FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
| Autor |
| Mesaj |
Pagini: 1 ... 2 3 4 5 |
|
Dr2005
Active member
 Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
La autobuze:
100, OK
101 prel. de la D-na. Ghica la Cart. Fundeni (capăt comun cu 282)
102. Unificat cu 253 către Spit. Fundeni. Prelungirea la S de la Şos. Giurgiului la Gra Progresu.
104 ar trebui prel. īn Dr. Taberei(eventual unit cu 268) Numai aşa, linia 90 ar putea dispărea sau şi-ar putea păstra frecvenţa actuală(30 de min.)
105 neapărat la Aero Băneasa.
106 trebuie prel. prin Pasajul Mărăşeşti-Braşov-Ghencea. Astfel, cei din Dr. Taberei n-ar mai trebui să sch. 41 şi 178.
112, 116, 117 sunt OK.
122 e o linie fără rost deci GATA cu ea.
126 lăsat aşa cum e, eventual suplimentat, că pe rel. Tricodava-Romană sunt mulţi călători.
131 unit cu 368 (sub ind. 368) chiar dacă ar fi var. pe aceeaşi temă cu 105.
133 să revină la vechiul traseu (fără ocolul prin Plevnei).
136 prel. de la Bd.Libertăţii prin P-ţa. Naţiunile Unite-P-ţa. Sf. Vineri.
137 e OK, dar ar trebui să īntoarcă la Rosetti şi să se şi ducă prin Kog., nu pe la Sala Palatului.
139. Prel. de la Leul prin Şos. Grozăveşti-Orhideelor-Gara Basarab.
141. să circule pe ruta IMGB-Vulcan-Brāncoveanu-Eroii Rev., Pieptănari-Bachus-Amurgului-Rahova-Dep. Alexandria.
143 prel. de la Obor prin Şt. cel Mare-Maica Domnului-Lacul Tei-Petricani-D.Pompei-Pipera-Caramfil-Aero. Băneasa.
Reīnfiinţarea lui 110-CFR C-ţa. -Primăverii-Ch. de Gaulle-Aviatorilor-P-ţa. Victoriei-Polizu-Gara de N-Gara Basarab.
150. Prel. la Popasul Vlăsiei.
162 şi 163... eventul unificate cu 601 de la Crāngaşi aī. să ajungă la Rosetti... dar cu rablele alea?
168 DESFIINŢAT.
173 prel. de la Eroii Rev. prin Olteniţei-Şos. Berceni-Turnu Măgurele (poate chiar să aibă şi autobuze de la A. Obregia!)
181 DESFIINŢAT sau prel. lui pānă la RATB Titan şi unif. cu 246 sub ind. 246. a.ī. maxi-taxi 520 ar rămāne fără clienţi pe rel. Trapezului-Cora.
182. Prel. la Gara Basarab, că īncurcă circulaţia capătul de la Gara de Nord.
205 Unif. cu 261 pānă la Jandarmeriei, sub ind. 205.
221. Traseul de ducere să fi la fel cu cel de īntoarcere(Ghencea-P-ţa. S. Celibidache-Dr. Taberei)
226. Prel. de la P-ţa. Rahova la Dep. Alexandria.
236 prel. de la Eroilor la Romană.
242 e OK aşa, chair cu un ab. pe traseu vine la 15 min.
253 unif. cu 102, sub. ind. 102.
261+205=205
268+104=104
282 lăsat aşa.
300 unificat cu 381 sub ind. 300. Deasemenea prel. de la Clăbucet la Mezeş(capătul de la Clăbucet īncurcă circulaţia)
301 prel. de la Romană la P-ţa. Unirii(cap. comun cu 783)
304 OK
Reīnfiinţarea lui 305 pe traseul pe care l-a avut īnainte de desfiinţare.
312 prel. la Sf. Vineri, iar traseul de ducere să fie la fel cu cel de īntoarcere(Văcăreşti-Splai)
313 OK.
Prel. lui 323 la Sf. Vineri
331 prel. la P-ţa. Unirii, capăt comun cu 783.
336 unificat cu 311, sub indicativul 311. (311 pt. a nu se confunda īn Militari cu 236)
368+131=368
330 DESFIINŢAT
335, 385 OK
381+300=300
603 OK, eventual să devină 193 sau orice alt indicativ ,,Normal''
601 să fie desfiinţat şi īn locul lui să fie 162 şi 163.
