FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Tiberiu: desi nu are legatura cu transporturile spre Iasi, iata un astfel de vagon-platforma (e format din 2 parti mobile). Se observa foarte bine lungimea sa.
|
|
| 18-05-2005 21:44:02 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Sau din alt unghi:
|
|
| 18-05-2005 21:47:59 |
|
blood13
Active member
 Din: Bucuresti / Iasi
Inregistrat: 17-05-2005
Postari: 109
|
|
CFR Marfa dispune de vagoane Laads asemanatoare cu cele din pozele tale. Sunt articulate la mijloc, iar lungimea utila a platformei este de 25,7m. Be 8/8 se incadreaza in lungimea asta? Daca da, cum pui un tramvai cu articulatie dubla pe o platforma cu o singura articulatie? Asta daca se vor folosi intr-adevar vagoanele Laads.
Oricum, sunt super-curios, sper sa le prind cand vor fi aduse. (Probabil ca vor fi detasate bucatile, cum ai spus si tu)
Dar totusi. De ce se descarca la Socola si nu la Tigarete? Banuiesc ca tramvaiele sunt duse direct in depoul de la gara, iar de la Tigarete pana acolo e mult mai putin de mers decat de la Socola. Accesul la ambele rampe este la fel de denivelat, iar drumul oricum trece peste cate o pasarela in ambele cazuri. In plus, rampa de la Socola este mult mai ingusta, eu de exemplu am intors o Dacie acolo din multe miscari, pe cand pe rampa de la Tigarete am intors dintr-o singura miscare.
E ceva ce mie imi scapa?
_______________________________________
Tiberiu Sufitchi
Mi-ati vazut pozele cu trenuri... click aici ca sa-mi vedeti pozele cu avioane
|
|
| 18-05-2005 22:25:33 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Vor veni cu vagoane din Elvetia. Be 8/8 au 26,2m. Probabil vor gasi vagoane-platforma pe care sa le aseze. Daca nu, se pot detasa partile componente. Se pot pune dublu articulate pe o astfel de platforma articulata, printr-un artificiu aplicat sinei pe care vor fi asezate. Astfel, sinele pot avea 2 puncte de rupere, cu amplasarea boghiurilor de sub articulatie pe portiunea centrala, celelalte 2 boghiuri de pe capete avand o usoara miscare inainte-inapoi la curbe. Trebuie doar ca bucata centrala de sina sa se poata roti usor pe articulatia dintre cele 2 parti componente ale vagonului-platforma si capetele sa nu iasa in afara vagonului. E putin cam complicata solutia, insa, cine stie... Cel mai simplu e totusi sa detaseze o parte a vagonului de tramvai de celelalte 2. La urma urmei s-au tot adus vagoane dublu articulate (vezi GT8, la Arad, aduse din Essen).
Legat de descarcarea vagoanelor... nu pot spune cu precizie unde s-a facut descarcarea si cum. Ce stiu e ca de fiecare data au fost duse in Gara Socola. Ce au mai facut de acolo, ma depaseste. Intrebarea "Cum?" mi-am pus-o de nenumarate ori si, probabil, voi face tot posibilul sa asist si eu la manevre.
A, tocmai mi-am amintit, intre Depoul Dacia si Rondul Dacia exista o sina care se desparte si intra intr-unul din depozitele amplasate pe langa linia de cale ferata din Canta. Nu exista retea de contact, e doar sina. E posibil ca trimiterea in Gara Socola sa aiba drept scop incheierea formalitatilor si apoi sa fie duse, tot pe tren, in acele depozite, iar acolo sa urmeze descarcarea pe sina cu pricina si impingerea/tragerea catre Depoul Dacia cu masinile de interventie. E doar o supozitie, insa destul de plauzibila. Repet, merita studiat aspectul.
