FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA
Bine ati venit
|
|
|
FORUMUL PRIETENILOR MIJLOACELOR DE TRANSPORT DIN ROMANIA | Lista de useri | Reguli
|
| Autor |
| Mesaj |
Pagini: 1 ... 4 5 6 7 8 |
|
ManAndCat
Active member
 Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Pana in '87 am locuit la Iasi, si imi amintesc ca 13 era in Copou. Este posibil ca initial (1986), sa fi mers la Gara, dar cred ca doar o perioada scurta. A mai mers la gara cand se reparau liniile in Copou, prin 2000.
|
|
| 14-08-2005 13:12:55 |
|
radub
Active member
 Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
A, da, retea a fost montata atunci, dupa largirea strazii Panu, insa nu s-a circulat. Latura a fost creata cu cap, luandu-se in calcul posibilitatile de dirijare in caz de evenimente nedorite (la fel ca si in celelalte cazuri). Reteaua de contact a tot fost scoasa si pusa la loc acolo de cateva ori. Nu de aceeasi gandire s-a dat dovada atunci cand au fost distruse aceste linii.
|
|
| 14-08-2005 13:13:00 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Iar nu se vad mesajele 
|
|
| 14-08-2005 13:15:20 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
Tot la capitolul nostalgie si pentru ca aminteam mai sus, iata ce se mai poate vedea inca si in ziua de azi la Mase Plastice, in fosta statie de autobuz: indicatorul traseului 47b de autobuz.
|
|
| 14-08-2005 13:15:53 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Pentru ca am vorbit mai demult de suprapunerea numerelor, iata un exemplu de poze, realizate in aceeasi zi sau cel mult aceeasi saptamana.
|
|
| 14-08-2005 13:19:40 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Desi s'ar putea sa nu se mai vada...
|
|
| 14-08-2005 13:20:25 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
Mergand mai departe cu nostalgia, iata ce am descoperit in Garajul de la Autobuzul: Rocar-ul 112UDM #308 mai pastreaza inscriptia cu traseul 47b:
|
|
| 14-08-2005 13:21:39 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Scuze pt. Timisul dublu articulat. Am vazut ca daca pui o poza, incepe sa vada mesajele. Poza a fost prea mica sau pur si simplu n'a mers.
|
|
| 14-08-2005 13:22:58 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
ManAndCat a scris:
Pentru ca am vorbit mai demult de suprapunerea numerelor, iata un exemplu de poze, realizate in aceeasi zi sau cel mult aceeasi saptamana. |
Uite ca pe asta nu l-am vazut niciodata, nici in depouri, nici la strada. Ai idee ce s-a intamplat cu el (repet, in momentul de fata nu l-am gasit pe nicaieri)?
Deci asta i-a luat locul fostului #0333, actualul #327, Snoweagle...
|
|
| 14-08-2005 13:27:17 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Teoretic, acesta a plecat la Dacia. Daca mai exista sau nu, asta e altceva. Oricum, am remarcat ca nici d'l Geba nu mi-a spus de ce era un numar la 2 vagoane. Ultima data a fost revopsit in ceva galben cu rosu. In orice caz, daca mai exista, in partea din spate sunt doi pereti, unul rotunjit si unul drept, in interior. Daca se mai poate vedea (poate prin gaurile unde ar trebuie sa fie lampile), se vede spatele clasic de Timis, cu gauri de lampa (altele) si numarul 344. Daca este de la remorca 344, este explicabil, daca nu, inseamna ca si 344 a avut numarul scris in spate (D'l Geba spunea ca 333 e transformat din 344). Cat am stat la Iasi, nu am vazut niciodata la strada vagonul motor 344, iar remorca am vazut'o o singura data cu vagonul 304. Pe urma 304 a luat remorca 310. La vopsirea in rosu, 310 a devenit 304. Vagonul motor 310 nu l-am vazut absolut niciodata, nici macar in depou. 344 se vedea in spate, 310 nu.