602. RATB ar trebui să dea īn judecată Adm. Străzilor şi Tārgul Vitan Bārzeşti, a.ī. 102 să circule şi duminica.
124 Desfiinţat
123, 125 OK
826-le de īmprăştiere a şoferilor să fie o linie de noapte pt. toţi bucureştenii şi să facă traseul circular īn jurul Buc( chiar dacă va fi vorba de turul dep. şi garajelor). Eventual īncă 2 linii de noapte care să traverseve Buc. N-S(300+381) şi E-V(268+104 sau 336+311)
Īn acest fel, ar exista mai puţin numere de trasee (deci ar fi mai uşor de ţinut minte un traseu) şi ar exista, practic, legături aproape de oriunde către oriunde. Nu va ma trebui sch. mijl. de transp. īn centru şi luat altul de acolo. Oricum, centrul Buc. e o zonă prea aglomerată pt. a exista capete RATB.
|
|
| 04-09-2005 03:11:16 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
Dr2005 a scris:
Am stat şi am studiat mai bine ce am zis eu şi ce au zis ceilalţi pe aici. M-am gāndit, acum, la nişte soluţii chiar mai uşor de realizat decāt ce s-a spus pe aici.
Astfel:
1 ar trebui prelungit pānă la Europa, cu mărirea şi modernizarea capătului(capetelor) de la Europa(cred că de asta a şi fost scurtat, că se adunau 10 21-uri şi 1 făcea īntārziere) şi Romprim. +suplimentare veh.
2 Esra şi este OK pe traseul actual. +suplimentare de veh.
4 ar trebui prelungit de la Şura Mare, eventual prin Trafic Greu,13 Sept. Ghencea, a.ī. 8 să meargă la Militari.
5 şi 11 sunt OK
7. poate că ar trebui ca măcar un tramvai să deservească Str. Acţiunii şi zona Dep. Giurgiului. De ce nu 7? Ar putea īntoarce īn depou.
|
pt ca prea multa lume se duce la gara progresu/ia microbuzul si nu la casele din zona...
Dr2005 a scris:
8. Zeţarilor-Trafic Greu-Dep. Militari, nicicum Ghencea cum se plănuieşte pe la RATB
12 ar mai trebui puţin prelungit, a.ī. să ajungă la Gara de Nord eventual la Cal. Plevnei, cu construirea a 1-2 linii moarte acolo.
14 ar putea fi tras prin P-ţa. Unirii şi, eventual, unit cu 32 sub indicativul 32.
16 - OK.
15. Bucla de la RATB Titan ar trebui mutată lāngă depou sau chiar īn Depou.
|
nu ai vazut ca majoritatea celor care coboara la ratb titan se duc spre satul catelu sau statau sa ia 466/246/254 spre satele adiacenta? daca ar fi vorba de o prelungire, ar trebui prelungit pana spre intrarea in satul catelu, la limita administratica a orasului
Dr2005 a scris:
17 prelungit de la Şura Mare la CFR Progresu, pe de'o parte, şi de la Lacul Tei la Pltf. Ind. Pipera(cu construirea īncă unei linii moarte la Pipera)
19. Prelungit la Romprim(cum a mai fost... şi modernizarea şi construirea a min. 2 linii moarte la Romprim)
|
um... mai bine la zetarilor sau.. str actiunii  )
Dr2005 a scris:
20 unificat cu 44, sub indicativul 44(au mai funcţionat aşa, cānd se lucra pe Plevnei) şi īn acest fel ar evita bucla de la Plevnei.
|
dupa ce coboara la vasile pirvan destui stau sa ia troleul... si vice-versa
Dr2005 a scris:
21 e OK deocamdată, că e şi aşa foarte solicitat.
