Propuneri cu privire la infiintarea, modific. si desfintarea de trasee

FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA Bine ati venit
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA \| Lista de useri \| Reguli

FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA / BUCURESTI / Propuneri cu privire la infiintarea, modific. si desfintarea de trasee

Autor

Mesaj

Pagini: 1 2 3 4 5

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

Totuşi, troleul are mai multe staţii şi merge până la Ştrandul Străuleşti.
AM ÎNŢELES IDEA, NU TREBUIA S-O POSTEZI DE 3 ORI

14-08-2005 22:54:58

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

Am uitat Caps-Lock-ul apăsat...

14-08-2005 22:55:17

andrei
Active member

Din: Paris (Bucuresti 1967-1985)
Inregistrat: 08-03-2005
Postari: 66

Salut,

Parerea mea este ca ar trebui reafectate transhe de indicative fiecarui tip de vehicul.

1-99 = tramvaie

100-299 = autobuze, linii normale

300-399 = autobuze, linii rapide

400-499 = linii preorasenesti

500-599 = minibuze orasenesti

600-699 = linii speciale, navete (autobuze only)

700-799 = linii express cu tarif special :
- 783 Unirii - Otopeni
- 730 IFA Magurele - Margeanului - Leu - Gara de Nord - Romana
- etc

800-899 = liber pana la nou ordin

900-999 = troleibuze. De exemplu, 87 ar deveni 987. Daca linia de autobuz 117 ar fi electrificata, se va numi 917.

Parerea mea este ca autobuzele ar trebui sa circule cu precadere in afara centrului, care sa fie bantuit numai de metrou, tramvaie si troleibuze. In care caz, ar trebui create multe linii noi de tramvai si troleibuz, si le vor trebui 99 de numere...

Visam probabil, vorba lui Shakespeare.

Andrei

14-08-2005 22:58:43

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

Hmm, linii rapide... Au existat aşa ceva şi nu prea au avut succes.
Mai bine 100-299 Autobuze
300-399-Troleibuze(în cazul în care vom avea peste 60 de trasee de tramvai)
400-499-Linii preorăşeneşti
6xx-Speciale
7xx Expres
8xx-Speciale(închiriate de alte firme pt. angajaţi, clienţi, etc, cum era 710 pt. Selgros, iar călători să meargă cu ele dacă fac dovada că sunt angajaţi/clienţi(mag. tip Metr,Selgros)

14-08-2005 23:13:00

bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299

800-899 votez sa fie linii de noapte (si asa zicea cineva pe aici de un 826...

) din punct devedere psihologic, nu cred ca trebuie incarcata mintea publicului calaltor cu nr asa de mari, mai ales cand nu sunt atat de multe linii... pe de alta parte am vazut in germania autobuze interurbane cu indicative pe 4 cifre.. dar cred ca aveau totusi o logica: primele 2 cifre un capat, celelalte 2 celalalt capat, dar nu bag mana in foc...

brrrr... troleibuze cu 9xx....

momentan e buna impartirea actuala, dar mi-ar placea sa existe o separare la indicative intre operatorii privati si RATB (de exemplu 153-ul sal fi renumerotat 553).. apropos, mai de mult, inainte de desfiintarea preorasenestilor, am vazut microbuzul 744, care mergea in popesti-leordeni... ciudat indicativ...

si scuze pt cele trei posturi, rog adminul sa le stearga (pe cele doua in plus

)... 3xforum-ul asta este un pic cam suprasolicitat si nu raspunde prea bine la "submit"...

Modificat de bercenicity (14-08-2005 23:57:30)

14-08-2005 23:13:01

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

744 era numit şi 544 şi 244 şi chiar 644, pt. că fiecare firmă care-şi muta microbuzele pe ruta asta îi zicea altfel. Chiar, 8xx-Linii de noapte, 700-720-linii închiriate.

14-08-2005 23:14:57

bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299

totusi, tot referitor la indicative, de ce au numerotat liniile expres incepand cu 781? in memoria troleibuzelor care mergeau pe magheru (81?) ?

14-08-2005 23:24:24

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

În 1995 existau ca linii expres:
781 - actual 381
782. Granitul-P-ţa. Rosetti(comun cu 5 până la Str. Traian)
783. Aero Otopeni-P-ţa. Unirii.
784. Metalurgiei(ulterior PGB)-P-ţa. Romană.
785. Autobaza Militari-Bucur Obor.
După ce 782,785 s-au desfiinţat, 781 şi 784 au fost prelungite de la P-ţa. Romană la P-ţa. Victoriei.