Modificat de radub (18-05-2005 23:05:04)
|
|
| 18-05-2005 23:01:39 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Iata si zona cu pricina, aflata intre Depoul Dacia si Rond Dacia. Am marcat cu sageti poarta de iesire si macazul (se vede destul de slab, dar se vede).
|
|
| 18-05-2005 23:33:54 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Continui prezentarile cu vagoanele GT5 aduse din Augsburg (venite 14, 3 sunt casate). Voi pune mai multe imagini care infatiseaza acelasi vagon la noi, pentru ca fanii din Augsburg sa le poata vedea. Am vazut pe forumurile lor ca plang dupa aceste vagoane si sunt disperati ca nu au imagini si informatii legate de starea lor actuala. La momentul actual nu mai au nici un astfel de vagon (in afara de cele venite la Iasi, restul sunt casate).
Asadar:
GT5 #522 in Augsburg (foto 1999), actual Iasi #362:
Modificat de radub (19-05-2005 00:22:30)
|
|
| 18-05-2005 23:49:44 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
GT5 ex-Augsburg #522, actual #362, in Iasi, zona Podu Ros (24 aprilie 2005):
|
|
| 18-05-2005 23:50:58 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
GT5 #524 in Augsburg, actual Iasi #371 (foto 1999):
|
|
| 18-05-2005 23:52:56 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Acelasi GT5 #524, in Augsburg (1999):
|
|
| 18-05-2005 23:53:56 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
GT5 ex-Augsburg #524, actual #371, in Iasi, zona Podu Ros (3 mai 2005):
|
|
| 18-05-2005 23:55:52 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
GT5 ex-Augsburg #524, actual #371, in Iasi, zona Tesatura (12 mai 2005):
|
|
| 18-05-2005 23:57:21 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
GT5 ex-Augsburg #524, actual #371, in Iasi, zona Mase Plastice (12 mai 2005):
|
|
| 18-05-2005 23:58:37 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
GT5 ex-Augsburg #524, actual #371, in Iasi, Depou Dacia (13 mai 2005):
|
|
| 18-05-2005 23:59:45 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
GT5 #511 in Augsburg, actual Iasi #355 (foto 1999):
|
|
| 19-05-2005 00:01:15 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
GT5 ex-Augsburg #511, actual #355, in Iasi, zona Podu Ros (3 mai 2005). Timp de mai bine de 3 ani a stat in paragina in Depoul Gara, apoi in Depoul Dacia. A aparut din nou la strada acum o luna:
Modificat de radub (19-05-2005 00:26:20)
|
|
| 19-05-2005 00:02:33 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Acelasi GT5 ex-Augsburg #511, actual #355, in Iasi, zona Podu Ros (3 mai 2005):
|
|
| 19-05-2005 00:03:50 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Acelasi GT5 ex-Augsburg #511, actual #355, in Iasi, zona Tesatura (12 mai 2005):
|
|
| 19-05-2005 00:06:11 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Iata si unul din vagoanele casate: GT5 ex-Augsburg #534, actual Iasi #366 (foto Oscar Mannheim, iulie 2004, Depou Dacia):
Modificat de radub (19-05-2005 00:27:44)
|
|
| 19-05-2005 00:14:26 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Acelasi GT5 ex-Augsburg #534, actual Iasi #366, incremenit in timp, in acelasi loc si in aceeasi pozitie ca in imaginea anterioara (Depou Dacia, 13 mai 2005):
|
|
| 19-05-2005 00:15:46 |
|
whitewolfcata
Active member
 Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Mi-am mai scotocit "colectia" de poze cu tramvaie din Iasi si am depistat 3 poze mai vechi, facute cu prilejul unei calatorii a mea in Iasi.
Sunt curios daca tramvaiele in cauza mai exista si eventual cum au fost revopsite, in ce schema...
Pozele sunt facute mai pe la "inceputurile" pozelor mele si inca nu prea stiam ce si cum cu aparatul meu, m-am dumirit eu mai tarziu ca la pozele in miscare n-am prea multe sanse...