23 prelungit la Republica prin construirea unui macaz, dar numai dacă linia 40 nu va fi suplimentată.
|
zig-zag
Dr2005 a scris:
24. Reintroducerea liniei īn dublu sens pe Griviţa şi prel. lui 24 la Cal. Plevnei sau Gara Basarab.
27 DESFIINŢAT
|
reorientat pe cal vitan 
Dr2005 a scris:
34 OK
35. Eventual unit cu 42(şi să evite Cal. Pleveni şi Cişmigiu), căci 41 cānd era deviat pe la Gară nu ducea lipsă de călători. Astfel ar exista şi un capăt comun pt. 2 ,,metrouri uşoare''.
|
si sa mearga gol ca si 42? stii ca tatrele consuma cel mai mult, nu? )
Dr2005 a scris:
36 e OK, iar 37 trebuie REĪNFIINŢAT pe vechiul traseu.
|
sa mearga din nou gol ?
Dr2005 a scris:
Despre 40 nu am nici o idee de modificare, dar ar trebui prelungit de la Sf. Gheorghe. Poate la Gara de Nord prin Şt. cel Mare?
41 e OK, 45-ul reīnfiinţat pe vechiul traseuşi ulterior pe Podul Basarab către CET Vest sau Dep. Militari
46 e bun, dar după constr. podului Basarab prel. şi el către Dep. Militari sau, mai frumos, APACA, Răzoare, 13 Sept., Ghencea.
52 Reīnfiinţat pe vechiul traseu.
|
vezi comentariul pt linia 37
Dr2005 a scris:
La troleibuze:
61 prelungit de la Rosetti la Bd. Basarabia(unificat cu 70)
62 prel.(implică 100 de m. de reţea) la Ştrandul Străuleşti.
65 dus din nou la Cal. Victoriei
|
sa mearga din nou gol?
66 circula prea des pt cate trolee sunt necesare pe 96
Dr2005 a scris:
69 e OK. 71 prel. la Dridu(Pajura)
73, 74, 76 ar putea fi prelungite oriunde, numai să ajungă la restul reţelei... greu de realizat.
|
dap...
Dr2005 a scris:
79 prelungit la Ştr. Străuleşti (eventual pusă reţea pānă la Centură şi prelungirea tuturor traseelor)
85. prel. la Dridu.
86,90 OK
91 unificat cu 92, sub ind. 92.
93 prel. la Dridu
|
cam multe ar merge goale spre dridru, nu?
Dr2005 a scris:
96 să nu mai ajungă la Gara de N ci de la Eroilor la V. Pārvan, apoi unit cu 66 sub ind. 96.
|
umm... e destula cerere pt 96.. poate inca o linie de la antiaeriana spre rosetti
Dr2005 a scris:
97 unificat cu 79 (sub ind. 79) |
|
|
| 04-09-2005 08:34:57 |
|
bercenicity
Active member
Din: Bucuresti, Berceni
Inregistrat: 16-07-2005
Postari: 299
|
|
Dr2005 a scris:
La autobuze:
100, OK
101 prel. de la D-na. Ghica la Cart. Fundeni (capăt comun cu 282)
102. Unificat cu 253 către Spit. Fundeni. Prelungirea la S de la Şos. Giurgiului la Gra Progresu.
104 ar trebui prel. īn Dr. Taberei(eventual unit cu 268) Numai aşa, linia 90 ar putea dispărea sau şi-ar putea păstra frecvenţa actuală(30 de min.)
105 neapărat la Aero Băneasa.
106 trebuie prel. prin Pasajul Mărăşeşti-Braşov-Ghencea. Astfel, cei din Dr. Taberei n-ar mai trebui să sch. 41 şi 178.
112, 116, 117 sunt OK.
122 e o linie fără rost deci GATA cu ea.
126 lăsat aşa cum e, eventual suplimentat, că pe rel. Tricodava-Romană sunt mulţi călători.
131 unit cu 368 (sub ind. 368) chiar dacă ar fi var. pe aceeaşi temă cu 105.
133 să revină la vechiul traseu (fără ocolul prin Plevnei).
136 prel. de la Bd.Libertăţii prin P-ţa. Naţiunile Unite-P-ţa. Sf. Vineri.
|
si ar dubla f frumos metroul
Dr2005 a scris:
137 e OK, dar ar trebui să īntoarcă la Rosetti şi să se şi ducă prin Kog., nu pe la Sala Palatului.
139. Prel. de la Leul prin Şos. Grozăveşti-Orhideelor-Gara Basarab.
141. să circule pe ruta IMGB-Vulcan-Brāncoveanu-Eroii Rev., Pieptănari-Bachus-Amurgului-Rahova-Dep. Alexandria.