14-08-2005 23:32:00

bogdan71
Active member

Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 100

Studiind ceva mai atent harta centrului, se vede că Bd. Coşbuc şi Calea Moşilor sunt(cu o minimă eroare) în prelungire. Asta m-a dus cu gîndul la ideea(SF) de realizare a unui pasaj de 3 km între intersecţia Moşilor - Carol şi intersecţia Coşbuc - Viilor - Rahova. Asta ar implica demolarea actualului tronson central al Căii Moşilor(o adunătură de magherniţe infecte) - dar foarte probabil şi a magazinului Cocor.

O altă posibilitate este de a demola acel segment din Calee Moşilor, fără a realiza un pasaj. În schimb, se supraînalţă Bd. 1848 pentru a prelua traficul de la Universitate pînă la Bd. Mărăşeşti. Iar Calea Moşilor şi Bd. Coşbuc se unesc, schimbînd geometria actuală a Pieţei Unirii. În ambele variante, legătura 21 + 32 s-ar face şi cu fluidizarea traficului central.

14-08-2005 23:48:13

E-mail

andrei
Active member

Din: Paris (Bucuresti 1967-1985)
Inregistrat: 08-03-2005
Postari: 66

Hello,

Daca ma gandesc bine : se dezvolta reteaua de tramvaie si de troleibuze in centru, deci se scurteaza, si mai ales DISPAR linii de autobuze. Drept care, nu se justifica categoria 100-299 pt liniile normale !

Incep chiar sa ma intreb daca nu ar fi mai bine sa fie 100-199 troleibuzele, si sa fie 200-399 autobuzele...

In ceea ce priveste liniile de noapte : se pare ca nu se justifica. In schimb, RATB intretine o retea intreaga de autobuze nocturne care pleaca de la garaje cam pe la miezul noptii si se intorc pe la 1 noaptea ; apoi, pleaca din nou pe la 3 si se intorc la garaj la 4. Este vorba de liniile de transport de personal (dispeceri, controlori, soferi, vatmani...). Ca sa rentabilizeze reteaua, ar trebui sa dea indicative liniilor, si sa le "deschida" calatorilor de rand. Indicative 9xx ar parea logice (daca se acorda 100-199 troleibuzelor), altfel ar trebui sa fie 800-899.

Andrei

14-08-2005 23:50:54

bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299

bogdan71... o luam cu sistematizarea de la capat?... nu a sufreit destul centrul? sunt maghernite pt ca cei care stau in ele (mai mult ilegal), nu au grija de ele

14-08-2005 23:55:37

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

Liniile nocturne(probabil că sunt 2) au indicative de forma 8xx. 826. A.Nordului-Pipera-Floreasca-Titan. + încă unul pe care îl mai văd uneori pe
la Tricodava la 1 noaptea, care probabil că merge pe traseul: A.Militari-Alexandria-Ferentari-Obregia.(Scrie pe el 702 se retrage la A. militari sau nu scrie nimic). Probabil că aceste linii fac escală şi la depourile de tramvaie/troleibuze, sau pt. astea se foloseşte DAC-ul roşu cu 2 uşi din curtea dep de tramvaie şi trolee Buc.Noi.

