsilviu:
Īn mod sigur cele trei linii au existat şi īnainte de 1989. Cu 46 chiar
am mers adeseori pe Ştefan cel Mare. A apărut imediat după inaugurarea liniei Abator - Piaţa Sudului pe Văcăreşti, soldată cu prelungirea lui 34 la Romprim. 46 īntorcea la IMGB...nu ţin minte fineţuri de genul "mergea pe Berceni sau pe Iriceanu", că nu aveam tangenţă cu zona de sud. Ulterior, a fost scurtat la Dristor şi desfiinţat - pentru o scurtă perioadă existīnd linia 51 pe vechiul său traseu. După 1997 sau chiar 1998 a fost orientat spre Pantelimon.
|
da,da.. parca imi aduc aminte ca la un moment dat (anii 90) au schimbat calea de rulare pe undeva intre dristor si iancului, si atunci l-au bagat pe 46 ca sa suplineasca disparitia temporara a lui 34 din nord... dupa finalizarea lucarirlor, cei din pantelimon s-au vazut cu o legatura la gara de nord, cei de la ratb cu un flux constant de calatori, and they lived happily ever after...
|
|
| 08-08-2005 23:47:53 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Am observat că pe 34 sunt ceva mai piţine tramvaie ca de obicei, īn schimb 46 circulă ireproşabil. Asta să fie cauza?
Apropo de trasee: Iată ce am găsit īntr-un ghid de acum 10 ani(1995):
[O să īnlocuiesc denumirile vechi cu cele actuale ale străzilor. Īn ghid erau trecute toate străzile. Eu voi pune doar puncte majore de reper de pe traseu)
Tramvaie:
1. Helitube-Obor-Romprim.
2. Dep. Alexandria-Răzoare-Grozăveşti-16 Februarie.
3. P-ţa. Presei-Bd. Mărăşeşti-Bd. Ion Mihalache-Vasile Pārvan.
5. Aero Băneasa-P-ţa. Gemeni--Vasiel Lască-Str. Māntuleasa(acum mai sunt linii pe acolo, dar nu trece nimic)-P-ţa. Sf. Vineri(Probabil īntorcea prin Sf.Vineri-Moşilor-Vasile Lascăr).
7. CFR. Progresu-Şura Mare.
8. Zeţarilor-Cal. Rahovei-Trafic Greu-13 Sept.-P-ţa. Sergiu Celibidache- Bd. Timişoara-Valea Cascadelor-Dep. Militari.
9. Romprim-Eroii Revoluţiei-Trafic Greu-Grozăveşti-Gara Basarab.
11. Romprim-Eroii Revoluţiei-Trafic Greu-Grozăveşti-16 Februarie.
12. CFR. Progresu-Eroii Revoluţiei-Trafic Greu-Grozăveşti-Gara Basarab.
14. Granitul-Bd. Ferdinand-Cal. Călăraşilor-Sf. Gheorghe.
15. Dep. Alexandria-Trafic Greu-Filaret-Pasaj Mărăşeşti-Camil Ressu-Th. Pallady-Comp. RATB Titan.
16. Pltf. Ind. Pipera- Lacul Tei-Lizeanu-P-ţa. Gemeni-Māntuleasa-Sf. Vineri(īntorcea comun cu 5).
17. CFR Progresu-Şura Mare-P-ţa. Sudului-Mihai Bravu-Bucur Obor-Lizeanu-Lacul Tei-Pltf. Ind. Pipera.
18. P-ţa. Rahova-Trafic Greu-Viilor-Eroii Revoluţiei-Giurgiului-Zeţarilor.
19. Comp. RATB Titan-Th. Pallady-Camil Ressu-Ca. Dudeşti-Nerva Traian- Ghe. Şincai-Şura Mare.
20. Vasile Pārvan-P-ţa. Victoriei-Ion Mihalache Pod C-ţa. -Bd. Buc. Noi-LAROMET S.A..
21. Sf. Gheorghe-Moşilor-Bucur Obor-Colentina-Helitube.
23. Zeşarilor-Rahova-11 Iunie-Pasaj Mărăşeşti-Camil Ressu-Liviu Rebreanu-FAUR, poarta 4.
24. Cart. Dămăroaia-Bd. Buc Noi-Pod C-ţa- Bd. Ion Mihalache-P-ţa. Victoriei- Str. Buzeşti-Cal. Griviţei-Str Th. Aman-G-ral. Berthlot(cu īntoarcere prin G-ral. Budişteanu).