Modificat de ManAndCat (14-08-2005 13:44:42)
|
|
| 14-08-2005 13:36:51 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
ManAndCat a scris:
Pana in '87 am locuit la Iasi, si imi amintesc ca 13 era in Copou. Este posibil ca initial (1986), sa fi mers la Gara, dar cred ca doar o perioada scurta. A mai mers la gara cand se reparau liniile in Copou, prin 2000. |
Da, a mers foarte putin pana la Gara, pentru ca imediat s-a terminat construirea buclei de la Triumf. Imi aduc aminte ca eram fericit sa am o alternativa la aglomeratul 3, intre Gara si Tatarasi.
Apropos de reparatii in Copou, in 1997, cand a fost schimbata calea intre Piata Eminescu si Triumf, linia 13 a fost suspendata, iar linia 1 a circulat pana la Gara. Pe Copou a fost introdusa linia de autobuz 35, intre Piata Unirii si Agronomie, pe care au circulat Rocar-uri 112UDM si Ikarus-urile 260 aduse in 1996 de la Omnibuscenter Sibiu. 35-ul asta a mai fost introdus de cateva ori pe acest parcurs, cand mai apareau diverse probleme in Copou - au mers si cateva din FBW-urile alea aduse din Harghita care au rezistat in Iasi circa un an (au mers si pe 14 si 30 pana au fost trimise inapoi de unde au venit).
Daca iti aduci aminte, tot la sfarsitul verii 2001, dupa redarea in circulatie a tronsonului Triumf - Agronomie, pe linia 1 (Copou - Pd. Ros - Baza 3) au fost puse pentru prima data ST-urile (pe Copou mai circulasera un timp, la orele de varf, pe linia 8, intre Tutora si Triumf - s-au plictisit repede si de acest parcurs, asa ca nu a avut viata foarte lunga), insa au rezistat doar pana pe la sfarsitul lui octombrie, cand au trimis inapoi Tatrele si pe 1 (traseul 13 revenise la normal, fiind acoperit cu Tatre; GT5-urile fusesera scoase de pe Copou si trimise pe traseul 3, revenit si el la normal). Explicatia oficiala a fost ca patinau si dura prea mult pana ajungeau din Baza 3 in Copou. Eu, insa, cred ca avea legatura cu faptul ca erau total peste mana de adus tocmai de la depoul din Dacia. Din ce observam atunci, nici vatmanii nu erau prea incantati de aceasta situatie.
Acum ST-urile isi fac treaba foarte bine pe Copou.
|
|
| 14-08-2005 13:49:02 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Vatmanii nu sunt prea incantati nici de ST'uri, nici de GT4 si nici de V2'uri pe pantele din Copou.
Linia 35 in '86: CUG1-Ciurea
Am gasit niste notite din '83, cu tramvaiele Timis pe care le-am vazut in perioada Septembrie-Decembrie 1983:
(ordonate)
301..303 (V-R)
307-345
308-308 (disparut repede; avea o dunga inchisa pe partea dreapta, de la o reparatie, probabil)
309-309 (in '84 rosu; accident in '84)
312 (in depou)
313,314,316,318,319,320,321 (V-R)
322 (V-R, in '83 rosu, l-am vazut si galben)
323,329,330,331,333,335,336,343,347 (V-R)
326-326 (disparut repede, 1984?: 326r->307r)
334-332, 342-341 (pe urma 342-334), 332-341
340-310, 346-338
V-R: acelasi numar si la remorca, toate vagoanele aveau remorca !
Modificat de ManAndCat (14-08-2005 14:12:11)
|
|
| 14-08-2005 14:10:56 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Vo58, aceeasi perioada:
74-111-110 (primul tramvai cu 3 vagoane pe care l-am remarcat)
74-111-81; 74-81
80-101-103
87-81; 87-87
86-86
95-104-84; 103-104-84
96-111-90; 96-111-105
104-96
105-106; 101-106
77-97
95-95
71-86
73ex64-105
93-115ex59
89-96
83-99-83
81ex66-91ex56
84-73ex65
91ex59-110
La Vo58 schimbau remorcile foarte des, de aceea apar si de 2 ori.
|
|
| 14-08-2005 14:17:33 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
Ai cumva idee in urma carei nenorociri lui #86 i-a fost modificata infatisarea radical?
|
|
| 14-08-2005 14:26:50 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Daca te referi la 86 din anii '90, nu cred ca e vorba de o nenorocire.