15-08-2005 00:15:24

whitewolfcata
Active member

Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847

Fiind o luna in concediu, forumul s-a marit considerabil si n-am prea apucat sa citesc ce s-a scris intre timp. Acum, pe masura ce citesc, incerc sa-mi exprim si eu punctul de vedere fata de unele aspecte concrete.
bercenicity:
"parca am mai zis ca, acum cel putin, linia 42 e folosita doar ca sa nu parcheze masinile pe bd. expozitiei ca sa se poate retrage 41 in liniste la depou... in restul anului e ceva mai activa... dar agronomia si univ. romano-americana sunt mai mult alimentata de 105 si 41 decat de 42"
Corect, 42-ul ala e pus ca sa fie, nu-si are nici un rost pe traseul actual, are si o frecventa super penala si mai circula si gol.
"ca 24 sa mearga la republica (mai degraba la ratb titan ca 40 e cam slabut pe acolo) ar fi nevoie doar de un macaz la dr. felix cu titulescu..."
24 asta l-as vrea la Gara Obor, pe linia acum necirculata a lui 52.
"nu au loc troleele prin pasajul unirii,,, sunt prea inalte... (pasajul accepta vrhicule de pana la 3.5-3.8 m inaltime)"
Si Podul Constantei e cam jos, insa se foloseste un siretlic: Nu spune nimeni ca troleibuzul trebuie sa circule EXACT pe sub retea, adica captatorii sa fie extrem de comprimati, asa ca reteaua e pusa un pic mai spre margine, captatorii fiind inclinati si spre lateral, arcurile alea care ii sustin nemaifiind asa tensionate. Alt aspect: "drumarii" cand au asfaltat diverse pasaje au pus strat peste strat (tehnologia cu decopertarea inainte de asfaltare a aparut destul de curand in Romania) si astfel soseaua s-a inaltat. Daca se decoperteaza asfaltul vechi, la limita radierului pasajului, se mai obtin 10-20 cm destul de necesari...
Dr2005
"În Buc. ar merge reintrodus tramvaiul pe Sos. Chitile si, eventual, prelungit pâna la iesirea din Buc.(Vama Chitila)"
Am vorbit cu cineva din zona si cica se va baga troleibuz pana la Fabrica de Bere. E doar zvon deocamdata.
"Întrebare: Daca se scot troleele de pe Grivita, pe unde mai vin de la Depou? Pe Ion Mihalache? Pe Jiului? Ramân izolate ca cele din Berceni?"
Daca ramane depoul si pentru troleibuze, vor mentine si reteaua din zona, insa cred ca reteaua va fi mentinuta doar pe directiile Podul Constantei -Pajura si Podul Constantei-Fabrica de Bere (utopic)
bogdan71
"Se presupune ca RATB-ul detine un algoritm care tine cît de cît cont de aceste fluxuri. Se presupune de asemenea ca statiile CFR(garile) Capitalei sunt puncte cu fluxuri mari de calatori. Cum se face atunci ca, exceptînd troleibuzul 85, nu exista nici o alta linie directa între acestea ??? Si ce flux de calatori justifica linia 42 de tramvaie ?"
Asta mi s-a parut amuzanta... sunt 2 tipuri de algoritm:
1: "-Ba, avem niste vehicule in plus, ce facem cu ele?!?
-Infiintam o linie noua... cat sa fie ?
-42, ia vezi e dat indicativul ala?
-Nu e.
-Asa sa-i ramana numele..."
2 "-Ba, nu mai avem vehicule pentru linia X, ce ne facem?!?
-O desfiintam... Cum ii zice, ce numar are, ca n-am fost atent?
-X
-Asa, bine, stai sa bag aici o vraja ca a fost desfiintata la cererea a DOAR 3 milioane dintre cele 2 milioane de locuitori ai Bucurestiului..."

Modificat de whitewolfcata (15-08-2005 14:57:00)

15-08-2005 14:56:24

E-mail

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

Dacă 42 ar fi dus din nou la Gara de Nord, ar fi o legătură mai bună ca 205 între P-ţa. Presei şi Gra de Nord.

15-08-2005 22:04:23

ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859

Parerea mea este ca, la ce a ajuns transportul in comun, pe de-o parte datorita traficului si pe de alta parte datorita privatilor, as propune urmatoarea schema de indicative de linii:
1-49 : tramvaie
50-59 : tramvaie, linii speciale, temporare &c.
60-69 : troleibuze, ~
70-99 : troleibuze
100-299:autobuze, de la 100 si 200 in sus urbane si de la 199 si 299 in jos cele pre-orasenesti.
300-399:autobuze, linii speciale, temporare, express, &c.
400-499: linii de noapte
500-999: privati

15-08-2005 22:26:58

Site

dexter23
Active member

Inregistrat: 06-08-2005
Postari: 139

Eu sunt de parere SINCERA ca 45-ul ar merge reintrodus pe traseul vechi...era o legatura buna...sau in cel mai rau caz pus troleibuz pe linia aceea...

15-08-2005 23:26:57

bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299

pai cica or sa faca licitatie pt constructorul caii de rulare pe sos chitilei, si procesul asta se va incheia peste cca 2 luni... deci vointa ar fi sa reintroduca 45 pe chitila...

16-08-2005 01:01:23

dexter23
Active member

Inregistrat: 06-08-2005
Postari: 139

asta e foarte bine...45 avea un rost foarte bun si il va avea daca va fi reintrodus

16-08-2005 08:44:57

ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859

Licitatia e probabil deja castigata.

16-08-2005 10:30:53

Site

cosmin4tm
Active member

Din: Timisoara
Inregistrat: 26-07-2005
Postari: 411

Desi nu cunosc Bucurestiul, propun desfiintarea traseului 4 de tramvai. Mi se pare inutil. Oamenii ce doresc sa ajunga din Zetarilor la P-ta Rahova, pot sa iau autobuzul 139. Daca vor sa ajunga din Zetarilor la Str. Sobetean poate sa ajunga cu tramvaiele 8, 23 apoi cu autobuzele 117 si 220 (depinde cat de departe vor sa mearga din Calea Rahovei). Sau pot lua de la inceput autobuzul 220. Si daca vor la P-ta Eroii Revolutiei pot lua autobuzul 141 de la Zetarilor.
Dar poate ma contrazice-ti... cum am mai spus.... nu cunosc Bucurestiul....