27. Comp. RATB Titan-Th. Pallady-Camil Ressu-Baba Novac.
28. Granitul SA-Pantelimon-Şos. Gării Căţelu-ICME(actual Isovolta).
29. CFR Progresul-CFR Centură Jilava.
30. Dep. Alexandria-Rahova-11 Iunie-Pasaj Mărăşeşti-Cal. Dudeşti-Baba Novac.
31. Republica-Bd. Chişinău-Şos. Pantelimon-Iancului-Mihai Bravu-Bd. Ferdinand(probabil că se īntorcea prin Bd. Ferdinand-Şos. Pantelimon).
32.Dep. Alexandria-Rahova-P-ţa. Unirii.
33. Granitul-Pantelimon-Iancului-Pache Protopopescu-Hala Traian-Cal. Călăraşilor, Sf. Vineri.
34. Romprim-P-ţa. Sudului-Mihai Bravu-Obor-Dep. Victoria- Şos. Titulescu-Bd. Al. I Cuza-Gara de Nord.(acelaşi traseu ca acum).
35. Dep. Militari-Valea Cascadelor-Timişoara-Grozăveşti-Gara de Nord-Vasile Pārvan.
36. Republica-Bd. Chişinău-Şos. Pantelimon-Bd. Ferdinand-Mihai Bravu-Obor-Lizeanu-Lacul Tei-Pltf. Ind. Pipera.
37. Dep. Alexandria-Rahova-Trafic Greu-Grozăveşti.Gara de Nord, Vasile Pārvan.
38. Comp. RATB Titan-Comp. RATB Titan.
39. Zeţarilor-Giurgiului-Şura Mare.
40. Republica-Basarabiei-P-ţa. Hurmuzachi Eudoxiu-Hala Traian-P-ţa. Sf. Gheorghe.
41. P-ţa. Presei Libere-Bd. Mărăşti-Pod Grant-P-ţa. Crāngaşi.Pasaj Lujerului-P-ţa. Srgiu Celibidache-Cart. Tudor Vladimirescu.
43. Granitul-Pantelimon-Şos. Iancului-Traian(probabil că īntorcea prin Ferdinand-Pantelimon sau Ferdinand-Mihai Bravu-IanculuI).
44. 16 Februarie-Gara de Nord-Vasile Pārvan.
45. Mezeş-Pod C-ţa. Bd. Ion Mihalache-P-ţa. Victoriei-Buzeşti-Cal. Griviţei-Gral. Berthlot.
46. IMGB-Şos. Berceni-Şos. Olteniţei-Mihai Bravu-Obor-Şos. Titulescu-Cal. Griviţei-Gen. Berthlot.
47. CET Vest-Timişoara-Răzoare-Trafic Greu-13 Sept..
48. CET Vest-Timişoara-P-ţa. Sergiu Celibidache-Ghencea-Cal. 13 Sept..
50. Faur,p4-Liviu Rebreanu-Camil Ressu-Baba Novac.
52. Baicului-Gara Obor-Ziduri Moşi-Colentina-Reīnvierii-Lizeanu-Şt. cel Mare-Dep. Victoria-Şos. Titulescu-Cal. Griviţei-Gen. Berthlot.
Troleibuze:
66. Spit. Fundeni-Bucur Obor-Universitate-Vasile Pārvan.
69. Valea Argeşului-P-ţa. Operei-Universitate- Baicului.
70. Bd. Basarabia-Baba Novac-Universitate-Vasile Pārvan.
71. Valea Argeşului-Leul-Cotroceni-Gara de Nord.
73. P-ţa. Sudului-Obregia-Turnu Măgurele.
74. P-ţa. Sudului-Emil Racoviţă-Turnu Măgurele.
76. P-ţa. Sudului-Izvorul Rece-P-ţa. Reşiţa.
79. Bd. Basarabiei-Baba Nova-Foişorul de Foc-P-ţa. Romană- Gara de Nord.
85. Baicului-Universitate-Vasile Pārvan.
86. Stad. Lia Manoliu-Vatra Luminoasă-Foişorul de Foc-P-ţa. Romană-Gara de Nord.
87. Comp. Pajura-Buc. Noi-Cal. Griviţei-Sf. Voievozi.(actualul 65)
90. Valea Ialomiţei-Dr. Taberei-P-ţa. Operei-Universitate-Vatar Luminoasă-Stad. Lia Manoliu.
92. Barajul Dunării-Baba Novac-Carol I-Universitate-Vasile Pārvan-Gara de Nord.
96. Tăcerii-Antiaeriană-Eroilor-Vasile Pārvan-Universitate-Moşilor-Obor-Colentina-Spit. Fundeni.
97. P-ţa. Sf. Voievozi-Griviţei-Buc.Noi-Ştrand Străuleşti.
..............
|
|
| 09-08-2005 01:12:39 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Autobuze:
100. Republica-Industriilor-CFR. Bucureşti Sud.
101. FAUR-Postăvarului-Grigorescu-Bd. Chişinău-Pantelimon-Ferdinand-Mihai Bravu-Bucur Obor.
102. Bd. Basarabiei-Nicolae Grigorescu-Poşta Titan-Fizicienilor-Vitan-Bārzeşti-Şos. Giurgiului.
104.Pod Izvor-P-ţa. Unirii-P-ţa. Hurmuzachi-Vatra Luminoasă-Stad. Lia Manoliu.
105. Pltf. Valea Oltului-Rāul Doamnei-Drumul Taberei-Grozăveşti-Gara de Nord-Griviţei-Clăbucet-Bd. Ion Mihalache-Str. Al. ConstantinescuMărăşeşti-P-aţ. Presei.
110. P-ţa. Gării de Nord-Ghe. Duca-Al. I. Cuza-Banu Manta-Ion Mihalache-Arcul de Triumf(nu scrie dacă prin Averescu sau Al . Constantinescu)-P-ţa. Dorobanţia-Av. Beller-Mircea Eliade-Ceaikowski-Barbu Văcărescu-Pipera-CFR C-ţa..