86 este fostul 89 (care avea banda rosie mai lata). Avand in vedere ca a fost modificat si in fata si in spate, cred ca e vorba de un experiment anterior modificarii Vo58'urilor. In '89, acest vagon avea numarul 90. Este primul tren de tramvai pe care l-am vazut vopsit in rosu pana jos (90-107r-74r). Prin '91, cand au inceput sa dispara Vo58, vagoanele motor aveau numere cu 8x si remorcile cu 9x. Atunci 90 a devenit 86. O exceptie a fost 84 care avea remorca tot 84 (erau vopsite frumos, albul era alb &c., dar 84 mai era si vagonul de marfa care statea in depou cam de atunci), si 86 care a avut la un moment dat o remorca 112. Vo58"M" erau doar 4-5 bucati in acea perioada.
Un vagon modificat si care arata urat a fost 87 ex 91. Avea usi fara geam, 6 ferestre si nu mai avea caseta de afisare a liniei.
In anii '80, vagonul 86 era unul din putinele care mai aveau lampi de gabarit, dar probabil nu mai functionau. Mai erau: 77,87 si 98. La '98 au disparut dupa ce nu l-au mai folosit ca vagon de marfa. Remorci cu lampi de gabarit (mai) erau: 80,81,86? si 90.
La vagonul motor 87 se mai vedea partea metalica a unei lampi de semnalizare. La Iasi, Vo58-V10 NU aveau lampi de semnalizare.
Modificat de ManAndCat (14-08-2005 14:46:50)
|
|
| 14-08-2005 14:38:02 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
Nu-mi prea placeau cu banda rosie lata sau pana jos, schema clasica li se potrivea excelent. Pacat ca inainte de disparitie aratau atat de jalnic (o revopsire le-ar mai fi inviorat putin).
|
|
| 14-08-2005 14:46:46 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
La Iasi, vagoane cu banda rosie lata erau: 89 si 103r. 77r avea banda lata, dar numai in sus. La toate, partea de jos (pana la nivelul decupajului de la boghiu) era alba.
Revin cu poza de pe un fost site dedicat transportului in Bucuresti.
H1=schema standard
H2+H3=schema cu banda lata
H2=schema lui 77r.
Cred ca au mai fost la Iasi vagoane cu banda rosie lata, dar au disparut inainte de '83.
Elementul de separare notat cu "X" in poza este foarte raspandit la Vo56 in Bucuresti, dar nu si la cele din tara. La Iasi a fost doar 69 si 100r (dupa '83, inainte nu stiu).
"E" este emblema ITB, vizibila la Iasi numai la 81ex66 si 101 (dupa '83).
"S" sunt lampile de gabarit de care vorbeam.
Modificat de ManAndCat (14-08-2005 14:53:35)
|
|
| 14-08-2005 14:51:31 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
radub a scris:
Ai cumva idee in urma carei nenorociri lui #86 i-a fost modificata infatisarea radical? |
Scuze pentru informatia gresita. Din poza pe care o am de la tine (multumesc mult pt. toate pozele !), se vede clar ca vagonul nu are banda rosie lata din fabricatie, deci nu e 89. In orice caz a avut in 1989 numarul 90, iar din '91 a avut nr. 86. In poza se observa ca are cabina vatmanului foarte mult largita in spate. Fie acest lucru este rezultatul acestei modificari, fie cabina este largita pentru ca avea dubla comanda, fiind folosit si pentru scoala. Vagoane de acest tip au fost 104(1986 in 80), 96 si 82.