143 prel. de la Obor prin Şt. cel Mare-Maica Domnului-Lacul Tei-Petricani-D.Pompei-Pipera-Caramfil-Aero. Băneasa.
Reīnfiinţarea lui 110-CFR C-ţa. -Primăverii-Ch. de Gaulle-Aviatorilor-P-ţa. Victoriei-Polizu-Gara de N-Gara Basarab.
|
sa mearga din nou gol?
Dr2005 a scris:
150. Prel. la Popasul Vlăsiei.
162 şi 163... eventul unificate cu 601 de la Crāngaşi aī. să ajungă la Rosetti... dar cu rablele alea?
168 DESFIINŢAT.
173 prel. de la Eroii Rev. prin Olteniţei-Şos. Berceni-Turnu Măgurele (poate chiar să aibă şi autobuze de la A. Obregia!)
|
autobuze de la obregia pt o linie care nu trece prin centru... ummm.. nu prea..
Dr2005 a scris:
181 DESFIINŢAT sau prel. lui pānă la RATB Titan şi unif. cu 246 sub ind. 246. a.ī. maxi-taxi 520 ar rămāne fără clienţi pe rel. Trapezului-Cora.
|
nu stiu cine ar merge cu 246 la cora...
mai bine 124+181=124
Dr2005 a scris:
182. Prel. la Gara Basarab, că īncurcă circulaţia capătul de la Gara de Nord.
205 Unif. cu 261 pānă la Jandarmeriei, sub ind. 205.
221. Traseul de ducere să fi la fel cu cel de īntoarcere(Ghencea-P-ţa. S. Celibidache-Dr. Taberei)
226. Prel. de la P-ţa. Rahova la Dep. Alexandria.
236 prel. de la Eroilor la Romană.
242 e OK aşa, chair cu un ab. pe traseu vine la 15 min.
253 unif. cu 102, sub. ind. 102.
261+205=205
268+104=104
282 lăsat aşa.
300 unificat cu 381 sub ind. 300. Deasemenea prel. de la Clăbucet la Mezeş(capătul de la Clăbucet īncurcă circulaţia)
|
nu mai incurca asa de mult ca acum intoarce prin cal grivitei str. clabucet cu plecare din statia de pe str calbucet comun cu 105... in schimb acuma calatorii trebuie sa stea la coltul strazii in caz ca vine mai repede un 20 decat un 300 )
Dr2005 a scris:
301 prel. de la Romană la P-ţa. Unirii(cap. comun cu 783)
|
umm.. not gonna happen very soon
Dr2005 a scris:
304 OK
Reīnfiinţarea lui 305 pe traseul pe care l-a avut īnainte de desfiinţare.
312 prel. la Sf. Vineri, iar traseul de ducere să fie la fel cu cel de īntoarcere(Văcăreşti-Splai)
313 OK.
Prel. lui 323 la Sf. Vineri
331 prel. la P-ţa. Unirii, capăt comun cu 783.
|
umm.. not gonna happen very soon
Dr2005 a scris:
336 unificat cu 311, sub indicativul 311. (311 pt. a nu se confunda īn Militari cu 236)
368+131=368
330 DESFIINŢAT
335, 385 OK
381+300=300
603 OK, eventual să devină 193 sau orice alt indicativ ,,Normal''
601 să fie desfiinţat şi īn locul lui să fie 162 şi 163.
602. RATB ar trebui să dea īn judecată Adm. Străzilor şi Tārgul Vitan Bārzeşti, a.ī. 102 să circule şi duminica.
|
se pote circula pe sos votan si dum dimineata, doar ca mai incet (se face un ambuteiaj dinspre vitan barzesti spre vitan, la intrarea in tragul autovit
Dr2005 a scris:
124 Desfiinţat
123, 125 OK
826-le de īmprăştiere a şoferilor să fie o linie de noapte pt. toţi bucureştenii şi să facă traseul circular īn jurul Buc( chiar dacă va fi vorba de turul dep. şi garajelor). Eventual īncă 2 linii de noapte care să traverseve Buc. N-S(300+381) şi E-V(268+104 sau 336+311)
Īn acest fel, ar exista mai puţin numere de trasee (deci ar fi mai uşor de ţinut minte un traseu) şi ar exista, practic, legături aproape de oriunde către oriunde. Nu va ma trebui sch. mijl. de transp. īn centru şi luat altul de acolo. Oricum, centrul Buc. e o zonă prea aglomerată pt. a exista capete RATB. |
Modificat de bercenicity (04-09-2005 10:25:05)
|
|
| 04-09-2005 08:48:32 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Da, dar 35 ar putea fi deservit doar de Buc. Noi (VxA), iar Tatrele să circule, de ex. pe 20.