112. CFR C-ţa. Pipera-N. Caramfil-Ion Ionescu de la Brad-Dămăroaia-Buc. Noi-Laminorului-Mezeş.
116. Gara Progresu-Luică-C-tin. Brāncoveanu-Eroii Rev.-Timpuri Noi.
117. Cart. Sălaj-Ferentarilor-Rahovei-G. Coşbuc-P-ţa. Unirii.
121. Lujerului-Iuliu Maniu-Lic. Ind. Auto.
122. Cart. T. Vladimirescu-Dr. Taberei-Eroilor-Dem. I. Dobrescu-Bălcescu-CA Rosetti-P-ţa. Lahovary.
123. CET Sud-Cal. Vitan-Mihai Bravu-Carol ITraian-Foişor-Romană-Bd. Dacia-Dinicu Golescu-Gara Basarab.
125. Pltf. Metalurgiei-Şos. Berceni-IMGB-Remat.
126. T. Vladimirescu-Titel Petrescu-1 Mai-Dr. Taberei-Eroilor-Lahovary.
131. P-ţa. RomanăP-ţa. Ch. de Gaule-Arcul de Triumf----Aero Băneasa.
133. Pod Timpuri Noi-Văcăreşti-Mihai Bravu-P. Protopopescu-Foişor-Bd. Dacia-Bd. D. Golescu- Gara Basarab.
135. CFR C-ţa.-Floreasca-Bd. Dacia-Foişor-Pache Protopopescu-Mihai Bravu-Vitan-CET Sud.
136. Comp. Apusului-Iuliu Maniu-Cotroceni-Splaiul Independenţei-Operă-Kogălniceanu-P-ţa. Kogălniceanu.
139. Zeşarilor- Amurgului-Mărgeanului-Vasile Milea-Leul.
141. IMGB-Vulcan-Turnu Măgurele-Brāncoveanu-Eroii Rev-Pieptănari-Zeşarilor.
143. Bucur Obor-Heliade īntre Vii- Baicului.
144. Eroii Rev-Danubiana.
146. Granitul-Şcoala Pantelimon.
147. Granitul-Ferma Pantelimon.
151. Bd. Lacul Tei-Colentina-Andronache-Ferma Voluntari.
152. Lujerului-Dreptăţii-Com. Chiajna.
153. Republica-Fundeni-Andronache-Ferma Voluntari.
154. P-ţa. Sudului-Popeşti Leordeni-Glincarn (com. Glina) S.A..
155. Str. Cornişor-Voluntari-CFR Cent. Afumaţi.
163. Giuleşti Sārbi-16 Feb-Mag. CFR 16 Feb..
164. Mezeş-Ferma Chitila.
167. Rocin-D. Pompei-Pipera-Pipera Tunari-Iancu Nicolae-Băneasa S.A..(actual 547 maxi-taxi)
168. Valea Argeşului-Dr. Taberei-Eroilor-Alex. Lahovary.
171. CFR. Progresu-Bumbăcăria Jilava.
173. Eroii Rev.-Viilor-Sebastian.Ghencea-Valea Argeşului.
178. Comp. Apusului-Uverturii-Crāngaşi-Giuleşti-Gara de Nord-Ştirbei Vodă-Sala Palatului.
180. CEt Vest-V. Cascadelor-Iuliu Maniu-Cotroceni-Spl. Independenţei.P-aţ. Operei.
181. INMB-Vitan Bārzeşti-Mihai Bravu-Dristorului.
182. Ins. Oncologic-Colentina-D-na. Ghica-Lacul Tei-Ceaikowski-P-ţa. Dorobanţilor-Iancu de HD-Titulescu-Str. Dreaptă-Ghe. Duca-Gara de nord.
200. Republica-Morarilor-Com. Dobroeşti.
201. ROCIN-Petricani-D-an. Ghica-Bucur Obor.
203. Cart. T. Vladimirescu-Măgurele-Dumitrana.
204. Cart. T. Vladirescu-Măgurele-Sat Aluniş.
205. Aero Băneasa-Arcul de Triumf-Al. Constantinescu-Ion Mihalache-p-ţa. Victoriei.Polizu-Gara de Nord.
214. Cart. T. Vladimirescu-Măgurele-Primăria Dărăşti-Str. Duzilor.
220. IMGB. Vulcan-Turnu Măgurele-Zeţarilor-Amurgului-Pţa. Rahova.
221. CET Vest-V. Oltului-Dr. Taberei-Cart. T. Vladimirescu.
226.Cal. 13 Sept. Pandurilor-Eroilor-P-ţa. Lahovary-Bd. Dacia-Foişorul de Foc.
232. Bd. Alex. Obregia-Şos. Berceni-P-aţ. Sudului-Eroii Rev-Viilor.F-ca. de Chibrituri-Filaret-Parc Carol.
233. Băneasa S.A.-Pasaj Aviaţiei-N. Caramfil-Şos. Pipera-Staţia de metrou Aurel Vlaicu.
241. IMGB Vulcan-Pltf. Metalurgiei.
244. P-ţa. Sudului-Danubiana.
246.Granitul-Şos. Gării Căţelu-Comp. RATB Titan.
253. Spit. Fundeni-Fundeni-Basarbiei-1 DEC 1918.-FAUR, poarta4.
254. Comp. RATB Titan-Glincarn.
261. P-ţa. Presei-Ghe. Ionescu Siseşti-Cart. Vatra Nouă.
268. V. Argeşului-Dr. Taberei-Eroilor-Lahovary.
275. Pod Timpuri Noi-Giurgiului-PECO Jilava.
278. Ipromet-Constructorilor-Giuleşti-Ştirbei Vodă-Sala Palatului.
282. D-na. Ghica-Ceaikpwski-P-ţa. Dorobanţilor-Arcul de Triumf-Alex Constantinescu-Ion Mihalache-Banu Manta-Al. I. Cuza-Gara de Nord-Gara Basarab.