Daca ajungi la D'l Geba, intreaba si de ing. Mihai Tarcau. El s'a ocupat si de Vo58'uri. Poate stie el mai multe.
|
|
| 15-08-2005 21:22:19 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
Multumesc pentru pont, aveam mare nevoie de cineva care sa ma ajute in privinta informatiilor despre aceste vagoane. La Gara lumea nu-si mai aminteste prea bine de ele, iar in Dacia nu am reusit inca sa stabilesc contacte.
Toate ca toate, insa la noua infatisare a lui 86 cel mai tare imi displace lipsa partii bombate a carcasei la stalpii dintre geamuri (foarte important pentru aspectul acestor vagoane).
De restauratul 100 ce sa mai vorbesc, vagonul ala trebuie neaparat refacut asa cum era in realitate.
Modificat de radub (15-08-2005 21:40:40)
|
|
| 15-08-2005 21:31:00 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
In noaptea de 15/16 august au fost demarate lucrarile la Mase Plastice.
A fost refacuta linia pe sensul dintre TV si Tesatura.
Foto: macazul de iesire spre Tesatura, 17 august 2005.
|
|
| 19-08-2005 21:18:25 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
Incrucisarea (a fost scoasa bucata de metal sudata in canalul sinei).
|
|
| 19-08-2005 21:22:05 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
Imagine de ansamblu.
Macazul a fost deblocat, curatat, uns, reteaua a fost pusa la loc pe acest fir.
|
|
| 19-08-2005 21:25:30 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
Macazul de intrare dinspre TV, pe firul refacut. Se observa ca si acesta a fost deblocat, curatat, uns. De asemenea, se observa si reteaua.
|
|
| 19-08-2005 21:28:49 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
Macazul de pe celalalt fir, catre TV, ramas nefolosit.
|
|
| 19-08-2005 21:38:47 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
Si o privire de ansamblu:
|
|
| 19-08-2005 21:43:55 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
#142 a facut oficiile. Din pacate nu am mai apucat sa-l prind decat cand trecuse deja de curba. Se vede, insa, ca a ramas semnalizand la dreapta  .
|
|
| 19-08-2005 21:47:49 |
|
ManAndCat
Active member
Inregistrat: 24-07-2005
Postari: 859
|
|
Care este cauza acestei reparatii ?
|
|
| 19-08-2005 21:55:01 |
|
radub
Active member
Din: Iasi
Inregistrat: 08-04-2005
Postari: 1818
|
|
De astazi (19 iulie 2005) au intrat in vigoare modificarile valabile pana la sfarsitul saptamanii viitoare. 13 circula pe traseul Copou-Tatarasi-TV-Copou, iar 1 pe Mase Plastice-Pd. Ros-Pd. de Piatra-Gara-Billa-Centru-TV-Mase Plastice. Abonamentele de pe 1-13 sunt valabile pe noile trasee si pe linia 41 de troleibuz intre Copou si Pd. Ros.
Situatia creata pe linia 1 este aberanta. E total aiurea sa mergi de la Tesatura spre Centru tocmai pe la Gara. Traseul 1 este un circuit inchis fara capete de repaus (vatmanii sunt disperati). Foile de parcurs sunt vizate la dispeceratul din Tg. Cucu, blocandu-se vagoanele de pe celelalte linii. Vagoanele circula GOALE.
Mi se parea mai firesc ca linia 1 sa mearga temporar pe ruta Copou-TV-Tatarasi-Copou si sa fie valabile abonamentele de pe 1-13 si pe troleibuzul 43 intre Tesatura si P. Eminescu, astfel incat locuitorii din zona Tesatura sa aiba legatura directa spre Centru.
Macar de s-ar fi refacut celalalt fir, astfel incat 1 sa circule pe Pd. Ros-Mase Plastice-TV-Centru-Billa-Gara-Pd. de Piatra-Pd. Ros. Ar fi fost astfel o legatura ceva mai scurta intre Pd. Ros-Tesatura si Centru si poate s-ar fi urcat lumea in tramvaiele de pe aceasta linie. Insa, na, trebuia repus macazul dinspre Tesatura spre TV la Mase Plastice si bataia de cap ar fi fost mai mare...
|
|
| 19-08-2005 22:01:20 |
|