_______________________________________
#235 (ex 9516), #236 (ex 9509), #234 (ex 3460) - primele Ikarusuri 260 din TM

16-08-2005 10:35:05

E-mail

ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859

Parerea mea este ca ar trebui realizate trasee de tramvai de tipul 41, care sa mearga pe linii si cu vagoane corespunzatoare. In rest, tramvaiul ar tebui inlocuit treptat cu troleibuzul.

16-08-2005 10:57:23

Site

bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299

manandcat: licitatie castigata de marivila

... de pe traseul liniei 41 cel mai prost segment mise pare cel de pe barsov facut de marivila

lasand politica deoparte, care solutie vi se pare cea mai buna pt sos chitila (sau in general)?... eu as zice ceva gen linia 35, cu longrine, iarba included... pe locul doi ar fi sina inglobata in beton armat (cum e pe 41 pe str turda, bd timisoara intre valea cascadelor si valea oltului, si cum o sa fie pe feretari intre p-ta ferentari si veseliei (aprox))... pe locul trei dale de beton new-style, cum e pe berzei intre serban voda si vasile pirvan si pe sf constantin... pe ultimul loc ar fi schema clasica cu balast de granit si traverse de beton (deja sunt niste mici valuri pe viilor, iar pe rahova intre t. vladimirescu si sebastian nici nu mai zic...)

Modificat de bercenicity (16-08-2005 11:41:53)

16-08-2005 11:38:39

bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299

linia 4 ar fi destul de buna daca ar merge nitelus mai des... (poate cu tatre solo)... sunt niste blocuri aproape de statia baciului (penultima de pe linie mergand spre terminalul zetari) generatoare de calatori... 4 merge doar pana la eroii rev (ma rog mergea...) cand 12 mergea pana la zetari nu era chiar gol pe ultimele trei statii... oricum, a fost foarte buna acum cu schimbarea caii de rulare la tramvaie in sud-vestul orasului... s-a dovedit a fi o ruta alternativa destul de buna... in plus a fost una din primele modernizate cu linie tip CF sudata acum cativa ani si se merge bine pe ea...

220 nu circula suficient de des... parerea mea e ca ar trebui prelungit 102 pana la zetari...

Modificat de bercenicity (16-08-2005 11:49:36)

16-08-2005 11:48:48

bercenicity
Active member

Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299

revenind la troleele prin pasajul unirii: pe fisa tehnica a 217-ului de pe site-ul http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=61 scrie asa: максимальная высота, мм 3585 (adica inaltime maxima 3585 mm)... tinand cont ca in vremurile bune ale pasajului unirii inaltimea maxima era 3.80m, adaugamvreo 20-30 cm liber intre inaltimea maxima admisa si plafon, mai scadem 15 cm pt catenara troleului, rezulta 30-40 cm intre troleibuz si catenara...

ar mai fi si максимально допустимая высота контактной сети, мм 6.700
минимально допустимая высота контактной сети, мм 4.000

asica inatimea catenarei trebuie sa fie intre 4 si 6.7m... just maybe ar intra trolee pe acolo

Modificat de bercenicity (16-08-2005 12:16:31)

16-08-2005 12:02:38

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

cosmin4tm a scris:

Desi nu cunosc Bucurestiul, propun desfiintarea traseului 4 de tramvai. Mi se pare inutil. Oamenii ce doresc sa ajunga din Zetarilor la P-ta Rahova, pot sa iau autobuzul 139. Daca vor sa ajunga din Zetarilor la Str. Sobetean poate sa ajunga cu tramvaiele 8, 23 apoi cu autobuzele 117 si 220 (depinde cat de departe vor sa mearga din Calea Rahovei). Sau pot lua de la inceput autobuzul 220. Si daca vor la P-ta Eroii Revolutiei pot lua autobuzul 141 de la Zetarilor.
Dar poate ma contrazice-ti... cum am mai spus.... nu cunosc Bucurestiul....

4 nu mai ajunge de mult la Rahova! Merge doar până la Şura Mare. Şi mie mi se pare inutil, mai bine ar duce alt tramvai pe acolo(eventual 7).

16-08-2005 16:14:07

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

bercenicity a scris:

manandcat: licitatie castigata de marivila

... de pe traseul liniei 41 cel mai prost segment mise pare cel de pe barsov facut de marivila

Ar fi bun, cu iarbă, dar plantată, nu pusă cu mâna. Zona Chitila e destul de poluată şi prăfuită, şi iarba ar prinde bine.

16-08-2005 16:16:00

ManAndCat
Active member

Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859

Corect. Mari + vila. Prietenii stiu de ce.

16-08-2005 16:37:29

Site

Dr2005
Active member

Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388

Marivila a făcut ca dracu' jumate din 41, plus 35 pe Preciziei, Viilor, Giurgiului, linia 32 şi Ferentari. Cred că licitaţiile au fost trucate.

16-08-2005 16:45:25

Pagini: 1 2 3 4 5

Statistici web