|
|
| 04-09-2005 15:56:09 |
|
bogdan71
Active member
Inregistrat: 04-07-2005
Postari: 100
|
|
Cīteva comentarii:
1) Şi eu sunt de acord că 124 ar trebui unit cu 181, circulīnd de la Piaţa Unirii pe Splai pīnă la Podul Vitan, apoi pe Vitan-Bīrzeşti pīnă la Piaţa Sudului.
2) Un 102 Zeţarilor(sau CFR Progresul) - Spit. Fundeni ar fi mult prea lung. Ăsta ar fi un traseu de tramvai...care nu se ştie cīnd se va putea face.
3) 133 ar putea redeveni circular:
Piaţa Arsenalului - Cl. 13 Septembrie - Trafic Greu(de unde vor pleca tramvaiele) - Dr. Istrate - Bd. Mărăşeşti - Timpuri Noi - Nerva Traian - Str. Traian - Piaţa Galaţi - Piaţa Romană - Gara de Nord - Cl. Plevnei - Str. B.P. Hasdeu - Str. Izvor - Piaţa Arsenalului.
4) 330 ar fi mai bine să fie deviat de la Piaţa Iancului - Şos. Mihai Bravu - Piaţa Muncii - Basarabia - Bd. 1 Decembrie 1918 pīnă la Piaţa Trapezului, iar īn nord de la Arcul de Triumf prin Str. Alexandru Constantinescu şi Bd. Mihalache pīnă la Clăbucet.
5) Nu sunt de acord cu 20 + 44. Mai degrabă s-ar prelungi 645 redenumit 164 de la Clăbucet pe Mihalache - Caraiman - Cl. Griviţei - Podul Grant - Giuleşti pīnă la Cart. Giuleşti Sīrbi.
6) 46 actual deserveşte un flux artificial de călători. Majoritatea celor care vin din Pantelimon spre Gară coboară la metrou la Iancului, din motive de timp. 46 este paralel cu 330 şi 335 de la Bd. Chişinău pīnă la Cl. Dorobanţi, adică nu mai puţin de 11 staţii. Ar fi necesar un tramvai de pe Iancului spre centru prin Piaţa Unirii şi mai departe spre Militari sau Ghencea.
7) 97 + 79 s-a mai īncercat, dar a ieşit un fiasco pentru că nu s-a desfiinţat 79.
8) Prea multe troleibuze la Dridu strică...lui 93 i-aş da īnsă OK. Iar 71 redenumit 81 să meargă īn continuare pe Griviţa pīnă la Clăbucet, apoi pe Expoziţiei - Piaţa Presei - Aerop. Băneasa. Iar 105 prelungit de la GdN cu actualul traseu al lui 205, care ar dispărea.
9) Dacă se va realiza 21+32, 66+96 e ocolitor, lent şi inutil.
10) 24 la Gara Obor se poate face cu un simplu macaz de pe Dr. Felix spre Pasajul Victoria. Nu cunoşti nici un deţinător de autogen ? Ceva şină curbată mai găsim pe la băieţii ăia care colecţionează capace de canal şi alea-alea.
11) 1 ar trebui suplimentat, dar nu şi dus la Europa. Mai degrabă făcută şină pe Andronache, cu īntoarcere pe Cornişei, ca īn anii '60.
|
|
| 05-09-2005 13:27:45 |
|
Dr2005
Active member
Din: Bucuresti, 6, Drumul Taberei
Inregistrat: 10-07-2005
Postari: 1388
|
|
Da... eventual pe linia lui 682 să fie tramvai... Astfel ar dispărea 682 şi tramvaiul ar fi mai bun (şi mai... mare)
|
|
| 05-09-2005 13:36:34 |
|