Primul este un tramvai de pe linia 13 caruia nu i-am retinut numarul.
|
|
| 19-05-2005 15:42:13 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Urmatorul este 322-ul, in miscare si asta, si cam prost incadrat, din pacate..
|
|
| 19-05-2005 15:43:30 |
|
whitewolfcata
Active member
Din: Bucuresti 6 - Militari
Inregistrat: 07-03-2005
Postari: 847
|
|
Si 318-le pe linia 13. Sper sa va bucurati de ele.
|
|
| 19-05-2005 15:44:15 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Catalin: multumim pentru imagini! Nu e nici o problema faptul ca au fost facute in mers, important e ca exista imaginile!
Voi face cateva completari:
Primul este GT4 #146, ex-Halle #888. A fost construit la Esslingen, in 1965, a fost in serviciu in Stuttgart pana in februarie 1991 cu numarul #747. A fost scos din serviciu in Halle in martie 2003, iar din mai 2003 se afla in Iasi.
In Iasi a venit cu reclama care apare in fotografia atasata. Anul trecut i-au fost schimbate usile din fata cu cele rosii din fotografia lui Catalin, mai tarziu si prima jumatate a usii 2 cu o usa albastra, vopsita ulterior in alb. I-a fost aplicata reclama la Casa Bella, iar anul acesta a fost revopsit in albastru-alb-gri si i-a fost aplicata reclama Tec.
Fotografia lui Catalin este realizata in zona Pd Ros-Sf. Lazar (BCR).
Iata-l in Halle, pe 14 august 2002:
Modificat de radub (19-05-2005 17:34:27)
|
|
| 19-05-2005 16:21:02 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Iata-l pe GT4 ex-Halle #888, actual #146, in Iasi, zona Tg. Cucu:
|
|
| 19-05-2005 16:22:33 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Al doilea vagon este #322, ex-Stuttgart. De aici avem 25 de vagoane GT4 - deocamdata caut documentatie despre vagoanele din Stuttgart, astfel incat ma rezum sa postez o imagine recenta a lui #322 (din pacate, eram la inceputuri cu camera foto si mai miscam camera, astfel ca poza urmatoare a iesit in halul in care a iesit; partea proasta e ca vagonul asta nu apare foarte des la strada si merge in general pe liniile 3,6,7, nefiind in calea mea, asa ca trebuie sa-l vanez). Fotografia lui Catalin il surprinde in Tudor Vladimirescu, in fata Iulius Mall.
Fotografia mea e realizata in zona Tg. Cucu (vagonul are aplicata reclama la cotidianul local Flacara Iasului):
Modificat de radub (19-05-2005 17:14:18)
|
|
| 19-05-2005 16:33:26 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Ultimul este GT4 ex-Augsburg #406. A fost construit la Esslingen, in 1959, a fost in serviciu in Stuttgart pana in 1991 cu numarul #530, cand a fost dus la Augsburg. Din 2004 se afla in Iasi, cu numarul #318.
Fotografia lui Catalin il surprinde pe traseul 13, in zona Centru Civic (Hala Centrala). Intre timp a avut un accident si, dupa ce a stat cateva luni chituit, i-a fost vopsit botul in alb.
Iata-l in Augsburg. Are atasat vagonul #456, actual #331 in Iasi. Vagoanele GT4 din Augsburg au circulat/circula in tandem, primul vagon fiind numerotat 40x, iar al doilea 45x:
|
|
| 19-05-2005 16:48:38 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
Surpriza: iata-l pe ex-Augsburg #406, actual Iasi #318 in drum spre Iasi, trecand printr-o gara din Austria:
|
|
| 19-05-2005 16:58:33 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1817
|
|
GT4 ex-Augsburg #406, actual #318, in Iasi, zona Tg. Cucu:
|
|
| 19-05-2005 16:59:57 |
|