300. Clăbucet-P-ţa. Victoriei-Bd. N. Bălcescu.
301. Băneasa S.A. P-ţa. Presei- P-ţa. Lahovary-P-ţa. Romană.
302. Dep. Alexandria-Somic Bragadiru.
303. Cart. T. Vladimirescu-Măgurele-Sat Vārteju.
304. P-ţa. Presei-Şos. Odăi-Laromet.
305. Plt. V. Oltului-Rāul Doamnei-V. Milea-Orhideelor-Vulcănescu-Gara de Nord.
311. Faur, p4-Postăvarului-C. Libertăţii-Mihai Bravu-P. Protopopescu-P-ţa. Rosetti.
313. Plt. Metalurgiei-Al. Obregia-Văcăreşti-Cantemir-P-ţa. Unirii.
323. Zeţarilor-Toporaşi-Eroii Rev.-Pod Timpuri Noi.
331. Dămăroaia-P-ţa. Presei-Arcul de Triumf.Dorobanţilor-P-ţa. Lahovary.
335. Barajul Dunării-Bd. Chişinău-Iancului-Mihai Bravu-Dorobanţilor-Arcul de Triumf-Mărăşeşti-P-ţa. Presei.
336. Apusului-I. Maniu-Cotroceni-Splaiul Independenţei-Operă-P-aţ. Rosetti.
346.Granitul-Neferal.
368. Plt. Valea Oltului-Rāul Doamnei-Dr. Taberei.-Eroilor-P-ţa. Lahovary.
385. P-ţa. Sf. Vineri-P-ţa. Operei-Str. Costache Negri-Dr. Staicovici-13 Sept. Drumul Sării.
401. Granitul-Brăneşti.
407. Tăcerii-Mihăileşti.
408. Cart. T. Vladimirescu-Com. Domneşti.
409. Cornişor-Afumaţi.
410. Granitul-Bălăceanca.
412. Cornişor-Primăria Petrăchioaoa.
415. Cornişor-Primăria Dascălu.
417. Cornişor-Ştefăneşti.
418. P-ţa. Sudului-Berceni.
419. IMGB,poarta 1-Vidra.
421. Lujerului-Dragomireşti Vale-Zurbaua.
428. Cart. T. Vladimirescu-Ţegheş.
429. Granitul-Primăria Islaz.
432. Cornişor-Şindriliţa.
438. Cart. T. Vladimirescu-Clinceni.
439. Dep. Alexandria-Bragadiru-Clinceni.
445. Aurel Vlaicu-Tunari.
448. P-ţa. Presei-Com Căciulaţi.(o singură cursă pe zi)
449. P-ţa. Presei-CFR Baloteşti.
450. P-ţa. Presei-Spitalul Baloteşti.
451. P-ţa. Presei-Moara Vlăsiei.
454. Cornişor-Găneasa.
456. Cart. T. Vladimirescu-Olteni.
458. Lujerului-Ciorogārla-Dārvari.
459. Granitul-Tānganu.
460. Larmet-Buftea.
461. Laromet-Buftea-Comp. Universal Crevedia.
466. RATB Titan-Glina.
471. CFR Progresu-Prim. Adunaţii Copăceni.
475.Prim. Tunari-Băneasa S.A..
781.P-ţa. Reşiţa-Pasaj Unirii-P-ţa. Romană.
782. Granitul-Iancului-P-ţa. Rosetti.
783. Unirii-Otopeni.
784. Metalurgiei-Alex. Obregia-Pasaj Unirii-P-ţa. Romană.
785. Autobaza Militari-Bd. Dacia-Viitorului-Bucur Obor.
|
|
| 09-08-2005 02:02:05 |
|
bogdan71
Active member
Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 101
|
|
Just for fun: Evoluţia traseului liniei 104.
1) 1973(cf. Ghidul ITB 1973)
Uzina "Cinescoape" - Str. Dimitrie Pompei - Str. Gării Herăstrău - Str. Fabrica de Glucoză - Cl. Floreasca - Cl. Dorobanţi - Bd. N. Bălcescu - Pod Mărăşeşti.
2) īnceputul anilor '80:
Traseu circular prin zona Faur - Republica - Pantelimon - Bd. Sălăjan. Nu am(īncă) Ghidul din 1982. Cine īl are, să mă lumineze dacă se poate şi cu 165.
3) 1994:
Stad. Naţional - P-ţa Muncii - P-ţa Unirii - Pod Izvor. Ulterior prelungit la Eroilor.
4) 2005:
Au trecut mai bine de 10 ani şi ITB-ul īncă nu a reinventat linia 104. There must be something wrong with them :-)
|
|
| 10-08-2005 00:08:41 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
104-ul merge destul de bine pe traseul ăsta(ca nr. de călători). Poate dor să-l prelungească spre Drumul Taberei sau Carrefour Orhideea.
|
|
| 10-08-2005 00:11:05 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
bogdan71 a scris:
Thanks for the information about lines 322 and 379. It is however interesting to know what type of buses were on 322 after 1990...I don't think there were DAC 117-s anyway.
De vagonul 075 ştiam...din păcate, nu pot spune cu certitudine dacă
a coexistat cu 074 sau nu. Sunt īnsă 110% sigur că prin 1991 sau 1992 am văzut 074 pentru ultima oară - colorat īn oribilul galben al epocii, pe linia 19. 074 nu este de altfel singurul caz de V3A "dispărut". Sunt aproape sigur că au mai existat şi următoarele numere: 004, 009, 011, 019, 040, 041, 087, 088. Este foarte posibil ca un lot de V3A-uri din Bucureşti să fi fost exportat către un alt oraş din ţară prin anii 1992-1995. |
Īn perioada aia, RATB a vāndut V3A-uri īn Ploieşti şi ... īmi scapă oraşul.
|
|
| 10-08-2005 00:12:48 |
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Conform StraBenbahnAtlas2004, din cele 362 de V3A-uri care ar trebui sa fie conform numerotarii, lipsesc urmatoarele:
001-004, 009, 018-020, 022, 031-033, 035, 038, 040-043, 046, 048, 058-061, 065, 070-072, 074, 077-079, 081, 082, 084-089.
Mare parte a acestor tramvaie imi lipsesc si mie dintre pozele mele, asadar consider ca 90% din informatiile prezentate acolo sunt corecte.
Sunt sigur insa ca sunt si greseli, fiindca eu deja am descoperit unele concrete, pe de o parte, iar pe de alta parte e posibil ca multe sa fie "stocate" in vreo curte asteptand inca modernizarea sau casarea. Imi aduc aminte chiar ca l-am vazut acum cateva luni pe V3A 001, undeva in zona Trafic Greu, avea insa fonturile de la numar de alt tip decat cele uzuale...
|
|
| 10-08-2005 07:36:46 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Tramvaiele modernizate pe plan local de URAC si cele modernizate de Electroputere se numesc V3A-93 iar cele modernizate de Faur se numesc V3AA3.
Poate ca putini stiu ca V3A-urile nu sunt tramvaie originale romanesti!!!
Prin anii '70-'80 ITB a comandat firmei Linke-Hoffmann-Busch din Germania construirea unui prototip conform anumitor cerinte concrete ale ITB. Prototipul a fost construit in ideea ca ulterior ITB va achizitiona si 300 de tramvaie. Asadar ITB a primit prototipul in cauza, inmatriculat cu numarul ITB 3501, chipurile pentru teste, urmanad ca apoi, daca corespundea, sa fie luat si lotul de 300... Fireste ca nemtii aia au ramas cu buza umflata, ca nici prototipul nu l-au mai vazut, dar nici tramvaie nu s-au mai cumparat de la ei...
Eu am vazut mai multe poze cu acest tramvai, insa din pacate cel care le detinea nu mi le-a dat nici mie, iar de publicat aici n-o putea face decat posesorul lor sau eventual autorul lor...
Pe baza acelui prototip ITB a scos la putin timp un tramvai putin modificat, V3A, care a fost fabricat in vreo 500 de exemplare, in total.
|
|
| 10-08-2005 07:46:17 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Din surse ITB, am aflat ca existase si varianta construirii/asamblarii celor 300 tramvaie la URAC. Cand LHB au vazut capacitatea uzinei, nu au mai fost de acord si au vrut sa-si ia si tramvaiul adus de ei, dar ITB il cumparase.
Stii cumva ce s'a intamplat cu prototipul 3501 ?
|
|
| 10-08-2005 08:53:36 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
whitewolfcata a scris:
Conform StraBenbahnAtlas2004, din cele 362 de V3A-uri care ar trebui sa fie conform numerotarii, lipsesc urmatoarele:
001-004, 009, 018-020, 022, 031-033, 035, 038, 040-043, 046, 048, 058-061, 065, 070-072, 074, 077-079, 081, 082, 084-089.
Mare parte a acestor tramvaie imi lipsesc si mie dintre pozele mele, asadar consider ca 90% din informatiile prezentate acolo sunt corecte.
Sunt sigur insa ca sunt si greseli, fiindca eu deja am descoperit unele concrete, pe de o parte, iar pe de alta parte e posibil ca multe sa fie "stocate" in vreo curte asteptand inca modernizarea sau casarea. Imi aduc aminte chiar ca l-am vazut acum cateva luni pe V3A 001, undeva in zona Trafic Greu, avea insa fonturile de la numar de alt tip decat cele uzuale... |
031-033,035 si 038 sunt/au fost V3B. E de vazut daca reapar ca V3B sau le transforma in V3A. Cred ca RATB ar trebui sa faca si niste V3B-93.
|
|
| 10-08-2005 09:27:36 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Legat de prototipul LHB ITB 3501, el a circulat mult si bine prin Bucuresti, cel mai adesea (daca nu exclusiv) pe linia 19; cel putin in cele vreo 20 de poze cu el pe care le-am vazut purta numarul acelei linii...
In vreo cateva poze acest 3501 era pozat alaturi de cate un V3A, ceea ce facea "asemanarea" si mai izbitoare dar si mai putin "intamplatoare"...
Noi, pasionatii din Romania, mai avem mult de muncit, in timp ce eu de exemplu am aflat de acest LHB abia acum o luna, cei din afara (nemti, polonezi, olandezi etc.) aveau deja poze cu el si-l "vaneaza" de cativa ani sa mai apara de pe undeva...
Supozitiile mele, in legatura cu el, sunt ca fie cu ocazia vreunei modernizari a fost remodelat sa arate exact ca V3A, sa nu mai atraga banuieli si a fost renumerotat, fie ca a fost casat pentru a se sterge orice urma, varianta pe care o consider ca fiind cea corecta, din pacate...
Ca o curiozitate, acest LHB era compus din 3 segmente ca si actualele V3A-uri, insa avea unele particularitati care mi-au atras atentia:
Avea doar 4 usi, doua la segmentul din fata (A) si doua la segmentul din spate (B), segmentul intermediar (C) fiind lipsit de usi!!!
La cele doua segmente cu usi (A+B), usile erau dispuse ca la unele V2A-uri actuale, adica pornind din fata: usa-3 geamuri-usa-geam mic, vagonul spate fiind simetric.
LHB-ul nu avea muchiile colturoase ale actualelor V3A-uri, "colturile" de la cabina cel putin fiind rotunjite puternic, cam cum sunt ale actualelor Rathgeber-uri...
|
|
| 10-08-2005 15:00:49 |
|
bogdan71
Active member
Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 101
|
|
3501 dacă ar mai exista ar trebui să aibă venerabila vīrstă de 35 de ani, primele V3A-uri fiind produse īn 1971. Este posibil ca prin anii '80 să fi apărut sporadic şi pe linia 26.
Referitor la cīteva dintre V3A-urile dispărute, sunt 100% sigur că 009 īncă mai circula prin 1997 la Depoul Titan pe liniile din zonă(15, 19, 23). Vagonul 004 fusese transformat īn V3A-93 la Electroputere şi a circulat pe 41 pīnă īn 1999 sau chiar 2000. Despre celelalte am amintiri ceva mai vechi. Īncepīnd cu a doua jumătate a lui 2000, am alcătuit un tabel cu toate V3A/V3B-urile de la RATB, tabel care se găseşte īn pagina 2 a acestui topic. Strassenbahnatlas mi-a confirmat 100% informaţiile pe care le-am strīns: din 1990 şi pīnă acum, s-au volatilizat 41 de V3A-uri !!!
|
|
| 10-08-2005 15:37:42 |
|